Exos Aerospace
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未认领Exos Aerospace 是一家总部位于得克萨斯州的航空航天制造商，致力于开发可重复使用的亚轨道运载火箭和技术，以支持未来小型有效载荷的轨道任务。
最近更新 2026年8月24日
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概览
Exos Aerospace Systems & Technologies 是一家美国航空航天制造商和运载火箭开发商，专注于可重复使用的亚轨道火箭和技术，旨在支持未来的无人轨道任务。公司总部位于得克萨斯州卡多米尔斯，并在得克萨斯州格林维尔地区设有制造、组装、存储、测试及相关研发设施。该公司还曾在新墨西哥州的美国航天港开展发射活动。 公司源自视频游戏开发者约翰·卡马克创立的实验性太空公司 Armadillo Aerospace 的技术传承。Armadillo 曾参与安萨里X大奖时代的竞争，并随后开发了多种亚轨道和月球着陆器相关飞行器。2013年STIG-B火箭事故后，Armadillo 进入活动减少期，同时寻求外部投资。Exos Aerospace 于2014年5月成立，前 Armadillo 人员构成了新公司技术基础的重要部分。2015年，Armadillo 的资产正式出售给 Exos，使新公司能够继续与 Armadillo 的可重复使用商业航天器和火箭计划相关的工作。Exos 还在卡多米尔斯市机场附近的前 Armadillo 设施建立了运营。 Exos 的主要开发计划是 SARGE，即“带制导的亚轨道自主火箭”（Suborbital Autonomous Rocket with GuidancE）。该飞行器是一种可重复使用的探空火箭，源自 STIG-B 平台。它采用液氧和乙醇推进、加压氦冷气姿态控制系统，以及可回收的机身，旨在搭载研究和技术有效载荷。标准飞行器高约36英尺，直径20英寸，标准配置下典型有效载荷容量可达50公斤。公司称 SARGE 是未来可重复使用第一级的技术基础，该第一级能够将约100公斤的有效载荷送入近地轨道。 Exos 于2018年2月获得联邦航空管理局颁发的可重复使用飞行器任务发射许可证。该公司还被认定为 NASA REDDI 供应商，并寻求参与 NASA 的“飞行机会”采购计划。其商业模式侧重于为研究、教育、生物医学和技术演示提供亚轨道进入机会，同时积累更雄心勃勃的可重复使用发射系统所需的运营和回收经验。 在2018年8月至2019年10月期间，Exos 从美国航天港四次飞行了同一架 SARGE 飞行器。没有一次飞行达到约80公里的计划亚轨道高度。第一次任务因机载 GPS 接收器故障导致发动机提前关机，飞行高度约28公里。第二次在风影响飞行后达到约20公里。第三次在升空后不久失去控制，但飞行器得以回收。第四次遇到姿态控制和结构问题，随后失控返回并在发射台附近坠毁。Exos 报告称其打算建造第二架 SARGE 飞行器并继续开发，但现有参考资料并未确定公司后续的运营状态、资金、所有权或发射记录。
沿革
Exos Aerospace 成立于2014年5月，旨在继续开展与 Armadillo Aerospace 技术遗产相关的可重复使用商业航天器和运载火箭工作。Armadillo 由视频游戏开发者约翰·卡马克创立，曾参与围绕安萨里X大奖的早期商业载人航天竞争。后来，它开发了实验性亚轨道火箭和与月球着陆器概念相关的硬件。 2013年8月，在 Armadillo 的 STIG-B 火箭坠毁后，卡马克将公司置于休眠期，同时寻求外部投资者以重启其火箭活动。随后，Exos 成立，前 Armadillo 员工大量参与。新公司在得克萨斯州卡多米尔斯市机场的前 Armadillo 设施之一运营，Armadillo 的资产于2015年正式出售给 Exos。这一转移为 Exos 提供了人员、设施、飞行器概念和实验性发射系统技术的连续性。 Exos 专注于可重复使用的亚轨道研究火箭，最初寻求飞行微重力和技术有效载荷，并最终利用由此获得的经验进行自主轨道飞行。其主要飞行器系列是 SARGE，即“带制导的亚轨道自主火箭”。SARGE 源自 STIG-B 平台，采用液氧/乙醇推进系统、氦冷气推进器进行姿态控制，以及可重复使用的探空火箭机身。飞行器高约36英尺，直径20英寸。其标准有效载荷配置可容纳重达50公斤的圆柱形有效载荷。 公司在得克萨斯州格林维尔地区发展了工程和制造活动。其设施支持火箭设计、制造、组装、存储和测试。一个静态测试滑橇被描述为能够测试额定推力高达5,000磅力的发动机。