EVAS航空

Exploits Valley Air Services以EVAS Air名义运营，是一家总部位于加拿大纽芬兰与拉布拉多省甘德市的航空服务公司。其活动不仅限于定期客运航班：该业务还涉及飞行培训、飞机维护、观光飞行以及大西洋加拿大的专业航空运输。其培训业务被称为Gander Flight Training。 EVAS因曾作为Air Canada Express承包商而备受关注。在COVID-19疫情之前，该公司代表Air Canada Express运营区域服务，连接纽芬兰与拉布拉多省的社区与大西洋加拿大的目的地。此前的网络包括纽芬兰与拉布拉多省的Deer Lake、Gander、Happy Valley-Goose Bay、St. John's和Wabush；新斯科舍省的Halifax；新不伦瑞克省的Moncton、Fredericton和Saint John；以及爱德华王子岛的Charlottetown。这些航线将较小的区域机场与较大的省级和跨省市场连接起来，但参考资料并未确认所有这些航线在EVAS Air下仍然活跃。 该公司还在大西洋加拿大运营一条快递航线。该航线服务于纽芬兰与拉布拉多省、新斯科舍省和新不伦瑞克省，并使用Beechcraft 1900飞机。这一快递活动表明EVAS Air作为航空服务提供商而非单纯的客运航空公司的角色：其工作可包括合同飞行和物流运营，以及面向公众的航空服务。 EVAS Air的已声明或记录的服务组合包括Gander Flight Training、观光飞行和维护。公司的飞机历史包括Beech A100、Cessna 337、de Havilland Canada DHC-2 Beaver、Pezetel M18 Dromader和Schweizer 269。其网站将其运营的飞机中包括de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter和Embraer Phenom 100，而参考资料中引用的加拿大交通部注册信息报告称，截至2025年2月，有27架飞机注册在EVAS名下。现有资料未提供完整、权威的当前机队列表，也未明确哪些飞机用于哪些服务。 COVID-19疫情是业务公开描述中的一个重要分界点。EVAS之前的Air Canada Express客运角色被描述为疫情前发生，而后续信息则强调航空服务、培训、维护、观光和快递运营，而非公布的定期客运网络。现有来源未确定EVAS Air目前是否运营定期客运服务，也未提供当前收入、所有权、高管信息或确切的成立日期。因此，该品牌最好被描述为一家活跃的纽芬兰与拉布拉多省航空服务公司，具有区域航空公司承包历史以及更广泛的航空活动组合。

Exploits Valley Air Services总部位于纽芬兰与拉布拉多省的甘德市，该社区具有悠久的航空角色，其机场是重要的区域交通点。公司以EVAS Air名义运营，并已发展成为多用途航空企业，而非狭义定义的定期航空公司品牌。 其记录的活动包括通过Gander Flight Training进行飞行培训、飞机维护和观光飞行。这些服务将公司置于更广泛的航空服务领域，其中培训、技术支持和专业飞行可以补充客运运营。现有参考资料未说明公司的成立日期、创始人或原始运营模式，因此这些细节无法在此确认。 EVAS Air还在COVID-19疫情之前作为Air Canada Express承包商运营区域客运航班。此前的Air Canada Express网络覆盖纽芬兰与拉布拉多省、新斯科舍省、新不伦瑞克省和爱德华王子岛的社区。历史网络中列出的目的地包括Deer Lake、Gander、Happy Valley-Goose Bay、St. John's和Wabush；Halifax；Moncton、Fredericton和Saint John；以及Charlottetown。该网络将较小的大西洋社区与较大的区域中心连接起来，但现有来源未确定各航线启动或撤销的具体日期。 疫情期间，EVAS Air的公开描述发生了变化。参考资料将Air Canada Express客运运营描述为疫情前的活动，并未将之前的网络呈现为当前状态。在疫情后的描述中，EVAS与大西洋加拿大的快递航线相关联，使用公司的一架Beechcraft 1900飞机运营。该航线服务于纽芬兰与拉布拉多省、新斯科舍省和新不伦瑞克省。快递运营展示了公司利用区域飞机进行物流和客运的能力。 EVAS Air已运营或曾飞行多种机队。参考资料中确定的飞机包括Beech A100、Cessna 337、de Havilland Canada DHC-2 Beaver、Pezetel M18 Dromader和Schweizer 269。公司网站将其运营的飞机中包括de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter和Embraer Phenom 100。此外，引用的2025年2月加拿大交通部注册信息报告称，有27架飞机注册在EVAS名下。由于网站未说明完整的机队总数，且现有来源未将每架注册飞机与网站上显示的每架飞机进行核对，因此不应将机队视为确定的运营清单。 如今，EVAS Air的记录身份是一家以甘德为中心的活跃加拿大航空服务公司。其业务范围包括培训、维护、观光、快递飞行以及区域客运航空公司承包的历史。为本条目提供的公开资料未确认当前的定期客运目的地、所有权、领导层、财务业绩或成立年份。

• 2025

  加拿大交通部飞机注册

  [1]EVAS Airen.wikipedia.org

  参考资料报告称，截至2025年2月，有27架飞机在加拿大交通部注册在EVAS名下，同时指出公司网站未提供完整的机队总数。

• 区域Air Canada Express承包

  [1]EVAS Airen.wikipedia.org

  在COVID-19疫情之前，EVAS Air作为Air Canada Express承包商在大西洋加拿大运营区域客运服务。

• 航空服务活动扩展

  [1]EVAS Airen.wikipedia.org

  公司开始与更广泛的服务组合相关联，包括Gander Flight Training、观光飞行和飞机维护。

• 大西洋加拿大快递航线

  [1]EVAS Airen.wikipedia.org

  EVAS Air运营一条服务于纽芬兰与拉布拉多省、新斯科舍省和新不伦瑞克省的快递航线，使用Beechcraft 1900飞机。

一家区域性大西洋加拿大航空服务提供商，从甘德基地结合飞行培训、维护、观光和合同或专业航空运输。

• 飞行培训

  Gander Flight Training

  Gander Flight Training是EVAS Air的飞行学校运营。提供的参考资料将其确定为公司的主要航空活动之一，与维护、观光和航空运输并列。现有资料未具体说明其执照结构、课程目录、飞机分配或学生数量。

• 快递和货运航空

  大西洋加拿大快递服务

  EVAS Air在大西洋加拿大运营一条快递航线，服务于纽芬兰与拉布拉多省、新斯科舍省和新不伦瑞克省。该服务使用Beechcraft 1900飞机，表明其区域物流角色不同于之前的Air Canada Express客运飞行。

• 合同客运航空公司服务

  Air Canada Express区域服务

  在COVID-19疫情之前，EVAS Air作为Air Canada Express承包商运营区域客运航班。历史网络包括纽芬兰与拉布拉多省、新斯科舍省、新不伦瑞克省和爱德华王子岛的机场。提供的来源未确定这些航线仍在运营。

• 航空维护

  飞机维护

  飞机维护是EVAS Air的航空服务之一。未提供关于维护许可、支持的飞机类型、客户群或设施的详细信息。

• 空中旅游

  观光飞行

  EVAS Air提供观光飞行作为其航空服务组合的一部分。现有参考资料未确定具体的游览项目、航线、飞机或运营季节。

1. 1EVAS Airen.wikipedia.org
2. 2EVAS Air official websiteevasair.com