福克

福克是一家荷兰飞机制造商，其历史跨越了动力飞行的形成时期、两次世界大战、商业航空的扩张以及现代支线喷气式飞机产业的兴起。该公司由荷兰飞行员和飞机设计师安东尼·福克于1912年在德国创立，最初使用的名称包括Fokker Aeroplanbau和Fokker Aviatik。第一次世界大战期间，该公司通过诸如Eindecker单翼机等机型在国际上声名鹊起，该机安装了同步机枪，使子弹能够穿过螺旋桨旋转面射击。后来的战时机型，包括Dr.I三翼机和D.VII双翼机，尤其著名。D.VII在停战条款中被特别要求交付给协约国，这非同寻常地表明了该机型的声誉。 战后，安东尼·福克于1919年将业务迁至荷兰。重组后的公司在军用和民用航空领域都占据了强势地位。其高翼设计结合了相对轻巧的结构和实用的野战及客机特性，F.VII系列成为两次世界大战之间最成功的客机和运输机之一。福克飞机被许多国家的航空公司和武装部队使用。在20世纪20年代末和30年代初，该制造商跻身世界领先的飞机制造商之列，并在美国商业市场占有特别强势的地位。1931年，跨大陆与西部航空的一架F-10坠毁，其声誉受损，该事故与木制机翼的结构老化有关，导致福克飞机在美国受到广泛审查和停飞。 福克在美国的业务在两次世界大战期间与通用汽车有关联。安东尼·福克最终退出了这一安排，并于1939年在纽约去世。第二次世界大战期间，德国军队没收并使用了荷兰的工厂，而轰炸和战争破坏损坏了生产基础设施。战后恢复需要重建工厂、开发教练机和运输改装型，并许可生产飞机。该公司制造或支持了包括格洛斯特流星和洛克希德F-104星战士在内的机型，而其S-11教练机和S-14喷气式教练机服务于荷兰军用航空。 战后的商业突破是F-27友谊，于1958年推出。它由罗尔斯·罗伊斯达特涡桨发动机提供动力，成为其一代中最成功的支线客机之一，并也在美国许可生产。福克随后推出了F-28伙伴双发喷气式飞机，然后是福克50涡桨飞机和福克100喷气式客机。福克70是福克100的缩短型。这些飞机使该品牌在支线客运服务中保持了持久的地位，尽管不断上升的开发成本、来自大型制造商的激烈竞争以及福克70的疲软销售削弱了公司的财务状况。 除了整机之外，福克还参与了欧洲F-16生产联盟，并发展了强大的航空航天和航天工业能力。其航天活动包括卫星结构、太空实验室模块以及欧洲运载火箭系统的组件。这些活动后来成为独立的业务。福克还形成了工业合作，包括与联合航空技术公司的联盟，以及与德国航空航天公司之间漫长但未成功的关系。 该公司在20世纪80年代末陷入严重金融危机，并在寻求战略合作伙伴的同时获得了荷兰政府的支持。戴姆勒-奔驰的航空航天子公司德国航空航天公司收购了股份，但该合作伙伴关系并未恢复业务。戴姆勒-奔驰于1996年1月决定退出福克，庞巴迪随后拒绝收购该公司。福克于1996年3月15日被阿姆斯特丹法院宣告破产。其飞机支持、部件、维护和航空航天活动被分配给后继公司，包括Stork Aerospace以及后来以Fokker Technologies名称运营的企业。因此，最初的飞机制造商已不复存在，但福克品牌仍与现存的F-27、F-50、F-70和F-100飞机、航空遗产、售后服务和航空航天部件相关联。

