弗斯布朗钢铁公司
企业品牌
未认领一家历史悠久的谢菲尔德钢铁制造商，以不锈钢、特种合金、锻件、铁路部件和船舶工程闻名。
最近更新 2026年8月24日
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概览
弗斯布朗钢铁公司是英国一家主要的钢铁和工程企业，总部位于英格兰谢菲尔德。其公司身份源于谢菲尔德两家相邻公司的悠久工业历史：托马斯·弗斯父子公司和约翰·布朗公司。两家公司于1902年通过股份交换和合作协议开始合作，同时保持独立管理。1930年，它们正式合并，组建了弗斯布朗钢铁公司。 该公司的重要性不仅限于普通钢铁生产。托马斯·弗斯父子公司从19世纪的坩埚钢业务发展成为重型锻件、军火和特种钢的生产商。约翰·布朗公司在锉刀、铁路产品、弹簧、缓冲器、造船和船舶工程方面建立了强大的地位。它们的合并能力使弗斯布朗拥有了涵盖冶金、运输、国防、重型机械和海军建设的广泛工业组合。 该公司最持久的遗产之一是在不锈钢的开发与商业化中的作用。1908年，两家前身企业建立了布朗·弗斯研究实验室。在哈里·布雷尔利的领导下，研究最初专注于寻找能够抵抗枪管侵蚀的钢材。含铬钢的实验导致了一种耐腐蚀材料的发现，这种材料被称为“不锈钢铁”，后来更名为不锈钢。1913年生产了第一批商业铸件。布雷尔利离开后研究仍在继续，W·H·哈特菲尔德于1924年开发了含镍的18/8合金。这种合金以Staybrite品牌销售，后来成为广泛使用的不锈钢等级（后来标准化为SAE 304）的代名词。 弗斯布朗还为铁路和航空航天开发了重要产品。20世纪30年代末，它与南方铁路首席机械工程师奥利弗·布尔莱德合作，开发了布尔莱德·弗斯布朗机车车轮，这是一种轻量化盘式车轮，旨在提高强度并减少对钢轨的锤击效应。该公司还生产特种高温材料，包括Rex 78，用于早期喷气发动机的涡轮叶片，与弗兰克·惠特尔动力喷气W.1相关。 公司通过收购和产业联盟实现多元化。它在20世纪30年代收购了韦斯特兰飞机公司和马克姆公司的权益，并于1957年收购了格拉斯哥的帕克黑德锻造厂。其更广泛的历史还与约翰·布朗在克莱德班克的造船和船舶工程业务有关，布朗-柯蒂斯涡轮技术为海军和商用船舶做出了贡献。二战后造船业务面临日益恶化的经济状况，并于1967年成为上克莱德造船厂的一部分；该组织于1971年进入清算。 1973年，弗斯布朗与钢丝制造商理查德·约翰逊和侄子合并，组建约翰逊和弗斯布朗有限公司。1982年，约翰逊·弗斯布朗和英国钢铁公司的河坝工厂合并为谢菲尔德锻造大师，最初由私营企业和英国政府共同拥有。继任企业经历了财务困难、重组和后来的所有权变更。因此，弗斯布朗钢铁公司不再作为独立的企业实体运营，但其谢菲尔德冶金和锻造传统通过谢菲尔德锻造大师谱系和相关的继任企业得以延续。
沿革
弗斯布朗钢铁公司的历史与谢菲尔德作为专业钢铁制造中心的发展密不可分。托马斯·弗斯父子公司起源于19世纪40年代，当时托马斯·弗斯和他的两个儿子离开桑德森兄弟公司后建立了一家钢铁企业。该企业迁至萨维尔街的诺福克工厂，在那里经营坩埚炉、锉刀制造设施和一座大型轧机。在19世纪，它为枪支制造供应钢铁，包括塞缪尔·科尔特的操作，后来直接进入军火业务。其重型锻造成就包括生产非常大的火炮。 约翰·布朗公司也于19世纪40年代在谢菲尔德开始作为钢铁企业。约翰·布朗最初制造锉刀，但公司后来转向铁路产品、钢弹簧、缓冲器、船舶包覆、造船和船舶工程。布朗于1846年开发的锥形铁路缓冲器成为重要产品。公司于1856年在阿特拉斯工厂整合了业务，并使用越来越现代化的炼钢工艺为铁路应用生产经济材料。 约翰·布朗通过1899年收购克莱德班克造船和工程公司扩展到造船业。克莱德班克业务成为集团的造船部门，并帮助约翰·布朗成为船舶工程技术的主要供应商。其布朗-柯蒂斯涡轮机械被选用于重要的皇家海军舰艇，也用于商业航运。这种海事联系后来将弗斯布朗的故事与主要邮轮联系起来，包括RMS玛丽女王号和RMS伊丽莎白女王号，尽管第一次世界大战后由于订单减少、外国竞争和劳资纠纷，造船变得越来越困难。 