法英航空
企业品牌
未认领二十世纪早期飞机制造商，以军用和民用水上飞机闻名。
最近更新 2026年8月31日
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概览
法英航空，通常以其缩写FBA著称，是二十世纪早期专门制造水上飞机和飞船的飞机制造商。尽管其名称反映了英法合作背景，总部设在伦敦，但其主要生产设施位于巴黎周边。该公司由路易·施雷克和安德烈·博蒙特于1913年创立，正值飞机设计迅速发展、海军开始探索水上飞机军事价值之时。 FBA的首项主要活动是开发源自Donnet-Leveque Type A的飞船船体。由此产生的双翼机采用单发动机，安装在机翼之间，并配有推进式螺旋桨。该飞机最初命名为FBA-Leveque，后更名为FBA Type A。这一早期设计确立了公司的技术方向，并为后续一系列相关飞机奠定了基础。 该制造商最重要的时期是在第一次世界大战期间。FBA为协约国海军开发并生产了一系列相对较小的飞船。其飞机供应给法国、英国和俄罗斯帝国，公司还为意大利生产飞机。这些用户在水上侦察、海岸巡逻和其他海军航空角色日益重要的时期使用了水上飞机。战时采购使FBA能够大量生产飞机，并为其提供了国际客户群，尽管其工业基础主要在法国。 战后，公司重组为Hydravions Louis Schreck FBA，成为纯粹的法国企业。它继续建造同类飞机，其中FBA 17成为战后较为成功的商业产品之一。1922年，埃米尔·波米耶成为技术总监，指导了后续FBA设计的发展，从Type 10系列开始。从Type 19起，公司放弃了早期的推进式螺旋桨布局，采用了更传统的拉进式螺旋桨配置。 FBA未能在战后市场重现其战时成功的规模。民用水上飞机需求不足，而军事订单也比战时有限。由此导致的订单短缺，尤其是民用飞机订单，导致生产于1931年停止。1934年，当公司濒临倒闭时，其工厂车间被出售给伯纳德。该后继公司也遭遇财务困难，于1935年倒闭。因此，FBA代表了早期军用和民用水上飞机发展中一个重要但短暂的存在。
沿革
法英航空由路易·施雷克和安德烈·博蒙特于1913年创立，是一家具有英法双重身份、总部位于伦敦、生产设施位于巴黎地区的飞机制造商。其早期工作集中于水上飞机和飞船。公司的第一个项目基于Donnet-Leveque Type A的船体。该飞机最初称为FBA-Leveque，后更名为FBA Type A。它是一种双翼机，发动机位于机翼之间，配有推进式螺旋桨，这一配置与公司的第一代设计相关。 初始设计为更广泛的飞机系列奠定了基础。在第一次世界大战期间，FBA向法国、英国、俄罗斯帝国和意大利的海军提供了大量小型飞船。战时是公司最强劲的阶段，军事需求为相对紧凑的水上飞机创造了国际市场。这些飞机构成了海军航空早期扩展的一部分，当时飞船正被开发用于海上观测和相关军事任务。 战后，企业重组为Hydravions Louis Schreck FBA，作为法国公司运营。它继续专注于同类飞机。FBA 17实现了批量销售，成为公司战后显著产品之一。1922年，埃米尔·波米耶成为技术总监，并从FBA Type 10开始开发后续设计。公司随后修改了推进布局：从Type 19起，放弃了早期的推进式布局，采用了拉进式螺旋桨。 战后的商业环境远不如战时市场有利。FBA未能恢复早期的订单水平，民用水上飞机需求尤其不足。生产于1931年结束。到1934年，公司濒临倒闭，其工厂车间被出售给伯纳德。伯纳德本身也遭遇严重困难，于1935年停止运营。因此，FBA的历史跨越了水上飞机制造的早期阶段，从战前实验、战时生产到战间期市场的收缩。
- 1934
工厂车间出售给伯纳德
[1]公司濒临倒闭，其工厂车间被出售给伯纳德。
- 1931
飞机生产结束
[1]订单不足，尤其是民用飞机订单，导致FBA生产终止。
- 1922
埃米尔·波米耶成为技术总监
[1]埃米尔·波米耶接任技术总监，并从Type 10系列开始开发后续FBA设计。
- 1920
战后重组
[1]第一次世界大战后，公司重组为Hydravions Louis Schreck FBA，并继续作为纯粹的法国飞机制造企业运营。
- 1914
战时生产开始
[1]在第一次世界大战期间，FBA为法国、英国、俄罗斯帝国和意大利的海军生产小型飞船。
- 1913
公司成立
[1]路易·施雷克和安德烈·博蒙特创立了法英航空，总部设在伦敦，生产设施位于巴黎地区。
- 1913
首款飞船设计开发
[1]公司开发了源自Donnet-Leveque Type A的飞船船体。由此产生的飞机最初称为FBA-Leveque，后更名为FBA Type A。
产品与定位
专注于为海军和民用运营商提供飞船和水上飞机的专业早期飞机制造商。
飞船 · 1913
FBA Type A
FBA Type A是公司首款主要飞机设计。它源自Donnet-Leveque Type A的飞船船体，最初命名为FBA-Leveque。该飞机是一种双翼机，发动机位于机翼之间，配有推进式螺旋桨。它确立了FBA后续水上飞机型号的布局和技术方向。
水上飞机
FBA 17
FBA 17是重组后的Hydravions Louis Schreck FBA生产的战后水上飞机。它属于公司战时飞船同类飞机的延续系列，并实现了批量销售。其商业表现使其成为制造商战间期产品中较为突出的型号之一。
水上飞机 · 1922
FBA Type 10系列
Type 10系列代表了埃米尔·波米耶于1922年成为技术总监后的后期设计工作。该系列延续了FBA在战间期对水上飞机和飞船的专注，当时公司正试图在战时生产高峰之后维持飞机业务。
水上飞机
FBA Type 19系列
从Type 19开始，FBA将其常规推进布局从早期的推进式螺旋桨配置改为拉进式螺旋桨布局。这一变化标志着公司飞机设计的技术演进，同时保持了其对水上飞机的专注。
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