FLAPPER

FLAPPER是一家商务航空公司，运营着一个私人和包机航空的数字市场。该公司由一群巴西和波兰企业家于2016年创立，最初在巴西发展，其理念是通过数字平台让私人飞机旅行更容易被发现和预订。其服务将乘客与飞机运营商连接起来，支持按需包机安排，包括整机预订和共享或众包航班。 公司的早期发展得到了巴西创业加速器ACE的支持，随后在2018年由巴西基金管理公司Confrapar和其他投资者领投的种子投资。截至2018年12月，公司报告累计融资约400万雷亚尔。在此期间，FLAPPER还自称是新兴城市空中交通领域的参与者。2018年有报道称，该公司正在考虑将电动自动驾驶直升机或eVTOL飞机用于未来的航班共享服务，初步目标日期为2021年。该提议反映了公司更广泛的兴趣，即将数字预订和市场模式应用于最终可能服务于较短城市航线的飞机。 FLAPPER于2020年开始国际扩张，进入智利，然后进入美国。随后，它在葡萄牙里斯本设立了国际总部。该公司的国际模式结合了技术、包机经纪和与飞机运营商的关系，而不是仅仅依赖全资拥有的机队。通过其数字平台和移动应用程序，客户可以搜索飞机并安排私人航班。该公司还描述了包括信用卡、分期付款和加密货币在内的支付方式。 2021年，FLAPPER与巴西航空工业公司旗下的Eve城市空中交通解决方案公司建立了合作伙伴关系。该关系旨在支持拉丁美洲城市空中交通的发展，并作为未来可能使用Eve电动垂直起降飞机运营的概念验证。拟议的工作包括基于直升机的数据收集以及在该地区主要城市分配飞行时间的可能性。该合作伙伴关系本身并未建立商业化的eVTOL服务，但使FLAPPER成为新兴飞机类别的潜在分销和运营合作伙伴。 2024年，公司通过宣布延长A轮融资并将飞机管理和分式管理确定为优先投资领域，扩大了其雄心。FLAPPER还报告了与多家电动和混合电动飞机制造商的意向书，包括MagniX、Electra、Jaunt Mobility和Eve Mobility。这些关系表明，该公司试图将其现有的包机市场与未来一代飞机和替代所有权模式联系起来。 2025年，FLAPPER以全现金交易收购了巴西航空公司Black Táxi Aéreo。此次收购将Black的飞机、运营基础设施和空中出租车活动纳入FLAPPER组织。Black被定位为FLAPPER经纪模式下的空中出租车运营商，而Black的创始人则负责飞机管理和分式所有权部门。合并后的运营增加了管理下的飞机，包括一架湾流GIV-SP和其他喷气式飞机。 据2025年报道，FLAPPER的平台列出了约4000架飞机，服务了超过30000名客户。因此，其业务涵盖多个相互关联的活动：数字包机发现和预订、私人和共享航班经纪、支付便利化、飞机管理以及计划中的分式所有权。公司的战略方向将近期商务航空服务与长期参与电动和混合电动城市航空相结合。其主要挑战是在保持便捷的面向消费者的预订体验的同时，协调受监管的飞机运营商、国际市场、飞机可用性、安全要求和新兴eVTOL技术的复杂性。

FLAPPER由巴西和波兰企业家于2016年初创立，是一家数字化商务航空公司。其最初的概念是通过在线平台和移动应用程序将乘客与运营商连接起来，简化私人飞机旅行的发现和购买。FLAPPER并未将自己定位为单纯的飞机所有者或传统包机公司，而是发展成为一个市场和经纪业务，可以聚合飞机可用性并将其与客户需求匹配。 巴西创业加速器ACE提供了公司首次报道的投资。2018年，巴西基金管理公司Confrapar和其他投资者领投了一轮种子投资。截至当年12月，FLAPPER报告累计融资约400万雷亚尔。在此期间，公司还探索了其平台支持新的城市空中交通服务的可能性。2018年10月的报道描述了将电动自动驾驶直升机或eVTOL飞机添加到未来航班共享服务中的计划，暂定于2021年推出。 2020年，业务扩展到巴西以外。智利是第一个报道的国际市场，随后是美国。FLAPPER后来在葡萄牙里斯本设立了国际总部，为公司提供了欧洲基地，同时保留了其拉丁美洲的起源和运营重点。其核心服务仍然是通过数字预订界面安排的整机包机，并辅以共享或众包航班概念。 2021年，FLAPPER与巴西航空工业公司旗下的Eve城市空中交通解决方案公司合作，开发拉丁美洲的城市空中交通。该合作被定位为未来可能的Eve eVTOL运营的概念验证。拟议的活动包括使用直升机收集运营数据，并考虑如何在主要城市之间分配飞行时间。这种关系将FLAPPER的客户和预订基础设施与飞机制造商的电动垂直航空计划联系起来，尽管该合作并未立即创建常规的商业eVTOL网络。 2024年，FLAPPER宣布了另一项战略步骤，披露了A轮融资扩展，并表示新资源将支持飞机管理和分式管理。这些活动将补充公司最初的包机经纪模式，使其在飞机的管理和使用中发挥更直接的作用。FLAPPER还报告了与MagniX、Electra、Jaunt Mobility和Eve Mobility的意向书，反映了对电动和混合电动飞机的持续兴趣。 2025年，FLAPPER以全现金交易收购了巴西航空公司Black Táxi Aéreo。Black的机队和设施成为FLAPPER运营结构的一部分，Black继续作为更广泛经纪模式下的空中出租车运营商。Black的创始人被指派领导FLAPPER的飞机管理和分式所有权部门。该交易增加了管理下的飞机，包括一架湾流GIV-SP和其他喷气式飞机。 到2025年，FLAPPER报告其数字平台列出了约4000架飞机，服务了超过30000名客户。其业务因此从包机预订初创公司发展成为更广泛的航空服务平台，涵盖按需包机、共享航班安排、运营商连接、支付便利化、飞机管理和计划中的分式所有权。公司的长期战略仍然与采用电动和混合电动飞机相关，但其既定业务是传统商务航空和空中出租车经纪。

