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费尔液压

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费尔液压是一家英国航空航天工程企业，以液压飞行控制和飞机作动系统闻名。

最近更新 2026年8月26日

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沿革

费尔液压起源于费尔工程的工程活动。液压业务最初是更广泛的费尔组织的一部分，该组织的工业利益还包括重大工程项目。由于液压业务正在扩张，于1965年4月1日分离为独立公司。当时，其工作集中于飞机液压系统和飞行控制设备，供应给飞机制造商和运营商，而非直接销售给消费者的产品。 该公司拥有广泛的国际装机基础。到1965年，据报道有超过4000架外国和英联邦飞机配备了其控制系统。该业务随后参与了多个著名飞机项目。从1967年该飞机开发之初就参与鹞式飞机的工作，并在其整个使用寿命期间持续为该机型工作。对于帕纳维亚龙卷风战斗机，费尔液压生产了扰流板、方向舵和尾翼作动器。龙卷风是第一款服役的采用电传飞行控制的军用生产飞机，使该项目成为公司先进飞行控制作动作用的重要展示。 该公司的工作不仅限于一种飞机类型或一个子系统。它为鹰式教练机的方向舵作动器开发了偏航控制系统，并为协和式飞机制造了过滤系统。它还开发了Talon直升机甲板锁定系统，该系统使用液压作动器在高风中牢固地将直升机固定在船舶甲板上。这些项目结合了液压动力、精确作动和专业的航空航天集成，用于军用、民用和海上航空应用。 1969年，工业部门更名为费尔工业液压有限公司。后来成立了独立的费尔过滤活动，反映了更广泛业务向相邻流体管理技术的多元化发展。费尔于1972年被韦斯特兰飞机公司收购。费尔液压于1982年开设了利克利工程中心，加强了其工程基础设施。 该公司在米德尔塞克斯郡赫斯顿的克兰福德巷运营，之后将其伦敦业务整合到北萨默塞特郡的克莱弗勒姆基地。转移始于1990年9月，耗时约十八个月。布里斯托尔金斯伍德的另一个费尔基地已于1989年左右关闭。赫斯顿地点还容纳了费尔核能和费尔阿隆，说明了更广泛的费尔工业区所占据的活动范围。 1998年1月，费尔以5500万英镑出售了液压业务。费尔随后退出航空领域，专注于电子和过滤。该业务在1998年1月之前使用费尔液压有限公司的名称，并短暂称为FHL。UTC于2000年12月21日收购了它，该业务后来于2012年成为UTC航空航天系统的一部分。UTC航空航天系统于2017年5月出售了克莱弗勒姆基地；据报道当时约有400名员工在那里工作。所提供的参考资料未指明购买者或确定该品牌在该交易后的法律地位。因此，后来的所有权、运营状态以及任何继承品牌均未解决。

  • 2017

    克莱弗勒姆基地被出售

    [1]

    UTC航空航天系统于2017年5月出售了克莱弗勒姆基地。

  • 2012

    成为UTC航空航天系统的一部分

    [1]

    在航空航天系统组织成立后，该业务成为UTC航空航天系统的一部分。

  • 2000

    被UTC收购

    [1]

    UTC于2000年12月21日收购了费尔液压。

  • 1998

    业务被费尔出售

    [1]

    费尔于1998年1月出售液压业务并退出航空领域。

  • 1990

    运营整合至克莱弗勒姆

    [1]

    公司开始将其伦敦业务从赫斯顿迁至北萨默塞特郡的克莱弗勒姆。

  • 1982

    利克利工程中心开业

    [1]

    费尔液压开设了利克利工程中心。

  • 1972

    费尔被韦斯特兰飞机公司收购

    [1]

    此次收购将费尔液压置于韦斯特兰关联航空航天集团内。

  • 1969

    更名为费尔工业液压有限公司

    [1]

    工业部门采用了费尔工业液压有限公司的名称。

  • 1965

    液压业务成为独立公司

    [1]

    不断扩张的液压业务于1965年4月1日从费尔工程中分离。

产品与定位

专注于液压飞行控制作动、飞机流体管理以及严苛军用和民用航空应用的专业航空航天系统供应商。

  • 军用飞机飞行控制系统

    帕纳维亚龙卷风飞行控制作动器

    费尔液压为帕纳维亚龙卷风战斗机开发了扰流板、方向舵和尾翼作动器。这些部件构成了飞机动力飞行控制架构的一部分，并支持了以将电传飞行控制引入军用生产飞机而闻名的项目。

  • 军用飞机飞行控制系统 · 1967

    鹞式飞行控制系统

    该公司从1967年该飞机开发之初就参与鹞式飞机的工作，并在其整个开发和服役历史中持续支持该机型。现有资料将鹞式飞机确定为费尔液压的主要长期飞机项目之一。

  • 直升机海上设备

    Talon直升机甲板锁定系统

    Talon是一种专为高风条件设计的直升机甲板锁定系统。它使用液压作动器将直升机固定在船舶甲板上，满足海上航空的稳定性和保持要求。

  • 飞机过滤

    协和式过滤系统

    费尔液压为协和式飞机生产了过滤系统。这项工作代表了公司对飞机流体管理设备的贡献，超越了传统的飞行控制作动。

  • 军用教练机飞行控制系统

    鹰式偏航控制系统

    该公司制造了安装在鹰式教练机方向舵作动器上的偏航控制系统。该系统说明了其在为军用教练机提供专业液压和作动设备方面的作用。

品牌决策

  • 2000

    UTC收购并购

    背景

    在与费尔分离后，航空航天液压业务仍然是航空航天系统领域的收购目标。

    采取的行动

    UTC于2000年12月21日收购了该公司。

    后续影响

    该业务后来成为UTC航空航天系统的一部分。

    来源

  • 1998

    出售费尔液压并购

    背景

    费尔决定退出航空领域，专注于电子和过滤。

    采取的行动

    液压业务于1998年1月以5500万英镑出售，之后该业务短暂使用FHL名称。

    后续影响

    此次出售将航空液压业务与费尔剩余的电子和过滤利益分离。

    Sale price. £55 million (January 1998)

    来源

  • 1990

    伦敦业务整合至克莱弗勒姆战略

    背景

    费尔液压在赫斯顿的克兰福德巷维持运营，同时发展其北萨默塞特郡的业务。

    采取的行动

    从1990年9月开始，公司将其伦敦业务迁至布里斯托尔附近的克莱弗勒姆，并在约十八个月内关闭了赫斯顿基地。

    后续影响

    整合使克莱弗勒姆成为所提供历史中公司的主要确定运营地点。

    来源

来源1 个来源

  1. 1Fairey Hydraulicsen.wikipedia.org

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