萤火虫航空航天
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未认领美国航空航天公司，开发运载火箭、火箭发动机、月球着陆器和太空运输服务。
最近更新 2026年8月21日
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概览
Firefly Aerospace是一家美国航空航天公司，总部位于德克萨斯州锡达帕克。它开发运载火箭和航天器，旨在扩大商业和政府进入轨道、月球及其他目的地的机会。其主要活动包括中小型运载火箭、火箭推进、月球着陆系统、轨道转移和中继航天器，以及相关的发射和太空基础设施服务。 该业务起源于Firefly Space Systems，一家由Tom Markusic、P.J. King、Michael Blum和其他企业家于2014年创立的初创公司。原公司致力于Alpha小型运载火箭，并在德克萨斯州投资了复合材料储罐、推进测试和制造基础设施。一场涉及指控Markusic前雇主的知识产权被用于Alpha开发的争议，加剧了投资者的不确定性。Firefly Space Systems于2016年让其员工休假，并于当年晚些时候停止了工程活动。其资产随后在2017年通过止赎和拍卖过程被收购。 收购后的业务在Noosphere Ventures旗下重组为Firefly Aerospace。新组织修改了Alpha的推进和结构设计，用泵送式架构取代了早期的气动塞式概念，并改变了预期的开发时间表。Firefly后来将其工程业务扩展到乌克兰，在佛罗里达建立了发射和制造计划，并进入了涵盖卫星集成和发射服务的合作伙伴关系。NASA选择该公司作为商业月球有效载荷服务的合格供应商，从而在轨道发射之外创造了第二条主要业务线。 Alpha是一种一次性碳复合材料运载火箭，专为低地球轨道和太阳同步轨道的小型和中等有效载荷设计。其首次飞行于2021年9月以上升异常和飞行终止告终。2022年10月的第二次飞行实现了任务的主要目标并部署了几颗卫星，尽管有效载荷进入了低于计划的轨道。Alpha的首次完全成功的轨道任务发生在2023年9月，当时它为美国国防部在短通知发射活动中交付了一颗Millennium Space航天器。随后的飞行既展示了持续的进展，也展示了发展中的发射系统所伴随的技术风险。 Firefly的月球计划以Blue Ghost为中心，这是一种为NASA和商业月球有效载荷交付设计的机器人着陆器。Blue Ghost Mission 1于2025年1月发射，并于2025年3月2日成功着陆月球。这次着陆使Firefly成为第一家成功实现月球表面软着陆的商业公司。该公司还追求更大的发射系统，包括中型运载火箭（后来更名为Eclipse），并为诺斯罗普·格鲁曼的Antares 300火箭提供第一级。这些项目使Firefly在太空供应链的多个部分占据一席之地，而不仅仅是小型发射供应商。 Firefly经历了重大的所有权和领导层变动。2022年，在国家安全审查后，Noosphere Ventures将其权益出售给AE Industrial Partners。首席执行官Bill Weber于2024年因涉嫌不当关系的内部调查而辞职，随后Jason Kim被选为首席执行官。根据提供的参考资料，该公司后来在纳斯达克以股票代码FLY完成了首次公开募股。其当前战略结合了政府和商业发射合同、月球交付、航天器服务以及开发更大的部分可重复使用运载火箭。
沿革
Firefly Aerospace始于2014年1月，当时名为Firefly Space Systems，是一家由Tom Markusic、P.J. King、Michael Blum和其他企业家创立的自筹资金的航空航天初创公司。该公司最初在加利福尼亚运营，后来于2014年将总部迁至德克萨斯州锡达帕克。它收购了复合材料储罐制造设备，使用NASA设施测试了原型储罐，并在德克萨斯州布里格斯附近购买了土地用于发动机测试和制造。第一个Alpha概念于2014年提出，公司于2015年9月对其Firefly Rocket Engine Research 1进行了早期热火测试。 原公司因涉及维珍相关知识产权被不当用于Alpha开发的指控而受到干扰。仲裁员后来发现证据已被销毁，主要投资者撤回了支持。Firefly于2016年10月让其员工休假，并于12月结束了工程工作。2017年3月，EOS Launcher在购买Space Florida持有的期票后，通过止赎相关拍卖收购了公司几乎所有资产。该业务在Noosphere Ventures旗下重建为Firefly Aerospace，其所有者Maxim Polyakov承诺为早期发射提供资金。 重组后的公司大幅改变了Alpha的架构，并继续开发泵送式推进系统，而不是早期的气动塞式设计。Firefly于2018年在乌克兰第聂伯罗开设了研发中心，与York Space Systems合作结合卫星和发射服务，并成为有资格竞争NASA CLPS任务的公司。它还寻求在卡纳维拉尔角等地建立发射基础设施。Firefly的月球概念从Genesis（一种基于以色列航空航天工业公司Beresheet技术的拟议着陆器）演变为Blue Ghost，因为NASA的任务要求发生了变化。 2021年，NASA的月球开发奖和私人投资支持了公司的扩张。Alpha的首次飞行于2021年9月3日以上升异常告终，并被靶场终止。同一时期，CFIUS要求Noosphere出于国家安全原因剥离其在Firefly近50%的权益。Noosphere和Polyakov于2022年2月同意将该股份出售给AE Industrial Partners。乌克兰战争也破坏了Firefly在第聂伯罗的设施，并扰乱了其乌克兰工程劳动力。 Alpha的第二次飞行于2022年10月部分成功：它完成了Firefly定义的任务目标并部署了七颗卫星，但有效载荷进入了低于计划的轨道。2023年9月，Alpha通过为国防部发射一颗Millennium Space航天器完成了其首次完全成功的轨道任务。Firefly同时扩展到更大的发射系统。计划中的中型运载火箭（使用Miranda和Vira发动机）后来更名为Eclipse，而诺斯罗普·格鲁曼选择了更大第一级的衍生产品用于Antares 300。 2024年，公司经历了又一次领导层过渡，CEO比尔·韦伯在涉嫌不当关系调查的报道中辞职。彼得·舒马赫担任临时CEO，随后杰森·金被宣布为继任者。Firefly的月球计划在2025年达到了一个重要的里程碑：Blue Ghost Mission 1于1月发射，并于3月2日着陆，将NASA和其他有效载荷送到月球表面。提供的参考资料还记录了随后NASA CLPS南极任务奖和Firefly在纳斯达克以股票代码FLY进行的IPO。因此，Firefly作为一家多元化的太空公司运营，涵盖运载火箭、推进、月球着陆器、航天器和政府任务。
