卓越摩托车公司
企业品牌
未认领一家历史悠久的英国制造商，生产自行车、摩托车和Bayliss-Thomas汽车，尤其以赛车摩托车和战时Welbike闻名。
最近更新 2026年11月4日
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概览
卓越摩托车公司是一家与考文垂和伯明翰有关的英国车辆制造商。其起源可追溯至Bayliss, Thomas and Co，一家成立于1874年的自行车企业，生产过前轮大后轮小的自行车，后来以Excelsior和Eureka品牌销售自行车。该公司于1896年开始生产自己的机动自行车，成为英国最早进入动力两轮车领域的制造商之一。其早期摩托车使用外部制造商提供的发动机，包括Minerva、De Dion、MMC以及其他欧洲和英国制造商，后来公司开发了使用JAP、Blackburne、Villiers等供应商发动机的广泛产品系列。 该公司于1910年更名为Excelsior Motor Co.。由于一家美国制造商使用了相同的名称，这家英国公司通常自称British Excelsior。其早期厂房包括考文垂的Lower Ford Street和Stoney Stanton Road。在俄国革命前，与俄国帝国政府的一项拟议供应安排使公司积压了多余的摩托车库存，造成了重大的商业困难。 第一次世界大战后，Reginald Walker和他的儿子Eric接管了公司。他们关联的企业R Walker & Sons位于Tyseley，此前制造船灯，并通过伦敦百货公司Gamages以Monarch品牌销售摩托车。公司重新注册为Excelsior Motor Company Ltd，将生产迁至伯明翰，原来的考文垂工厂卖给了Francis-Barnett。从1921年起，公司总部设在伯明翰Tyseley的Kings Road，后来的文件将Tyseley的Redfern Road列为总部和工厂地址。 两次世界大战之间的Excelsior生产的摩托车排量大约从98cc到1000cc。其发动机主要来自JAP、Blackburne和Villiers，还有一款使用850cc Condor发动机的车型。竞争对公司变得越来越重要。Excelsior在1929年凭借B14赢得了轻量级TT赛，B14成为该品牌最著名的摩托车之一。在1930年代初，它委托Blackburne开发一款精密四气门赛车发动机。由此产生的Mechanical Marvel在首次亮相时就赢得了1933年曼岛TT赛，尽管其复杂性使其不适合作为直接的生产型赛车。 Manxman接替Mechanical Marvel成为Excelsior的主要竞赛车型。它在曼岛TT赛中取得了优异成绩，在1936年、1937年和1938年获得第二名，1939年获得第三名，而一辆Excelsior赛车赢得了1936年在开姆尼茨举行的欧洲大奖赛。公司没有正式参加1939年的TT赛，尽管私人组织的车手使用了早期的工厂赛车和一辆500cc生产型赛车的原型。 在第二次世界大战期间，Excelsior最独特的贡献是98cc的Welbike。它设计为可折叠放入容器并通过降落伞投递，旨在为伞兵着陆后提供快速的局部机动性。Welbike后来影响了战后的Brockhouse Corgi。然而，战后公司面临困难的市场条件，从昂贵的运动摩托车转向更简单、成本更低的两冲程产品。 战后车型包括使用Villiers发动机的250cc Viking和1949年的Talisman Twin，后者使用Excelsior自己的平顺两冲程180度曲轴发动机。后来的328cc双化油器S8运动车型在商业上不太成功。Talisman发动机的变体后来被用于Berkeley微型车，包括328cc双缸和492cc三缸应用。1956年，Excelsior还推出了一款基于Villiers的双缸发动机，被几家小型制造商使用。 Excelsior于1920年进入汽车生产，使用Bayliss-Thomas名称，因为一家比利时汽车制造商已经使用了Excelsior名称。1919年曾制造过一辆实验性三轮车，但并未进入批量生产。四轮Bayliss-Thomas系列生产了大约1,000辆汽车。汽车一直出现在产品目录中直到1931年，不过现有历史记载表明生产可能到1929年就已结束。 最后一辆Excelsior摩托车于1964年制造，公司于1965年关闭。汽车配件公司Britax后来收购了这个名称，并在1970年代末生产了有限数量的Britax-Excelsior摩托车。因此，原公司作为一家开创性的英国摩托车制造商被人们铭记，其身份还涵盖了自行车、汽车、军事装备和专业发动机。
