埃文斯迪金公司
企业品牌
未认领澳大利亚工程与造船公司，成为铁路设备、重型工程产品以及军用和商用船舶的主要供应商。
最近更新 2026年8月25日
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概览
埃文斯迪金公司是一家总部位于澳大利亚昆士兰州布里斯班的工程与造船企业。该公司由丹尼尔·爱德华·埃文斯和阿瑟·约瑟夫·迪金于1910年创立，最初供应工程设备，后来发展成为昆士兰州重要的重型工程和运输制造企业之一。其业务最终涵盖铁路机车车辆、机车制造、结构钢工程、造船及相关工业建设。 公司的早期发展与昆士兰的工业和基础设施建设密切相关。1913年，公司收购了第一家车间，并在第一次和第二次世界大战之间为昆士兰政府铁路生产了约300辆铁路货车。公司还为布里斯班的故事桥制造了钢构件，并帮助在昆士兰引入了氧乙炔和电弧焊接技术。这些能力使公司在金属制造和大规模工业生产方面奠定了基础，而非仅仅专注于船舶建造。 造船成为公司在第二次世界大战期间最突出的业务。战争初期，埃文斯迪金接管了昆士兰政府对布里斯班河坎加鲁角莫尔滑道的租约，并将其开发成一个能够建造军用和商用船舶的船厂。该船厂宣布建造的第一艘船是为澳大利亚皇家海军建造的1200吨燃油驳船“罗克利”号。此后，该船厂建造了多种船舶，包括巴瑟斯特级护卫舰、湾级护卫舰、攻击级巡逻艇、货轮、拖网渔船、散货船、油轮和拖船。 战后，坎加鲁角船厂进行了大规模扩建。1967年开放的弗兰克·尼克林干船坞长约800英尺，宽115英尺，深21英尺，设计用于处理高达6万吨的船舶。该设施增强了布里斯班进行大型船舶建造和维修的能力。埃文斯迪金还建造了油轮“罗伯特·米勒”号，据称是布里斯班河上建造的最大船舶。该船在1974年布里斯班洪水中几乎完工时脱离系泊。坎加鲁角建造的最后一艘船是1976年的石油钻井平台“南十字星”号。该船厂在1940年至1976年关闭期间共建造了81艘船。 公司后来以埃文斯迪金工业公司（简称EDI）的名义运营，并通过收购扩大了其工业组合。1980年，公司收购了玛丽伯勒的铁路机车车辆制造商沃克斯有限公司。1996年7月，公司收购了机车制造商克莱德工程公司。这些交易扩大了EDI在澳大利亚铁路和重型工程领域的角色。2001年3月，埃文斯迪金工业公司被唐纳公司收购，合并后的企业更名为唐纳EDI。因此，原埃文斯迪金公司不再作为独立企业存在，但其工业遗产在后续集团中得以延续。 前坎加鲁角船厂在关闭后空置了数年，直到1988年被重新开发为“码头区”酒店和公寓区。一个干船坞被保留为码头，伯克船长公园的一座纪念碑纪念了该造船遗址。2019年，埃文斯迪金入选昆士兰商业领袖名人堂，以表彰其近一个世纪以来通过重型工程、建筑和造船对昆士兰经济的贡献。
沿革
埃文斯迪金公司于1910年由丹尼尔·爱德华·埃文斯和阿瑟·约瑟夫·迪金在布里斯班创立。其初始业务供应工程设备，并于1913年收购了第一家车间。在早期几十年中，公司发展了金属加工、制造和工业建设方面的专业知识。其战前和两次世界大战之间的工作包括为昆士兰政府铁路生产约300辆铁路货车，制造用于故事桥的钢构件，以及向昆士兰工业引入氧乙炔和电弧焊接方法。 公司在第二次世界大战开始时进入造船业。它接管了昆士兰政府对布里斯班河坎加鲁角凯恩斯街旁莫尔滑道的租约，并将其扩建用于军用和商用船舶建造。该船厂宣布建造的第一艘船是为澳大利亚皇家海军建造的1200吨燃油驳船“罗克利”号，其配备的泵旨在加快军舰加油。坎加鲁角船厂随后建造了多种船舶，包括十一艘巴瑟斯特级护卫舰、一艘湾级护卫舰、几艘攻击级巡逻艇和四艘A级货轮。其产品还包括拖网渔船、散货船、油轮和拖船。 战后，弗兰克·尼克林干船坞的建设增强了该船厂的重要性。该干船坞耗资约340万澳元，其中昆士兰政府出资150万澳元，于1967年7月由昆士兰州长弗兰克·尼克林正式启用。其尺寸约为800英尺乘115英尺，深21英尺，可容纳高达6万吨的船舶。该设施代表了在澳大利亚地理孤立和英国在远东参与度变化的背景下，加强国内海事基础设施战略价值的努力。 公司最大的项目之一是“罗伯特·米勒”号油轮，据称是布里斯班河上建造的最大船舶。该船在1974年布里斯班洪水中几乎完工时脱离系泊。坎加鲁角建造的最后一艘船是1976年完工的石油钻井平台“南十字星”号。该船厂在1940年至1976年关闭期间共建造了81艘船。在闲置数年后，该遗址于1988年被重新开发为“码头区”酒店和公寓综合体。