支线航空公司

支线航空公司是南苏丹的一家航空公司，于2007年6月2日开始运营。其基地和主要枢纽位于朱巴国际机场。该航空公司提供定期和包机服务，航线结构面向国内连通性和周边地区的短途国际航线。 在南苏丹境内，该航空公司服务于朱巴、马拉卡勒、伦贝克和瓦乌。其国际网络延伸至苏丹的喀土穆和乌干达的恩德培。这种组合使支线航空公司成为区域连接者，而非长途航空公司。该网络将国家首都与各省目的地以及两个重要的邻国机场连接起来。现有资料未提供完整的时刻表、航班频率历史、票价结构或该航空公司货运业务的详细说明。 该航空公司使用小型涡轮螺旋桨飞机机队，包括福克50飞机。2012年3月26日，在其主要记录事故前不久，机队平均机龄据报道为21.4年。机队的机龄和规模表明其运营依赖于有限数量的飞机，因此一架飞机的重大损坏对服务的连续性影响尤为重大。 2012年3月29日，支线航空公司的一架飞机在瓦乌机场发生跑道偏离。飞机随后报废。无死亡，但五人受伤。一名乘务员在疏散过程中腿部骨折，另有四人受轻伤。该事件是所提供参考资料中唯一明确归因于支线航空公司的事故。 该航空公司后来的运营历史与南至尊航空公司的出现密切相关。在支线航空公司一架飞机损失后，另一架飞机被用于组建一家新的独立航空公司，即南至尊航空公司。现有资料将其描述为更名和创建一家独立航空公司，而非支线航空公司品牌的直接延续。一架前支线航空公司飞机后来被报告存放，另一架在2012年事故受损后未再使用。 支线航空公司因此停止运营。该品牌停止运营的确切日期、其所有权结构、高管身份和财务业绩均未由所提供来源确定。其历史角色是一家小型南苏丹航空公司，试图从朱巴提供国内和邻国航空联系。其口号“南苏丹的骄傲”表达了国家和区域认同，而其有限的机队和2012年的事故限制了运营的持久性。

• 2012

  瓦乌事故前记录的机队情况

  [1]Feeder Airlinesen.wikipedia.org

  3月26日，即跑道偏离事件发生前三天，该航空公司机队平均机龄据报道为21.4年。

• 2012

  瓦乌跑道偏离事件

  [1]Feeder Airlinesen.wikipedia.org

  3月29日，一架飞机在瓦乌机场跑道偏离后报废。五人受伤，无死亡报告。

• 2012

  向南至尊航空公司过渡

  [1]Feeder Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司剩余的飞机被用于创建和更名独立的南至尊航空公司品牌。

• 2007

  开始运营

  [1]Feeder Airlinesen.wikipedia.org

  支线航空公司于6月2日开始从朱巴国际机场运营定期和包机服务。

一家小型南苏丹区域和国内航空公司，专注于连接朱巴与各省城市及邻国目的地。

• 客运航空 · 2007

  定期客运服务

  支线航空公司运营从朱巴枢纽飞往南苏丹城市（包括马拉卡勒、伦贝克和瓦乌）以及喀土穆和恩德培的定期客运航班。该网络专为短途区域连通性而设计，而非长途国际旅行。

• 包机航空 · 2007

  包机服务

  除定期航班外，该航空公司还提供包机服务。所提供来源未具体说明这些包机运营的客户、行业、飞机分配或商业条款。

• 2012

  飞机和品牌向南至尊航空公司过渡战略

  背景

  在瓦乌跑道偏离事件中一架飞机报废后，支线航空公司仅剩另一架飞机可用于继续运营。

  采取的行动

  剩余的飞机被用于创建和更名一家独立的航空公司，即南至尊航空公司。

  后续影响

  支线航空公司不再作为活跃品牌运营，而根据现有参考资料，前支线飞机仍存放或未使用。

  来源

1. 1Feeder Airlinesen.wikipedia.org