埃克塞特号
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未认领埃克塞特号是一艘英国三层甲板东印度商船，在1793年至1811年间完成了八次东印度公司航行。
最近更新 2026年8月26日
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概览
埃克塞特号是一艘大型英国商船，由佩里于1792年建造，用于与亚洲的远距离贸易。她是一艘三层甲板的东印度商船，为英国东印度公司服务，其船只负责在英国、印度、中国和东南亚港口之间运输商业货物。尽管埃克塞特号是商船而非军舰，但东印度商船装备重型武器，在法国大革命和拿破仑战争期间经常结队航行。它们被期望能够威慑海盗和私掠船，许多船只持有私掠许可证，授权其捕获敌方船只。 埃克塞特号进行了八次有记录的航行。她的前三次航行由莱斯托克·威尔逊船长指挥，在1793年至1799年间连接朴茨茅斯与孟买和中国。这些航行发生在战争时期，途经好望角、孟买、马六甲海峡、广州附近的黄埔、槟城和圣赫勒拿岛。她的第二次航行还涉及运送与阿卢雷德·克拉克将军远征开普殖民地相关的部队，尽管护航舰队因护航舰“斯芬克斯”号与“沃伦·黑斯廷斯”号相撞而暂时中断。 该船最不寻常的事件发生在她的第四次航行中，即1800年至1801年，由亨利·梅里顿指挥。她与由皇家海军战列舰“贝利奎克斯”号护航的船队一起航行，在特林达德附近遭遇了一支法国护卫舰中队。法国指挥官最初将接近的英国船队误认为是一支军舰部队。在“贝利奎克斯”号俘获“康科德”号后，埃克塞特号和“孟买城堡”号追击“梅德”号。梅里顿利用灯光和埃克塞特号炮门的布置，使这艘商船看起来比实际装备更强大。法国船长投降了“梅德”号，事后才发现埃克塞特号是一艘商船。“梅德”号后来被皇家海军收购，成为HMS“梅德”号，但从未作为现役军舰服役。 埃克塞特号还在1804年2月14日的普洛奥拉海战中参加了她的第五次航行。她没有交火，但作为东印度公司船队的一部分，其防御性机动威慑了更强大的法国部队。船队的成功返回使参与其中的军官和船员获得了奖励，包括授予梅里顿作为未直接与敌交战的船长之一的奖项。在她的第六次航行中，埃克塞特号再次随船队于1805年8月与法国战列舰“马伦戈”号和护卫舰“美女口袋”号短暂交火。 亨利·梅里顿连续四次指挥埃克塞特号，后来被认可为总共完成了创纪录的十二次东印度公司航行。该船的最终航行由詹姆斯·廷布雷尔船长指挥，于1810年至1811年间往返孟买。埃克塞特号于1811年8月返回唐斯，并于当年晚些时候被出售拆解。她的职业生涯说明了东印度商船的混合商业和军事角色：它们为货物和长途贸易而建造，但其尺寸、武器装备、护航行动和战时法律地位使它们能够参与海上冲突。
沿革
埃克塞特号于1792年下水，是一艘由佩里建造的三层甲板东印度商船，用于英国东印度公司的远距离贸易。东印度商船是设计用于在英国和亚洲之间运输贵重货物的商船。它们的尺寸和外观在远处可能使它们看起来像海军舰艇，而它们的武器装备则提供了对海盗、私掠船和敌方商业袭击者的保护。在战争时期，像埃克塞特号这样的船只通常结队航行，并持有私掠许可证，这赋予它们合法捕获敌方船只的权力。 莱斯托克·威尔逊船长指挥了埃克塞特号的前三次航行。第一次航行于1793年4月从朴茨茅斯开始，将船带到孟买和黄埔，然后于1794年9月返回唐斯。她的第二次航行从1795年到1797年，包括与向开普殖民地运送部队相关的服务，随后停靠奎隆、孟买、马六甲、黄埔、槟城、开普敦和圣赫勒拿岛。第三次航行在1798年至1799年间，再次连接英国与孟买和中国。 亨利·梅里顿接任埃克塞特号第四次航行的指挥。她于1800年5月离开英国，与其他几艘东印度商船结队，并由HMS“贝利奎克斯”号护航。