Gard

Gard是一家挪威互助保险集团，总部位于阿伦达尔，为全球海事和能源企业提供服务。其核心身份是保赔协会（P&I club）：一个由会员拥有的保险公司，为船舶所有权和运营产生的责任提供保障。在国际保赔协会集团中，Gard按入会吨位被描述为12个成员协会中最大的一个。其互助结构意味着购买互助保赔保险的企业实际上也是该保险协会的所有者。这种模式使会员能够汇集重大风险，通过国际保赔协会集团体系分摊索赔，并获得单个船东难以独自获得的集体再保险能力。 Gard于1907年在阿伦达尔成立，当时该城市是挪威重要的航运中心。创立动力部分来自帆船船东，他们不想补贴与更新且更危险的蒸汽船贸易相关的责任。尽管保赔协会的历史可追溯至1907年，但Gard更广泛的海事保险传承可通过前身企业追溯得更远，包括成立于1867年、后来与Storebrand集团有关的Æolus。该组织在第二次世界大战期间经历了一段困难时期，当时投保船东的损失导致其会员数量大幅缩减。战后扩张得到了1950年至1970年间挪威商船队增长以及Gard会员逐渐国际化的支持。 现代Gard集团将互助保赔保险与商业保险业务相结合。其主要客户群体包括船东、船舶管理人、运营商、租船人、船厂、海上承包商、上游石油和天然气公司、可再生能源开发商、国防相关企业以及小型商业船舶所有者。其产品涵盖第三方责任、船舶和设备损坏、收入损失、建造风险、抵押风险、海上施工和运营风险以及一系列专业法律和运营风险。Gard Marine & Energy Limited是一家全资子公司，负责商业海事和能源保险活动。 一个重大转折点出现在世纪之交。2000年，Gard与If成立了Gard Services AS，这是一家合资管理公司，将Gard的保赔专业知识与If的海事和能源业务相结合。Gard随后获得了相关海事和能源组合的控制权，最初于2004年1月获得Gard Marine & Energy的多数股权，并于2005年2月购买If剩余的少数股权。这使一家互助保赔协会完全拥有一家商业海事保险公司，并在互助保赔、船壳、能源、索赔、承保和再保险活动之间建立了运营联系。 如今Gard的业务已超越传统航运保险。在海事建造方面，它承保从铺龙骨到交付、船舶改装、拖航、延迟交付、未交付以及某些抵押风险。在海上能源方面，它为移动钻井装置、浮式生产储卸油船、居住单元、承包商和上游石油和天然气公司提供保险。它还为渡轮、渔船、拖船、挖泥船、驳船、浮筒和沿海货船等小型船舶提供责任和财产解决方案。该集团已扩展到海上风电和其他可再生能源风险，这一领域因2025年收购Codan的海事和能源组合以及在哥本哈根和奥胡斯开设办事处而得到加强。 Gard还将自身定位为风险管理和损失预防合作伙伴，而不仅仅是理赔保险公司。其活动包括承保、事故响应、法律支持、安全指导、分析、监管和制裁专业知识以及会员教育。2025年，它推出了SafeMind，一项与SAYFR共同开发的安全文化评估服务，旨在帮助海事客户识别组织安全风险并预防事故。该公司还探索了与替代燃料、脱碳、风力辅助推进、海上可再生能源、地缘政治不稳定、制裁以及所谓影子船队相关的新兴风险。 截至2025年，Gard运营15个办事处，拥有约784名员工。其2025年按估计总催缴基础计算的毛承保保费报告为13.12亿美元，税后结果为2.29亿美元，权益为17.45亿美元。这些数字反映的是互助保险会计背景，而非传统的股东公司模式。Gard在身份上仍属挪威，但在会员和运营上高度国际化：根据该公司的百科全书描述，其入会吨位中不到14%位于挪威。Rolf Thore Roppestad自2014年起担任首席执行官，并于2025年11月成为国际保赔协会集团主席。

