Etak

Etak是一家早期的美国汽车导航和数字地图公司，其工作帮助奠定了车载路线引导的商业基础。该公司由工程师兼水手斯坦·霍尼于1983年创立，源于他与雅达利创始人诺兰·布什内尔的一次对话，当时霍尼在成功的横渡太平洋帆船比赛中展示了导航相关的电子设备。布什内尔提供了初始种子资金，据当时报道为50万美元，霍尼开发了实用的车载电子导航系统的概念。公司名称取自波利尼西亚航海术语，最初旨在将专用车辆硬件、数字街道地图和软件整合为单一产品。 Etak最著名的产品是1985年推出的Etak Navigator。它是最早具有商业意义的汽车导航系统之一，也是后来基于GPS的单元的技术先驱。由于当时卫星定位尚未普及到普通消费者，Navigator通过航位推算确定车辆位置。数字罗盘提供航向信息，车轮传感器测量运动。系统随后使用地图匹配，通过将计算位置与数字街道网络进行比较来纠正累积误差。用户输入车辆起始位置并完成校准驾驶后才能使用系统。 最初的Navigator基于Intel 8088计算机，使用绿色矢量显示器，而非后来导航设备常见的彩色光栅屏幕。数字地图和部分操作系统存储在盒式磁带上。存储限制意味着大都市地区可能需要多盘磁带，驾驶员在跨越地图边界时有时不得不更换磁带。尽管存在这些限制，Navigator提供了地址地理编码和移动地图引导，这在当时是新颖的功能。售出了数千台，系统通过高知名度用户和大众媒体露面而获得宣传。 Etak的硬件业务面临生产和资金限制。公司于1985年与通用汽车签订了独家协议，根据该协议，即使其Delco Electronics部门未将产品推向市场，通用汽车也必须支付最低款项。Etak随后减少了对制造自有导航硬件的重视，越来越专注于数字制图、软件、许可和工程支持。其技术被包括日本的Clarion和德国的Bosch/Blaupunkt在内的公司许可或改编，后者的TravelPilot产品使用了源自Etak系统的技术。Etak还支持车队和其他垂直市场应用。 公司越来越将数字地图视为其最有价值的资产。它开发了诸如Etak Maps和EtakGuide等产品和服务，绘制了美国主要城市，参与了日本城市地图绘制，后来承担了高速公路和城市核心数据项目。制图业务在1990年代中期扩大，设有外勤办公室和数字化设施，收集道路几何、地址、服务和导航属性。其中一些工作使用较旧的政府地图数据作为基础，Etak随后通过外勤操作进行更新和增强。 Etak多次更换所有权。新闻集团于1989年收购了该公司，此前鲁珀特·默多克对数字地图作为潜在广告和信息媒介产生了兴趣。新闻集团后来于1996年5月将Etak出售给索尼公司。在索尼旗下，Etak继续参与导航和地图绘制计划，包括与索尼导航产品相关的软件以及1997年推出的SkyMap便携式GPS系统。公司还参与了互联网、移动和基于位置的服务项目，在互联网泡沫时期。 Etak的独立制图业务在1990年代末缩减。几个外勤办公室关闭或合并，所有剩余外勤办公室于1998年6月4日关闭。2000年5月，Tele Atlas从索尼收购了Etak，并将其整合为Tele Atlas North America。Etak很快不再作为独立公司运营。其技术遗产在数字道路数据库、地图匹配、车辆导航和基于位置的服务中得以延续，这些后来成为汽车和移动计算的标准功能。

Etak起源于1983年，当时斯坦·霍尼在SRI International从事军事相关研究，向诺兰·布什内尔提出了汽车导航系统的想法。霍尼在横渡太平洋帆船比赛中以他的导航电子设备给布什内尔留下了深刻印象。布什内尔提供了公司的初始种子资金，Etak成立为一家专注于导航硬件和数字制图的独立技术企业。 公司的第一款主要产品Etak Navigator于1985年问世。与后来依赖GPS的系统不同，它通过航位推算计算位置。车载罗盘提供方向，车轮传感器测量行驶距离，地图匹配算法将计算位置与存储的街道数据进行比较。这种方法使系统能够纠正航位推算中固有的部分漂移。Navigator使用基于Intel 8088的计算机、绿色矢量显示器和盒式磁带存储地图和软件。其有限的存储容量要求某些大都市地区使用多盘磁带，但它仍然代表了向实用车载导航迈出的重要一步。 Etak最初提供完整的系统，包括硬件、地图数据和动态内容。公司售出了数千台，并通过名人使用和媒体露面获得宣传。然而，制造改进硬件的成本和复杂性限制了其作为大众市场设备生产商的扩展能力。其1985年与通用汽车的协议与汽车行业建立了重要关系，但预期的Delco Electronics产品并未如最初预期的那样实现。 因此，Etak逐渐转向许可、地图绘制和工程服务。它将其导航技术许可给日本的Clarion和德国的Bosch/Blaupunkt，相关技术支持了TravelPilot系列。它还协助被许可方进行产品开发，并维护车队和其他专业车辆市场的应用。与此同时，公司开发了数字地图产品，包括Etak Maps和EtakGuide，并扩展到地址地理编码和地图数据服务。 数字制图越来越成为Etak业务的核心。公司在1980年代末开始绘制日本城市地图，后来建立了大规模的美国制图业务。在1990年代中期，它运营着一个地图库、计算机数字化设施以及美国几个主要城市的外勤办公室。这些团队收集和验证道路几何、地址、服务以及其他导航和位置应用所需的属性。1996年启动的高速公路项目针对州际、联邦和州级公路，而后来的城市项目支持汽车程序和数字地图产品。 所有权变更对公司产生了强烈影响。新闻集团于1989年收购了Etak，此前鲁珀特·默多克将数字地图视为可能的广告和信息平台。新闻集团后来于1996年5月将业务出售给索尼。在索尼旗下，Etak继续为消费产品贡献地图和导航技术。索尼1997年的SkyMap便携式GPS系统使用了与Etak相关的地图能力，并面向商务旅行者和休闲车用户。Etak还在1990年代末的技术繁荣期间探索了互联网、移动和基于位置的服务。 公司的独立外勤运营模式于1998年缩减。几个办公室被关闭或合并，所有剩余外勤办公室于6月4日关闭。2000年5月，Tele Atlas从索尼收购了Etak。Etak成为Tele Atlas North America，并很快作为独立公司身份消失。其技术遗产在数字道路数据库、地图匹配、车辆导航和基于位置的服务中得以延续，这些后来成为汽车和移动计算的标准功能。

