科尔维尔堡
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未认领科尔维尔堡是哈德逊湾公司于1825年在哥伦比亚河上的凯特尔福尔斯建立的毛皮贸易站和农业供应中心。
最近更新 2026年8月26日
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概览
科尔维尔堡是哈德逊湾公司于1825年在哥伦比亚河上的凯特尔福尔斯建立的一个重要贸易站，位于现在的华盛顿州东北部。它在公司的哥伦比亚毛皮区内运营，并取代了斯波坎之家成为该地区主要的商业中心，因为斯波坎之家被认为距离哥伦比亚河太远。该站以哈德逊湾公司伦敦总督安德鲁·科尔维尔的名字命名。 该堡承担多个相互关联的职能。它是一个毛皮贸易站，是约克工厂快线路线上的物流点，是建造哥伦比亚船的中心，也是一个为其他内陆站点提供食物的农业机构。它靠近瀑布的位置也使其能够利用重要的鲑鱼渔业和原住民贸易网络。在1820年代，毛皮购买量相对有限，但随着公司组织更大的捕猎队并从社区和流动群体（包括弗拉特黑德或比特鲁特萨利什捕猎队）收集兽皮，该站的重要性不断扩大。在1829年涉及比特鲁特萨利什和哥伦比亚湖社区的冲突引发安全担忧后，哈德逊湾公司通过增加人员、修建栅栏和磨坊来加强该站。 农业成为科尔维尔堡的标志性功能之一。公司种植小麦、豌豆、燧石玉米和土豆，该站最终为其他内陆站点提供补给。到1830年代末，约有20名原住民和非原住民工人从事农业，土豆收成比最初的小规模种植大幅增长。当时的观察者描述周围的土地异常肥沃，并认为科尔维尔堡是北部贸易站的关键食物来源。凯特尔福尔斯的季节性鲑鱼洄游补充了农业生产。 该站还成为该地区更广泛的传教和殖民网络的一部分。与1838年建立的奇马凯恩传教站有关的传教士家庭与科尔维尔堡的人员保持着关系。在惠特曼大屠杀后，传教士在哈德逊湾公司站点寻求保护。该堡的社区包括公司官员、雇员、家庭、原住民商人、农民、造船工人以及穿越哥伦比亚盆地的旅行者。 1846年的《俄勒冈条约》将科尔维尔堡置于新确定的国际边界以南，因此属于美国领土。哈德逊湾公司继续在那里运营了几年，同时在英属哥伦比亚的边界以北建立了谢泼德堡，作为更安全的英国地点。在1850年代和1860年代的淘金热期间，该站仍然与采矿活动和物资运输相关。公司的磨坊于1865年出售，该堡于1871年6月被废弃。 一些建筑一直保留到1910年7月6日的一场火灾。后来大古力水坝的建设于1940年淹没了原址以及历史悠久的凯特尔福尔斯。在1960年代末和1970年代初，当水库因大坝3号发电站工程而降低水位时，该遗址得以进行考古调查，由华盛顿州立大学和爱达荷大学进行，之后再次被淹没。科尔维尔堡于1974年被列入国家史迹名录。现在它被铭记为哈德逊湾公司的重要遗址，以及哥伦比亚河地区商业、农业、原住民、传教和地缘政治历史的一部分。
沿革
哈德逊湾公司于1825年在哥伦比亚河上的凯特尔福尔斯建立了科尔维尔堡。公司认为该地点比斯波坎之家更适合作为区域基地，因为斯波坎之家距离哥伦比亚河较远。新站以伦敦的哈德逊湾公司总督安德鲁·科尔维尔的名字命名，并成为哥伦比亚毛皮区的一部分。 该站的作用不仅限于买卖毛皮。它位于约克工厂快线路线上，该路线通过哈德逊湾将太平洋西北地区与伦敦连接起来，并成为河流运输、食品生产和公司员工流动的物流中心。公司于1826年将财产从斯波坎之家转移到科尔维尔堡。乔治·辛普森指示首席因素约翰·麦克劳林储备鱼类和其他补给品，因为温哥华堡无法轻易提供内陆网络所需的所有货物。 毛皮贸易最初有限，但后来该站接收了更多的兽皮，并为有组织的捕猎活动服务。