FJ管理公司

FJ管理公司是一家私人持有的美国多元化管理公司，前身为Flying J公司。其历史可追溯至1968年，当时O. Jay Call在犹他州奥格登创立了Flying J。Call对航空有终身兴趣，选择Flying J这个名字是为了向航空业致敬。该业务最初围绕燃料零售和长途卡车运输服务展开，最终成为北美最大的卡车停靠站和柴油燃料销售点运营商之一。 在重组之前，Flying J在美国和加拿大运营约220个地点，雇佣约15,000名员工。其旅行中心将柴油和汽油零售与车辆维护、餐厅、银行、保险、电信以及其他面向专业司机和卡车车队的服务相结合。公司还生产和提炼石油产品，使其涉足能源和运输服务价值链的多个环节。其规模使其成为美国最大的私人持有公司之一；《福布斯》根据2008年收入将其列为美国最大私营公司中的第十三位。 公司在2008-2009年经济衰退期间遭遇严重财务压力。油价下跌、信贷受限、汽油需求疲软以及燃料利润率压缩损害了流动性，尽管2008年报告销售额约为180亿美元。Flying J于2008年12月根据美国破产法第11章寻求保护。其重组计划的核心是将旅行中心业务与公司其他活动分离，并为该网络寻找买家或战略合作伙伴。 2009年，Pilot Travel Centers同意收购Flying J的旅行停靠站。该交易创建了Pilot Flying J，而许多现有地点保留了Flying J的名称。2010年，Flying J提出了一项重组计划，根据该计划，债权人将从旅行广场交易收益中获得偿还，该交易价值约为16亿美元的现金和股票。反垄断补救措施要求将六个Flying J站点和二十个Pilot站点出售给Love's Travel Stops & Country Stores。交易完成后，存续的Flying J公司实体保留了石油和炼油、银行、保险及相关业务。为了与合并后的旅行中心运营区分开来，公司采用了FJ Management Inc.的名称。 FJ管理公司后来通过2012年收购总部位于盐湖城的燃料和便利店连锁店Maverik Inc.重返便利店零售业。Maverik扩大了FJ管理公司在山间西部的业务，并成为该集团主要的面向消费者的零售品牌。2023年，FJ管理公司从Krause Group收购了Kum & Go和Solar Transport，大幅扩展了其便利店和燃料物流足迹。Kum & Go交易还将Maverik的地理覆盖范围扩展到了其传统的西部市场之外。 FJ管理公司还通过其历史上的所有权权益与Pilot Flying J保持联系。伯克希尔·哈撒韦公司于2017年宣布将收购Pilot Flying J 38.6%的股份，并计划到2023年将其持股比例提高至80%。根据该安排，Haslam家族将保留20%，而FJ管理公司将出售其剩余权益。因此，FJ管理公司当前的身份主要与Maverik、燃料分销和其他多元化运营业务相关，而不是与Pilot Flying J旅行中心连锁店相关。截至2024年10月，Maverik在十三个州拥有超过400个地点，使其成为山间西部最大的独立燃料营销商。2025年，Casey's宣布计划收购Maverik在密歇根州的七个地点，这是Maverik通过收购Kum & Go进入密歇根州后的投资组合调整。

FJ管理公司始于Flying J Inc.，由O. Jay Call于1968年在犹他州奥格登创立。Call对航空的兴趣影响了Flying J这个名字。该公司在美国和加拿大建立了庞大的卡车停靠站和燃料销售点网络，为商业司机提供服务。其地点提供柴油和汽油、维护、餐厅、银行、保险、电信以及其他运输相关服务。Flying J还生产和提炼石油产品，创建了将燃料供应与零售分销相结合的综合业务模式。 公司的扩张使其成为北美最重要的柴油零售商之一，也是美国最大的私人持有公司之一。然而，其对大宗商品价格和信贷条件的敞口在金融危机期间成为主要弱点。2008年12月，Flying J寻求第11章保护。公司将其困境归因于油价下跌、信贷渠道受限、汽油需求减少以及燃料利润率恶化。破产前，它运营约220个地点，雇佣约15,000名员工。 重组导致旅行中心业务出售给Pilot Travel Centers。该交易于2009年宣布，创建了Pilot Flying J，并允许许多地点继续以Flying J名称运营。为解决竞争担忧，六个Flying J站点和二十个Pilot站点后来出售给Love's Travel Stops & Country Stores。2010年的重组提案将旅行广场交易价值定为约16亿美元的现金和股票，旨在偿还债权人，同时允许剩余的企业业务继续运营。重组后的公司将其名称从Flying J Inc.改为FJ Management Inc.，以区别于合并后的Pilot Flying J旅行中心业务。 重组后的集团保留了石油和炼油、银行、保险及相关业务的权益。它还重建了其消费者零售业务。2012年10月，FJ管理公司收购了Maverik Inc.，这是一家总部位于犹他州的便利店和燃料连锁店，由O. Jay Call的叔叔Reuel Call于1928年创立。Maverik成为该集团主要的便利店零售平台，并在山间西部扩张。 FJ管理公司对Pilot Flying J的历史所有权在伯克希尔·哈撒韦宣布2017年投资后发生变化。伯克希尔·哈撒韦计划最初收购38.6%的股份，并到2023年将该所有权增加至80%。Haslam家族将保留20%，而FJ管理公司预计将出售其剩余权益。这标志着FJ管理公司与其前运营网络创建的旅行中心公司之间的进一步分离。 2023年4月，FJ管理公司从Krause Group收购了Kum & Go和Solar Transport。Kum & Go大幅增加了集团的便利店足迹，并支持Maverik扩展到新州。Maverik于2024年宣布计划在埃杰顿开设首家堪萨斯州门店。截至2024年10月，Maverik在十三个州拥有超过400个地点，并自称是山间西部最大的独立燃料营销商。2025年，Casey's宣布计划收购Maverik在密歇根州的七个门店，这代表了Maverik通过Kum & Go交易扩展到该州后的局部投资组合调整。

