欧洲号
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未认领欧洲号是一艘1803年下水的英国东印度商船，完成了六次东印度公司航行，之后短暂作为持牌商船继续运营。
最近更新 2026年8月26日
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概览
欧洲号是一艘1803年为英国东印度公司相关服务而下水的英国东印度商船。尽管所涉主题并非消费品牌，但它是一艘有历史记载的商船，其名称保存在海事记录和维基百科文章“欧洲号（1803年东印度公司船）”中。该船在东印度公司控制或监管英国与印度及东南亚部分地区大部分有组织贸易的时期运营。 欧洲号在1803年至1817年间完成了六次有记录的东印度公司航行。其航线包括马德拉斯、孟加拉、明古连、槟城、巴达维亚、好望角、圣赫勒拿岛以及泰晤士河上的英国港口。她的首次航行于1803年5月从唐斯出发，前往马德拉斯、孟加拉、明古连，然后返回英国。第二次航行时，她作为与1806年占领荷兰开普殖民地相关的英国远征队的一部分航行。在那次行动中，舰队还在罗卡斯环礁附近船只失事后参与了救援工作；欧洲号的船只帮助营救了不列颠尼亚号上的人员。 该船最戏剧性的事件发生在第三次航行中。1809年5月，在印度洋与护航队失散后，欧洲号遭到法国护卫舰卡罗琳号的攻击并被俘。交战造成英国人员伤亡，该船被作为战利品带走。同年晚些时候，英国军队在圣保罗突袭中夺回了欧洲号。与欧洲号及其他被俘东印度商船相关的货物在当时极为贵重，尽管现有参考资料并未提供该船本身完整的独立来源的财务概况。 获救后，欧洲号继续航行，前往孟买获取替代货物，于1810年返回英国。随后她又完成了三次东印度公司航行。第四次航行于1811年至1812年前往马德拉斯和孟加拉；第五次于1814年至1815年访问马德拉斯和孟加拉；第六次由约翰·米尔斯船长指挥，包括马德拉斯、槟城、马六甲、巴达维亚和孟加拉，于1817年5月返回布莱克沃尔。 1817年，船东将欧洲号出售用作废船。然而，新船东仍根据东印度公司许可证继续将其作为商船运营。后来的登记册将其标识为T.阿什顿为船长，J.肖特为船东，在伦敦和印度之间进行贸易。她于1818年出发，经马德拉斯前往孟加拉，于1819年初返回。此后，航行记录消失，尽管登记条目持续了数年。欧洲号最后一次出现在1823年的劳埃德船级社和1824年的航运登记册中。参考资料中未提供其后的运营历史或确认的最终命运。
沿革
欧洲号于1803年作为英国东印度商船下水，服务于英国东印度公司的商业体系。她的职业生涯恰逢拿破仑战争时期，当时往返于英国和亚洲之间的商船通常结队航行，携带军事物资，并面临被敌方海军俘获的可能性。 她的首次航行由威廉·格尔斯顿船长指挥。欧洲号于1803年5月6日离开唐斯，前往马德拉斯、孟加拉和明古连。她于8月抵达马德拉斯，9月抵达钻石港，随后停靠萨戈尔、明古连和圣赫勒拿岛，于1804年11月返回朗里奇。 第二次航行时，格尔斯顿获得了私掠许可证。欧洲号于1805年8月从科克出发，前往马德拉斯、槟城和孟加拉。她加入了1806年针对荷兰开普殖民地的更广泛的英国远征。舰队在罗卡斯环礁附近遭遇严重危险，乔治国王号和彗星号失事，不列颠尼亚号严重受损。欧洲号派出船只，帮助从不列颠尼亚号上营救了约400人。舰队于1806年1月抵达好望角，荷兰总督于当月晚些时候投降。欧洲号随后继续前往马德拉斯、槟城、孟加拉，并经好望角和圣赫勒拿岛返回，于1807年4月抵达英国。 欧洲号的第三次航行始于1808年4月。1809年5月，在风暴扰乱印度洋护航队后，欧洲号和斯特里瑟姆号被法国护卫舰卡罗琳号拦截。欧洲号进行了抵抗，但在交火后（造成两名英国水手死亡，一名拉斯卡受伤）被俘。法国人将欧洲囚犯转移到卡罗琳号上，并在欧洲号上安置了战利品船员。英国军队于1809年9月21日在圣保罗突袭中夺回了两艘船。欧洲号随后前往孟买获取替代货物，于1810年7月返回英国。 该船又恢复了三次东印度公司服务。第四次航行于1811年至1812年，覆盖马德拉斯和孟加拉。第五次于1814年至1815年再次连接英国与马德拉斯和孟加拉。第六次航行由约翰·米尔斯船长指挥，始于1815年11月，包括好望角、马德拉斯、槟城、马六甲、巴达维亚和孟加拉。欧洲号于1817年5月返回布莱克沃尔。 1817年，该船被出售用作废船，但新船东继续根据东印度公司许可证将其作为商船使用。登记信息将其与船长T.阿什顿和船东J.肖特联系在一起。欧洲号又进行了一次伦敦-印度航行，于1818年经马德拉斯前往孟加拉，于1819年初返回。所提供的材料中没有记录后续航行。她在一段时间内保留在登记册中，最后一次出现在1823年的劳埃德船级社和1824年的航运登记册中。她随后的命运在此未作记录。
- 1824
最后一次记录的登记册条目
[1]欧洲号在最后一次记录的商船航行后，于1824年最后一次出现在航运登记册中。
- 1817
出售用于废船
[1]欧洲号被出售用作废船，尽管新船东继续根据东印度公司许可证运营她。
- 1809
被卡罗琳号俘获
[1]法国护卫舰卡罗琳号在印度洋俘获了欧洲号，此前欧洲号与护航队失散。
- 1809
在圣保罗被夺回
[1]英国军队在波拿巴岛圣保罗突袭中夺回了欧洲号。
- 1806
开普殖民地远征和救援行动
[1]欧洲号随英国远征队前往开普殖民地，并在罗卡斯环礁附近护航队失事后协助营救幸存者。
- 1805
私掠许可证和第二次航行
[1]威廉·格尔斯顿船长在准备第二次航行时为欧洲号获得了私掠许可证。
- 1803
下水并首次东印度公司航行
[1]欧洲号作为东印度商船投入使用，并从唐斯开始首次航行，前往马德拉斯、孟加拉和明古连。
产品与定位
一艘大型英国东印度商船，与英国、印度和东南亚之间受监管的帝国时代贸易相关。
东印度商船 · 1803
欧洲号
一艘为长途东印度公司服务而建造的英国商船。欧洲号在英国、印度和东南亚之间运输货物，战时与其他公司船只和海军护航舰一起编队航行。
品牌决策
1817
转为废船所有权后继续商船服务战略背景
在六次东印度公司航行后，欧洲号被出售用作废船。
采取的行动
然而，新船东根据东印度公司许可证继续让该船在伦敦和印度之间进行贸易。
后续影响
欧洲号又进行了一次有记录的航行，经马德拉斯前往孟加拉，于1819年初返回。
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