幼发拉底号
商标
未认领一艘1803年下水的英国东印度商船，完成了四次东印度公司航行，于1813年在锡兰附近失事。
最近更新 2026年8月25日
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概览
幼发拉底号是一艘1803年为英国东印度公司服役而建造的英国东印度商船。她是一艘商业帆船，在英国与印度及印度洋目的地之间运营，同时在英国对荷兰和法国领地的战争行动中定期充当军事运输船。她的职业生涯包括1803年至1812年间完成的四次东印度公司航行，以及第五次航行，该航行于1813年1月以沉船告终。 在第一次航行中，由乔治·韦尔斯特德船长指挥，幼发拉底号从朴茨茅斯驶往马德拉斯和孟加拉。她于1804年2月抵达马德拉斯，4月抵达加尔各答，于1805年3月返回英国。航行中包括在胡格利河搁浅，韦尔斯特德成功地将船重新浮起。劳埃德保险公司后来为此授予他一只银制盖碗。航行结束时，幼发拉底号的八名船员被英国皇家海军“尤蒂尔”号强征入伍，随后该舰提供了替换人手帮助将船移入船坞。 她的第二次航行由菲利普·赫伯特船长指挥，将商业活动与军事后勤相结合。幼发拉底号是大型英国运输舰队的一部分，该舰队运载了大约5000名士兵，由大卫·贝尔德少将率领，参加了1806年从荷兰手中夺取好望角的行动。开普行动后，她继续前往槟城和孟加拉，于1807年7月返回英国。随后在1808年至1809年进行了第三次航行，将她带到马德拉斯和孟加拉，然后返回英国，没有类似的军事插曲。 第四次航行在军事上最为重要。1810年3月启航后，幼发拉底号加入了印度洋的一个护航队。她触礁后暂时折返，而护航队中的其他船只后来与法国军队交战。9月抵达马德拉斯后，英国政府租用她作为入侵法兰西岛（即现在的毛里求斯）的运输船。1810年12月行动开始时，她与入侵舰队在一起。战役结束后，她恢复了东印度公司的服务，在毛里求斯、孟加拉、马德拉斯和圣赫勒拿岛之间移动，于1812年4月返回英国。 赫伯特船长于1812年7月从朴茨茅斯出发，开始了幼发拉底号的最后一次航行，目的地是孟加拉。12月抵达科伦坡锚地后，她于12月29日离开。1813年1月1日晚上11点左右，她在锡兰栋德拉角约100码处触礁。条件允许所有船上人员上岸，并打捞了一些行李和货物。东印度公司估计船上所载货物价值为9,545英镑。这次沉船结束了幼发拉底号的运营生涯，使她成为拿破仑时代东印度商船所履行的商业和军事职能的代表性例子。
沿革
幼发拉底号于1803年下水，作为英国东印度公司运营的一艘东印度商船。该船的职业生涯反映了这类船只的双重角色：它们沿公司航线运输商业货物和乘客，但在战争时期也可能被编入军事舰队。乔治·韦尔斯特德船长于1803年9月2日获得私掠许可证，幼发拉底号于9月28日离开朴茨茅斯前往马德拉斯和孟加拉。 在第一次航行中，幼发拉底号于1804年2月抵达马德拉斯，3月抵达维扎加帕特南，4月抵达加尔各答。她经索戈尔、马德拉斯和圣赫勒拿岛返回，于1805年3月到达朗里奇。在沿胡格利河上行时，她搁浅但成功脱浅。劳埃德保险公司随后授予韦尔斯特德一只银制盖碗以表彰这次脱险。该船返回伦敦时，英国皇家海军“尤蒂尔”号强征了她的八名船员，并暂时提供了八名人员协助幼发拉底号进入船坞。 菲利普·赫伯特指挥了第二次航行。他的私掠许可证于1805年7月签发，幼发拉底号驶向圣赫勒拿岛、槟城和孟加拉。她是英国舰队的一部分，该舰队运载了大约5000名士兵，由大卫·贝尔德少将率领，参加了1806年从荷兰手中夺取好望角的战役。到达开普后，幼发拉底号继续前往槟城和加尔各答，然后于1807年7月返回英国。 她的第三次航行于1808年4月在赫伯特的指挥下开始。她于8月抵达马德拉斯，9月抵达钻石港，然后经索戈尔和圣赫勒拿岛回国，于1809年7月到达布莱克沃尔。第四次航行于1810年3月开始。幼发拉底号于5月抵达开普，并加入了一个包括“锡兰”号、“温德姆”号、“阿斯特尔”号和另一艘东印度商船的护航队。幼发拉底号触礁并开始进水后，她折返。在7月3日的一次海战中，法国军队俘获了“锡兰”号和“温德姆”号，而“阿斯特尔”号逃脱。 幼发拉底号于1810年9月抵达马德拉斯。在那里，英国政府租用她作为计划入侵法兰西岛（法国控制的岛屿，现为毛里求斯）的运输船。11月她随入侵舰队在毛里求斯，登陆行动于12月3日开始。之后，她恢复了在毛里求斯、孟加拉、马德拉斯和圣赫勒拿岛之间的商业航行。在回程中，她与其他东印度商船一起航行，并短暂与一个由英国皇家海军“爪哇”号和“马达加斯加”号护航的船队有关联。幼发拉底号和“君主”号于1812年3月23日抵达朴茨茅斯，幼发拉底号于4月3日到达布莱克沃尔。 她的最后一次航行于1812年7月14日从朴茨茅斯开始，再次前往孟加拉。她于12月21日抵达科伦坡锚地，并于12月29日离开。1813年1月1日晚上11点，该船在锡兰栋德拉角约100码处触礁。天气允许船上人员逃到岸上，并找回了一些行李和货物。东印度公司评估货物价值为9,545英镑。幼发拉底号没有恢复服务，因此在为公司完成四次航行后作为残骸损失。
- 1813
在栋德拉角失事
[1]幼发拉底号在第五次航行中于锡兰栋德拉角触礁。所有船上人员均到达岸边。
- 1810
毛里求斯入侵运输
[1]抵达马德拉斯后，英国政府租用幼发拉底号支援入侵法兰西岛。
- 1808
第三次航行
[1]幼发拉底号再次航行至马德拉斯和孟加拉，于1809年7月完成航行。
- 1805
第二次航行及开普战役运输
[1]在菲利普·赫伯特船长指挥下，幼发拉底号加入了运载英国军队夺取好望角的舰队。
- 1804
胡格利河搁浅
[1]该船在沿胡格利河上行时搁浅，但被韦尔斯特德船长成功脱浅。
- 1803
下水及首次东印度公司航行
[1]幼发拉底号下水并获得私掠许可证，随后在乔治·韦尔斯特德船长指挥下从朴茨茅斯启航前往马德拉斯和孟加拉。
产品与定位
一艘将长途商业货运与战时运输任务相结合的英国东印度商船。
商业航运 · 1803
东印度商船货运服务
幼发拉底号的主要职能是为英国东印度公司进行长途商业运输。她完成的航线连接了英国港口与马德拉斯、孟加拉、加尔各答、槟城、圣赫勒拿岛、毛里求斯及相关印度洋目的地。该船在最后一次航行中也运载了公司货物，尽管这些货物在1813年沉船后部分丢失或仅部分打捞。
军事后勤 · 1805
军事运输服务
在战时，幼发拉底号作为运输船而非主要战舰服役。她参加了1806年支持夺取好望角的舰队，后来于1810年被英国政府租用用于入侵法兰西岛。
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