两家谢菲尔德钢铁制造商于1902年通过交换股份和合作协议开始了正式的企业关系。它们继续在各自的管理下运营了近三十年。1908年，它们建立了布朗·弗斯研究实验室。由哈里·布雷尔利领导的研究最初旨在防止枪管侵蚀。他对含铬钢的实验揭示了一种具有异常耐锈和耐腐蚀性的材料。1913年生产了第一批商业铸件。布雷尔利于1915年因专利权利争议离开实验室，但研究计划在W·H·哈特菲尔德的领导下继续进行。 哈特菲尔德的工作于1924年生产了18/8不锈钢合金。商业品牌Staybrite，它结合了铬和镍，成为最有影响力的不锈钢配方之一。企业认识到不锈钢具有消费和工业潜力。在1934年伦敦每日邮报理想家居展览会上，弗斯布朗赞助了Staybrite城，不锈钢通过家用和设计应用展示，包括餐具和家居产品。该合金最终在国际上标准化为SAE 304。 两家公司最终于1930年合并，组建弗斯布朗钢铁公司。在接下来的十年里，企业通过投资和收购实现多元化。其不锈钢业务于1934年重组为弗斯-维克斯不锈钢公司，与英国钢铁公司共同拥有。弗斯布朗于1936年收购了韦斯特兰飞机公司的重要权益，并于1937年收购了马克姆公司。马克姆以采矿机械、卷扬机和隧道掘进设备而闻名，这些设备用于主要的地下建筑项目。1957年，弗斯布朗收购了格拉斯哥的帕克黑德锻造厂。 公司的工程研究也生产了不锈钢以外的产品。1938年，它与南方铁路的奥利弗·布尔莱德合作开发了布尔莱德·弗斯布朗机车车轮。铸造盘式设计旨在比传统辐条车轮更轻、更强，并减少传递到钢轨的锤击效应。1939年，公司开发了Rex 78，一种用于涡轮叶片应用的高温钢，包括早期喷气发动机。 更广泛的约翰·布朗组织的造船方面在战后时期衰落。到20世纪60年代中期，克莱德班克船厂被认为不经济。它于1967年成为上克莱德造船厂的一部分，该财团于1971年清算。弗斯布朗的钢铁和工程利益继续存在，1973年，企业与理查德·约翰逊和侄子合并，组建约翰逊和弗斯布朗有限公司。 1982年发生了进一步的重大重组，约翰逊·弗斯布朗和英国钢铁公司的河坝工厂合并为谢菲尔德锻造大师。新企业由约翰逊·弗斯布朗和英国政府共同拥有。第二年遭遇严重财务问题，导致债务重组、董事会变动和管理层救援计划。1998年，业务被分割并出售给美国买家。非航空航天业务后来失败并于2003年进入清算，之后管理层收购帮助保留了部分工业能力。因此，弗斯布朗钢铁公司最好被理解为一个已不复存在的企业品牌，其技术、设施和工业遗产为持续的谢菲尔德锻造大师传统做出了贡献。
- 2003
阿奇森铸造继任企业进入清算
[1]收购的河坝和罗尔斯业务失败并进入清算，之后进行了管理层收购活动。
- 1998
继任业务出售
[1]谢菲尔德锻造大师业务被分割并出售给美国买家。
- 1982
组建谢菲尔德锻造大师
[1]约翰逊·弗斯布朗和河坝工厂合并为一个新的共同所有的锻造企业。
- 1973
创建约翰逊和弗斯布朗
[1]弗斯布朗与专业钢丝制造商理查德·约翰逊和侄子合并。
- 1957
收购帕克黑德锻造厂
[1]弗斯布朗收购了格拉斯哥的锻造厂，该厂以前与威廉·比尔德莫尔公司有关。
- 1939
开发Rex 78合金
[1]公司生产了一种用于涡轮叶片服务的高温合金。
- 1938
开发布尔莱德·弗斯布朗车轮
[1]为南方铁路应用创建了一种铸造盘式机车车轮。
- 1937
收购马克姆公司
[1]公司收购了一家采矿机械和隧道掘进设备制造商。
- 1936
收购韦斯特兰飞机公司权益
[1]弗斯布朗购买了韦斯特兰飞机公司的大量股份，作为其多元化计划的一部分。
- 1930
弗斯布朗钢铁公司成立
[1]约翰·布朗公司和托马斯·弗斯父子公司正式合并。
产品与定位
一家总部位于谢菲尔德的专业钢铁和工程集团，定位围绕冶金研究、高价值合金、重型锻件和工业应用，而非单纯的商品钢。
不锈钢合金 · 1924
Staybrite 18/8不锈钢