Gard的机构历史植根于挪威航运的发展以及随着海事责任日益复杂而出现的互助保险传统。保赔协会Assuranceforeningen Gard于1907年由船东在阿伦达尔创立，他们希望以集体方式解决与船舶运营相关的责任。一个激励性的担忧是，帆船船东不应被要求补贴与蒸汽船相关的风险，因为蒸汽船的速度、规模、机械和商业用途不断增加，改变了海事事故的性质。在互助协会中，船东向共同基金缴费并分担承保责任的成本，使保险人和被保险人的利益保持一致。 Gard更广泛的海事保险谱系比保赔协会本身更古老。与Gard集团相关的海事活动可追溯至1867年成立的Æolus。该前身后来通过北欧保险市场的一系列发展而与Storebrand产生关联。这段历史最终将Gard与更广泛的商业保险传承联系起来，其中包括北欧保险公司组建的海事、能源和财产组合。 Gard成立时，阿伦达尔是一个重要的航运中心，但其相对重要性在随后几十年中下降。第二次世界大战给挪威航运和Gard的会员带来了沉重负担。到1945年，会员的数量和实力已大幅下降。尽管如此，该组织还是幸存下来，并受益于战后挪威商船队的扩张。大约在1950年至1970年间，挪威国家船队迅速增长，为协会创造了更大的国内基础。与此同时，Gard开始吸引挪威以外的会员。这种国际化逐渐将该组织从一家以挪威为主的协会转变为全球性保赔协会，同时保留了其阿伦达尔身份。 战后航运业也产生了对传统互助保赔之外保险的需求。船东需要船壳和机器损坏、收入损失、造船、能源项目、海上装置以及其他并不总能完全符合标准互助规则的保险。Gard通过开发额外保险以及建立理赔处理、承保、再保险、法律支持和损失预防方面的专业知识来应对。国际保赔协会集团成为该行业风险分担模式的核心。其成员协会汇集巨额索赔并购买集体再保险，使它们能够提供可观的限额，同时减少任何一家协会的资本负担。 Gard现代化的决定性阶段发生在1990年代末北欧保险市场的结构性变化之后。几家北欧保险公司的海事和能源业务被合并到If P&C Insurance中。由于If的组合偏重陆上保险，其海事和能源活动被视为专业业务。Gard看到了管理该组合并将商业海事保险能力与保赔知识相结合的机会。2000年，Gard和If创建了Gard Services AS，这是一家合资公司，负责日常管理、承保、理赔、再保险、产品开发及相关职能。该安排将人员和运营整合到一个旨在产生规模经济并为船东提供更一体化服务的结构中。 这一联合安排提高了Gard处理多种海事风险类别的能力，但该组合仍仅由协会部分拥有。因此Gard朝着完全控制迈进。2004年1月，Gard收购了Gard Marine & Energy Limited最初57.9%的权益，而If保留少数股权。2005年2月，Gard购买了If剩余的42.1%股权。该交易使Gard Marine & Energy成为全资子公司，代表了一项重要的组织发展：一家互助保赔协会获得了一家商业海事保险公司的完全所有权。该结构使Gard能够在互助和固定保费业务之间协调再保险、理赔管理、承保和风险预防活动。 在接下来的几十年里，Gard扩大了其国际网络并拓宽了行业覆盖范围。其客户群包括船东、运营商、租船人、船厂、海上承包商、上游石油和天然气公司、国防相关组织、小型船舶运营商和可再生能源企业。该集团在欧洲、亚洲、北美、南美和加勒比地区开设并维持办事处。尽管其会员遍布全球，挪威在其治理、历史和公司身份中仍处于核心地位。 能源转型已成为Gard近期发展的重要组成部分。该公司为海上钻井装置、浮式生产和储存船、居住单元及其他海上资产提供保险，同时为海上风电和可再生能源项目开发承保能力。它发布了关于替代燃料、风力辅助推进、减排技术以及新设备带来的运营挑战的风险指南。2025年收购Codan的海事和能源组合加强了Gard在北欧市场的地位，并扩大了其海上风电活动。该交易伴随着在哥本哈根和奥胡斯开设新办事处。 2025年，Gard还重组了其运营模式。新结构更加重视将承保和理赔专业知识相结合的市场导向团队，并由定价、理赔、法律工作、制裁、分析、可持续性和客户支持方面的集中标准提供支持。这被提出为一项战略，旨在提供更快的协作和更量身定制的解决方案，同时保持全球集团的一致性。Rolf Thore Roppestad于1997年加入Gard，2014年成为首席执行官，他继续领导该组织，并于2025年11月被任命为国际保赔协会集团主席。 到2025年底，Gard运营着15个办事处，雇用了约784名员工。该集团报告按估计总摊款计算的承保保费总额为13.12亿美元，反映了互助保险的会计特征。其持续作用是将会员拥有的保赔保障与商业海事和能源保险、技术风险建议、损失预防和事故响应相结合，服务于面临地缘政治波动、制裁、脱碳、新推进系统、海上开发和日益复杂监管的海事经济。

