广汽菲亚特克莱斯勒
广汽集团与菲亚特克莱斯勒的前50:50合资企业，曾在中国生产菲亚特和Jeep汽车。
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概览
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司是广汽集团与菲亚特（后为菲亚特克莱斯勒汽车及Stellantis）共同组建的中国汽车制造合资企业。尽管公司名称变更为反映克莱斯勒的加入，但其在中国最显著的业务是Jeep运动型多用途车的本地生产和销售。该合资企业总部位于长沙，并在长沙和广州设有制造工厂。 该合作伙伴关系源于2009年7月6日菲亚特与广汽集团在罗马签署的协议。该协议是在中国国家主席胡锦涛和意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼的见证下达成的。长沙首座工厂的建设于2009年11月开始，合资企业于2010年3月9日正式成立。菲亚特承诺初始投资约5.59亿美元。长沙工厂设计年产能约14万辆汽车和22万台发动机，占地面积约70万平方米。 长沙工厂于2012年6月投产。其首款本地生产的车型是菲亚特菲翔四门轿车，随后是菲亚特致悦掀背车。这些车型代表了菲亚特在中国建立更强大的本地生产乘用车市场的尝试，但合资企业后来转向Jeep品牌，其SUV定位更符合中国市场对跨界车和运动型多用途车日益增长的需求。 2013年，双方宣布将克莱斯勒纳入合作，并将在广州建设第二家工厂用于Jeep生产。公司于2015年1月更名为广汽菲亚特克莱斯勒。长沙工厂于2015年10月开始组装Jeep自由光，广州工厂于2016年4月开始生产Jeep自由侠，并于2016年晚些时候开始生产Jeep指南者。长沙随后于2018年增加了Jeep大指挥官的生产。 因此，该合资企业的产品组合在菲亚特阶段涵盖紧凑型和中型乘用车，在Jeep阶段则涵盖更广泛的SUV。报告的累计车型数据包括134,496辆菲亚特菲翔、40,002辆菲亚特致悦、253,045辆Jeep自由光、215,160辆Jeep指南者、43,039辆Jeep大指挥官和91,011辆Jeep自由侠。这些数据反映了所引用的维基百科材料中呈现的生产或销售总量，此处不视为当前活动。 在Stellantis寻求更大所有权份额后，双方关系恶化。2022年1月，Stellantis宣布计划将其持股比例提高至75%，而广汽表示尚未签署任何改变合资结构的正式协议。2022年7月，Stellantis表示，由于拟议的所有权变更未能取得进展，将终止合资企业。Stellantis表示将停止本地Jeep生产，并更多依赖进口车辆供应中国市场。2022年晚些时候，广汽菲亚特克莱斯勒申请破产。因此，该公司被视为已解散，而非活跃的汽车制造商。
沿革
广汽菲亚特克莱斯勒由广汽集团与菲亚特之间的战略合作发展而来。双方于2009年7月6日在罗马签署合资协议。长沙首座工厂的建设于2009年11月26日开始，广汽菲亚特汽车有限公司于2010年3月9日成立。菲亚特计划的初始出资约为5.59亿美元。 长沙工厂于2012年6月28日投产。其宣称的年产能约为14万辆汽车和22万台发动机，成为合资企业最初的制造基地。生产从菲亚特菲翔轿车开始，随后是菲亚特致悦掀背车。该业务为菲亚特在中国提供了本地生产平台，而广汽则获得了另一个国际乘用车合作伙伴。 2013年，合作范围扩大至克莱斯勒产品。双方宣布计划在广州建设第二家工厂生产Jeep车型，公司名称于2015年1月从广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒。战略重点随后越来越转向Jeep SUV。长沙于2015年10月开始组装Jeep自由光。广州于2016年4月开始组装Jeep自由侠，并于同年晚些时候增加了Jeep指南者。2018年，长沙开始生产Jeep大指挥官。 两家工厂支持的产品组合结合了菲亚特轿车和掀背车以及Jeep跨界车和大型SUV。该合资企业报告的累计车型数据为：菲亚特致悦40,002辆、菲亚特菲翔134,496辆、Jeep自由光253,045辆、Jeep指南者215,160辆、Jeep大指挥官43,039辆、Jeep自由侠91,011辆。可用的参考资料未提供完整的年度销售序列、盈利历史或详细的工厂利用率数据。 在菲亚特克莱斯勒汽车与PSA集团合并后，Stellantis成为该合资企业的国际合作伙伴。2022年1月，Stellantis宣布有意持有75%的股份。广汽表示双方尚未签署改变50:50结构的正式协议。7月，Stellantis表示由于所有权讨论未能推进，将终止合资企业。Stellantis计划停止本地Jeep制造，并更多通过进口车辆服务中国市场。2022年晚些时候，广汽菲亚特克莱斯勒申请破产。其生产活动和公司运营因此已成为历史而非持续进行。
