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未认领Festivale是前RMS Transvaal Castle号邮轮在1978年被嘉年华邮轮公司改装为休闲邮轮后采用的邮轮身份。
最近更新 2026年8月26日
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概览
Festivale是一艘英国建造的客轮的主要邮轮名称,其更长的职业生涯始于RMS Transvaal Castle号。该船由苏格兰克莱德班克的约翰·布朗公司为联合城堡航运公司的南安普敦至德班定期邮件和客运服务建造。她于1961年1月17日下水,同年12月16日交付,是战后联合城堡公司替换船只中的最后一艘,另外两艘是Pendennis Castle号和Windsor Castle号。她的首航始于1962年1月18日。 Transvaal Castle号代表了联合城堡船队的一项重要设计实验。与公司其他邮件船通常保持头等舱和旅游舱分开不同,她被设计为单等级“酒店”船。她的乘客空间完全空调化,并且是早期使用球鼻艏的英国建造客轮之一。该船还引入了女性服务人员,称为stewardettes,进入邮件船队。完工时,她以32,697总登记吨位成为公司第二大船。 该船最初的业务与定期英国-南非航线密切相关。1965年,航程加快,南安普敦至开普敦的航程从大约十三天半缩短至十一天半。1966年1月,南非在该运营中的参与增加,导致她转移到南非的南非海事公司(Safmarine)。她被更名为S.A. Vaal号,尽管她继续被租回给联合城堡公司,在同一航线上运营,并保留了许多现有的管理和船员结构。她的注册后来从伦敦迁至开普敦,而服务仍由伦敦管理。 邮件船业务在1970年代减弱。集装箱运输占据了大部分高价值货物贸易,而燃料价格上涨使传统班轮运营更加昂贵。1973年航程延长以减少燃料消耗,联合城堡/南非海事联合客运服务于1977年10月最终停止。S.A. Vaal号是该服务中最后一艘抵达南安普敦的船。 随后,嘉年华邮轮公司购买了该船并将其更名为Festivale号。在日本,嘉年华进行了据报道耗资3000万美元的改装,拆除了原有的货舱,扩大了乘客容量,并增加了与公司新兴的“第一代”Fun Ship概念相关的休息室、迪斯科舞厅和赌场。她于1978年重新投入服务,作为邮轮。她扩大的上层建筑和巴拿马注册改变了记录的吨位,根据适用的测量规则变为26,632吨。进入邮轮服务后不久,该船还作为电视迷你剧《法国大西洋事件》的浮动拍摄地点。 Festivale号在接下来的几十年里继续在邮轮领域运营,尽管所有权、租船安排和名称发生了变化。1996年,嘉年华将她租给海豚邮轮公司,更名为IslandBreeze号,并在汤姆森假日租船下运营年度邮轮。1998年,Premier邮轮公司购买了该船,而汤姆森租船合同持续到2000年。Premier随后将该船更名为The Big Red Boat III号,并重新涂装,用于与德克萨斯相关的邮轮。 Premier邮轮公司于2000年破产,该船在涉及公司船队的扣押行动后被搁置。到那时,年龄、过时和恶化的状况使得进一步的商业就业变得困难。该船于2003年被出售给印度阿朗的拆船商,更名为The Big Red Boat号进行最后航行,并在2003-2004年间被拆解。因此,Festivale代表了一艘从英国邮件班轮到南非运营的客轮,最后成为早期现代邮轮的船只在异常长的商业寿命中的一个阶段。
沿革
后来被称为Festivale号的这艘船是由联合城堡航运公司订购的,作为战后计划的一部分,以替换服务于南安普敦-德班邮件航线的旧船。她继Pendennis Castle号和Windsor Castle号之后,由克莱德班克的约翰·布朗公司建造。她于1961年1月17日下水,12月16日交付,命名为RMS Transvaal Castle号,并于1962年1月18日从南安普敦到德班的首航开始商业服务。 她的设计结合了传统远洋班轮的职责和几项创新。她以32,697总登记吨位成为联合城堡最大的船只之一。她完全空调化,使用球鼻艏,并采用单等级住宿计划,旨在使该船成为一个综合的乘客酒店。女性服务人员,称为stewardettes,是另一个显著特点。1965年,航线时刻表加快,南安普敦至开普敦的航程缩短了大约两天。 1966年1月,Safmarine接管所有权并将该船更名为S.A. Vaal号。然而,该船被租回给联合城堡公司,并继续在同一航线上运营,现有的运营组织基本保持不变。她的注册于1969年迁至开普敦,尽管管理继续由伦敦处理。更广泛的班轮服务在1970年代衰退,因为集装箱化降低了传统货物运营的价值,而油价上涨增加了运营成本。该服务在1973年为了节省燃料而放缓,并于1977年10月完全结束。 嘉年华邮轮公司收购了S.A. Vaal号并将其更名为Festivale号。据报道,在日本进行的一次重大改装耗资3000万美元,将前邮件班轮转变为邮轮。货舱被拆除,乘客容量大幅增加,并安装了包括休息室、迪斯科舞厅和赌场在内的娱乐设施。