在特林达德附近，船队遇到了由让-弗朗索瓦·朗多尔夫指挥的法国护卫舰中队。“贝利奎克斯”号俘获了“康科德”号，而埃克塞特号和“孟买城堡”号追击“梅德”号。梅里顿在埃克塞特号上布置灯光，并在炮门后安排灯光，以夸大船只的明显实力。这一计谋促成了“梅德”号的投降。被俘的护卫舰后来被皇家海军购买并更名为HMS“梅德”号，尽管它被用作监狱船而非作战军舰。 埃克塞特号的第五次航行始于1803年，在《亚眠条约》破裂后战争重新爆发之后。该船抵达槟城、马六甲和黄埔，在返航途中成为参与1804年2月14日普洛奥拉海战的船队的一部分。船队的商船船长们使用纪律严明的编队和防御战术对抗法国中队。埃克塞特号没有开火，但她的船长后来因船队安全返回而获得奖励。梅里顿获得了500几尼和一个纪念盘，而劳埃德爱国基金授予他一把剑。 在她的第六次航行中，埃克塞特号与由HMS“布莱尼姆”号护航的船队一起航行。1805年8月，船队遭遇法国军舰“马伦戈”号和“美女口袋”号，短暂交火后双方分离。埃克塞特号完成了通过马德拉斯、槟城、马六甲和黄埔的航行，于1806年9月返回英国。梅里顿还指挥了她的第七次航行，从1808年到1809年，再次连接英国与中国。 第八次也是最后一次航行由詹姆斯·廷布雷尔指挥。埃克塞特号于1810年5月离开朴茨茅斯，航行至孟买，并于1811年8月返回唐斯。她于1811年晚些时候被出售拆解。该船的职业生涯结合了商业运输、战时护航任务和私掠权，反映了革命和拿破仑战争期间东印度公司航运的战略重要性和脆弱性。
- 1811
最终航行和拆解
[1]从孟买返回后，埃克塞特号被出售拆解。
- 1805
遭遇“马伦戈”号和“美女口袋”号
[1]埃克塞特号在船队与两艘法国军舰短暂交火时在场。
- 1804
普洛奥拉海战
[1]埃克塞特号是参与普洛奥拉海战的东印度商船队的一部分，尽管她没有直接与敌交战。
- 1803
拿破仑战争重新爆发后的第五次航行
[1]在《亚眠条约》破裂后，埃克塞特号离开英国，恢复了武装东印度公司护航行动。
- 1800
俘获“梅德”号
[1]在第四次航行中，埃克塞特号通过伪装成一艘更大的军舰，帮助迫使法国护卫舰“梅德”号投降。
- 1795
第二次航行和部队护航服务
[1]埃克塞特号驶向孟买和中国，并参与了与开普殖民地远征相关的护航行动。
- 1793
首次东印度公司航行
[1]在莱斯托克·威尔逊船长的指挥下，埃克塞特号从朴茨茅斯出发前往孟买和中国。
- 1792
下水
[1]佩里为东印度公司贸易建造了埃克塞特号，一艘三层甲板东印度商船。
产品与定位
一艘重武装、远距离航行的商船，在帆船时代服务于东印度公司的亚洲贸易。
东印度商船 · 1792
埃克塞特号
一艘为东印度公司远距离贸易而建造的三层甲板武装商船。埃克塞特号运输商业货物，并在某些航行中支持部队调动和护航行动。她的战时装备和私掠许可证使她能够威慑或捕获敌方船只，尽管她并非为与海军军舰持续作战而设计。
品牌决策
1804
参与普洛奥拉护航防御其他背景
在与法国重新开战期间，东印度公司船队面临法国海军力量。
采取的行动
埃克塞特号保持船队编队，没有直接交火，而商船队执行了防御性机动。
后续影响
船队安全抵达，参与的船长和船员获得了奖励。亨利·梅里顿获得了500几尼和一个价值50几尼的盘子，以及劳埃德爱国基金授予的一把剑。
1800
对“梅德”号使用欺骗性船只展示战略背景
埃克塞特号和其他东印度商船在战时结队航行时遭遇了一支法国护卫舰中队。
采取的行动
亨利·梅里顿船长展示灯光并布置船只的可见特征，使埃克塞特号看起来像一艘更大、更强大的军舰。
后续影响
“梅德”号投降，后来被皇家海军收购。埃克塞特号和相关船只分享了战利品收益。
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