1829年涉及比特鲁特萨利什和哥伦比亚湖社区的冲突引起了对该堡脆弱性的担忧。哈德逊湾公司通过分配更多员工建造栅栏和建立磨坊来应对。人员配置差异很大：1830年代的季节性运营可能需要30多名工人，而冬季人员通常减少到约5人。 科尔维尔堡的农业功能变得尤为重要。田地生产小麦、豌豆、燧石玉米和土豆，而凯特尔福尔斯的鲑鱼渔业提供了另一个主要食物来源。1838年，约有20名原住民和非原住民男子在农场工作。该站自给自足并供应其他站点，尽管一些较大的探险仍需温哥华堡的补给。该堡还建造了哥伦比亚船，这是一种木制河船，用于运输人员和货物。 该站与附近的传教活动互动。与奇马凯恩传教站有关的家庭，包括埃尔卡纳·沃克和库欣·伊尔斯的家庭，与该堡的官员和家庭建立了关系。在惠特曼大屠杀后，传教士前往科尔维尔堡寻求保护。这些联系表明，该站既是一个定居点和机构中心，也是一个贸易仓库。 1846年的《俄勒冈条约》改变了科尔维尔堡的政治环境，将其置于北纬49度以南的美国领土。哈德逊湾公司在新边界以北建立了谢泼德堡，但在一段时间内继续在科尔维尔活动。该堡为1850年代和1860年代采矿扩张中的人们提供补给，并仍然是一个知名的区域中心。公司于1865年出售了其磨坊，并于1871年6月废弃了该站。 建筑幸存了几十年，但1910年7月6日的一场火灾摧毁了剩余的建筑物。随后，大古力水坝于1940年淹没了该遗址。在1960年代末和1970年代初，水库暂时降低水位，使科尔维尔堡和凯特尔福尔斯暴露出来，允许华盛顿州立大学和爱达荷大学进行考古工作。该地区再次被淹没，科尔维尔堡于1974年被列入国家史迹名录。
- 1974
列入国家史迹名录
[1]科尔维尔堡被列入国家史迹名录。
- 1940
遗址被淹没
[1]大古力水坝的水库覆盖了堡垒位置和凯特尔福尔斯。
- 1910
剩余建筑烧毁
[1]7月6日的一场火灾摧毁了幸存的科尔维尔堡建筑。
- 1871
科尔维尔堡被废弃
[1]哈德逊湾公司在该站的运营于6月结束。
- 1865
公司磨坊出售
[1]该站维护的磨坊在堡垒后期被出售。
- 1846
国际边界改变堡垒的管辖权
[1]《俄勒冈条约》将科尔维尔堡置于英美边界以南。
- 1838
农业生产扩大
[1]农业成为主要业务，土豆产量大幅增加，农业劳动力规模可观。
- 1829
安全工程扩大
[1]在区域冲突后，公司加强了该站，并建造了栅栏和磨坊。
- 1826
斯波坎之家财产转移
[1]公司财产从斯波坎之家转移到科尔维尔堡，巩固了新的区域中心。
- 1825
科尔维尔堡建立
[1]哈德逊湾公司在哥伦比亚河上的凯特尔福尔斯建立了一个新的贸易站。
产品与定位
位于哥伦比亚河内陆的哈德逊湾公司区域贸易、运输和补给中心，具有战略意义。
贸易服务 · 1825
毛皮和兽皮贸易
科尔维尔堡从原住民贸易伙伴和区域捕猎网络购买毛皮和动物皮。虽然早期年度毛皮购买量有限，但后来该站处理了与有组织的捕猎队及其在哥伦比亚毛皮区地位相关的更大流量。
农业生产 · 1825
农产品补给
该堡种植小麦、豌豆、燧石玉米和土豆。其农场供应常驻员工，并帮助为其他哈德逊湾公司站点提供补给，使农业成为该站最重要的长期职能之一。
食品供应 · 1825
鲑鱼供应
凯特尔福尔斯的季节性鲑鱼洄游为该站及其周边贸易网络提供了主要食物资源。捕鱼补充了堡垒的农业运营，并减少了对温哥华堡运输的依赖。
河流运输 · 1825
哥伦比亚船
科尔维尔堡是建造哥伦比亚船的中心，这是一种木制独木舟状船只，用于在毛皮贸易时代沿哥伦比亚河运输货物和乘客。
来源3 个来源
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