Festivale号成为嘉年华早期的Fun Ship之一,并于1978年进入邮轮服务。该船还作为电视迷你剧《法国大西洋事件》的浮动拍摄地点出现。 该船在职业生涯的最后阶段多次易手和更名。海豚邮轮公司于1996年租用她并更名为IslandBreeze号;她还运营汤姆森假日的年度邮轮。Premier邮轮公司于1998年购买了她,后来更名为The Big Red Boat III号,并重新涂成红色用于与德克萨斯相关的邮轮。Premier在2000年的破产使该船无法获得可行的就业。2003年,她被出售给印度阿朗的拆船商,更名为The Big Red Boat号进行交付航行,并在2003-2004年间被拆解。因此,Festivale不是一个独立的公司品牌,而是在1970年代末和1980年代邮轮阶段应用于一艘船的临时商业身份。
- 2003
出售拆解
[1]该船被出售给阿朗拆船商,并更名为The Big Red Boat号进行最后航行。
- 2000
Premier破产后搁置
[1]Premier邮轮公司的破产使该船退出活跃服务并搁置。
- 1996
IslandBreeze租船期
[1]海豚邮轮公司租用并更名为IslandBreeze号,用于包括汤姆森假日行程在内的邮轮运营。
- 1978
重生为Festivale号
[1]嘉年华在日本完成了该船的改装,并将其作为SS Festivale号重新投入服务。
- 1977
联合邮件船服务结束
[1]英国-南非客运班轮运营结束,S.A. Vaal号于10月10日最后一次抵达南安普敦。
- 1966
Safmarine所有权
[1]Safmarine于1月12日接管该船并将其更名为S.A. Vaal号。
- 1965
加速邮件服务时刻表
[1]南安普敦至开普敦的航程从大约十三天半缩短至十一天半。
- 1962
首航
[1]RMS Transvaal Castle号于1月18日开始她的第一次南安普敦-德班航行。
- 1961
在克莱德班克下水
[1]约翰·布朗公司于1月17日在苏格兰克莱德班克下水了未来的Transvaal Castle号。
- 1961
交付给联合城堡航运公司
[1]该船于12月16日作为RMS Transvaal Castle号交付给联合城堡公司。
产品与定位
Festivale被定位为早期嘉年华“Fun Ship”:一艘改装后的远洋班轮,专注于休闲邮轮、扩大乘客容量和船上娱乐,而非传统的邮件班轮运输。
邮轮 · 1978
SS Festivale号
嘉年华邮轮公司对前RMS Transvaal Castle号和S.A. Vaal号的邮轮身份。日本改装拆除了原有的货物空间,扩大了乘客住宿,并增加了休闲设施,如休息室、迪斯科舞厅和赌场。Festivale号作为嘉年华早期Fun Ship一代的一部分进行营销,并于1978年投入服务。
远洋班轮 · 1961
RMS Transvaal Castle号
该船最初的联合城堡身份。她提供南安普敦和德班之间的定期邮件和客运服务,具有显著的单等级住宿设计、全空调、球鼻艏和stewardette服务。
远洋班轮 · 1966
S.A. Vaal号
从1966年到嘉年华收购期间使用的Safmarine时代名称。尽管由Safmarine拥有,该船继续通过涉及联合城堡的安排运营既定的英国-南非航线。
品牌决策
1998
出售给Premier邮轮公司并购背景
在海豚租船期后,该船再次更换商业运营商。
采取的行动
Premier邮轮公司购买了该船,后来将其作为The Big Red Boat III号进行营销,包括为德克萨斯相关邮轮重新涂成红色。
后续影响
Premier在2000年的破产导致该船搁置并最终出售拆解。
1996
租船转移至海豚邮轮公司战略背景
这艘老化的邮轮继续通过更换运营商和租船安排寻找工作。
采取的行动
海豚邮轮公司租用了该船并将其更名为IslandBreeze号,年度邮轮在汤姆森假日租船下运营。
后续影响
该船以新身份继续巡航,直到1998年Premier邮轮公司收购了她。
1978
从邮件班轮改装为Fun Ship邮轮换代背景
传统的英国-南非班轮服务在集装箱化、燃料成本压力和传统邮件船需求下降中结束。
采取的行动
嘉年华购买了S.A. Vaal号,将其更名为Festivale号,并在日本进行了重建,增加了更大的乘客设施、休息室、迪斯科舞厅和赌场。
后续影响
改装后的船于1978年进入嘉年华的早期邮轮船队,并成为公司第一代Fun Ship概念的一个例子。
Reported conversion cost. $30 million (1978 conversion)
1966
转移至Safmarine同时保留联合城堡运营战略背景
南非利益方寻求在英国-南非邮件服务运营中发挥更大作用。
采取的行动
Safmarine收购了该船,将其更名为S.A. Vaal号,并租回给联合城堡公司,以便既定的航线和运营安排能够继续。
后续影响
该船继续在同一航线上运营,直到1977年联合客运邮件服务结束。
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