弗利特伍德金属车身公司

弗利特伍德金属车身公司是一家美国汽车车身制造公司，于1909年4月1日在宾夕法尼亚州弗利特伍德成立。公司名称来源于其最初工厂所在的小镇，并因生产用于豪华和高端汽车底盘的高品质定制车身而闻名。其作品结合了金属和木材结构，并根据客户的个人规格进行制造，而非采用当时在汽车行业中日益占主导地位的标准化大规模生产方法。 公司服务于要求苛刻的客户，并为包括宾利、凯迪拉克、丹尼尔斯、杜森伯格、菲亚特、伊索塔·弗拉斯基尼、林肯、梅赛德斯-奔驰、帕卡德、皮尔斯-箭、劳斯莱斯、SGV和斯图兹在内的品牌底盘提供车身。据报道，弗利特伍德车身曾被印度和日本的皇室成员、美国总统以及鲁道夫·瓦伦蒂诺等娱乐界人士所订购。公司的角色通常是一家专业的车身制造商：完成的车身在宾夕法尼亚州制造，然后通过铁路运往底盘制造商处，在那里进行最终组装。帕卡德占据了宾夕法尼亚州产量的大部分，而凯迪拉克和林肯则是重要的额外客户。 弗利特伍德的独立车身制造时期在1925年发生了重大变化，当时费雪车身公司收购了该公司。弗利特伍德随后成为费雪制造体系内的原始设备供应商。1931年，公司从宾夕法尼亚州迁至底特律，并通过费雪车身公司并入通用汽车。底特律的运营与后来被称为费雪18号工厂的设施相关，该工厂位于德尔雷社区的福特街和西端街附近。该工厂最终于1987年关闭，因为制造业务转移到了底特律/哈姆特拉姆克装配厂；原工业用地后来被重新开发。 尽管弗利特伍德金属车身公司不再作为独立的车身制造商运营，但其名称通过凯迪拉克保持了影响力。在20世纪30年代早期，弗利特伍德制造的凯迪拉克可以带有与其定制车身相关的独特装饰。1934年后，弗利特伍德越来越多地与精致的装饰和高端凯迪拉克变体联系在一起，最终成为凯迪拉克的车型和装饰级别名称，而不仅仅是独立车身供应商的名称。一些生产到20世纪70年代的凯迪拉克车辆带有门槛板文字，标明内饰由弗利特伍德制造，同时将车身制造归功于费雪车身公司。 宾夕法尼亚州弗利特伍德原建筑位于南富兰克林街69号，在公司搬迁后仍然存在。截至2022年，幸存的建筑正在进行修复，并改建为阁楼式公寓。因此，弗利特伍德金属车身公司的主要历史意义在于两个相互关联的遗产：它在全面工业标准化之前对美国定制车身制造的贡献，以及其名称作为凯迪拉克豪华和声望标志的存续。

弗利特伍德金属车身公司于1909年4月1日在宾夕法尼亚州弗利特伍德成立。其名称反映了原始业务的位置，而非与后来无关公司的联系。该企业作为专业汽车车身制造商运营，当时富有的买家和汽车制造商经常为滚动底盘单独订购车身。弗利特伍德定位于该市场的高端，生产由金属和木材制成的车身，并根据个人客户的要求进行调整。 公司的生产模式不同于垂直整合的汽车制造商。弗利特伍德在宾夕法尼亚州制造车身，并通过铁路运往底盘制造商，在那里车身与发动机、行走装置和其他机械部件组合。这种安排允许客户和制造商独立于底盘指定车身样式、材料、装饰和内饰细节。弗利特伍德为一系列高端品牌提供产品，包括宾利、凯迪拉克、丹尼尔斯、杜森伯格、菲亚特、伊索塔·弗拉斯基尼、林肯、梅赛德斯-奔驰、帕卡德、皮尔斯-箭、劳斯莱斯、SGV和斯图兹。公司宾夕法尼亚州产量的大部分与帕卡德相关，凯迪拉克和林肯也占产量的重要部分。 弗利特伍德的声誉超越了普通商业生产。其车身用于印度和日本皇室、美国总统以及包括鲁道夫·瓦伦蒂诺在内的娱乐业知名人士拥有的车辆。这些委托表明公司作为个性化高端汽车制造商而非大批量标准化车身生产商的角色。 1925年，费雪车身公司收购弗利特伍德，发生了重大组织变革。此次收购将车身制造商带入更大的工业结构，并使其成为底特律装配业务的原始设备供应商。1931年，弗利特伍德的业务迁至底特律，并通过费雪车身公司并入通用汽车。底特律工厂位于德尔雷的福特街和西端街附近，距离福特胭脂河综合设施约两英里。该地点后来被称为费雪18号工厂，费雪高速公路以其原始工厂区域命名。 即使在独立身份被吸收后，弗利特伍德在凯迪拉克内部仍然重要。在20世纪30年代早期，带有弗利特伍德车身的凯迪拉克汽车可以通过独特的装饰细节识别，包括仪表板和发动机罩上的扫掠面板处理。1934年后，该名称越来越多地与标准车身的昂贵凯迪拉克上的精致装饰相关联。最终，弗利特伍德成为凯迪拉克的车型和装饰级别名称。一些生产到20世纪70年代的凯迪拉克车辆使用门槛板文字描述内饰由弗利特伍德制造，车身由费雪制造，在车辆展示中保留了这两个名称。 底特律制造业务于1987年关闭，当时生产转移到底特律/哈姆特拉姆克装配厂。原工业用地随后被重新开发为集装箱港口设施。宾夕法尼亚州原房产位于南富兰克林街69号，在公司搬迁后幸存。截至2022年，剩余建筑正在修复和翻新，用于阁楼式住宅用途。弗利特伍德金属车身公司持续的历史意义在于其对美国豪华车身制造的影响，以及弗利特伍德从独立车身制造商转变为持久的凯迪拉克豪华名称。

