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第一站旅行

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第一站旅行是一家苏格兰独立巴士运营商,服务于伦弗鲁郡和格拉斯哥西南部,直至2008年其运营许可证被吊销。

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概览

第一站旅行是一家苏格兰独立巴士公司,主要运营于伦弗鲁郡和格拉斯哥西南部。其车厂最终设在巴尔黑德的穆里尔街,该公司以在繁忙的城市和城际走廊上与大型运营商竞争而闻名。它参与了当地激烈的竞争,常被称为“佩斯利巴士战争”,独立运营商以低成本、更灵活的服务挑战老牌公司。 该业务起源于巴士 deregulation 后的戈万小巴公司。它最初专注于格拉斯哥的戈万地区,使用更便宜的小巴与斯特拉斯克莱德巴士竞争,后者当时的车队主要基于大型巴士。斯特拉斯克莱德以其自己的小巴运营作为回应,市场推广为“Your Wee Happy Bus”。这种竞争构成了格拉斯哥和佩斯利地区独立运营商与大型公司之间更广泛路线竞争的一部分。 在戈万小巴公司因车辆和运营商标准管理局的监管行动而失去运营许可证后,该业务改变了方向,并以“第一站旅行”的名称重新开业,通常缩写为F.S.T.。重组后的运营商保留了与其早期运营相关的路线上的大量客源,并与第一格拉斯哥和Arriva竞争。其服务范围后来扩展到小巴之外。2004年,在Gibson Direct难以维持连接佩斯利、伦弗鲁、布雷黑德和戈万的繁忙21路线的竞争后,车辆和路线暂时转交给第一站旅行。这使F.S.T.在伦弗鲁获得了重要地位,并为其运营引入了更多传统小型巴士。 2005年First公司服务变更后,该公司的网络扩大,第一站旅行成为繁忙的佩斯利-佩尼利-戈万走廊的唯一运营商。它还运营尼茨希尔-戈万服务,并在某些时候在客流量大的走廊上使用双层巴士。2005年8月,波特格拉斯哥的Slaemuir Coaches在创始人据报健康不佳后收购了该业务。Slaemuir随后改变了业务方向,所有权随后转给了Walker家族,其其他小型运输业务包括Gullivers Travel、Erskine Travel和L.B.C.。 在Walker家族领导下,相关企业使用了共同的第一站标识。L.B.C.、Erskine Travel和Gullivers Travel的车辆运营了一些与该品牌相关的服务,并在离开前伦弗鲁车厂后,运营整合到Walker公司在巴尔黑德的场所。车队采用了全黄色涂装。这一安排也使第一站旅行能够承担额外的路线,即使相关许可证或车辆与另一家Walker公司有关。 该公司在2007年大幅扩张,收购了大量二手车,并挑战了独立竞争对手以及Arriva和First等大型集团。服务包括进入格拉斯哥市中心的繁忙38走廊路线,以及佩斯利和霍克黑德之间的9路、佩斯利和布里奇奥夫韦尔之间的19路、约翰斯通和基尔马科姆之间的301路。关闭时,公司拥有约60辆车,雇用87名员工。其车队从Iveco小巴到全尺寸单层Dennis Lance,还有Mercedes、Optare和Dennis车辆。许多巴士可追溯到1990年代中后期。 2008年7月14日,交通专员吊销了第一站旅行的运营许可证。John Walker被罚款42,000英镑,并被禁止持有运营许可证十年。这一监管决定结束了公司的运营。因此,第一站旅行是一个历史性的、已倒闭的巴士品牌,而不是当前的旅行社或客运业务。

沿革

第一站旅行起源于戈万小巴公司,该公司在巴士 deregulation 后成立,旨在挑战格拉斯哥戈万地区的斯特拉斯克莱德巴士。其商业模式依赖于更便宜的小巴和激进的路线竞争。斯特拉斯克莱德以其自己的小巴服务作为回应,形成了当地佩斯利巴士战争的早期阶段,独立运营商和大型运营商争夺商业上吸引人的走廊。 最初的戈万小巴公司后来在监管干预后失去了运营许可证。随后以“第一站旅行”的名称重新出现,通常缩写为F.S.T.,并继续服务于与其早期网络相关的路线。更名后的公司与First Glasgow和Arriva竞争,并逐渐超越了以小巴为中心的模式。2004年,它收购了与Gibson Direct运营的21路服务相关的车辆和路线,该路线连接佩斯利、伦弗鲁、布雷黑德和戈万。尽管这一安排是暂时的,该服务于2006年归还给Gibson,但它标志着第一站旅行进入伦弗鲁运营,并伴随着使用更传统的常规小巴。 2005年First的服务削减创造了更多机会。第一站旅行成为繁忙的佩斯利-佩尼利-戈万走廊的唯一运营商,并运营尼茨希尔和戈万之间的服务。同年8月,Slaemuir Coaches在创始人据报健康不佳后收购了该业务。该业务后来卖给了Walker家族,其运输利益包括Gullivers Travel、Erskine Travel和L.B.C.。这些公司采用了共同的第一站品牌方法,一些服务通过关联公司而非直接通过第一站旅行获得许可或运营。 Walker时代的运营从伦弗鲁迁至巴尔黑德的穆里尔街场所,并使用全黄色涂装。该业务在2007年通过购买二手巴士和增加9、19、38和301等路线的服务而扩大。其车队包括Iveco小巴、Mercedes车辆、Optare巴士、Dennis Dart和全尺寸Dennis Lance,在一些客流量大的路线上使用双层车辆。该运营商获准运营超过30辆车,而关联公司也为品牌服务提供车辆。到关闭时,更广泛的运营拥有约60辆车,雇用87名员工。 公司的最后阶段于2008年7月14日结束,当时交通专员吊销了其运营许可证。John Walker被罚款42,000英镑,并被取消持有运营许可证的资格十年。第一站旅行因此停止作为巴士运营商运营。