Exos 还寻求政府和商业研究机会，包括作为 NASA REDDI 供应商以及可能在 NASA 的“飞行机会”相关采购结构下扮演角色。 2018年2月14日，FAA 向 Exos 颁发了可重复使用飞行器任务发射许可证。Exos 随后开始从新墨西哥州的美国航天港进行一系列 SARGE 飞行。第一次飞行于2018年8月25日进行，是一次旨在演示可重复使用飞行器概念的探路者任务。GPS 接收器故障导致发动机提前关机，将飞行限制在约28公里，而非计划的80公里。 第二次飞行于2019年3月2日进行。它携带了小型研究有效载荷，但风况限制了轨迹，火箭达到约20公里。2019年6月29日，第三次飞行在升空后不久失去控制。尽管如此，飞行器完好回收。其有效载荷清单包括九个客户有效载荷，其中包括梅奥诊所的生物医学实验和中佛罗里达大学的尘埃聚集实验。 第四次飞行于2019年10月26日进行，遭遇了更严重的故障序列。飞行器在发射后几秒内失去姿态控制，出现明显的结构解体，与减速伞分离，并以高速返回，而非早期飞行中看到的较软回收。火箭主体在达到约12.6公里后坠毁在发射台附近。Exos 得出结论，该飞行涉及结构故障，并表示打算建造第二架 SARGE 飞行器。现有参考资料未记录该飞行器是否完成、是否进行了额外发射，或 Exos 是否仍然活跃。因此，其当前状态、所有权、领导层、财务状况和运营规模仍未得到确认。
- 2019
第二次SARGE飞行
[1]2019年3月2日的飞行携带了研究有效载荷，但因风况仅达到约20公里。
- 2019
第三次SARGE飞行
[1]2019年6月29日的飞行在发射后不久失去控制，但完好回收，携带了九家客户的有效载荷。
- 2019
第四次SARGE飞行
[1]2019年10月26日的飞行遭遇姿态控制和结构故障，并在发射台附近坠毁。
- 2018
FAA颁发可重复使用飞行器任务许可证
[1]FAA 于2018年2月14日向 Exos Aerospace 颁发了可重复使用飞行器任务发射许可证。
- 2018
首次SARGE飞行
[1]探路者任务于2018年8月25日飞行，但因GPS相关故障而结束，仅达到约28公里。
- 2015
Armadillo Aerospace资产出售给Exos
[1]Armadillo Aerospace 的资产正式转移给 Exos，加强了新公司的技术和设施传承。
- 2014
Exos Aerospace成立
[1]Exos Aerospace 于2014年5月成立，以继续与 Armadillo Aerospace 相关的可重复使用商业航天器和运载火箭工作。
产品与定位
一家小型美国航空航天开发商，定位于可重复使用的亚轨道发射系统、研究进入以及未来无人轨道任务的技术成熟化。
可重复使用的亚轨道探空火箭
SARGE
SARGE，即“带制导的亚轨道自主火箭”，是Exos Aerospace的可重复使用探空火箭系列。它源自Armadillo Aerospace的STIG-B平台，采用液氧和乙醇推进，推进系统属于LE23000FC系列，标称推力约5,500磅力。飞行器高约36英尺，直径20英寸，使用加压氦冷气推进器进行姿态控制，旨在携带研究、教育和技术演示有效载荷。Exos将该平台视为迈向小型轨道有效载荷可重复使用第一级的垫脚石。
品牌决策
2019
第四次飞行失败后计划建造第二架SARGE飞行器换代背景
第四次SARGE飞行遭遇失控、明显的结构故障和失控返回，损坏了飞行器。
采取的行动
Exos确定结构故障是原因，并表示计划建造第二架SARGE火箭以继续测试。
后续影响
现有参考资料未确认第二架飞行器的完成或后续飞行。
2018
开始SARGE飞行测试活动新品背景
Exos寻求为研究有效载荷和未来发射系统开发演示可重复使用的亚轨道飞行器。
采取的行动
在获得FAA许可后，Exos从美国航天港飞行SARGE，从2018年8月的探路者任务开始。
后续影响
截至2019年10月的前四次飞行均未达到计划高度，尽管飞行器多次被重复使用和回收。
2014
继续Armadillo衍生的可重复使用发射开发战略背景
Exos是在Armadillo Aerospace因STIG-B事故进入活动减少期并寻求外部投资后创建的。
采取的行动
新公司吸纳了前Armadillo人员，在前Armadillo设施运营，并继续开发可重复使用的商业航天器和亚轨道飞行器。
后续影响
Armadillo资产于2015年正式出售给Exos，公司随后推进SARGE计划。
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