• 2000

  Tele Atlas收购与整合

  [1]Etaken.wikipedia.org

  Tele Atlas从索尼收购了Etak，并将其整合为Tele Atlas North America。

• 1998

  独立外勤办公室关闭

  [1]Etaken.wikipedia.org

  Etak于6月4日关闭了所有剩余外勤办公室，结束了其独立的大规模现场制图业务。

• 1997

  SkyMap推出

  [1]Etaken.wikipedia.org

  索尼推出了使用Etak相关数字地图技术的便携式SkyMap GPS系统。

• 1996

  索尼收购Etak

  [1]Etaken.wikipedia.org

  索尼从新闻集团购买了Etak，并继续在导航产品中使用其地图能力。

• 1995

  制图业务扩展

  [1]Etaken.wikipedia.org

  Etak在新闻集团所有权下扩展了其美国外勤业务和制图基础设施。

• 1989

  新闻集团收购

  [1]Etaken.wikipedia.org

  新闻集团收购了Etak，增加了公司对数字制图的重视。

• 1987

  日本城市地图绘制开始

  [1]Etaken.wikipedia.org

  Etak开始绘制日本城市地图，用于潜在的导航和地址定位应用。

• 1985

  Etak Navigator推出

  [1]Etaken.wikipedia.org

  Etak推出了一款基于数字地图、航位推算、车辆传感器和地图匹配的早期商用汽车导航系统。

• 1983

  Etak成立

  [1]Etaken.wikipedia.org

  斯坦·霍尼在向诺兰·布什内尔提出实用的电子汽车导航系统后创立了公司，布什内尔提供了初始种子资金。

汽车导航和数字地图先驱

• 汽车导航系统 · 1985

  Etak Navigator

  Etak Navigator于1985年推出，是一款早期具有商业意义的车载导航系统。它使用基于Intel 8088的计算机、绿色矢量显示器、基于盒式磁带的数字地图、数字罗盘、车轮传感器、航位推算和地图匹配。它无需GPS即可提供地址地理编码和移动地图引导。由于盒式磁带容量有限，大都市地区可能需要多盘地图磁带。

• 数字地图数据库

  Etak Maps

  Etak Maps代表了公司从销售专用导航硬件转向构建和维护数字道路和街道数据库的转变。制图工作支持汽车导航、地理编码、许可和基于位置的应用。

• 地图和导航软件

  EtakGuide

  EtakGuide是Etak为导航和地图应用开发的软件和数字内容组合的一部分。它反映了公司后来对地图数据、引导功能和许可的重视，而非专有消费硬件。

• 便携式GPS系统 · 1997

  SkyMap

  SkyMap是索尼于1997年推出的便携式GPS产品，使用与Etak相关的地图技术。它包括单独的美国西部和东部CD-ROM地图光盘、仪表板GPS天线、遥控器和用于笔记本电脑的PCMCIA卡。虽然最初面向商务旅行者，但也吸引了休闲车用户。

• 2000

  Tele Atlas收购与公司整合并购

  背景

  Tele Atlas从索尼收购了Etak，以扩大其在北美的数字地图业务。

  采取的行动

  Tele Atlas将Etak整合为Tele Atlas North America。

  后续影响

  收购后不久，Etak不再作为独立公司存在，而其地图活动在Tele Atlas内继续进行。

  来源

• 1996

  索尼收购并购

  背景

  随着数字地图和车辆导航技术对消费电子越来越重要，索尼从新闻集团收购了Etak。

  采取的行动

  索尼将Etak的地图和导航能力纳入其产品和技术活动。

  后续影响

  Etak参与了索尼的导航计划，包括1997年推出的SkyMap便携式GPS系统。

  来源

• 1985

  从专有硬件转向许可和数字制图战略

  背景

  Etak早期的导航硬件在技术上具有创新性，但难以以大规模采用所需的规模制造。公司还与通用汽车和Delco Electronics达成了汽车行业协议。

  采取的行动

  Etak减少了对生产自有导航单元的重视，越来越专注于数字地图、地图软件、技术许可、工程支持和车队应用。

  后续影响

  这一变化通过Clarion和Bosch/Blaupunkt等被许可方扩展了Etak的影响力，同时使数字制图成为公司的主要战略资产。

  来源

1. 1Etaken.wikipedia.org