易通卡
新加坡非接触式储值及账户支付品牌，主要用于公共交通。
最近更新 2026年8月27日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 0
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月5日
- 最近读取
- 2026年11月5日
数据来自本站服务器日志
概览
EZ-Link是新加坡的电子支付品牌，以用于该国公共交通网络的非接触式卡最为知名。其标准卡是一种可充值的智能卡，可用于地铁、轻轨、主要巴士公司运营的公共巴士以及圣淘沙捷运。该品牌还支持选定的道路收费、停车、零售、自动售货机和其他无现金支付应用。 该系统是在新加坡迈向更快、更可靠的自动收费系统的背景下开发的。2000年2月，在临时名称“Super Rider”下开始了志愿者试点。商业EZ-Link系统于2001年建立，采用索尼FeliCa非接触式智能卡技术。它取代了早期的磁条票务媒介，并被誉为缩短登车和闸机处理时间的方式。EZ-Link最初在公共交通票价支付方面拥有事实上的垄断地位，但2009年NETS FlashPay进入交通支付市场后，竞争出现了。 2009年9月发生了一次重大的技术转变，符合CEPAS标准的EZ-Link卡取代了第一代卡。CEPAS是新加坡的国家非接触式电子钱包标准，允许兼容卡支持除交通票价外的更多应用。新卡可用于参与的出租车、电子道路收费系统、升级的电子停车场、自动售货机和选定的零售商。新卡的储值上限也更高，尽管许多用户继续保留较低的余额以减少丢卡风险。 EZ-Link随后将其产品范围扩展到传统卡之外。新加坡游客通行证由EZ-Link与陆路交通管理局和新加坡旅游局合作推出，为游客提供指定期限内无限次乘坐公共交通的服务。EZ-Charms将相同的支付功能融入小型可收藏配件中，而EZ-Link Wearables则将功能置于健身追踪器等设备中。该品牌还支持学生、老年人和国民服役人员的优惠产品。 数字服务变得越来越重要。2013年推出的Android应用后来扩展到其他移动平台，支持卡充值、余额和交易查询、自动充值注册、卡挂失和奖励管理。EZ-Link Wallet于2020年3月推出，通过新加坡的SGQR框架增加了基于QR码的支付，后来支持选定的跨境和Mastercard相关支付功能。2021年1月，面向成年人的账户型EZ-Link卡推出，将系统部分处理从实体卡转移到中央账户。 该品牌的运营环境随着SimplyGo发生了重大变化，SimplyGo是2019年推出的基于账户的票务平台，用于银行卡支付，后来扩展到选定的EZ-Link产品。2024年，EZ-Link和TransitLink的交通和旅行卡服务整合到SimplyGo品牌下，这是陆路交通管理局两家子公司计划合并的结果。一项将更多通勤者从旧卡系统转移的提议引起了公众批评，因为SimplyGo用户无法在每个巴士或铁路读卡器上直接看到票价扣除和剩余余额。在艰难的升级期后，陆路交通管理局于2024年1月宣布，传统卡系统将保留至2026年，同时继续支持两个系统。因此，EZ-Link在从储值卡向账户型和移动支付基础设施过渡的更广泛过程中仍然是一个活跃的消费品牌。
沿革
新加坡的EZ-Link系统源于陆路交通管理局对全国巴士和铁路网络收费系统进行现代化的努力。2000年2月26日，一项初步试点开始，有10万名志愿者参与，最初侧重于频繁使用地铁和轻轨的乘客，后来扩展到选定的巴士用户。参与者在测试技术和运营模式期间获得了临时票价优惠。商业系统于2001年建立，采用索尼FeliCa非接触式智能卡技术。 EZ-Link卡取代了磁条票务媒介，成为支付公共交通票价的主要电子方式。轻触进站和出站的模式有助于自动化票价计算，并旨在减少登车和车站处理时间。这些卡还被改编为学生、老年居民和全职国民服役人员的优惠产品。2009年9月，NETS FlashPay开始参与交通支付，EZ-Link的主导地位发生了变化。 2009年推出的符合CEPAS标准的EZ-Link卡是一个关键的扩展点。CEPAS为新加坡的非接触式电子钱包提供了通用标准，使兼容卡能够在多个支付应用中运行。EZ-Link卡可用于支持的出租车、电子道路收费和电子停车系统环境、自动售货机和选定的零售地点。该品牌还参与了小贩中心和与NTUC社会企业合作的更广泛的无现金支付计划。 在接下来的十年中，EZ-Link尝试了移动和替代形式。2007年开始了一项基于SIM卡的手机试验。该公司后来研究了支持NFC的手机，推出了EZ-Link移动应用，引入了自动充值和余额管理功能，并创造了具有支付功能的EZ-Charms和可穿戴设备。新加坡游客通行证使该品牌在游客交通中发挥作用，而2020年与马来西亚Touch 'n Go的合作生产了一种用于交通的双币跨境卡。 SimplyGo代表了票价支付架构的更根本性变化。它于2019年为Mastercard用户推出，随后扩展到Visa和NETS，采用基于账户的票务，而不是完全依赖卡中存储的价值。2020年开始为EZ-Link成人卡进行试点，随后于2021年1月推出基于账户的EZ-Link。优惠产品后来加入。这种模式改善了后端账户管理，但减少了一些闸机和巴士读卡器上立即显示的票价和余额信息。 2023年，陆路交通管理局宣布计划合并TransitLink和EZ-Link服务。由此产生的整合将交通和旅行卡功能置于SimplyGo之下，并伴随着一项提议，即淘汰较旧的卡基产品。2024年1月的过渡引发了公众不满和技术困难，包括升级尝试缓慢或失败。交通部长随后宣布，传统卡系统将保留至2026年，已升级的用户可以免费恢复。因此，EZ-Link是一个活跃的品牌，在向SimplyGo、移动应用和基于账户的支付的分阶段迁移中运营。