• 2023

  收购Kum & Go和Solar Transport

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  FJ管理公司从Krause Group收购了Kum & Go和Solar Transport。

• 2017

  伯克希尔·哈撒韦投资Pilot Flying J

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  伯克希尔·哈撒韦宣布了一项计划投资，最终将使FJ管理公司在Pilot Flying J的所有权降至零。

• 2012

  收购Maverik

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  FJ管理公司收购了Maverik Inc.，重新进入便利店市场。

• 2010

  公司更名为FJ Management

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  在旅行中心业务与Pilot合并后，Flying J Inc.更名为FJ Management Inc.。

• 2009

  Pilot同意收购Flying J旅行中心

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  Pilot Travel Centers同意收购Flying J的旅行停靠站运营，创建了Pilot Flying J。

• 2008

  第11章重组

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  Flying J在商品价格、信贷、需求和燃料利润率压力下寻求破产保护。

• 2003

  O. Jay Call在航空事故中去世

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  O. Jay Call、Richard “Buzz” Germer和Ilene Germer于2003年3月在驾驶塞斯纳奖状飞机前往太阳谷途中遇难。

• 1968

  Flying J成立

  [1]FJ Managementen.wikipedia.org

  O. Jay Call在犹他州奥格登创立了Flying J，建立了后来成为FJ管理公司的业务。

一家私人持有、与家族相关的运营公司，专注于燃料、便利店零售、交通基础设施以及相关的能源和金融服务。

• 便利店和燃料零售 · 1928

  Maverik

  Maverik是FJ管理公司主要的面向消费者的便利店和加油站品牌。它销售汽油、柴油、食品、饮料和便利商品，其网络历史上集中在山间西部，并通过收购Kum & Go得以扩展。截至2024年10月，Maverik在十三个州拥有超过400个地点。

• 便利店和燃料零售

  Kum & Go

  Kum & Go是FJ管理公司于2023年从Krause Group收购的便利店和燃料零售连锁店。该收购拓宽了FJ管理公司的地理覆盖范围，并为Maverik扩展到更多州提供了平台。

• 燃料运输和物流

  Solar Transport

  Solar Transport是FJ管理公司于2023年从Krause Group收购的燃料运输业务。它通过增加运输和物流能力，补充了集团的燃料零售和能源运营。

• 卡车停靠站和运输服务

  Flying J旅行中心

  前Flying J旅行中心网络将商业燃料零售与维护、餐厅、银行、保险、电信以及其他为卡车司机和车队提供的服务相结合。该网络在破产后重组期间出售给Pilot Travel Centers，并成为Pilot Flying J的一部分。

• 能源和石油

  石油和炼油业务

  FJ管理公司在出售旅行中心后保留了石油和炼油活动。这些业务支持了该集团在石油产品生产、提炼和分销方面的历史参与。

• 2023

  收购Kum & Go和Solar Transport并购

  背景

  FJ管理公司追求在便利店零售和燃料物流方面的规模。

  采取的行动

  公司从Krause Group收购了Kum & Go和Solar Transport。

  后续影响

  该收购显著扩大了集团的商店足迹，并使Maverik能够进入更多市场。

  来源

• 2012

  收购Maverik并购

  背景

  在剥离前旅行中心网络后，FJ管理公司寻求重建在便利店零售和燃料营销方面的直接存在。

  采取的行动

  FJ管理公司收购了Maverik Inc.，这是一家总部位于犹他州的便利店和加油站连锁店。

  后续影响

  Maverik成为该集团的主要零售品牌，并扩大了其在山间西部的地位。

  来源

• 2010

  将重组后的公司更名为FJ Management战略

  背景

  前Flying J旅行中心业务已成为Pilot Flying J的一部分，可能导致剩余公司身份混淆。

  采取的行动

  Flying J Inc.将其公司名称改为FJ Management Inc.。

  后续影响

  新名称将重组后的多元化公司与合并后的Pilot Flying J旅行中心运营商区分开来。

  来源

• 2009

  将旅行中心运营出售给Pilot Travel Centers并购

  背景

  Flying J需要为其庞大的卡车停靠站和燃料零售网络寻找重组解决方案。

  采取的行动

  Pilot Travel Centers同意收购旅行停靠站，创建了Pilot Flying J，同时在许多地点保留了Flying J名称。

  后续影响

  该交易将旅行中心业务与重组后的FJ管理公司分离。

  Transaction value. $1.6 billion (2010 restructuring plan; value described as a combination of cash and stock)

  • Love’s Travel Stops & Country Stores — Love's收购了六个Flying J地点和二十个Pilot地点作为反垄断补救措施。

  来源

• 2008

  寻求第11章保护其他

  背景

  Flying J在金融危机期间面临油价下跌、信贷市场收紧、汽油需求疲软和燃料利润率下降。

  采取的行动

  公司于2008年12月申请第11章重组。

  后续影响

  该申请导致了以出售旅行中心网络为核心的重组，同时保留了其他能源、金融和服务业务。

  来源

1. 1FJ Managementen.wikipedia.org