在W·H·哈特菲尔德的指导下于1924年开发，Staybrite是一种18/8铬镍不锈钢。它提供耐腐蚀性、耐用性和光亮表面，使其适用于工业设备、食品加工应用、餐具、餐具和家居用品。该合金成为后来标准化为SAE 304的不锈钢等级的历史基础之一。
铁路部件 · 1938
布尔莱德·弗斯布朗机车车轮
这种铸造盘式车轮是与奥利弗·布尔莱德为南方铁路机车开发的。与传统的辐条车轮不同，其盘式结构旨在结合低重量和强度，并减少与机车行走机构相关的配重和锤击效应。该设计随后用于布尔莱德机车。
高温钢 · 1939
Rex 78
Rex 78是一种专业高温钢，专为严酷的热服务环境开发。其历史应用包括早期喷气发动机的涡轮叶片，包括与弗兰克·惠特尔动力喷气W.1计划相关的发动机。该产品说明了弗斯布朗对航空航天和能源相关工程性能合金的重视。
工业钢和锻件
重型锻件和军火钢
托马斯·弗斯血统供应坩埚钢、重型锻件和火炮部件。其19世纪的能力包括非常大的火炮制造，而合并后的企业继续服务于苛刻的国防、运输和重型工程应用。
船舶工程
船舶工程设备
通过约翰·布朗的工业利益，更广泛的企业与造船和推进技术相关。布朗-柯蒂斯涡轮机械是为海军和商业海事用途开发的，克莱德班克业务建造了主要船只，并为更广泛集团的工程能力做出了贡献。
重型机械 · 1937
采矿和隧道掘进机械
在1937年收购马克姆公司后，集团获得了生产卷扬机、采矿设备和隧道掘进机的机械业务。马克姆设备与主要地下工程相关，包括与伦敦、莫斯科和巴黎地铁相关的项目。
营销活动
- 1934Staybrite城
United Kingdom
弗斯布朗在伦敦奥林匹亚的每日邮报理想家居展览会上赞助了一个大型不锈钢展示区。该装置将Staybrite呈现为家用设计和消费产品的材料，帮助扩大了公众对工业应用之外的认识。
结果. 该展览有助于展示不锈钢的家用潜力；相关的Old Hall餐具展示据报道非常成功，尽管一些设计产品制造成本高昂。
品牌决策
1982
将约翰逊·弗斯布朗与河坝工厂合并并购背景
英国钢铁和锻造行业正在围绕更大、更专业的工业单位进行重组。
采取的行动
约翰逊·弗斯布朗和英国钢铁公司的河坝工厂合并为谢菲尔德锻造大师，由私营和政府共同拥有。
后续影响
继任企业在1983年遭遇财务困难，进行了债务重组，后来经历了进一步的出售、清算和管理层收购过程。
1973
与理查德·约翰逊和侄子合并并购背景
弗斯布朗寻求将其钢铁和工程活动与专业钢丝制造业务相结合。
采取的行动
公司合并组建约翰逊和弗斯布朗有限公司。
后续影响
新集团成为1982年谢菲尔德锻造大师组合的直接前身。
1934
将不锈钢业务分离为弗斯-维克斯不锈钢公司战略背景
不锈钢已成为一项独特的技术和商业活动，需要专门的操作结构。
采取的行动
Staybrite工厂的不锈钢业务被分离为与英国钢铁公司共同拥有的公司。
后续影响
重组给了不锈钢业务一个独特的公司平台，同时保持了与更广泛的谢菲尔德钢铁行业的联系。
1930
完成合并为弗斯布朗钢铁公司并购背景
约翰·布朗和托马斯·弗斯自1902年以来一直合作，但多年来保持独立管理。
采取的行动
企业正式合并并采用弗斯布朗钢铁公司的身份。
后续影响
合并后的公司拥有更广泛的组合，涵盖特种钢、工程、运输、国防和海事活动。
1908
建立联合冶金研究实验室战略背景
两家公司都寻求解决炼钢和军火生产中的困难技术问题。
采取的行动
他们在谢菲尔德成立了布朗·弗斯研究实验室，并任命研究人员调查改进的合金性能。
后续影响
该实验室产生了导致商业不锈钢和后来特种合金的研究。
1902
在约翰·布朗和托马斯·弗斯之间建立正式联盟战略背景
相邻的谢菲尔德钢铁制造商面临着协调其商业和技术能力的需求，同时保持其既定的运营结构。
采取的行动
他们交换股份并达成合作协议，在后来正式合并之前继续独立管理。
后续影响
该联盟导致了1908年布朗·弗斯研究实验室的建立，并最终于1930年组建了弗斯布朗钢铁公司。
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