Fly540

Fly540是Five Forty Aviation Ltd的运营名称，是一家成立于2006年、总部位于内罗毕的肯尼亚低成本航空公司。它最初作为国内航空公司，连接内罗毕和蒙巴萨，随后扩展到东非其他地区，增加了基苏木、马林迪、拉穆、朱巴、戈马和恩德培等目的地。其初始运营模式结合了定期客运航班和货运服务，并强调为区域旅客提供相对实惠的票价。该名称指的是内罗毕至蒙巴萨（该航空公司首条航线）之间5,540肯尼亚先令的往返票价，其口号是“您的本地航空公司”。 该业务早期获得了Lonrho Africa的大力支持，后者投资150万美元获得49%的股份。在航空公司运营的头几年，客运量大幅增长，尽管载客率仍然适中。Fly540还通过坦桑尼亚、加纳和安哥拉的相关或计划运营，推行更广泛的泛非战略。这些雄心反映了建立网络化非洲低成本航空公司而非仅作为肯尼亚国内运营商的努力。一些海外业务后来被暂停，公司最终将战略重点集中在东非。 2012年，Lonrho同意将Fly540出售给Rubicon Diversified Investments，这家投资公司后来与Fastjet有关联。该交易旨在为建立一家部分模仿欧洲低成本航空公司的大型非洲廉价航空公司提供平台。Fastjet于2012年11月开始将部分航线转移至其自身运营。随后，肯尼亚公司的所有权和控制权成为涉及Fastjet、Lonrho相关利益方和Don Smith的争议主题。各方于2013年达成协议以停止诉讼，2014年的和解将Five Forty Aviation Kenya Ltd的股份转让给Don Smith，并结束了Fastjet对Fly540品牌的进一步兴趣。 和解后，该航空公司继续在肯尼亚运营，其机队随时间变化包括福克飞机、庞巴迪CRJ支线喷气机和德哈维兰Dash 8飞机。它还下过一笔大订单购买ATR 72-500飞机，但后来取消了。Fly540的运营历史包括多起航空事故，包括2008年福克F27在索马里的致命坠机、2011年威尔逊机场的非致命跑道冲出事故，以及2020年Dash 8在返回洛基查尔后因发动机故障和跑道冲出的事故。 Fly540于2022年9月停止运营。2022年11月，肯尼亚竞争管理局在收到关于涉嫌虚假广告、临时取消航班和延迟退款的投诉后暂停了其运营。该局命令退还航空公司航空运营商证书到期后售出的机票以及某些与任意取消相关的早期机票。肯尼亚法院后来于2025年下令出售租赁给Fly540的飞机。现有参考资料还记录该公司于2026年8月被接管，尽管该事件晚于航空公司停止运营。

Five Forty Aviation于2006年在肯尼亚以Fly540名义开始运营。其名称源自广告中内罗毕至蒙巴萨之间5,540肯尼亚先令的往返票价，这是该航空公司服务的首个城市对。运营于2006年11月24日开始，提供客运和货运服务。Lonrho Africa成为早期主要投资者，以150万美元收购了49%的股份。 该航空公司最初从内罗毕建立国内航线网络。基苏木于2007年1月加入，随后于同年2月开通经马林迪至拉穆的每日服务。国际扩张始于2007年10月，开通了飞往南苏丹朱巴和刚果民主共和国戈马的航班。乌干达恩德培于2008年2月加入。相关的坦桑尼亚运营连接了达累斯萨拉姆和姆万扎。该航空公司早期的机队计划考虑从较小的福克飞机转向更大的支线飞机，包括CRJ设备和ATR涡桨飞机。 早期客运量增长。截至2008年9月30日的年度客运量报告为171,160人次，而2007年为88,571人次。报告的载客率为63%，而前一年为65.8%。Fly540还通过加纳和安哥拉的运营或子公司探索了广泛的泛非模式。这两个国家的运营均于2014年5月暂停；加纳业务随后被出售。公司后来专注于东非市场。 2012年6月，Fly540以据报道8570万美元的价格出售给Rubicon Diversified Investments，后者后来成为Fastjet Plc。Rubicon将此次收购描述为建立一家模仿欧洲廉价航空公司运营原则的大型非洲低成本航空公司的基础。Fastjet的首次航线转移发生在2012年11月29日，当时两条坦桑尼亚国内航线从Fly540平台转移。计划在监管批准和当地安排允许的情况下进行更多运营转移。 该交易引发了关于Fastjet在多大程度上获得了Five Forty Aviation Kenya Ltd的控制权和经济利益的争议。Fastjet和其他各方就所有权及相关事宜提起了法律诉讼。2013年4月签署的谅解备忘录规定各方终止诉讼，因为Fastjet不认为自己拥有控制权或重大影响力。2014年达成的和解将所有肯尼亚公司的股份转让给Don Smith。Fastjet放弃了其剩余权益，Fly540名称仅由肯尼亚公司使用。该公司此后为私人所有。 Fly540的飞机历史包括福克F27飞机、庞巴迪CRJ100和CRJ200支线喷气机以及德哈维兰Dash 8-100。2008年1月，它宣布订购八架ATR 72-500飞机，合同据报道价值1.5亿美元，但该订单后来被取消。2014年，与运营相关的两架ATR飞机和两架DC-9飞机被确定退出，ATR计划出售，DC-9将归还给出租人。 该航空公司经历了多起运营事故和事件。2008年8月13日，一架Fly540福克F27在从内罗毕飞往索马里K50机场途中撞上无线电桅杆，机上三人全部遇难。2011年1月27日，另一架福克F27在威尔逊机场第二次起飞尝试时冲出跑道；机上四人全部幸存。2020年2月28日，一架Dash 8执飞从洛基查尔飞往内罗毕的包机航班，起飞时发动机故障，返回洛基查尔后冲出跑道。飞机载有49名石油工人和5名机组人员；参考资料未报告死亡。 Fly540于2022年9月停止运营。2022年11月，肯尼亚竞争管理局在收到涉嫌虚假广告、通知不足的航班取消和延迟退款的投诉后暂停了该航空公司。该局指示该航空公司退还其航空运营商证书到期后售出的机票以及某些较早售出的据称被任意取消的机票。肯尼亚法院于2025年下令出售租赁给Fly540的飞机。参考资料还指出该公司于2026年8月进入接管程序，尽管这晚于停止运营。