安东尼·福克在德国学习期间开始设计飞机。他早期的Spin飞机成为第一架在荷兰飞行的荷兰制造的飞机，但德国可用的商业和军事机会促使他于1912年在那里建立了他的第一家飞机公司。第一次世界大战期间，福克向德国供应飞机，并凭借Eindecker声名鹊起，该机采用了将前射机枪与螺旋桨同步的机制。该公司随后生产了Dr.I三翼机，与通常被称为红男爵的德国飞行员有关，以及D.VII，停战协定特别要求德国交出该机。 1919年，福克将企业迁至荷兰。此举涉及将飞机、零件和设备运过德荷边境，使生产得以迅速恢复。这家荷兰公司同时进军军用和商业市场。F.VII家族成为两次世界大战之间具有里程碑意义的运输机设计，福克飞机销往或授权给欧洲、北美和其他地区。该公司还建立了美国业务，后来与通用汽车有关联。1931年美国发生的F-10事故造成了严重的声誉挫折，调查发现与木材老化相关的结构问题。 第二次世界大战中断了荷兰的生产。德国当局控制了工厂，用于其他飞机工作，战争结束时设施遭到严重破坏。福克在1945年后重建，包括教练机、运输改装、许可生产以及在斯希普霍尔和翁斯德雷赫特附近的新工厂。S-11教练机获得了军事客户，该公司参与了包括格洛斯特流星和洛克希德F-104在内的飞机的许可生产。 福克战后最成功的商业产品是F-27友谊，这是一种由罗尔斯·罗伊斯达特发动机提供动力的涡桨飞机，于1958年推出。到20世纪80年代中期，已生产了近800架，包括在美国的许可生产。F-28伙伴将公司扩展到喷气式支线运输。福克后来推出了福克50、福克100和福克70，但同时进行的开发项目和不断上升的成本给业务带来了相当大的压力。该公司获得了荷兰政府的支持，并寻求战略合作伙伴。与联合航空技术公司的联盟产生了不成功的VFW-614项目，而与德国航空航天公司的后期关系未能解决福克的结构性和财务困难。 福克还成为重要的欧洲航空航天分包商和航天工业参与者。它为F-16战斗机联盟、卫星项目、太空实验室加压模块、阿丽亚娜运载火箭系统以及其他欧洲太空项目做出了贡献。其航天部门在母公司破产前被分离。 戴姆勒-奔驰于1996年1月结束了与福克的关系。庞巴迪考虑收购，但在2月退出。福克于1996年3月15日进入破产程序。盈利活动被分离，而维护、部件和飞机支持业务被继承公司收购或继续运营。原来的飞机制造商不复存在，尽管带有福克名字的飞机继续运营，该品牌在航空支持和航空航天部件业务中得以延续。

• 2006

  福克航天业务转让给EADS

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  前福克航天业务，后来称为Dutch Space，被EADS航天运输公司收购。

• 1996

  福克申请破产

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  在戴姆勒-奔驰退出且庞巴迪拒绝收购后，福克于1996年3月15日被宣告破产。

• 1991

  福克70项目启动

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  福克开发了福克100的缩短型支线喷气式衍生型号，但销售未达预期。

• 1987

  开发成本上升后获得政府支持

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  开发福克50和福克100的成本使公司面临严重财务压力，导致荷兰政府提供援助。

• 1983

  荷兰天文卫星发射

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  福克与飞利浦和荷兰大学合作开发了第一颗荷兰卫星；该卫星于1974年发射，而后来的IRAS项目于1983年发射。

• 1974

  福克参与太空实验室模块开发

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  由ERNO-VFW-福克领导的联合体被选中为欧洲太空实验室计划建造加压模块。

• 1969

  福克与联合航空技术公司结盟

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  两家公司在跨国控股结构下合作，开发了VFW-614支线喷气式飞机，但销量有限。

• 1962

  F-28伙伴紧随F-27之后

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  福克凭借双发F-28伙伴扩展到支线喷气式航空领域。

• 1958

  F-27友谊投入使用

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  F-27确立了福克作为战后领先支线飞机制造商的地位。

• 1931

  F-10坠机损害美国声誉

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  跨大陆与西部航空一架F-10的致命坠机导致对结构老化的调查，以及福克飞机在美国的广泛停飞。

• 1925

  F.VII家族开启福克战间商业扩张

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  F.VII及其三发衍生型号成为广泛使用的客机和运输机，推动了福克战间的国际增长。

• 1919

  业务迁回荷兰

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  安东尼·福克将业务迁至荷兰，并在阿姆斯特丹附近建立了一家新的荷兰飞机公司。

• 1915

  Eindecker进入德国服役

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  福克Eindecker使用同步前射武器，成为第一次世界大战期间著名的德国战斗机。