• 2026

  报告2025年年度业绩

  [2]Gard's annual resultsgard.no

  尽管理赔年度更具挑战性，Gard报告了强劲的投资表现和持续的业务增长。

• 2025

  SafeMind安全文化服务推出

  [6]Gard launches new safety culture service to its customersgard.no

  Gard与SAYFR合作推出了一项安全文化评估服务，作为其损失预防和客户支持产品的一部分。

• 2025

  收购Codan海事和能源组合

  [1]Gard (company)en.wikipedia.org

  Gard完成了对Codan海事和能源组合的收购，并在哥本哈根和奥胡斯设立了办事处。

• 2025

  宣布市场导向重组

  [5]Gard announces restructuring: Closer to clients, sharper solutionsgard.no

  Gard宣布了一项围绕一体化承保和理赔团队以及五个专门的市场导向业务单元的重组。

• 2025

  Rolf Thore Roppestad被任命为国际保赔协会集团主席

  [4]Gard CEO becomes Chair of the International Groupgard.no

  Gard的首席执行官在该集团年度股东大会上经一致投票当选为国际保赔协会集团主席。

• 2023

  Gard发布风力辅助推进风险分析

  [11]Wind propulsion: opportunities and new risksgard.no

  Gard研究了转子帆、风筝系统、翼帆以及其他旨在减少船舶燃料消耗和排放的技术的保险和运营影响。

• 2017

  Gard纪念250年海事保险传承

  [10]Celebrating 250 yearsgard.no

  Gard强调了其海事与能源业务早期前身于1767年成立，并将这一谱系与后来的北欧保险组合联系起来。

• 2005

  Gard Marine & Energy成为全资子公司

  [7]Special Circular: Gard takes sole control of marine and energy businessgard.no

  Gard购买了If剩余的42.1%股权，获得了对其商业海事和能源子公司的唯一控制权。

• 2004

  Gard收购Gard Marine & Energy多数股权

  [7]Special Circular: Gard takes sole control of marine and energy businessgard.no

  Gard收购了Gard Marine & Energy Limited最初57.9%的权益，开始了向完全所有权的过渡。

• 2003

  Gard同意收购If的海事和能源业务

  [9]Protection and Indemnity covergard.no

  随着If为更专注的公司结构做准备并寻求出售该专业业务，Gard着手收购If的海事和能源组合。

• 2000

  与If成立Gard Services AS

  [8]Appointment of Gard Services AS as manager for Assuranceforeningen Gardgard.no

  Gard与If成立了一家合资管理公司，将Gard的保赔业务与If的海事和能源活动相结合。

• 1970

  会员国际化加速

  [1]Gard (company)en.wikipedia.org

  随着挪威以外的船东加入协会，Gard日益从一家挪威保赔协会发展为国际提供商。

• 1950

  战后扩张开始

  [1]Gard (company)en.wikipedia.org

  战后几十年挪威商船队的增长帮助Gard重建，并支持了其会员基础的扩大。

• 1945

  二战后会员减少

  [1]Gard (company)en.wikipedia.org

  与战争相关的损失给Gard会员带来了巨大压力，到战争结束时协会的会员数量大幅减少。

• 1907

  Assuranceforeningen Gard在阿伦达尔成立

  [1]Gard (company)en.wikipedia.org

  挪威船东在阿伦达尔成立了互助保赔协会Gard，以分担船舶所有权和运营产生的责任。

• 1867

  Æolus前身成立

  [12]Æolus predecessor establishedforsikringsforeningen.no

  Gard更广泛海事保险业务的前身Æolus成立，为该集团后来的商业海事和能源活动奠定了早期基础。

一家全球性、由会员共同拥有的海事保险公司，将互助性质的保赔险（P&I）保障与商业性海事、能源、海上工程及可再生能源保险相结合，并配套技术支持下的理赔处理、法律专业能力、海难事故应急响应与防损服务。

• 海事责任保险 · 1907

  保赔保险

  Gard的主要互助产品为船东、运营商和租船人提供保障，以应对船舶所有权和运营产生的第三方责任和费用。承保风险可能包括对船员、乘客、货方、当局和其他方的责任，具体取决于协会规则和适用的附加保险。Gard参与国际保赔协会集团的索赔池和集体再保险体系，使协会及其会员能够分担巨额海事风险。