沿革
Excelsior的历史始于考文垂的自行车贸易。Bayliss, Thomas and Co成立于1874年，最初制造前轮大后轮小的自行车。该公司后来以Excelsior和Eureka品牌销售自行车，然后转向机动交通工具。1896年，它开始生产自己的机动自行车，使其成为英国最早的摩托车制造商之一。早期机器依赖Minerva、De Dion和MMC等供应商的发动机，但公司逐渐组装了使用主要制造商动力单元的各种产品系列。 该公司于1910年采用Excelsior Motor Co.名称。一项涉及俄国帝国政府的供应安排因俄国革命而中断，使Excelsior积压了不需要的摩托车库存。第一次世界大战后，Reginald Walker和Eric Walker通过位于Tyseley的R Walker & Sons接管了公司。公司重新注册为Excelsior Motor Company Ltd，将生产从考文垂转移到伯明翰，并使用British Excelsior的描述来区别于美国Excelsior制造商。 在1920年代和1930年代，Excelsior制造排量从大约98cc到1000cc的摩托车，通常使用JAP、Blackburne或Villiers发动机。公司非常重视赛车。其B14赢得了1929年轻量级TT赛。Excelsior随后委托Blackburne设计四气门赛车发动机，产生了Mechanical Marvel，它赢得了1933年TT赛，但被证明过于复杂，无法作为正常的生产型赛车。Manxman接替成为主要竞赛车型，并多次登上TT赛领奖台。Excelsior赛车还赢得了1936年在开姆尼茨举行的欧洲大奖赛。 Excelsior的战时工作集中在Welbike上，这是一种98cc折叠摩托车，旨在通过降落伞投递给空降部队。其紧凑的设计成为公司历史身份的重要组成部分，并影响了后来的Brockhouse Corgi。战后的商业条件不太有利。公司专注于价格实惠的两冲程摩托车，包括使用Villiers发动机的250cc Viking和1949年使用Excelsior设计的180度曲轴发动机的Talisman Twin。运动型S8版本销量不佳，尽管相关发动机被用于Berkeley微型车。1956年，Villiers双缸发动机被添加到产品系列中。 该公司还制造汽车。1919年的三轮原型车没有投入生产，但四轮汽车于1920年以Bayliss-Thomas品牌推出。使用该名称避免了与一家已经名为Excelsior的比利时制造商混淆。大约制造了1000辆汽车，尽管生产可能更早停止，但车型在目录中一直保留到1931年。 摩托车生产于1964年结束，公司于1965年关闭。Britax随后收购了该名称，并在1970年代末生产了有限数量的Britax-Excelsior机器。最初的Excelsior企业主要因其在英国摩托车运动中的早期作用、其竞赛工程、战时空投摩托车和短暂的汽车生产而具有重要意义。
- 1965
公司关闭
[1]最初的Excelsior企业停止运营。
- 1964
最后一辆Excelsior摩托车
[1]Excelsior制造了其最后一辆摩托车。
- 1949
推出Talisman Twin
[1]公司推出了使用自己180度曲轴两冲程发动机的Talisman Twin。
- 1942
为空军部队开发Welbike
[1]Excelsior生产了紧凑型降落伞投递的Welbike供军事使用。
- 1936
欧洲大奖赛胜利
[1]一辆Excelsior赛车赢得了在德国开姆尼茨举行的欧洲大奖赛。
- 1933
Mechanical Marvel赢得TT赛
[1]四气门Mechanical Marvel在首次亮相时就赢得了曼岛TT赛。
- 1929
B14赢得轻量级TT赛
[1]Excelsior在曼岛轻量级TT赛中取得了首个重大赛车胜利。
- 1921
生产迁至伯明翰
[1]在Walker家族接管后，生产从考文垂迁至伯明翰的Tyseley。
- 1920
推出Bayliss-Thomas汽车系列
[1]Excelsior以Bayliss-Thomas品牌进入四轮汽车生产。
- 1910
公司更名为Excelsior Motor Co.