- 2024
宣布保留传统系统
[1]在拟议过渡受到批评后，陆路交通管理局将卡基票务支持延长至2026年。
- 2021
账户型EZ-Link卡推出
[1]成人EZ-Link卡开始基于账户的票价系统运行。
- 2020
EZ-Link Wallet推出
[1]该品牌使用新加坡的SGQR框架增加了基于QR码的移动钱包。
- 2019
SimplyGo推出
[1]SimplyGo最初是面向银行卡的基于账户的公共交通支付服务。
- 2016
EZ-Pay驾车服务推出
[1]EZ-Link推出了用于电子道路收费和电子停车系统支付的后付费服务。
- 2009
CEPAS卡推出
[1]符合CEPAS标准的EZ-Link卡取代了第一代卡，并将兼容性扩展到交通之外。
- 2007
SIM卡试验
[1]EZ-Link和StarHub测试了与手机SIM卡集成的EZ-Link功能。
- 2001
EZ-Link系统建立
[1]EZ-Link非接触式智能卡系统在新加坡公共交通中投入使用。
- 2000
公开试点开始
[1]陆路交通管理局开始大规模志愿者试点非接触式票价卡，最初针对频繁乘坐地铁和轻轨的乘客，后来扩展到选定的巴士用户。
产品与定位
一个便捷、广受认可的新加坡支付品牌，以公共交通为核心，并延伸至出行、零售、旅游、移动钱包和可穿戴支付领域。
非接触式交通卡 · 2001
EZ-Link卡
标准可充值EZ-Link卡是一种信用卡大小的非接触式智能卡，用于新加坡地铁、轻轨、公共巴士和圣淘沙捷运的票价支付。已发行不同颜色和限量版设计。根据产品和系统版本，该卡还可支持选定的零售、停车、道路收费和自动售货机支付。
基于账户的交通卡 · 2021
SimplyGo EZ-Link卡
SimplyGo版本将EZ-Link实体卡连接到基于账户的后端系统。它旨在支持公共交通出行，同时将余额、交易和票价管理功能转移到SimplyGo服务和应用程序中。
游客交通通行证 · 2007
新加坡游客通行证
由EZ-Link与新加坡交通和旅游当局合作生产，新加坡游客通行证为游客提供所选有效期内新加坡公共交通的无限次出行。它将EZ-Link平台扩展到游客市场，而不仅仅服务于居民通勤者。
移动钱包 · 2020
EZ-Link Wallet
EZ-Link Wallet是一种基于智能手机的支付服务，使用QR码和SGQR在参与商户处进行支付。用户可以通过关联的支付卡充值，使用PIN或设备生物识别授权支付，并赚取奖励。该服务还支持选定的Alipay+和Mastercard相关支付功能。
可穿戴支付产品 · 2015
EZ-Charms和EZ-Link Wearables
EZ-Charms和EZ-Link Wearables将EZ-Link功能置于紧凑的配件和可穿戴设备中。它们将品牌扩展到传统塑料卡之外，包括角色主题配件和健身导向设备。
支付应用程序 · 2013
EZ-Link移动应用
EZ-Link应用支持NFC和在线充值、自动充值注册、余额和交易查询、奖励、卡挂失和驾车服务管理。它正逐步被SimplyGo应用取代，宣布的淘汰始于2025年12月。
营销活动
- 2018无现金小贩中心计划
Singapore
通过NETS终端和覆盖选定小贩摊位的统一无现金支付计划，EZ-Link的接受范围得以扩大。
结果. 将品牌知名度从交通领域扩展到日常小额支付。
- 2018NTUC社会企业合作
Singapore
一项合作伙伴关系将EZ-Link购买与NTUC LinkPoints联系起来，并将接受范围扩展到选定的NTUC零售和药房。
结果. 扩大了零售实用性，尽管在FairPrice和Unity的接受度后来被暂停，随后又有限度地重新推出。
- 2007新加坡游客通行证
Singapore
EZ-Link与陆路交通管理局和新加坡旅游局合作，通过专用通行证为游客提供无限次公共交通出行。
结果. 创建了面向游客的EZ-Link交通平台扩展。
品牌决策
2024
过渡期间保留传统卡基票务战略背景
计划中的迁移引发了通勤者对余额可见性、票价信息和卡升级失败的担忧。
采取的行动
陆路交通管理局将传统卡系统延长至2026年，并允许已升级的用户免费恢复。
后续影响
SimplyGo继续作为战略方向，但过渡成为传统系统和基于账户系统的分阶段共存。
2019
通过SimplyGo采用基于账户的票务战略背景
交通支付市场正朝着银行卡受理和后台账户处理的方向发展。
采取的行动
SimplyGo为银行卡推出，随后通过试点和基于账户的EZ-Link产品扩展。
后续影响
该战略最终导致EZ-Link和TransitLink交通服务整合到SimplyGo之下。
2009
用CEPAS EZ-Link卡替换第一代卡换代背景
新加坡正在引入一种通用的非接触式电子钱包标准，旨在支持交通和其他支付应用。
采取的行动
EZ-Link将客户迁移到符合CEPAS标准的卡，并将卡的可能用途扩展到道路收费、停车和选定的零售环境。
后续影响
替换确立了第二代EZ-Link产品，并使该品牌成为更广泛的国家非接触式支付生态系统的一部分。
- NETS FlashPay — NETS FlashPay于同年进入交通支付市场，形成直接竞争。
近期事件
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/ez-link · 编辑方针 · 词条如何编纂