FTR Moto

FTR Moto 是一家英国摩托车工程公司，以设计和制造赛车摩托车底盘、车架及相关部件而闻名。该公司于1994年由 Steve Bones 创立，最初名为 Fabrication Techniques，专注于专业制造和竞赛工程，而非面向消费者的摩托车生产。1995年，公司与 Kenny Roberts 和 TWR 合作，为 Modenas KR3 大奖赛摩托车（后来与 Proton KR3 项目相关）制造底盘。这一早期项目确立了 FTR 作为高水平摩托车赛车队独立技术供应商的地位。 在接下来的几年里，公司为大奖赛摩托车锦标赛和世界超级摩托车锦标赛的参赛者提供底盘和工程服务，并于2001年为 Petronas FP1 的底盘开发做出了贡献。这些活动使公司处于赛车车架这一小众但技术要求高的市场中，制造商和车队通常依赖专业工程公司进行设计、制造和小批量生产。 FTR Moto 品牌于2009年推出，作为公司赛车摩托车底盘生产的标识。该品牌的推出恰逢大奖赛摩托车锦标赛中 Moto2 级别的设立。FTR 为该级别的首个赛季制造了底盘，并在 Karel Abraham 于2010年瓦伦西亚大奖赛上驾驶 FTR 赛车夺冠时，取得了公司首个大奖赛胜利。此后，公司扩大了赛车业务。2011年，公司参加了意大利 CIV Moto2 锦标赛，并凭借 Alessandro Andreozzi 赢得冠军。2012年，FTR 进入了新设立的 Moto3 级别，并成为 MotoGP 的制造商。 FTR 在2012年的项目展示了其作为底盘供应商而非传统垂直整合摩托车生产商的角色。在 Moto3 中，Maverick Viñales 在卡塔尔大奖赛上驾驶搭载本田发动机、使用 FTR 底盘的赛车赢得了该级别的首场比赛。在 MotoGP 中，FTR 在 Claiming Rule Teams 框架下提供底盘，包括为 Gresini Racing 的本田动力赛车和 Avintia Racing 的川崎动力 BQR-FTR 赛车提供设备。因此，其竞争优势在于将底盘工程适应于客户发动机、车队和锦标赛规则。 2012年，公司以超过40万英镑的价格被 Heads of the Valleys Development Company 收购，这是一家与拟议中的威尔士新赛车赛道（暂定名为 Circuit of Wales）相关的私营企业。新所有权计划将生产迁至威尔士，并可能开发一款由英国车手在拟议赛道上驾驶的英国制造摩托车。实际上，收购后公司报告了巨额亏损，车架生产最终停止。2016年的报道显示，所有者仍希望将生产转移到威尔士，但制造业务未能恢复。 FTR 于2016年底进入破产程序，据报道负债超过50万英镑。2017年，管理人指示营销人员出售公司的知识产权资产，包括与 FTR Moto 品牌相关的商誉以及注册和未注册商标的权利。该公司于2018年5月进入清算，并于2023年12月解散。FTR Moto 的历史意义主要在于其对专业赛车底盘工程的贡献，以及在 Moto2、Moto3、MotoGP 和其他国际摩托车赛事中的胜利和参赛记录，而非持续的道路摩托车零售业务。

