福斯汽车
印度汽车制造商，专注于厢式货车、轻型商用车、多用途车、SUV、发动机、车桥及汽车零部件。
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概览
Force Motors Ltd 是一家印度汽车制造商，总部位于马哈拉施特拉邦的浦那。公司历史可追溯至1958年，当时 Bajaj Trading Corporation（现为 Bajaj Auto）与德国 Tempo Werke 合资成立了 Bajaj Tempo Motors，在印度生产小型商用车及相关产品。N. K. Firodia 是该企业的主要创始人，Firodia 集团后来成为其控股股东。该公司以 Bajaj Tempo 名称运营数十年，于2005年更名为 Force Motors。 公司早期通过三轮车、小型卡车和轻型运输车辆在印度商用车市场确立了地位。其产品包括 Tempo Hanseat 和 Tempo Matador，后者被参考资料描述为印度首款柴油轻型商用车。随着时间的推移，Force Motors 扩展到厢式货车、多用途车、客车、救护车、农用车辆和越野型产品。其当前最知名的产品系列包括 Traveller 厢式货车系列、Urbania 高端厢式货车、Gurkha SUV、Trax 多用途车系列、Citiline 和 Monobus。一些较老的产品，包括 Matador、Hanseat 和几条拖拉机产品线，已经停产。 Force Motors 还建立了超越车辆品牌的实质性工业和工程业务。它制造发动机、车桥和压铸铝部件，并为国际制造商供应或组装汽车系统。其制造和技术关系包括 Mercedes-Benz、BMW、Rolls-Royce Power Systems、Daimler、ZF、Bosch、Volkswagen、Traton 和 MAN。这些关系包括发动机和变速箱组装、部件生产、技术许可和合资活动。位于金奈的 BMW 相关工厂用于生产和测试在印度制造的 BMW 车辆所用的发动机和变速箱，而浦那的 Chakan 工厂则为在印度生产的 Mercedes-Benz 汽车和 SUV 组装和测试发动机及车桥。 公司的商用车产品组合以实用运输应用为中心，而非大众市场乘用车。Traveller 变体服务于客运、校车、救护车、应急响应和其他车队用途。Urbania 面向更现代、更高端的厢式货车细分市场，而 Gurkha 则面向休闲和实用越野用途。公司还为机构、农业和特殊运输需求提供产品。 Force Motors 向非洲、拉丁美洲、南亚、东南亚、海湾地区和德国的市场出口车辆和零部件。其国内地位尤其与厢式货车和轻型商用车相关；参考资料将其认定为印度最大的厢式货车制造商。2024年，它在《财富》印度500强中排名第317位。Force Motors 仍然是一家活跃的上市印度制造商，其业务结合了品牌车辆、合同制造、动力总成生产和汽车工程合作伙伴关系。
沿革
Force Motors 始于1958年，当时名为 Bajaj Tempo Motors，是由 Bajaj Trading Corporation 和德国 Tempo Werke 成立的合资企业。Bajaj 的前身企业已经根据 Tempo 的许可组装三轮车和小型卡车。1958年的合资企业使 Tempo 持有26%的股份，并为本地生产的轻型运输车辆奠定了工业基础。N. K. Firodia 是该公司的核心创始人，Firodia 集团后来于1968年获得了多数股权。 公司最早的产品系列包括 Tempo Hanseat 三轮车和其他小型商用车。随后生产了 Tempo Matador，被参考资料认定为印度首款柴油轻型商用车。Tempo 名称在印度与小型货物运输车广泛关联，尽管公司后来放弃了该品牌。1971年，Tempo 归 Daimler-Benz 所有。Daimler-Benz 在 Bajaj Tempo 中保留了少数股权，直到2001年出售其股份，理由是战略协同有限。 Force Motors 在1980年代和1990年代扩大了其制造足迹和技术能力。1987年，它在中央邦的 Pithampur 开设了一家工厂，用于生产 Tempo Traveller。该设施按照 Daimler-Benz 的规格设计和建造。1997年，Daimler 要求公司建立专门设施，用于组装和测试计划在印度生产的 Mercedes 乘用车发动机。这些活动帮助公司从主要面向国内的商用车制造商转变为更广泛的汽车工程和零部件合作伙伴。 公司进入了与 MAN 的进一步技术合作阶段。2003年，它与 MAN SE 签署了涵盖重型商用车的技术采购协议。在许可技术本地化后，双方成立了 MAN Force Trucks Pvt. Ltd.，生产从16吨总重级别到总组合重量高达49吨的重型卡车。