- 2022
所有权纠纷与终止
[1]Stellantis提议多数股权，但双方未达成正式协议。Stellantis后来宣布终止合资企业。
- 2022
破产申请
[1]在本地生产计划结束后，合资企业申请破产。
- 2018
Jeep大指挥官加入本地生产
[1]长沙工厂开始生产Jeep大指挥官。
- 2016
广州Jeep生产开始
[1]广州工厂于4月开始组装Jeep自由侠，并于同年晚些时候开始组装Jeep指南者。
- 2015
公司更名为广汽菲亚特克莱斯勒
[1]公司于1月更名为广汽菲亚特克莱斯勒。
- 2015
Jeep自由光开始生产
[1]长沙工厂于10月开始组装Jeep自由光。
- 2013
宣布扩大至克莱斯勒
[1]合作范围扩大至克莱斯勒，并计划在广州建设第二家工厂生产Jeep车型。
- 2012
长沙工厂投产
[1]长沙工厂正式投产，开始生产菲亚特菲翔。
- 2010
广汽菲亚特汽车成立
[1]合资公司于3月9日正式成立。
- 2009
菲亚特与广汽签署合资协议
[1]双方于7月6日在罗马签署协议，为菲亚特在中国的制造合资企业奠定了基础。
产品与定位
一家总部位于中国的合资制造商，最初定位于本地生产的菲亚特乘用车，后来转向Jeep SUV。
乘用车 · 2012
菲亚特菲翔
一款四门菲亚特轿车，也是长沙工厂生产的第一款车型。它代表了合资企业最初试图在中国建立菲亚特本地生产乘用车品牌的努力，之后业务转向Jeep SUV。
掀背车
菲亚特致悦
菲亚特菲翔的掀背版车型。它扩大了合资企业早期的菲亚特乘用车系列，但后来在合资企业内被Jeep品牌的SUV生产所取代。
SUV · 2015
Jeep自由光
一款Jeep SUV，自2015年10月起在长沙组装。其生产标志着合资企业从以菲亚特为主的乘用车向本地生产的Jeep多功能车过渡。
小型SUV · 2016
Jeep自由侠
一款紧凑型Jeep车型，自2016年4月起在广州工厂组装。它是合作范围扩大至克莱斯勒后开发的本地生产Jeep系列的一部分。
紧凑型SUV · 2016
Jeep指南者
一款紧凑型SUV，自2016年底起在广州组装。它是合资企业在中国的主要Jeep产品之一，在所提供参考数据中，其报告的累计产量在广州生产的车型中最高。
中型SUV · 2018
Jeep大指挥官
一款更大的Jeep SUV，于2018年加入长沙生产。它在合资企业最终关闭前，将本地生产的Jeep产品组合扩展至更高承载能力的车型类别。
争议事件
品牌决策
2022
Stellantis提议75%的股份并购背景
Stellantis在成为菲亚特克莱斯勒的继任集团后，寻求对合资企业更大的控制权。
采取的行动
Stellantis宣布计划将其所有权从平等的合资结构提高至75%的多数股权。
后续影响
广汽表示尚未签署任何正式协议。Stellantis后来在所有权讨论未能取得进展后终止了合资企业。
2022
结束本地Jeep生产并转向进口战略背景
Stellantis宣布拟议的所有权变更未能推进，合资结构将被终止。
采取的行动
Stellantis计划关闭本地生产业务，并越来越多地通过进口Jeep车辆服务中国市场。
后续影响
广汽菲亚特克莱斯勒后来申请破产，结束了该制造合资企业的运营历史。
2013
将合作扩大至克莱斯勒和Jeep战略背景
最初的合资企业以菲亚特生产为中心，而双方将Jeep车型视为在中国的额外机会。
采取的行动
双方宣布扩大合作范围，纳入克莱斯勒，并计划在广州建设Jeep产品组装工厂。
后续影响
公司于2015年更名为广汽菲亚特克莱斯勒，随后开发了以本地组装Jeep SUV为主的产品组合。
近期事件
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