法布拉尔

法布拉尔，正式名称为巴西汽车有限公司（Fábrica Brasileira de Automóveis Ltda.），是一家拟议中的巴西汽车制造商，总部位于托坎廷斯州的帕尔马斯。该公司于2002年成立，由莫桑比克Tricôs集团提供资金支持，旨在为巴西市场组装和销售坚固耐用的多用途车辆。其计划集中在两款越野车型上，即Santana Jalapão和Santana Aníbal，这两款车型将基于西班牙Santana Motors生产的Santana PS-10。PS-10本身与路虎卫士有设计和工程上的联系，使法布拉尔拟议的产品具有实用、非承载式车身的定位，适合农村、政府和车队使用。 法布拉尔的商业计划与托坎廷斯政府提供的激励措施密切相关。该公司依赖州税收减免作为拟议投资的一部分，并似乎将公共部门采购视为重要的需求来源。其预期的市场机会包括替代丰田Bandeirante（一款长期生产的巴西主力车型，已停产），以及获得政府订单以购买耐用的越野车。Jalapão这个名字也将该项目与托坎廷斯的地理和区域身份联系起来。 计划中的产品组合不仅限于源自Santana的越野车。法布拉尔还考虑生产塔塔双排座皮卡和从韩国采购的巴士。分销预计将使用双龙经销商，因为这些经销商也与Tricôs集团有关联。这种拟议的本地组装、进口或授权车辆设计、税收优惠和关联经销商网络的组合，旨在使公司在有限的运营历史中拥有相对广泛的商业足迹。 该项目未能实现持续生产。尽管法布拉尔预计于2003年开始生产Santana Jalapão和Santana Aníbal，但制造业务从未达到有意义的规模。该公司于2003年关闭，仅成立约一年。因此，法布拉尔主要被视为一次不成功的巴西汽车冒险，而非活跃的汽车品牌。现有参考资料未记录确认的量产、重大销售、完成的政府合同或持续的继任业务。

法布拉尔于2002年作为巴西汽车有限公司（Fábrica Brasileira de Automóveis Ltda.）成立，是一家拟议中的汽车制造公司，总部位于托坎廷斯州帕尔马斯。该企业由莫桑比克Tricôs集团提供资金支持，该集团似乎为项目提供了财务基础，并在车辆分销方面有相关利益。阿卜杜勒·马吉德·伊布拉伊莫担任公司首任总裁。 拟议中的工厂是托坎廷斯更广泛的工业发展战略的一部分。法布拉尔依赖州政府提供的税收优惠，这反映了公共支持对项目预期经济性的重要性。该公司试图在一个坚固耐用的商用车辆具有明确实际作用的市场中建立本地车辆运营，特别是在农村地区和公共部门车队中。 法布拉尔宣布的主要产品是Santana Jalapão和Santana Aníbal。两者都计划以Santana PS-10为基础。西班牙制造的PS-10本身与路虎卫士的架构和概念有关，使其成为法布拉尔想要提供的耐用、相对简单的越野车的合适基础。Jalapão这个名字取自托坎廷斯的一个地区，有助于赋予拟议车辆本地身份。 该公司希望其车辆能够填补丰田Bandeirante（一款已停产的巴西知名越野多用途车）留下的部分空间。法布拉尔还期望政府采购支持需求。其产品计划不仅限于四轮驱动车辆：公司考虑生产塔塔双排座皮卡和从韩国进口的巴士。分销预计通过双龙经销商进行，这些经销商与同一Tricôs集团有关联。 该项目未能进展为持久的制造运营。基于Santana的车辆生产计划于2003年进行，但公司从未成功启动该项目。法布拉尔于2003年关闭，没有留下有记录的长期生产计划或活跃的继任品牌。因此，其历史意义主要在于说明了一次通过外国支持、州税收优惠、许可或改编的车辆设计以及面向政府的需求来创建区域巴西汽车制造商的不成功尝试。

• 2003

  计划中的Santana生产未能实现

  [1]Fabralen.wikipedia.org

  法布拉尔计划生产Santana Jalapão和Santana Aníbal，但拟议的制造业务从未建立。

• 2003

  法布拉尔关闭

  [1]Fabralen.wikipedia.org

  公司在存在约一年后关闭。

• 2002

  法布拉尔在托坎廷斯成立

  [1]Fabralen.wikipedia.org

  巴西汽车有限公司在帕尔马斯成立，由Tricôs集团提供资金支持。

• 2002

  州激励措施支持拟议工厂

  [1]Fabralen.wikipedia.org

  该项目依赖托坎廷斯政府提供的税收减免作为其拟议运营模式的一部分。

法布拉尔定位为巴西耐用型、面向政府和车队的多用途车辆生产商，强调越野能力、本地组装以及丰田Bandeirante停产后产生的替代需求。

• 越野车 · 2003

  Santana Jalapão

  Santana Jalapão是法布拉尔计划中的越野车，基于Santana Motors的PS-10。它旨在将坚固的多用途车辆平台与巴西生产以及源自托坎廷斯Jalapão地区的区域身份相结合。法布拉尔将该车定位为在丰田Bandeirante停产后满足耐用工作和政府车辆需求的一部分。没有记录显示持续生产。

• 越野车 · 2003

  Santana Aníbal

  Santana Aníbal是法布拉尔另一款拟议车型，源自Santana PS-10平台。与Jalapão一样，它面向巴西多用途车辆市场，并与法布拉尔寻求政府和车队订单的计划相关。该车型仍是2003年宣布的生产计划的一部分；公司在建立持续商业计划之前关闭。

• 皮卡

  塔塔双排座皮卡

  法布拉尔考虑在其拟议产品组合中增加塔塔双排座皮卡。该计划将使公司从专业越野车扩展到商用皮卡领域。现有参考资料将该车标识为计划产品，但未确定生产启动、详细规格或确认销售。

• 巴士

  韩国巴士

  法布拉尔的前瞻性产品中还提到了一款从韩国采购的巴士。它构成了公司服务商业和机构交通需求的更广泛雄心的一部分。该提议在法布拉尔关闭前未进展到有记录的生产或市场发布。

• 2002

  采用面向政府和车队的越野战略战略

  背景

  法布拉尔试图在丰田Bandeirante停产后进入巴西多用途车辆市场，政府订单被视为潜在需求来源。

  采取的行动

  公司计划在巴西生产源自Santana的越野车，并依赖托坎廷斯税收优惠支持该项目。

  后续影响

  该战略未能实现持续制造运营，法布拉尔于2003年关闭。

  来源

• 2002

  计划生产Santana Jalapão和Santana Aníbal新品

  背景

  法布拉尔需要为其拟议的巴西运营提供车辆基础，并选择了源自Santana Motors PS-10的车型。

  采取的行动

  公司宣布计划于2003年生产Santana Jalapão和Santana Aníbal。

  后续影响

  计划中的车型在公司关闭前未导致有记录的持续生产。

  来源

1. 1Fabralen.wikipedia.org
2. 2Global Auto Index: Fabralweb.archive.org