• 海事财产保险

  船舶船壳和机器保险

  商业海事保险，承保事故和其他承保风险造成的船舶及其设备的物理损失或损坏。Gard在互助保赔结构之外单独提供财产保险，使集团能够在处理资产风险的同时，将其理赔、承保和风险管理专业知识与保赔业务相协调。

• 海事收入保险

  收入损失保险

  旨在保护船东和运营商在船舶全部或部分无法运营时免受收入损失的保险。它通过应对停机、维修、运营中断或其他导致被保险船舶失去收入的事件造成的财务后果，补充财产和责任保险。

• 建筑和项目保险

  船舶建造险

  承保从铺龙骨到交付期间建造或改装船舶相关的风险。该产品可包括与建造、拖航、延迟交付、未交付和改装项目相关的风险，帮助船厂、船东、贷款人和其他参与者管理海事建造的集中风险。

• 海事金融保险

  船舶抵押保险

  为面临以运营船舶为抵押的未偿贷款和利息不支付风险的银行和金融机构提供的保险。该保险应对运营中船舶的贷款风险，而不仅仅是船舶建造期间产生的风险。

• 能源保险

  海上石油和天然气保险

  为运营海上资产的上游石油和天然气公司及承包商提供的财产、意外和责任保险。相关被保险人可能包括石油生产商、移动海上钻井装置、浮式生产储卸油船、海上居住单元以及在复杂海洋环境中工作的专业承包商。

• 可再生能源保险

  海上风电和可再生能源保险

  为海上风电项目及相关海事建造、安装、运营、财产和责任风险提供的保险。随着海上可再生能源行业的发展，Gard扩大了这一能力，并通过2025年收购Codan的海事和能源组合进一步巩固了其地位。

• 海事保险

  小型船舶保险

  为小型商业船舶的运营商和所有者提供的保险，包括客运和本地渡轮、渔船、拖船、挖泥船、沿海货船、推船、浮筒和驳船。该业务将Gard的海事专业知识从远洋航运扩展到区域和专业船舶运营。

• 风险管理服务 · 2025

  SafeMind

  2025年与SAYFR合作推出的安全文化评估服务。SafeMind旨在帮助海事组织评估影响安全的行为和组织因素，在导致事故之前发现弱点，并发展更强的安全实践，作为Gard更广泛损失预防产品的一部分。

• 2025SafeMind安全文化倡议

  Global maritime industry

  Gard与SAYFR合作推出SafeMind，作为一项面向客户的倡议，专注于衡量和改善安全文化。该倡议将Gard定位为风险预防合作伙伴，并将其服务主张扩展到传统承保和理赔之外。

  结果. 该服务已面向Gard会员和客户推出；现有来源未提供量化的商业结果。

  来源
• 2025船东一般折扣

  Gard mutual P&I membership

  Gard宣布对续保保赔保险的会员给予10%的船东一般折扣，并将该措施作为其互助方式以及向船东返还资本做法的一部分。

  结果. Gard表示，该折扣代表连续第十七年向船东返还资本；来源未提供总货币价值。

  来源
• 2023风力推进风险意识计划

  Global shipping · Marine technology · Renewable-energy and decarbonization markets

  Gard利用其技术出版物和行业参与，研究与转子帆、风筝帆、翼帆和其他风力辅助推进系统相关的保险风险。这项工作为考虑采用旨在减少燃料使用和排放技术的船东提供了支持。

