菲亚特-索勒斯
企业品牌
未认领菲亚特股份公司与索勒斯股份公司之间的一家前50-50俄罗斯汽车合资企业，旨在俄罗斯分销和制造菲亚特汽车。
最近更新 2026年8月25日
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概览
菲亚特-索勒斯是菲亚特股份公司与索勒斯股份公司（前身为Severstal Avto）之间的俄罗斯汽车合资企业。该合资企业源于2006年1月的一项许可和分销协议。根据该初步安排，Severstal Avto成为菲亚特乘用车和商用车在俄罗斯的分销商，而菲亚特品牌产品在2006年莫斯科国际汽车沙龙上引入俄罗斯市场。 合作随后从分销扩展到本地组装和制造。菲亚特Albea轿车和菲亚特Doblò厢式车的全散件组装套件在纳贝列日涅切尔尼的ZMA汽车工厂组装。2006年12月，双方还同意在下诺夫哥罗德制造菲亚特的F1A柴油发动机，用于菲亚特Ducato和UAZ Patriot等车型。这反映了双方提高本地生产并使菲亚特工业存在适应俄罗斯市场的努力。 在合资框架内在叶拉布加建立了一家新工厂。该工厂计划生产菲亚特Linea，并生产菲亚特Ducato轻型商用车。2008年5月，弗拉基米尔·普京驾驶了新工厂生产的第一辆菲亚特Ducato，标志着该项目及其本地化战略的一个显著公开时刻。 双方于2010年2月正式确定了合资结构。菲亚特和索勒斯各持有50%的股份，而产品范围由菲亚特决定。该合资企业的制造组合包括菲亚特Albea、菲亚特Palio、菲亚特Doblò、菲亚特Linea和菲亚特Ducato，但现有参考资料未确定产量或每种车型在俄罗斯生产的确切持续时间。 该合作伙伴关系未持续到其初始运营期之后。2011年2月，索勒斯决定在当年年底终止与菲亚特的合作。纳贝列日涅切尔尼工厂随后提供给福特，与新的福特索勒斯合资企业有关。因此，菲亚特-索勒斯最好被理解为已停止的汽车制造和分销合资企业，而不是一个持续的独立消费品牌。
沿革
菲亚特-索勒斯起源于2006年1月菲亚特股份公司与Severstal Avto（后更名为索勒斯股份公司）之间的许可和分销协议。该协议使Severstal Avto成为菲亚特全系列乘用车和商用车在俄罗斯的分销商。合作中的菲亚特品牌车辆在2006年莫斯科国际汽车沙龙上展出，确立了该合作伙伴关系在俄罗斯的商业存在。 这种关系很快超越了分销。菲亚特Albea轿车和菲亚特Doblò厢式车的全散件组装套件在纳贝列日涅切尔尼的ZMA汽车工厂组装。2006年12月，双方签署了一项协议，涵盖在下诺夫哥罗德生产菲亚特的F1A柴油发动机。该发动机计划用于菲亚特Ducato，也用于UAZ Patriot，将合资企业与菲亚特和俄罗斯车辆应用联系起来。 双方通过叶拉布加的新工厂扩大了制造雄心。该工厂在合资项目框架内建立，用于制造菲亚特Linea，也用于生产菲亚特Ducato。2008年5月，弗拉基米尔·普京驾驶了新工厂组装的第一辆Ducato。这一事件突显了该项目在俄罗斯工业本地化中的作用，尽管现有参考资料未提供详细的产量数据、就业数据或工厂利用率。 2010年2月建立了正式的合资结构。菲亚特和索勒斯各拥有合资企业的一半，菲亚特决定产品范围。由此产生的组合包括菲亚特Albea、菲亚特Palio、菲亚特Doblò、菲亚特Linea和菲亚特Ducato。这些车辆代表了面向俄罗斯市场的乘用车和轻型商用产品的混合。 正式的合作伙伴关系是短暂的。2011年2月，索勒斯决定在当年年底终止与菲亚特的关系。纳贝列日涅切尔尼工厂提供给福特，与福特索勒斯合资企业有关。这一转变标志着菲亚特-索勒斯作为持续菲亚特相关俄罗斯合资企业的结束。可用来源未记录后来的菲亚特-索勒斯运营阶段、独立的继任品牌或财务业绩。
