芬科莫多科技
企业品牌
未认领芬科莫多科技是一家印度尼西亚汽车制造商，以开发本土设计的芬科莫多越野多用途车而闻名。
最近更新 2026年8月31日
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概览
芬科莫多科技，通常简称为PT FKT或FKT，是一家总部位于印度尼西亚西爪哇省芝马希的汽车制造商。公司由伊布努·苏西洛于2004年创立，他是一位工程师，曾是印度尼西亚飞机和战略技术行业的高级人物。在创立FKT之前，苏西洛曾在IPTN（后称为印度尼西亚航空航天）担任技术和管理的相关职务，包括参与N-250飞机的设计集成、主尺寸定义以及工程和技术业务活动。他还曾在政府战略行业管理结构中担任顾问，并参与了拟议的Maleo国民汽车的设计。 苏西洛在印度尼西亚政府停止承诺生产N-250飞机后创立了FKT。公司最初专注于研究、市场调研、工程和车辆开发，而非立即进行商业销售。市场调研于2005年进行，设计工作于2006年开始，第一代车辆于2007年投入生产。该代车辆的测试于2008年进行。FKT在经历了一段试验和迭代开发后，于2009年将产品商业化。 公司的主要产品是Fin Komodo系列，这是一款在印度尼西亚设计和工程的紧凑型越野或巡洋舰沙滩车。车辆概念强调实用性、机动性和在困难地形上的使用，而非传统乘用车所关联的舒适性、设备水平或公路性能。FKT将Fin名称描述为源自“Formulasi Indonesia”，表达了从初始概念和设计到售后支持应用印度尼西亚开发的配方的目标。“Komodo”指的是科莫多巨蜥，一种印度尼西亚特有的动物，而“Technology”反映了公司为印度尼西亚技术文化做出更广泛贡献的雄心。 FKT在初始车型之后开发了连续几代车辆。第二代、第三代和第四代分别在2009年、2010年和2011年进行了改进，后来据报道第五代正在开发中。一个已识别的产品变体是Fin Komodo KD 250 X，它在2020年印度尼西亚优秀设计评选中获得认可。公司将其车辆定位为本地工程的典范，以及对印度尼西亚国家汽车和创新生态系统的贡献。 该制造商已获得印度尼西亚商业、技术、设计和教育机构的认可。参考资料中提到的奖项和认可包括2010年Marketeers编辑选择商业化奖、2011年技术创业奖、2012年伊布努·苏西洛的终身成就奖、2012年工业技术先驱奖、2017年苏西洛的巴哈鲁丁·优素福·哈比比技术奖、泗水理工学院颁发的奖项，以及2020年印度尼西亚优秀设计评选KD 250 X设计类别的最高奖。 FKT还参与了印度尼西亚汽车政策的公开辩论。2013年，时任印度尼西亚国家汽车协会Asianusa主席的苏西洛批评了政府条例第41/2013号。他认为该条例将Fin Komodo视为豪华车，并对其征收60%的奢侈品销售税，据报道将其标价从7700万印尼盾提高到1.232亿印尼盾。与此同时，低成本绿色汽车获得了该税的豁免，苏西洛认为这使本地开发的国民汽车项目在与外国品牌的竞争中处于不利地位。现有参考资料未确定公司当前的生产量、所有权结构、收入、出口足迹或官方网站，因此这些细节仍未得到确认。
沿革
PT Fin Komodo Teknologi由伊布努·苏西洛于2004年创立，此前他离开了印度尼西亚的战略航空航天部门。苏西洛曾在IPTN（印度尼西亚航空航天的前身）工作，其职责包括N-250飞机的设计集成、主尺寸定义的管理以及高级工程和技术工作。他还曾在政府战略行业管理中担任高级技术顾问，并参与了Maleo国民汽车项目的设计。政府对N-250生产承诺的中止促使他转向独立的汽车制造。 FKT的初始开发过程是渐进的。公司于2005年进行了市场调研，2006年开始车辆设计，2007年生产了第一代。该原型和早期生产车辆于2008年进行了测试。经过测试和改进后，商业化于2009年开始。随后，制造商开发了连续几代，第二代、第三代和第四代分别与2009年、2010年和2011年的改进相关。参考资料还指出，随后开发了第五代。 由此产生的Fin Komodo系列是紧凑型越野多用途或巡洋舰沙滩车系列。其预期身份与传统的家用车不同：这些车辆被呈现为实用、机动性强的越野和实用产品，同时也代表了本地开发的印度尼西亚工程。品牌名称表达了这一身份。“Fin”被描述为“Formulasi Indonesia”的缩写，表示印度尼西亚配方，而非许可或复制的外国技术。