• 2022

  原弗利特伍德建筑进入修复

  [1]Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org

  幸存的宾夕法尼亚州建筑正在进行修复，并改建为阁楼式公寓。

• 1987

  底特律工厂关闭

  [1]Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org

  底特律弗利特伍德工厂的制造业务在转移到底特律/哈姆特拉姆克装配厂后结束。

• 1934

  弗利特伍德与凯迪拉克豪华装饰相关联

  [1]Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org

  1934年后，弗利特伍德的身份越来越多地用于精致的凯迪拉克细节和高端车身处理，为其发展为凯迪拉克车型名称铺平了道路。

• 1931

  迁至底特律

  [1]Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org

  弗利特伍德的业务迁至底特律，并通过费雪车身公司并入通用汽车。

• 1925

  被费雪车身公司收购

  [1]Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org

  费雪车身公司收购了弗利特伍德，将这家专业车身制造商带入主要的汽车车身制造组织。

• 1909

  弗利特伍德金属车身公司成立

  [1]Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org

  公司于4月1日在宾夕法尼亚州弗利特伍德成立，并开始生产定制汽车车身。

一家顶级美国车身制造商，专注于为豪华、高端和定制客户打造定制的金属和木质汽车车身。在被费雪车身公司收购并并入通用汽车后，弗利特伍德的名字从独立的车身制造身份转变为凯迪拉克的高端标志。

• 汽车车身制造 · 1909

  定制车身制造汽车车身

  弗利特伍德的核心产品是根据客户或制造商规格定制的车身，并安装在单独的滚动底盘上。公司使用金属和木材，为高端汽车生产个性化的外部形式、装饰和配件。完成的车身运往底盘制造商进行最终组装。该工作服务于帕卡德、凯迪拉克、林肯、宾利、杜森伯格、梅赛德斯-奔驰、皮尔斯-箭、劳斯莱斯和斯图兹等品牌。

• 豪华汽车车身制造

  弗利特伍德车身的凯迪拉克汽车

  凯迪拉克是弗利特伍德最重要的客户之一，也是该名称长期汽车遗产的来源。20世纪30年代早期弗利特伍德车身的凯迪拉克具有独特的外部细节，而后来的凯迪拉克应用则强调精致的装饰和高档展示。弗利特伍德身份最终成为凯迪拉克的车型和装饰名称，而不仅仅是单独建造的定制车身的参考。

• 豪华汽车车身制造

  定制帕卡德车身

  帕卡德占据了弗利特伍德宾夕法尼亚州产量的大部分。弗利特伍德为帕卡德的高端底盘提供定制车身，在标准化车身生产成为行业主导之前，通过个性化车身扩展了汽车制造商的产品范围。

• 豪华汽车车身制造

  定制林肯车身

  林肯是弗利特伍德定制车身业务的另一个重要客户。公司为林肯底盘生产定制车身，与为帕卡德和凯迪拉克的工作并行，为豪华汽车市场贡献了专业车身制造。

• 1987

  从底特律弗利特伍德工厂转移制造业务战略

  背景

  与弗利特伍德相关的底特律工厂一直运营到通用汽车在其他地方整合生产。

  采取的行动

  制造业务转移到底特律/哈姆特拉姆克装配厂，底特律工厂关闭。

  后续影响

  原址后来被重新开发为集装箱港口设施，而弗利特伍德主要作为历史和凯迪拉克相关的名称继续存在。

  来源

• 1931

  搬迁和通用汽车整合战略

  背景

  在费雪车身公司收购后，公司被重新定位在底特律的汽车制造网络中。

  采取的行动

  弗利特伍德业务从宾夕法尼亚州迁至底特律，并通过费雪车身公司并入通用汽车。

  后续影响

  弗利特伍德继续作为通用汽车体系内的汽车车身和豪华身份存在，尤其是通过凯迪拉克。

  来源

• 1925

  费雪车身公司收购并购

  背景

  弗利特伍德在被费雪车身公司收购时是一家独立的高端车身制造商。

  采取的行动

  费雪车身公司收购了弗利特伍德，并将其生产纳入更大的原始设备车身制造结构。

  后续影响

  此次收购削弱了弗利特伍德的独立性，并为其后来的底特律搬迁和通用汽车整合做好了准备。

  来源

1. 1Fleetwood Metal Bodyen.wikipedia.org