MAN 后来收购了 Force Motors 的股份，MAN Trucks India 于2012年成为独立实体。 2005年，Bajaj Tempo Motors 更名为 Force Motors。新身份支持的产品组合包括轻型商用车、厢式货车、多用途车、客车和SUV。Traveller 成为公司的主要产品系列之一，提供客运、校车、救护车、应急响应和其他专业应用的变体。2012年，公司推出了 Traveller 26，一款26座承载式车身厢式货车，内部开发，配备四轮盘式制动器、防抱死制动系统和电子制动力分配等安全功能。 在2010年代，Force Motors 深化了与全球汽车公司的制造关系。BMW 合同促成了2015年完工的金奈工厂，用于生产和测试在印度制造的 BMW 汽车和SUV所用的发动机和变速箱。2016年6月，公司在浦那附近的 Chakan 开设了一家工厂，用于组装和测试 Mercedes-Benz 发动机以及生产前后桥。参考资料显示该工厂的年产能为20,000台发动机和20,000套前后桥。 2018年3月，Force Motors 与 Rolls-Royce Power Systems AG 达成合资协议，在印度生产 Series 1600 发动机。该计划涵盖十缸和十二缸发动机，功率范围从545到1,050马力，旨在全球供应，应用包括发电和地板下轨道系统。 现代公司结合了品牌车辆制造与企业对企业动力总成和零部件运营。其车辆品牌和产品线包括 Traveller、Urbania、Gurkha、Trax、Citiline 和 Monobus，而较老的产品如 Matador、Hanseat 和几条拖拉机系列已停产。Force Motors 向多个地区出口车辆和零部件，包括非洲、拉丁美洲、南亚、东南亚、海湾地区和德国。因此，其当前身份建立在两个互补的活动上：面向印度和出口市场的实用商用和多功能车辆，以及面向国际汽车和工业合作伙伴的工程驱动生产。
- 2024
《财富》印度500强排名
[1]Force Motors 在《财富》印度500强名单中排名第317位。
- 2018
Rolls-Royce Power Systems 合资企业达成
[1]Force Motors 与 Rolls-Royce Power Systems 同意在印度生产 Series 1600 发动机，供应全球市场。
- 2016
Chakan Mercedes 工厂启用
[1]Chakan 工厂开始组装和测试 Mercedes-Benz 发动机，并生产前后桥。
- 2015
BMW 动力总成工厂在金奈完工
[1]Force Motors 完成了专门用于 BMW 发动机和变速箱生产和测试的工厂。
- 2012
Traveller 26 发布
[1]公司推出内部开发的26座承载式车身厢式货车，配备增强的制动和安全设备。
- 2012
MAN Trucks India 成为独立实体
[1]在 MAN 收购 Force Motors 的股份后，MAN Trucks India 作为独立实体运营。
- 2005
公司更名为 Force Motors
[1]Bajaj Tempo Motors 采用 Force Motors 名称。
- 2003
MAN 技术采购协议
[1]Force Motors 开始与 MAN 就重型商用车进行技术采购计划。
- 2001
Daimler 出售其 Bajaj Tempo 股份
[1]Daimler 出售其在 Bajaj Tempo 的少数股权，理由是公司之间的协同效应有限。
- 1997
Mercedes 发动机组装关系扩大
[1]Daimler 要求公司建立专门设施，用于在印度组装和测试 Mercedes 乘用车发动机。
产品与定位
一家专注于实用商业运输、车队厢式货车、多用途车辆和越野SUV的印度制造商，并依托动力总成和零部件制造为全球汽车合作伙伴提供支持。
轻型商用厢式货车 · 1987
Traveller
Force Motors 的主要厢式货车系列，专为客运和车队运输而开发。该系列包括客运厢式货车、校车、救护车和快速响应车辆等配置。Traveller 变体服务于机构、商业和专业运输应用，该车型系列构成公司国内商用车身份的核心部分。
高端厢式货车
Urbania
定位高于传统轻型商用运输产品的新厢式货车系列。Urbania 将 Force Motors 的业务扩展到更现代的客运和穿梭应用，同时保持公司对实用车队和人员运输用例的关注。
运动型多用途车
Gurkha
Force Motors 的越野型SUV，与坚固的实用性和休闲驾驶相关。Gurkha 代表公司面向消费者的SUV产品，并以其专用的四轮驱动导向产品身份补充其商用车组合。
多用途车
Trax