- 2011
计划终止合作伙伴关系
[1]索勒斯决定在2011年底结束与菲亚特的合作，纳贝列日涅切尔尼工厂提供给福特用于福特索勒斯合资企业。
- 2010
正式成立50-50合资企业
[1]菲亚特和索勒斯正式确定了合资企业，每家公司持有50%的股份，菲亚特决定产品范围。
- 2008
叶拉布加工厂生产首辆菲亚特Ducato
[1]5月，弗拉基米尔·普京驾驶了叶拉布加新工厂生产的第一辆菲亚特Ducato。
- 2006
建立许可和分销协议
[1]菲亚特和Severstal Avto于2006年1月开始合作。Severstal Avto成为菲亚特乘用车和商用车在俄罗斯的分销商。
- 2006
通过合作伙伴关系引入菲亚特车辆
[1]与此次合作相关的菲亚特品牌汽车在莫斯科国际汽车沙龙上推出。
- 2006
签署发动机制造协议
[1]双方于12月同意在下诺夫哥罗德制造F1A柴油发动机，用于菲亚特Ducato和UAZ Patriot。
产品与定位
菲亚特乘用车、轻型商用车和部分动力总成产品的本地化俄罗斯分销和制造平台。
乘用车
菲亚特Albea
菲亚特Albea是一款在纳贝列日涅切尔尼的ZMA工厂从全散件组装套件组装的乘用车轿车。它是该合资企业早期本地化菲亚特汽车系列的一部分。
乘用车
菲亚特Palio
菲亚特Palio被列为与菲亚特-索勒斯生产组合相关的菲亚特车型之一。现有参考资料将该车型确定为系列的一部分，但未指定其在俄罗斯的生产地点或生产时期。
轻型商用车
菲亚特Doblò
菲亚特Doblò厢式车在纳贝列日涅切尔尼的ZMA工厂从全散件组装套件组装。它代表了该合资企业以本地组装的菲亚特产品满足俄罗斯商用车需求的努力。
乘用车
菲亚特Linea
菲亚特Linea是计划在叶拉布加新工厂生产的主要乘用车车型。其纳入反映了该合资企业向制造而非仅依赖车辆分销的转变。
轻型商用车
菲亚特Ducato
菲亚特Ducato在叶拉布加工厂制造，成为该合资企业最显著记录的车辆。该工厂的第一辆车与弗拉基米尔·普京2008年5月的驾驶公开相关。
汽车发动机
F1A柴油发动机
F1A是菲亚特柴油发动机，根据2006年12月的制造协议在下诺夫哥罗德生产。计划应用包括菲亚特Ducato和UAZ Patriot。
品牌决策
2011
终止与菲亚特的合作伙伴关系其他背景
索勒斯于2011年2月决定其与菲亚特的合作将在年底结束。
采取的行动
索勒斯着手终止与菲亚特的合作，纳贝列日涅切尔尼工厂提供给福特作为福特索勒斯合资企业的一部分。
后续影响
菲亚特-索勒斯不再是持续的合资企业。现有参考资料未详细说明合同结算或最终生产数据。
2010
正式确定菲亚特-索勒斯合资企业战略背景
经过多年的许可、分销和制造合作，菲亚特和索勒斯建立了正式的合资结构。
采取的行动
菲亚特和索勒斯创建了50-50合资企业，菲亚特负责确定产品范围。
后续影响
正式结构仅短暂运营，之后索勒斯选择在2011年底结束合作伙伴关系。
2006
从菲亚特分销扩展到俄罗斯本地化战略背景
初步合作使Severstal Avto成为菲亚特在俄罗斯的分销商，而后续协议涉及本地组装、发动机制造和新车辆工厂。
采取的行动
双方从全散件组装套件组装Albea和Doblò，同意制造F1A柴油发动机，并建立了叶拉布加制造项目。
后续影响
合作发展为正式的合资企业，并在俄罗斯生产了一系列菲亚特乘用车和商用车。
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