- 2025
Blue Ghost着陆月球
[1]Blue Ghost Mission 1成功实现月球软着陆。
- 2023
Alpha首次完全成功的任务
[1]Alpha为美国国防部发射了一颗Millennium Space航天器。
- 2022
Alpha第二次飞行
[1]Alpha实现了部分成功的轨道任务并部署了七颗卫星。
- 2021
Alpha首飞
[1]首次Alpha发射遭遇上升异常并被终止。
- 2018
乌克兰研发中心开业
[1]Firefly在第聂伯罗开设了一个工程和制造导向的研究中心。
- 2017
业务重新启动为Firefly Aerospace
[1]原Firefly Space Systems的资产被收购，公司进行了重组。
- 2015
首次报道的发动机热火测试
[1]Firefly测试了Firefly Rocket Engine Research 1原型。
- 2014
Firefly Space Systems成立
[1]该初创公司由Tom Markusic、P.J. King、Michael Blum和其他企业家创立。
产品与定位
一家综合性的商业太空供应商，结合了响应式轨道发射、月球有效载荷交付、运载火箭开发和航天器服务，面向政府和商业客户。
轨道运载火箭 · 2021
Alpha
Alpha是Firefly的一次性小型轨道火箭。它使用碳复合材料结构，第一级由四台Reaver发动机提供动力，第二级使用Lightning发动机。该运载火箭专为商业和政府有效载荷到低地球轨道和太阳同步轨道设计，与其他小型发射系统竞争。其飞行历史包括一次不成功的首飞、一次部分成功的第二次任务，以及2023年一次完全成功的国家安全任务。
月球着陆器 · 2025
Blue Ghost
Blue Ghost是Firefly的月球着陆器系列，用于商业和NASA有效载荷交付。它是在早期的Genesis概念不再符合修订后的CLPS要求后开发的。第一次Blue Ghost任务于2025年1月发射，并于2025年3月2日成功完成月球着陆，携带科学和技术有效载荷。
中型运载火箭
Eclipse
Eclipse是更名的中型运载火箭计划。当前概念在第一级使用七台Miranda发动机，第二级使用一台Vira发动机，具有大型有效载荷整流罩，并计划实现第一级可重复使用。该运载火箭也是为新的Antares 300配置提供的第一级的基础。
运载火箭级
Antares 300第一级
Firefly正在为诺斯罗普·格鲁曼提供Antares 300系列的第一级。该级源自Eclipse架构，使用复合结构和Miranda发动机。升级后的级旨在提高Antares的有效载荷能力，与早期配置相比。
月球着陆器概念
Genesis
Genesis是Firefly提出的月球着陆器，基于与以色列航空航天工业公司Beresheet计划相关的技术。Firefly曾考虑将其用于NASA CLPS任务，但后来确定NASA要求的变化使该概念不再适用，并将开发转向Blue Ghost。
轨道转移和中继航天器
Elytra
Elytra是Firefly的航天器平台，旨在提供轨道运输和通信或中继功能。提供的参考资料将Elytra Dark确定为未来月球南极任务架构的一部分。
争议事件
营销活动
- 2023Victus Nox
United States government · National security space
这次快速响应的Alpha任务展示了Firefly在短时间内准备和发射国家安全有效载荷的能力。
结果. 为Millennium Space和美国国防部成功发射。
- 2022To the Black
United States · Commercial and educational space market
Firefly的第二次Alpha飞行活动展示了该运载火箭在首次尝试失败后进入轨道并部署多颗卫星的能力。
结果. 部分成功的轨道任务；部署了七颗卫星，但由于轨道低于计划，大多数后来重新进入大气层。
品牌决策
2022
Noosphere出售其Firefly权益并购背景
CFIUS对Noosphere的所有权提出了国家安全担忧。
采取的行动
Noosphere Ventures将其股份出售给AE Industrial Partners。
后续影响
Firefly在新所有权下继续运营，并扩大了其发射和月球计划。
2022
中型运载火箭开发战略背景
Firefly寻求超越小型运载火箭，参与更大的政府和商业发射市场。
采取的行动
该公司开发了一种使用Miranda和Vira发动机的中型运载火箭，后来将计划更名为Eclipse。
后续影响
该架构成为Firefly与诺斯罗普·格鲁曼合作的Antares 300第一级工作的基础。
2021
从Genesis转向Blue Ghost换代背景
Firefly确定Genesis概念不再满足修订后的NASA CLPS要求。
采取的行动
公司将月球着陆器开发转向Blue Ghost平台。
后续影响
Blue Ghost Mission 1于2025年成功实现月球着陆。
2017
重组后修订Alpha架构战略背景
重组后的公司继承了原Alpha计划，但改变了其工程方法和融资结构。
采取的行动
Firefly采用了修订后的泵送式推进设计，并移除了早期的气动塞式配置。
后续影响
开发被推迟，但修订后的Alpha最终进入轨道。
来源2 个来源
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