飞提维航空

飞提维航空是澳大利亚北领地达尔文的一家支线航空公司品牌。它提供定期客运服务，连接达尔文与道路通行受限且当地人口相对较少的偏远岛屿和社区。其航线网络曾服务于提维群岛、南古尔本岛、克罗克岛和阿纳姆地的社区，包括巴瑟斯特岛上的乌鲁米扬加、梅尔维尔岛上的米利卡皮提和皮尔兰吉皮、明吉朗、瓦鲁威、拉明吉宁、加普维雅克、米林金比和马宁里达。 该航空公司于2008年与提维土地委员会合作成立。以飞提维航空名义的定期航班于2008年11月开始运营，最初连接达尔文与巴瑟斯特岛上的纽伊乌（现称乌鲁米扬加），以及梅尔维尔岛上的皮尔兰吉皮和米利卡皮提。2009年航线网络扩展至南古尔本岛和克罗克岛上的明吉朗，同年晚些时候又增加了拉明吉宁。2010年初增加了加普维雅克，而坦南特克里克的服务于2010年6月开始，随后被终止。从2017年起，该航空公司增加了米林金比岛，并在工作日运营多条偏远社区航线。 飞提维航空由澳大利亚通用航空集团哈迪航空全资拥有。该品牌在达尔文国际机场通用航空停机坪旁设有专用航站楼。其定期航班使用哈迪航空机队的飞机，而非依赖单独识别的大型航空公司机队。定期服务使用的飞机包括双活塞发动机的塞斯纳402和塞斯纳404飞机、单引擎塞斯纳208B大篷车飞机，以及用于较长航段的增压费尔柴德梅特罗和塞斯纳441飞机。较小的飞机也可用于包机业务。 该品牌的主要角色是区域连通性，而非大众旅游或长途运输。通过连接偏远社区与达尔文，飞提维航空支持行政、商业、医疗、教育和后续旅行服务的获取。该航空公司还与当地社区生活保持着明显的联系。自2010年以来，它一直是提维轰炸机足球俱乐部的主要赞助商，为俱乐部前往达尔文参加北领地足球联赛提供航空运输。2012年，飞提维航空还与北领地警方及其他航空运营商一起参与了“布里斯托尔行动”，这是一项针对非法毒品流入偏远社区的执法行动。 根据现有参考资料，2012年飞提维航空每周在10个目的地之间运营超过60个航班。其航线结构和运营频率随时间发生了变化，包括终止坦南特克里克服务以及后来增加米林金比。该品牌仍然与澳大利亚北领地的定期偏远地区客运航空相关联。

飞提维航空于2008年与提维土地委员会合作成立，旨在提供达尔文与北领地偏远社区之间的定期航空联系。该品牌是在哈迪航空的运营环境中创建的，哈迪航空是一家澳大利亚通用航空集团，全资拥有该航空公司。其服务模式解决了岛屿和阿纳姆地社区的地理隔离问题，在这些地区，定期航空提供了与北领地首府的重要连接。 定期运营始于2008年11月。最初的航线网络连接达尔文与巴瑟斯特岛上的纽伊乌（乌鲁米扬加的前称），以及梅尔维尔岛上的皮尔兰吉皮和米利卡皮提。这些航线的服务围绕一周内的重复连接进行安排，既支持社区出行，也支持前往达尔文。 2009年1月，飞提维航空扩展至南古尔本岛和克罗克岛上的明吉朗。同年5月，它开始每周数次服务拉明吉宁。2010年初增加了加普维雅克，将网络进一步延伸至阿纳姆地。2010年6月29日，该航空公司开通了每周两次飞往坦南特克里克的服务；该航线后来被终止。飞提维航空还通过赞助提维轰炸机足球俱乐部发展了社区关系，该赞助始于2010年，包括为俱乐部前往达尔文参加北领地足球联赛提供航空运输。 2012年2月，飞提维航空与北领地警方及其他航空企业一起参与了“布里斯托尔行动”，该行动旨在打击向偏远社区运输非法毒品。行动涉及缴获大麻和卡瓦。飞提维航空的参与表明其航空角色已超越客运，扩展到与在偏远地区运营的公共当局合作。 到2012年，现有参考资料将该航空公司描述为每周在10个目的地之间运营超过60个航班。网络持续发展。从2017年起，该航空公司被描述为周一至周五每天服务多个既有社区，并在同一时期将米林金比岛纳入其航线结构。到2019年，列出的目的地包括达尔文、乌鲁米扬加、明吉朗、加登角、加普维雅克、米林金比岛、拉明吉宁、米利卡皮提、瓦鲁威和马宁里达。 飞提维航空在达尔文的运营使用达尔文国际机场通用航空停机坪旁的专用航站楼。定期航班使用哈迪航空更广泛机队中的飞机。定期服务使用塞斯纳402和塞斯纳404双活塞飞机以及塞斯纳208B大篷车单引擎飞机。增压费尔柴德梅特罗和塞斯纳441飞机可用于较长航线，而较小的飞机可支持包机运营。这种机队结构反映了北领地偏远地区航空的短航段、适中的客运量和机场条件。 该品牌最好被理解为区域连通性运营商，而非传统的国家或国际航空公司。其主要功能是连接偏远的岛屿和大陆社区与达尔文，使人们能够获得服务和后续交通。现有参考资料未提供当前的企业领导层名单、详细的财务信息、官方网站或完整的当前时刻表。