“Komodo”唤起了科莫多巨蜥，一种印度尼西亚特有的动物，而“Technology”代表了公司帮助建立更广泛的印度尼西亚技术文化的愿望。 FKT的开发工作获得了机构认可。2010年，公司在印度尼西亚国际车展上获得了与商业化相关的Marketeers编辑选择奖。2011年获得了技术创业奖，2012年获得了进一步认可，包括技术先驱奖和授予伊布努·苏西洛的终身成就奖，以表彰他在Fin Komodo越野多用途车上的工作。2017年，苏西洛因作为本地制造越野车的创造者而获得巴哈鲁丁·优素福·哈比比技术奖。他还获得了泗水理工学院的认可。2020年，Fin Komodo KD 250 X在印度尼西亚优秀设计评选中获得产品设计类别的最高奖。 公司及其创始人还参与了有关印度尼西亚国家汽车产业的政策讨论。2013年，苏西洛作为Asianusa主席反对政府条例第41/2013号。反对意见集中在将Fin Komodo视为豪华车以及由此产生的60%奢侈品销售税。引用的效果是价格从7700万印尼盾增加到1.232亿印尼盾。苏西洛认为该政策使国家汽车计划处于不利地位，同时豁免了低成本绿色汽车（其中许多与外国制造商有关）的相同税收。现有参考资料未提供关于FKT所有权、生产规模、出口、劳动力、财务或创始人以外的当前领导层的可靠当前信息。
- 2020
KD 250 X获得设计奖
[1]Fin Komodo KD 250 X在印度尼西亚优秀设计评选中获得产品设计类别的最高奖。
- 2017
哈比比技术奖认可
[1]伊布努·苏西洛因创造本地制造的越野车而获得巴哈鲁丁·优素福·哈比比技术奖。
- 2013
对奢侈品税制的监管反对
[1]伊布努·苏西洛作为Asianusa主席，抗议政府条例第41/2013号对Fin Komodo的税收待遇。
- 2012
技术和领导力奖项
[1]FKT获得工业技术先驱奖，伊布努·苏西洛因其创新领导和车辆开发获得认可。
- 2011
第四代和技术创业认可
[1]公司开发了第四代，并在印度尼西亚创新系统中获得了技术创业奖。
- 2010
第三代和商业化认可
[1]FKT开发了第三代车辆，并在印度尼西亚国际车展上获得了与商业化相关的Marketeers编辑选择奖。
- 2009
商业化和第二代
[1]Fin Komodo车辆实现商业化，公司改进产品进入第二代。
- 2008
第一代测试
[1]第一代车辆在商业引入前进行了测试。
- 2007
第一代生产开始
[1]FKT开始生产第一代Fin Komodo。
- 2006
车辆设计开始
[1]公司开始对后来成为Fin Komodo的车辆进行正式设计工作。
产品与定位
一家以技术为主导的印度尼西亚汽车制造商，专注于本地工程的紧凑型越野多用途车和国家工业创新。
紧凑型越野多用途车 · 2009
Fin Komodo系列
Fin Komodo系列是FKT的核心紧凑型越野和巡洋舰沙滩车系列。经过多代开发，它代表了公司尝试创建本地工程的印度尼西亚实用车辆，而非组装或许可成熟的外国设计。该系列强调越野能力、实用性和机动性。参考资料确定了2007年的第一代生产、2008年的测试、2009年的商业化，以及至少到第五代概念的进一步开发。
越野多用途车
Fin Komodo KD 250 X
KD 250 X是已识别的Fin Komodo车辆变体，以其工业设计而闻名。它在2020年印度尼西亚优秀设计评选中获得产品设计类别的最高奖。现有参考资料未确定完整的规格表、确切发布日期、生产量或当前可用性。
品牌决策
2013
对国家汽车税收待遇的挑战战略背景
伊布努·苏西洛以Asianusa主席的身份认为政府条例第41/2013号对国家汽车项目有害。Fin Komodo被视为豪华车，并面临60%的奢侈品销售税，而低成本绿色汽车则获得豁免。
采取的行动
苏西洛公开抗议该法规，并认为税收待遇损害了本地开发的车辆。引用的价格影响是从7700万印尼盾增加到1.232亿印尼盾。
后续影响
现有来源描述了反对意见及其声称的市场影响，但未记录后续的政策逆转、和解或FKT定价的确认变化。
Cited vehicle price. Rp77 million → Rp123.2 million (2013)
来源1 个来源
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