  结果. 该倡议有助于Gard在新兴推进风险方面的咨询定位；未报告量化的活动成果。

  来源

• 2025

  收购Codan的海事和能源组合并购

  背景

  Gard寻求加强其北欧海事和能源业务，并扩大其在海上风电和其他可再生能源风险方面的能力。

  采取的行动

  Gard完成了对Codan海事和能源组合的收购，并在哥本哈根和奥胡斯设立了新办事处。

  后续影响

  该收购扩大了Gard在丹麦的业务，增加了人员和客户关系，并加强了其在海上风电保险领域的定位。

  来源

• 2025

  市场导向的组织重组战略

  背景

  Gard旨在更贴近市场，改善承保和理赔团队之间的协作，并提供更量身定制的服务，同时保持一致的全球标准。

  采取的行动

  Gard宣布了五个专门的市场导向业务单元、一体化的承保和理赔团队、大型复杂索赔的专业处理以及公司领导职责的变更。

  后续影响

  新结构计划于2025年9月1日生效，并在承保、理赔、财务、法律、技术、战略、投资、再保险、可持续性和客户支持方面重新分配了职责。

  来源

• 2025

  推出SafeMind风险管理服务其他

  背景

  Gard认为安全文化是事故频率和损失严重程度的重要决定因素，并寻求为会员提供评估组织安全因素的实用工具。

  采取的行动

  Gard与SAYFR合作推出了SafeMind，作为一项基于研究的安全文化评估和发展服务。

  后续影响

  SafeMind将Gard的客户主张从保险和理赔支持扩展到组织风险评估和事故预防。

  来源

• 2025

  对续保会员给予10%船东一般折扣涨价

  背景

  Gard的互助结构允许该组织在财务和承保条件支持此类分配时向会员返还资本。

  采取的行动

  Gard宣布对相关季节续保保赔保险的会员给予10%的船东一般折扣。

  后续影响

  Gard称该措施为连续第十七年向船东返还资本。现有来源未说明总货币金额。

  来源

• 2005

  购买If在Gard Marine & Energy的剩余股权并购

  背景

  Gard得出结论，完全所有权将使其能够深化运营协同效应、协调再保险并更有效地控制商业海事和能源业务。

  采取的行动

  Gard P&I Bermuda购买了If剩余的42.1%股权，使Gard Marine & Energy成为全资子公司。

  后续影响

  该交易使Gard在互助保赔协会之外完全拥有一家商业海事保险公司，并为海事、能源、财产、理赔和风险预防服务创建了更广泛的平台。

  Gard group's annual gross premium after the transaction. USD 500 million (Reported in February 2005)

  来源

• 2004

  收购Gard Marine & Energy多数股权并购

  背景

  Gard希望获得其与If共同管理的商业海事和能源组合的所有权控制权，以便保留运营整合的好处并更直接地寻求扩张。

  采取的行动

  Gard收购了Gard Marine & Energy Limited最初57.9%的股权。

  后续影响

  Gard随后行使选择权购买If的剩余权益，于2005年2月完成了向唯一控制权的过渡。

  Goodwill payment for the acquired portfolio. USD 30 million (January 2004)

  来源

• 2003

  收购If的海事和能源组合并购

  背景

  If计划专注于其上市保险业务，使其海事和能源组合可供出售。Gard认为该业务是扩大市场份额并将商业保险与其互助保赔业务相结合的一种方式。

  采取的行动

  Gard同意收购该海事和能源组合，并使用Gard Marine & Energy Limited作为商业保险载体。

  后续影响

  该交易导致Gard于2004年获得Gard Marine & Energy的多数股权，并于2005年最终获得完全所有权。

  来源

• 2000

  与If成立Gard Services AS战略

  背景

  If的海事和能源活动是专业业务，可以受益于Gard的海事承保、理赔和风险管理专业知识，而Gard则寻求更大的规模和更广泛的服务产品。

  采取的行动

  Gard与If成立了Gard Services AS，作为一家合资管理公司。该公司负责相关业务的日常管理、理赔处理、承保、再保险、产品开发、会计和报告。

  后续影响

  该安排创造了运营协同效应，并帮助Gard发展了综合海事和能源保险平台，但Gard最初并未拥有整个商业组合。

  来源

• 尚未确定

  报道2026.09.28

  Gard公布动荡时期业绩表现平稳[14]Gard公布动荡时期业绩表现平稳news.google.com

  据Gard.no发布的新闻,Gard表示公司在动荡时期保持了平稳的经营表现。

• 尚未确定

  Gard宣布2022保单年度提供5%的船东一般折扣[15]Gard宣布2022保单年度提供5%的船东一般折扣hellenicshippingnews.com

  Gard董事会同意在2022保单年度对约定的预计总摊款给予5%的船东一般折扣。

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1. 1Gard (company)en.wikipedia.org
2. 2Gard's annual resultsgard.no
3. 3Gard Annual Report 2025gard.no
4. 4Gard CEO becomes Chair of the International Groupgard.no
5. 5Gard announces restructuring: Closer to clients, sharper solutionsgard.no
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7. 7Special Circular: Gard takes sole control of marine and energy businessgard.no
8. 8Appointment of Gard Services AS as manager for Assuranceforeningen Gardgard.no
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13. 13Owners General Discountgard.no
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