• 1912

  福克在德国建立飞机公司

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  安东尼·福克在德国创立了后来成为福克的公司，最初以Fokker Aeroplanbau及相关实体运营。

历史悠久的荷兰飞机制造商，业务涵盖军用航空、商用客机、支线飞机、飞机部件和欧洲航天系统。

• 军用飞机 · 1915

  福克Eindecker

  第一次世界大战期间德国使用的一系列早期单翼机。其重要性在于同步系统使机枪能够穿过螺旋桨旋转面射击，帮助德国暂时取得空中优势，称为“福克灾难”。

• 军用飞机 · 1917

  福克Dr.I

  第一次世界大战期间设计的紧凑型三翼战斗机。Dr.I因与著名德国战斗机飞行员相关而成为福克最知名的飞机之一，尽管产量相对有限。

• 军用飞机 · 1918

  福克D.VII

  由莱因霍尔德·普拉茨设计的第一次世界大战双翼战斗机。它被认为是德国后期最强的战斗机之一，停战协定特别要求德国交出D.VII飞机。

• 民用飞机 · 1925

  福克F.VII

  高翼运输和客机系列，成为福克战间商业成功的核心。F.VII可适应不同发动机和配置，被多个大洲的航空公司使用。

• 支线涡桨飞机 · 1958

  福克F-27友谊

  1958年推出的由罗尔斯·罗伊斯达特发动机提供动力的涡桨客机。F-27成为福克战后最成功的客机，服务于全球支线航线，并由美国费尔柴德许可生产。军用型号包括F-27部队运输机。

• 支线喷气式飞机 · 1962

  福克F-28伙伴

  福克战后首款主要支线喷气式客机。双发F-28作为涡桨支线飞机的更快后继机型开发，生产了多种型号，直到1987年停产。

• 支线涡桨飞机 · 1987

  福克50

  F-27的现代化后继机型，保留了涡桨支线客机概念，同时更新了系统、发动机和客舱功能。它被航空公司和政府运营商使用，在福克破产后仍有一些运营商继续使用。

• 支线喷气式飞机 · 1988

  福克100

  一款更大的新一代支线喷气式飞机，概念上源自F-28但经过大幅重新设计。初期销售强劲，但随着支线喷气式飞机市场竞争加剧，面临波音和空客日益激烈的竞争。

• 支线喷气式飞机 · 1994

  福克70

  福克100的缩短型，用于较低容量航线。它于20世纪90年代投入使用，获得了一些航空公司和政府客户，但销量不足以支撑整个制造商的财务状况。

• 1996

  终止与戴姆勒-奔驰的关系并购

  背景

  尽管有支线飞机项目和早期的战略合作伙伴谈判，福克仍然财务疲弱。

  采取的行动

  戴姆勒-奔驰决定专注于其核心汽车业务，并退出福克。

  后续影响

  庞巴迪后来拒绝收购，福克于1996年3月被宣告破产。

  来源

• 1987

  寻求政府支持和战略合作伙伴战略

  背景

  福克50和福克100的同时开发导致成本急剧上升，使公司财务脆弱。

  采取的行动

  荷兰政府提供了援助，并敦促福克寻求战略工业合作伙伴。

  后续影响

  福克进入了合作伙伴关系和谈判，但支持和联盟未能阻止公司最终崩溃。

  Dutch government support. 212 million Dutch guilders (1987)

  来源

• 1958

  推出F-27友谊新品

  背景

  福克寻求一款能够服务于不断扩大的短程和中程支线航线的战后商用飞机。

  采取的行动

  公司推出了由罗尔斯·罗伊斯达特发动机提供动力的F-27涡桨客机，并开发了民用和军用型号。

  后续影响

  F-27成为福克战后最成功的飞机，并大量生产，包括在美国的许可生产。

  来源

• 1919

  将公司迁至荷兰战略

  背景

  安东尼·福克面临第一次世界大战期间在德国运营的战后政治和商业后果。

  采取的行动

  他将生产和飞机资产迁至荷兰，并在阿姆斯特丹附近建立了一家新的荷兰公司。

  后续影响

  这次迁移确立了福克在战间期国际知名的荷兰工业身份。

  来源

1. 1Fokkeren.wikipedia.org