包括 Toofan、Cruiser、Cruiser Deluxe、Jungle Safari、送货车和救护车配置在内的多用途车系列。Trax 产品面向客运、农村和车队使用以及专业商业应用。
多用途车
Citiline
Force Motors 多用途车组合中的一款客运型多用途车。它服务于公司更广泛的人员运输系列，介于传统商用厢式货车和更专业的车队产品之间。
客车
Monobus
与 Force Motors 轻型和中型客运活动相关的客车产品。它将公司的车辆系列扩展到厢式货车之外，进入客车应用，服务于机构、商业和车队运营商。
客运厢式货车 · 2012
Traveller 26
一款26座承载式车身厢式货车，于2012年推出，完全内部设计。其宣称的配置包括四轮盘式制动器、防抱死制动系统和电子制动力分配，强调更一体化的客运厢式货车安全和结构方法。
轻型商用车
Matador
源自公司历史 Tempo 产品线的早期 Force Motors 时代商用车。Matador 被描述为印度首款柴油轻型商用车，现已停产。
三轮车 · 1958
Tempo Hanseat
公司最早的产品之一，自1958年起与 Tempo Werke 合作生产。Hanseat 帮助公司确立了在印度小型商业运输领域的初步地位，现已停产。
工业和轨道发动机 · 2018
Series 1600 发动机
根据2018年与 Rolls-Royce Power Systems 的合资安排生产的十缸和十二缸发动机。这些发动机旨在全球供应，应用包括发电和地板下轨道系统。
农用车辆
Balwan 拖拉机
Force Motors 以前的农用车辆系列。该拖拉机系列还包括 Orchard、Sanman 和 Abhiman 名称，参考资料显示已停产。
品牌决策
2018
创建 Rolls-Royce Power Systems 发动机合资企业并购背景
Rolls-Royce Power Systems 需要为 Series 1600 发动机提供制造能力，这些发动机服务于非汽车和轨道相关应用。
采取的行动
Force Motors 和 Rolls-Royce Power Systems 同意在印度生产十缸和十二缸 Series 1600 发动机。
后续影响
该协议将 Force Motors 的业务从道路车辆扩展到全球工业动力总成供应。
2016
增加 Mercedes-Benz 发动机和车桥产能战略背景
公司与 Daimler 有着既定的技术关系，并寻求为在印度组装的 Mercedes-Benz 车辆提供专门产能。
采取的行动
Force Motors 在 Chakan 开设了一家工厂，用于 Mercedes-Benz 发动机组装和测试，以及前后桥生产。
后续影响
该设施扩大了 Force Motors 的工业足迹及其在 Mercedes-Benz 印度制造供应链中的作用。
2015
扩大 BMW 的合同动力总成制造战略背景
BMW 与 Force Motors 签订合同，支持在印度制造的 BMW 车辆所用发动机和变速箱的生产。
采取的行动
Force Motors 建立并完成了专门用于 BMW 动力总成生产和测试的金奈工厂。
后续影响
该项目加强了 Force Motors 作为国际汽车公司制造合作伙伴的角色。
2012
将 MAN Trucks India 从 Force Motors 分离并购背景
Force Motors 和 MAN 已将许可的重型卡车技术本地化，并通过 MAN Force Trucks Pvt. Ltd. 运营。
采取的行动
MAN 收购了 Force Motors 的股份，之后 MAN Trucks India 作为独立实体运营。
后续影响
Force Motors 继续作为独立的车辆和零部件制造商，而 MAN 的印度卡车业务则独立进行。
2012
推出 Traveller 26新品背景
Force Motors 寻求通过一款更大的内部开发的客运车辆来扩展其现有的 Traveller 厢式货车系列。
采取的行动
公司推出了一款26座承载式车身厢式货车，配备四轮盘式制动器、ABS和EBD。
后续影响
Traveller 26 拓宽了公司的客运和车队厢式货车产品。
2005
采用 Force Motors 企业身份战略背景
该公司自1958年以来一直以 Bajaj Tempo Motors 名称运营，该名称与其最初的 Bajaj-Tempo 合资企业和历史商用车业务相关。
采取的行动
Bajaj Tempo Motors 将其公司名称更改为 Force Motors。
后续影响
新身份成为公司车辆、零部件和工程业务的伞形品牌。
近期事件
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