FTR Moto 的历史始于1994年，当时 Steve Bones 在英国创立了 Fabrication Techniques，作为一家专业制造企业。该公司并非从道路摩托车品牌起步，而是通过竞赛工程和小批量摩托车结构的生产发展起来。其首个重要项目是在1995年，当时它协助 Kenny Roberts 和 TWR 为 Modenas KR3 大奖赛摩托车制造底盘。该车后来与 Proton KR3 项目相关联，使这家年轻公司早期就与国际原型车赛车产生了联系。 此后，FTR 为大奖赛摩托车锦标赛和世界超级摩托车锦标赛的赛车队提供产品。其工作涉及底盘制造和相关工程，而非大众市场摩托车的生产。2001年，公司为 Petronas FP1 的底盘做出了贡献，这是另一个备受瞩目的赛车项目。这些项目帮助 FTR 确立了作为专业合作伙伴的地位，能够为以小批量生产运营的制造商和车队制造和调整赛车车架。 FTR Moto 名称于2009年推出。这一时机意义重大，因为新的 Moto2 级别正在引入大奖赛摩托车锦标赛。FTR 为该级别的首个赛季开发了底盘，并在 Karel Abraham 赢得2010年瓦伦西亚大奖赛时取得了公司首个制造商胜利。2011年，FTR 还参加了意大利 CIV Moto2 锦标赛，并凭借 Alessandro Andreozzi 赢得冠军。 在2012赛季，FTR 通过进入 Moto3 和 MotoGP 作为制造商扩大了其角色。Maverick Viñales 在卡塔尔大奖赛上驾驶搭载本田发动机、配备 FTR 底盘的摩托车赢得了首届 Moto3 比赛。在 MotoGP 中，Claiming Rule Teams 法规允许客户发动机和底盘组合，FTR 为 Gresini Racing 的本田动力摩托车和 Avintia Racing 的川崎动力 BQR-FTR 赛车提供设备。这些项目展示了 FTR 的商业模式：提供可与发动机配对并由独立赛车队运营的竞赛底盘。 同样在2012年，FTR 以超过40万英镑的价格被 Heads of the Valleys Development Company 收购。该买家与在威尔士推广新赛车赛道的计划有关，该赛道暂定名为 Circuit of Wales。此次收购与将生产迁至威尔士并可能在拟议场地打造一款由英国车手驾驶的英国制造摩托车的雄心有关。然而，预期的扩张并未实现。收购后公司遭受了巨额亏损，车架生产停止。 到2016年，有报道称所有者仍在考虑将生产转移到威尔士，但 FTR 于当年晚些时候进入破产程序。据报道其负债超过50万英镑。2017年6月，管理人安排将公司的知识产权（包括品牌商誉和商标权）进行营销。FTR 于2018年5月进入清算，最终于2023年12月解散。因此，该品牌已不复存在。其持久的记录是，它是一家技术能力强的英国赛车底盘专家，其机器在早期 Moto2 和 Moto3 时代取得了显著成绩，但向更广泛的威尔士制造和赛车事业转型的尝试失败了。

• 2023

  解散

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  公司于2023年12月解散。

• 2018

  清算

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  FTR 于2018年5月进入清算。

• 2016

  破产

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  FTR 在生产停止且亏损累积后进入破产程序。

• 2012

  扩展到 Moto3 和 MotoGP

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  FTR 作为底盘制造商进入了新设立的 Moto3 级别和 MotoGP 级别。

• 2012

  被 Heads of the Valleys Development Company 收购

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  公司以超过40万英镑的价格被一家与拟议中的 Circuit of Wales 相关的私人开发公司收购。

• 2011

  CIV Moto2 锦标赛冠军

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  FTR 参加了意大利 CIV Moto2 锦标赛，并凭借 Alessandro Andreozzi 赢得冠军。

• 2010

  首个大奖赛胜利

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  Karel Abraham 在瓦伦西亚大奖赛上为 FTR 带来了新 Moto2 级别的首个制造商胜利。

• 2009

  FTR Moto 品牌推出

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  FTR Moto 标识被引入用于公司的摩托车赛车底盘活动。

• 2001

  为 Petronas FP1 底盘做出贡献

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  FTR 为 Petronas FP1 赛车摩托车的底盘工作做出了贡献。

• 1995

  Modenas KR3 底盘项目

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  公司帮助 Kenny Roberts 和 TWR 为 Modenas KR3 大奖赛摩托车制造底盘。