  • 2008

    运营许可证被吊销

    [1]

    交通专员于7月14日吊销了公司的许可证,结束了第一站旅行的运营。

  • 2007

    重大网络扩张

    [1]

    公司扩大其网络和车队,增加或运营了包括9、19、38和301路在内的服务。

  • 2005

    Slaemuir Coaches收购

    [1]

    Slaemuir Coaches于8月收购了该业务。

  • 2005

    Walker家族所有权和整合

    [1]

    Walker家族接管并将第一站旅行与Gullivers Travel、Erskine Travel和L.B.C.整合。

  • 2004

    21路运营转交给第一站旅行

    [1]

    第一站旅行从Gibson Direct接管了车辆和佩斯利-伦弗鲁-布雷黑德-戈万路线。

  • 戈万小巴公司成立

    [1]

    前身业务在巴士 deregulation 后开始运营,使用小巴在戈万地区与斯特拉斯克莱德巴士竞争。

  • 业务以第一站旅行重新开业

    [1]

    在前身失去运营许可证后,业务改变方向,并以第一站旅行的名称恢复。

产品与定位

一家低成本、灵活的独立巴士运营商,在伦弗鲁郡和格拉斯哥西南部的繁忙路线上与老牌市政继承者和国家运营商竞争。

  • 公共巴士运输

    本地定期巴士服务

    第一站旅行的核心产品是伦弗鲁郡和格拉斯哥西南部的定期客运巴士运输。该公司与First Glasgow、Arriva和独立运营商竞争商业上吸引人的城市和区域走廊。服务范围从小巴路线到全尺寸单层和双层运营,取决于需求和路线要求。

  • 区域巴士路线 · 2004

    21路

    21路连接佩斯利、伦弗鲁、布雷黑德和戈万。第一站旅行在Gibson Direct无法维持与Arriva的竞争后运营该服务。该路线于2006年归还给Gibson,但其临时转移为第一站旅行在伦弗鲁提供了重要立足点。

  • 区域巴士路线 · 2007

    9、19、38和301路

    在2007年扩张期间,第一站旅行运营了多条额外走廊,包括佩斯利和霍克黑德之间的9路、佩斯利和布里奇奥夫韦尔之间的19路、进入格拉斯哥市中心的38路,以及约翰斯通和基尔马科姆之间的301路。

争议事件

  • 2008

    运营许可证吊销和运营商取消资格

    交通专员于2008年7月14日吊销了第一站旅行的运营许可证。John Walker被罚款42,000英镑,并被禁止持有运营许可证十年,导致业务关闭。

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品牌决策

  • 2008

    监管关闭其他

    背景

    交通专员审查了公司的运营,并吊销了其运营商许可证。

    采取的行动

    许可证于2008年7月14日被吊销,John Walker被罚款42,000英镑,并被禁止持有运营许可证十年。

    后续影响

    第一站旅行停止作为巴士公司运营。

    Fine. £42,000 (14 July 2008)

  • 2007

    车队和路线扩张战略

    背景

    公司寻求扩大其存在,以对抗主要运营商和当地独立运营商。

    采取的行动

    第一站旅行购买了许多二手车,并扩展到额外走廊,包括9、19、38和301路。

    后续影响

    到关闭时,该运营商拥有约60辆车,雇用87名员工。

  • 2005

    Walker家族所有权下的整合战略

    背景

    Walker家族在收购第一站旅行后经营着几家小型巴士企业,包括Gullivers Travel、Erskine Travel和L.B.C.。

    采取的行动

    关联公司使用了共同的第一站标识,共享运营资源,并将运营迁至巴尔黑德。

    后续影响

    这一安排扩大了带有第一站品牌的路线,但也意味着一些服务由关联公司而非直接由第一站旅行运营。

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