• 2017

  增加米林金比岛服务

  [1]Fly Tiwien.wikipedia.org

  飞提维航空增加了一条飞往米林金比岛的航线，被描述为周一至周五运营。

• 2012

  网络每周航班超过60个

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  参考资料描述飞提维航空每周在10个目的地之间运营超过60个航班。

• 2010

  增加加普维雅克航线

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  该航空公司于2010年初增加每周两次飞往加普维雅克的服务。

• 2010

  坦南特克里克服务开通

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  飞提维航空于6月29日开始每周两次飞往坦南特克里克的服务；该航线后来被终止。

• 2010

  提维轰炸机赞助开始

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  飞提维航空成为提维轰炸机足球俱乐部的主要赞助商，并为其前往达尔文提供航空运输。

• 2009

  增加南古尔本岛和克罗克岛服务

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  新航线连接达尔文与南古尔本岛和克罗克岛上的明吉朗。

• 2009

  拉明吉宁服务开始

  [1]Fly Tiwien.wikipedia.org

  飞提维航空开始每周三次服务拉明吉宁。

• 2008

  飞提维航空成立

  [1]Fly Tiwien.wikipedia.org

  飞提维航空在哈迪航空的所有权下与提维土地委员会合作成立。

• 2008

  定期航班开始运营

  [1]Fly Tiwien.wikipedia.org

  飞提维航空的定期航班于11月开始运营，连接达尔文与巴瑟斯特岛上的纽伊乌以及梅尔维尔岛上的社区。

一家以社区为导向的支线航空公司，专注于达尔文与北领地偏远社区和岛屿之间的定期航空连接。

• 客运航空 · 2008

  定期区域客运服务

  飞提维航空的核心产品是达尔文与北领地偏远社区之间的定期客运。网络包括提维群岛、南古尔本岛、克罗克岛和阿纳姆地的岛屿和大陆目的地。频率因航线而异，多项服务被描述为在工作日运营。

• 航空包机

  包机航班

  除定期运营外，飞提维航空可使用哈迪航空机队中的较小飞机进行包机活动。现有参考资料确认了包机能力，但未指定完整的包机产品目录、定价结构或预订渠道。

• 2012

  参与“布里斯托尔行动”

  飞提维航空与北领地警方及其他航空公司一起参与了“布里斯托尔行动”，该行动旨在打击向偏远社区贩运非法毒品。行动缴获了大麻和卡瓦。现有材料描述了执法合作，并未指控飞提维航空本身有不当行为。

  来源

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• 2010提维轰炸机足球俱乐部赞助

  Northern Territory, Australia

  飞提维航空开始对提维轰炸机足球俱乐部进行主要赞助，并支持球队前往达尔文参加北领地足球联赛。

  结果. 参考资料记录了赞助和运输支持，但未量化其商业或体育成果。

  来源

• 2017

  增加米林金比岛航线新品

  背景

  自2008年开始定期运营以来，飞提维航空逐步扩展了其偏远社区网络。

  采取的行动

  该航空公司增加了飞往米林金比岛的服务，运营被描述为周一至周五。

  后续影响

  米林金比岛出现在后来参考资料中为飞提维航空列出的目的地中。

  来源

• 2010

  终止坦南特克里克服务战略

  背景

  飞提维航空于2010年6月开通了每周两次的坦南特克里克航线。

  采取的行动

  坦南特克里克服务随后被终止。

  后续影响

  该航线不再构成后来为该航空公司描述的目的地列表的一部分。

  来源

1. 1Fly Tiwien.wikipedia.org