• 2025

  收购Black Táxi Aéreo

  [1]Flapper (company)en.wikipedia.org

  FLAPPER收购Black Táxi Aéreo，为其更广泛的航空平台增加了飞机、设施和空中出租车能力。

• 2024

  A轮融资扩展和管理扩展

  [1]Flapper (company)en.wikipedia.org

  FLAPPER宣布A轮融资扩展，并计划开发飞机管理和分式管理服务。

• 2021

  与Eve的城市空中交通合作

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  FLAPPER与Eve城市空中交通解决方案公司合作，探索拉丁美洲潜在的城市空中交通运营和eVTOL用例。

• 2020

  国际扩张开始

  [1]Flapper (company)en.wikipedia.org

  FLAPPER进入智利和美国，随后在里斯本设立国际总部。

• 2018

  种子融资和eVTOL规划

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  ACE提供早期支持，Confrapar领投后续种子投资，据报道FLAPPER正在考虑将电动自动驾驶直升机用于未来的航班共享服务。

• 2016

  FLAPPER成立

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  一群巴西和波兰企业家创立了FLAPPER，作为一家数字化商务航空公司。

一个技术驱动的商务航空市场，旨在使私人包机更容易获得，同时扩展到飞机管理、分式所有权和未来的电动城市航空。

• 航空包机 · 2016

  按需飞机包机

  FLAPPER的核心产品将客户与飞机运营商连接起来，提供整机私人包机。客户使用公司的数字平台或移动应用程序识别可用飞机并安排航班。该服务基于经纪模式，允许平台展示来自多个运营商的飞机，而不是完全依赖单一自有机队。

• 共享航空

  共享和众包航班

  FLAPPER已将共享或众包航班描述为其服务模式的一部分。这种方法旨在将私人飞机的成本分摊给多名乘客，或协调特定航线的需求，将平台扩展到传统的单客户整机包机之外。

• 航空管理 · 2024

  飞机管理

  随着FLAPPER扩展到经纪业务之外，飞机管理成为正式的战略优先事项。该服务旨在为飞机所有者提供运营和行政支持，同时允许FLAPPER将管理下的飞机整合到其包机和空中出租车网络中。

• 分式航空 · 2024

  分式管理

  FLAPPER已寻求将分式管理和分式所有权服务作为其包机市场的延伸。该模式旨在将飞机的共享使用权与专业管理相结合，但详细的拥有条款和完整的商业结构尚未在可用参考材料中明确。

• 航空技术 · 2016

  数字预订平台和移动应用程序

  FLAPPER平台和移动应用程序提供了面向客户的服务层。它们将旅行者与飞机运营商连接起来，支持包机发现和预订，并提供支付功能。报道的支付方式包括信用卡、分期付款和加密货币。

• 2025

  收购Black Táxi Aéreo并购

  背景

  FLAPPER旨在为其经纪平台增加运营飞机和基础设施，同时发展飞机管理和分式所有权服务。

  采取的行动

  公司以全现金交易收购了Black Táxi Aéreo，并将其机队和设施纳入FLAPPER的运营。

  后续影响

  Black成为FLAPPER模式下的空中出租车运营商，其创始人担任飞机管理和分式所有权部门的领导。合并后的组织增加了管理下的飞机，包括一架湾流GIV-SP。

  Transaction consideration. (2025)

  来源

• 2024

  扩展到飞机和分式管理战略

  背景

  FLAPPER寻求超越包机经纪，建立更持久的飞机所有权支持和运营角色。

  采取的行动

  在A轮融资扩展后，公司将资源用于飞机管理和分式管理，并报告了与多家电动和混合电动飞机制造商的意向书。

  后续影响

  此举拓宽了FLAPPER的既定业务范围，并将其当前的包机网络与未来的下一代飞机联系起来。

  来源

• 2021

  与Eve合作推动拉丁美洲城市空中交通战略

  背景

  Eve正在开发电动垂直起降飞机，而FLAPPER提供航空市场、预订和潜在的运营能力。

  采取的行动

  两家公司同意合作进行概念验证，涉及潜在的eVTOL运营、直升机数据收集以及未来在拉丁美洲主要城市分配飞行时间。

  后续影响

  该合作加强了FLAPPER作为城市空中交通潜在平台合作伙伴的地位，但在可用来源中并未确认建立常规的商业eVTOL服务。

  来源

• 2018

  引入电动自动驾驶直升机的计划新品

  背景

  FLAPPER正在探索如何将其航班共享平台应用于电动自动驾驶直升机和其他eVTOL飞机。

  采取的行动

  公司计划推出面向eVTOL的服务，预计2021年推出。

  后续影响

  该计划将城市空中交通确立为反复出现的战略主题，但可用材料并未确认拟议的2021年服务是否推出。

  来源

• 2021.11.15

  报道2021.11.15

  Flapper与magniX宣布电动推进系统合作协议[2]Flapper与magniX宣布电动推进系统合作协议prnewswire.com

  Flapper与magniX宣布协议，Flapper将购买最多20套magni650电动推进单元，用于将Cessna Caravan飞机改装为电动飞机，预计于2024年推出。Flapper还将协助规划和协调认证流程。

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