[1]在早期以Bayliss, Thomas and Co名义交易后，公司更改了其公司名称。
产品与定位
一家开创性的英国工程品牌，将实用摩托车与竞赛开发、军用多功能车和有限的汽车生产相结合。
摩托车 · 1929
B14
B14是一款轻量级Excelsior摩托车，成为该公司在两次世界大战期间最受欢迎的车型。其主要的歷史意义在于赢得了1929年曼岛轻量级TT赛，这一成就确立了Excelsior作为严肃竞赛制造商的地位。
赛车摩托车 · 1933
Mechanical Marvel
Mechanical Marvel是一款围绕Blackburne设计的四气门发动机打造的精密赛车摩托车。它在首次亮相时就赢得了1933年曼岛TT赛，并在欧洲大陆比赛中继续表现出色，但其工程复杂性使其无法成为实用的生产型赛车。
赛车和生产摩托车 · 1935
Manxman
Manxman接替Mechanical Marvel成为Excelsior的主要竞赛摩托车。它参加了多届曼岛TT赛，在1936年、1937年和1938年获得第二名，1939年获得第三名。其更简单的两气门配置比早期的四气门设计更容易准备。
军用摩托车
Welbike
A compact 98 cc folding motorcycle developed during the Second World War for airborne troops. It was designed to fit inside a parachute-delivered container and provide mobility after deployment. Its concept influenced the post-war Brockhouse Corgi.
摩托车
Viking
250cc Viking是一款战后实用摩托车，使用Villiers发动机。它代表了Excelsior在第二次世界大战后困难的市场条件下转向相对实惠的两冲程机器。
摩托车 · 1949
Talisman Twin
Talisman Twin于1949年推出，使用Excelsior两冲程发动机，曲轴为180度。它被定位为一款平顺的战后双缸摩托车。发动机衍生产品后来出现在Berkeley微型车中，包括双缸和三缸配置。
运动摩托车
S8
S8是Talisman发动机家族后期的运动型开发。它使用328cc发动机，配备双化油器，但该车型销量不佳。
汽车 · 1920
Bayliss-Thomas汽车
Excelsior的四轮汽车从1920年起以Bayliss-Thomas品牌销售。该名称避免了与使用Excelsior的比利时汽车制造商混淆。大约生产了1000辆汽车，目录列表一直持续到1930年代初。
品牌决策
1945
战后优先考虑实惠的两冲程摩托车战略背景
战后经济条件削弱了对豪华和竞赛型摩托车的需求。
采取的行动
Excelsior强调低成本两冲程产品，包括Viking和后来的Talisman相关车型。
后续影响
公司在战后继续活跃了近二十年，但摩托车生产最终于1964年结束，企业于1965年关闭。
1920
以Bayliss-Thomas进入汽车制造战略背景
公司想进入四轮车辆生产，但一家比利时汽车制造商已经使用了Excelsior名称。
采取的行动
Excelsior以Bayliss-Thomas品牌销售其汽车，而不是使用Excelsior作为汽车系列的名称。
后续影响
公司生产了大约1000辆汽车，尽管汽车生产似乎在1931年目录列表消失之前就已经结束。
1910
采用Excelsior Motor Co.身份战略背景
最初的自行车企业曾以Excelsior和Eureka品牌销售产品，并正在扩展到动力车辆。
采取的行动
公司更名为Excelsior Motor Co.；后来使用British Excelsior来区别于同名的美国制造商。
后续影响
Excelsior身份成为公司摩托车和相关工程产品的主要品牌。
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