• 2025

  下令出售飞机

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  肯尼亚法院下令出售租赁给Fly540的飞机。

• 2022

  停止运营

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  Fly540于9月停止运营。

• 2022

  监管暂停和退款令

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  肯尼亚竞争管理局在消费者投诉后暂停该航空公司，并命令退还特定机票。

• 2014

  Fastjet退出肯尼亚公司

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  和解将Five Forty Aviation Kenya Ltd的所有权转让给Don Smith。

• 2012

  Rubicon收购

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  Rubicon Diversified Investments从Lonrho收购Fly540，作为Fastjet非洲低成本战略的拟议平台。

• 2012

  向Fastjet的初步航线转移

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  两条坦桑尼亚国内航线于11月转移到Fastjet运营。

• 2008

  恩德培服务和飞机订单

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  该航空公司增加恩德培，并宣布订购八架ATR 72-500飞机，后来取消。

• 2007

  国内航线网络扩展

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  基苏木和内罗毕-马林迪-拉穆航线加入肯尼亚网络。

• 2007

  国际服务开始

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  Fly540开始飞往朱巴和戈马的国际航班。

• 2006

  Fly540在肯尼亚启动

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  Fly540于11月24日开始内罗毕和蒙巴萨之间的定期客运和货运运营。

低成本区域航空公司，专注于实惠的国内和东非客运旅行，并附带货运和包机业务。

• 客运航空 · 2006

  定期客运航班

  Fly540的主要产品是定期低成本客运运输。网络始于内罗毕的肯尼亚国内航线，并扩展到东非特定目的地，包括坦桑尼亚、乌干达、南苏丹和刚果民主共和国。该航空公司的价值主张集中在相对实惠的票价和点对点区域连接。

• 航空货运 · 2006

  货运服务

  Fly540以客运和货运活动开始。货运能力补充了其区域网络，使航空公司能够满足休闲和商务旅客以外的运输需求，尽管现有参考资料未详细说明货运产品或数量。

• 包机航空

  包机航班

  该航空公司还运营包机活动，包括涉及2020年发动机故障和跑道冲出事故的从洛基查尔飞往内罗毕的Dash 8航班。现有材料未定义单独的包机品牌计划。

• 2022

  竞争管理局因客户投诉暂停运营

  肯尼亚竞争管理局在收到涉嫌虚假广告、临时取消航班和延迟退款的投诉后暂停了Fly540的运营。该局要求退还航空公司运营商证书到期后售出的机票以及某些与任意取消相关的早期机票。

  来源

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• 2006您的本地航空公司

  Kenya

  Fly540通过口号“您的本地航空公司”定位自己，将其低票价身份与肯尼亚国内连接联系起来。

  结果. 该口号成为该航空公司在国内和区域扩张期间所宣称的品牌承诺。

  来源

• 2022

  暂停航空公司运营战略

  背景

  Fly540于9月停止运营，随后肯尼亚监管机构在收到客户投诉和与航空公司运营证书相关的担忧后采取行动。

  采取的行动

  肯尼亚竞争管理局暂停运营，并指示航空公司处理指定的机票退款。

  后续影响

  Fly540保持非运营状态，后来涉及租赁飞机的法律诉讼。

  来源

• 2014

  肯尼亚Fly540所有权归还Don Smith并购

  背景

  关于Fastjet是否完成了对Five Forty Aviation Kenya Ltd相关经济权益和所有权的收购，出现了争议。

  采取的行动

  和解将所有肯尼亚公司的股份转让给Don Smith，并结束了Fastjet对Fly540的进一步兴趣。

  后续影响

  Five Forty Aviation Kenya Ltd成为私人所有，并保留Fly540品牌的独家使用权。

  来源

• 2012

  将Fly540出售给Rubicon Diversified Investments并购

  背景

  Lonrho寻求出售其在肯尼亚航空公司的权益，而Rubicon希望为更大的非洲廉价航空公司战略获得运营平台。

  采取的行动

  Fly540以据报道8570万美元的交易出售给Rubicon。

  后续影响

  Fastjet开始转移部分航线，但随后围绕肯尼亚公司的所有权和控制权出现争议。

  Reported transaction value. US$85.7 million (2012)

  来源

1. 1Fly540en.wikipedia.org