• 1994

  Fabrication Techniques 成立

  [1]FTR Motoen.wikipedia.org

  Steve Bones 创立了 Fabrication Techniques，该公司后来发展为 FTR Moto 品牌。

英国专业赛车摩托车底盘、车架和竞赛工程供应商，服务于专业车队和锦标赛项目。

• 大奖赛赛车底盘 · 2009

  FTR Moto2 底盘

  FTR 的 Moto2 底盘是为新设立的 Moto2 级别的首个赛季开发的。该底盘构成了使用标准化或客户提供的动力系统的客户赛车摩托车的结构基础。其最显著的成绩是 Karel Abraham 在2010年瓦伦西亚大奖赛上的胜利，这成为 FTR 作为制造商的首次大奖赛胜利。

• 大奖赛赛车底盘 · 2012

  FTR Moto3 底盘

  FTR 于2012赛季进入 Moto3 级别，为搭载本田发动机的摩托车提供底盘。Maverick Viñales 使用 FTR 底盘在卡塔尔大奖赛上赢得了首届 Moto3 比赛，使该平台成为该级别最早竞争历史的一部分。

• MotoGP 赛车底盘 · 2012

  BQR-FTR

  BQR-FTR 是与 Avintia Racing 在 Claiming Rule Teams 框架下相关的 MotoGP 赛车配置。它结合了 FTR 底盘和川崎动力套件，反映了 FTR 作为顶级级别独立底盘供应商的角色。

• 摩托车赛车车架 · 1994

  FTR 赛车车架

  在品牌大奖赛项目之前和同时，FTR 为专业赛车队生产专业摩托车车架和底盘。公司在大奖赛摩托车锦标赛和世界超级摩托车锦标赛中提供工程和制造服务，生产专注于竞赛用途而非消费者道路摩托车。

• 2016

  尝试威尔士生产转型战略

  背景

  在2012年收购之后，所有者试图将 FTR 的制造未来与拟议中的 Circuit of Wales 以及更广泛的英国摩托车项目联系起来。

  采取的行动

  所有者考虑将生产转移到威尔士并开发一款英国制造的摩托车，尽管车架生产已经停止。

  后续影响

  该计划未能恢复公司。FTR 于2016年底进入破产程序，据报道负债超过50万英镑。

  Reported liabilities. Believed to exceed £500,000 (Late 2016 insolvency)

  来源

• 2012

  扩展到 Moto3 和 MotoGP战略

  背景

  在 Moto2 中确立地位后，FTR 抓住了 Moto3 推出和 MotoGP 中 Claiming Rule Teams 结构带来的机遇。

  采取的行动

  FTR 作为制造商进入这两个级别，并为使用本田和川崎动力配置的客户赛车队提供底盘。

  后续影响

  Maverick Viñales 在 FTR 底盘上赢得了首届 Moto3 比赛，而 MotoGP 项目扩大了品牌的技术曝光度，但并未带来持久的制造业务。

  来源

• 2012

  出售给 Heads of the Valleys Development Company并购

  背景

  买家正在推广拟议中的威尔士赛车赛道计划，并将 FTR 视为英国摩托车制造项目的潜在基础。

  采取的行动

  FTR 以超过40万英镑的价格被出售，并讨论了将生产转移到威尔士的计划。

  后续影响

  拟议的扩张未能成为可持续的运营。FTR 停止生产车架，累积亏损，并于2016年进入破产程序。

  Acquisition price. More than £400,000 (2012 acquisition)

  来源

• 2009

  创建 FTR Moto 赛车底盘品牌战略

  背景

  公司已从一家制造企业发展成为摩托车赛车结构的供应商，需要为其底盘制造活动建立一个独特的标识。

  采取的行动

  它在大奖赛摩托车锦标赛中 Moto2 级别到来之际推出了 FTR Moto 品牌。

  后续影响

  该品牌通过 Moto2 比赛获得了知名度，并于2010年取得了首个大奖赛胜利。

  来源

1. 1FTR Motoen.wikipedia.org