一个干船坞被保留为码头，伯克船长公园的一座纪念碑纪念了前船厂。 除了船舶建造，公司通过收购扩大了其工业基础，并更名为埃文斯迪金工业公司（EDI）。1980年，公司收购了玛丽伯勒的铁路机车车辆制造商沃克斯有限公司。1996年7月，公司收购了机车制造商克莱德工程公司。这些交易使EDI成为澳大利亚更大的铁路和重型工程企业。2001年3月，唐纳公司收购了EDI，合并后的组织更名为唐纳EDI。这结束了埃文斯迪金的独立企业存在，但其运营和工业遗产通过后续企业得以延续。 2019年，埃文斯迪金入选昆士兰商业领袖名人堂。这一认可反映了公司近一个世纪以来对昆士兰经济和工业发展的贡献，特别是在重型工程、建筑和造船领域。
- 2019
入选昆士兰商业领袖名人堂
[1]公司因其在重型工程、建筑和造船方面对昆士兰的贡献而入选。
- 2001
被唐纳公司收购
[1]唐纳公司于3月收购了EDI，合并后的组织更名为唐纳EDI。
- 1996
收购克莱德工程公司
[1]EDI于7月收购了机车制造商克莱德工程公司，扩大了其铁路制造业务。
- 1988
坎加鲁角遗址重新开发
[1]前船厂被重新开发为“码头区”，同时一个干船坞被保留为码头。
- 1980
收购沃克斯有限公司
[1]埃文斯迪金工业公司收购了玛丽伯勒的铁路机车车辆制造商沃克斯有限公司。
- 1976
坎加鲁角船厂关闭
[1]石油钻井平台“南十字星”号成为坎加鲁角船厂建造的最后一艘船。
- 1974
“罗伯特·米勒”号受布里斯班洪水影响
[1]油轮“罗伯特·米勒”号在接近完工时于布里斯班洪水中脱离系泊。
- 1967
弗兰克·尼克林干船坞开放
[1]坎加鲁角的一个大型干船坞正式启用，使该设施能够处理高达6万吨的船舶。
- 1940
坎加鲁角船厂开始建造
[1]埃文斯迪金在坎加鲁角建立了船厂，并宣布其第一艘船是为澳大利亚皇家海军建造的1200吨燃油驳船“罗克利”号。
- 1913
收购第一家车间
[1]公司收购了第一家车间，支持其从设备供应向直接工程和制造工作过渡。
产品与定位
一家总部位于昆士兰的重型工程和运输制造公司，其能力从工业设备和结构钢工程扩展到铁路设备以及大型海军、商用和海上船舶建造。
造船 · 1940
军用船舶
坎加鲁角船厂在第二次世界大战期间及之后为澳大利亚国防需求建造了船舶。其军用产品包括十一艘巴瑟斯特级护卫舰、一艘湾级护卫舰和几艘攻击级巡逻艇。这项工作需要大规模钢结构制造、船舶工程以及推进、泵送和其他船舶系统的集成。
造船 · 1940
商用和服务船舶
埃文斯迪金在坎加鲁角建造了多种非海军船舶，包括A级货轮、拖网渔船、散货船、油轮和拖船。公司还建造了为澳大利亚皇家海军建造的大型燃油驳船“罗克利”号，以及油轮“罗伯特·米勒”号，后者是布里斯班河上建造的最大船舶之一。
铁路设备
铁路机车车辆
铁路制造是公司更广泛工程组合的重要组成部分。埃文斯迪金为昆士兰政府铁路生产了约300辆铁路货车，后来通过1980年收购玛丽伯勒的沃克斯有限公司扩大了其机车车辆业务。
铁路设备 · 1996
机车
通过1996年收购克莱德工程公司，埃文斯迪金工业公司在其铁路和重型工程活动中增加了机车制造。这加强了集团在澳大利亚运输设备领域的地位，之后于2001年被唐纳公司收购。
工业工程 · 1910
重型工程和结构制造
公司供应工程设备并进行大型制造工作，包括为布里斯班的故事桥制造钢构件。其开发和使用的氧乙炔和电弧焊接技术促进了昆士兰工业金属加工能力的扩展。
品牌决策
2001
被唐纳公司收购并购背景
在以埃文斯迪金工业公司运营并扩展到铁路制造后，公司成为更大工业集团的一部分。
采取的行动
唐纳公司于2001年3月收购了EDI，并将业务合并为唐纳EDI。
后续影响
埃文斯迪金不再作为独立公司运营，而其工业和运输活动在后续组织中得以延续。
1996
收购克莱德工程公司并购背景
EDI继续扩大其运输制造活动，并加强其在铁路设备方面的能力。
采取的行动
1996年7月，EDI收购了机车制造商克莱德工程公司。
后续影响
该交易在EDI被唐纳公司收购之前，为其增加了机车制造业务。
1980
收购沃克斯有限公司并购背景
埃文斯迪金工业公司寻求在其既定的工程和造船活动之外，扩大其工业和运输制造基础。
采取的行动
EDI收购了玛丽伯勒的铁路机车车辆制造商沃克斯有限公司。
后续影响
此次收购扩大了EDI在澳大利亚铁路设备制造领域的业务。
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