GEK Terna
企业品牌
未认领GEK Terna 是一家希腊基础设施和能源集团,业务涵盖建筑、高速公路特许经营、港口、房地产和发电。
最近更新 2026年8月31日
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概览
GEK Terna 是一家希腊企业集团,专注于基础设施开发、建筑、特许经营和能源。该集团于1999年由两家原先竞争的希腊公司 GEK 和 TERNA 合并而成。GEK 主要作为控股公司发展,而 TERNA 则作为运营建筑业务。合并后形成了一个垂直整合的集团,能够设计、融资、建造和运营大型基础设施和能源资产。 集团的主要建筑部门 Terna 是希腊领先的建筑企业之一。其工作包括大型公共和私人基础设施项目,包括道路、高速公路、能源设施和其他复杂的土木工程项目。该业务与 EPC 模式相关:它可以参与工程、采购、施工、项目开发和长期运营,而不局限于项目生命周期的一个阶段。 GEK Terna 还通过特许经营业务运营。这些权益使集团在交通基础设施(特别是希腊高速公路和快速路)的运营和开发中发挥长期作用。其特许经营组合包括 Kentriki Odos、Nea Odos、Nea Attiki Odos、Nea Egnatia Odos 和 Olympia Odos,所有权比例因资产和交易而异。这些活动使集团从项目承包商扩展为基础设施所有者和运营商,并接触经常性特许经营收入。 能源是另一个主要活动领域。通过 Terna Energy,集团从事发电和输电,重点是可再生能源。Terna Energy 已在雅典交易所单独上市。通过 Heron S.A.,整个集团还参与了天然气热电发电以及电力和天然气的零售供应。这种组合将 GEK Terna 与能源转型领域和常规灵活发电联系起来。 集团定期寻求超越其既定建筑和能源业务的机会。在希腊主权债务危机后,它加入了一个国际财团,竞标 TrainOSE 和希腊机车车辆维护公司的私有化。该竞标涉及俄罗斯、法国和罗马尼亚的铁路公司,尽管后来的希腊政府对该私有化决定进行了审查。2025年1月,GEK Terna 子公司 Sarisa 承担了卡瓦拉港商业使用的40年分特许经营权,包括约3400万欧元的特许经营费和3600万欧元的开发和重型维护投资计划。 GEK Terna 自1969年起在雅典交易所上市,并被纳入 FTSE/Athex 大盘指数。2013年,美国投资公司 York Capital Management 收购了10%的股份。该集团还面临一个重大的竞争法问题:2017年,它被列为希腊建筑公司之一,因涉嫌在1989年至2012年期间协调公共工程招标而被罚款。据报道,GEK Terna 的罚款为1860万欧元。 如今,GEK Terna 的定位基于综合基础设施能力。它将建筑专业知识与能源开发和长期特许经营相结合,使其能够参与从初始开发和融资到建设和运营的项目。因此,其身份比传统承包商更广泛:它是一个希腊基础设施平台,在交通网络、电力、公用事业和公私合作项目方面具有实质性敞口。
沿革
GEK Terna 源于1999年两家希腊建筑企业 GEK 和 TERNA 的合并。合并前,这两家公司是竞争对手。GEK 主要作为控股结构运营,而 TERNA 是运营建筑部门。它们的合并创建了一个更广泛的集团,能够结合公司所有权、项目开发、建筑执行和基础设施运营。 集团的资本市场历史早于合并。GEK 自1969年起在雅典交易所上市,使合并后的公司在公开市场上拥有既定的存在。在可用参考材料涵盖的时期内,GEK Terna 被纳入 FTSE/Athex 大盘指数的25家公司之一。2013年,York Capital Management 收购了10%的股份,将一家主要的美国投资公司引入股东基础。 建筑仍然是集团的基础。通过 Terna,GEK Terna 在希腊土木工程和重大基础设施交付方面建立了地位。其能力超越了传统的建筑工程,涉及道路、高速公路、能源设施和其他公共或私人融资资产的复杂项目。集团的商业模式使其能够参与工程和建筑,同时寻求对已建成基础设施的所有权或运营权益。 能源成为第二个战略支柱。Terna Energy 越来越专注于可再生能源发电和输电,并在雅典交易所单独上市。通过 Heron S.A.,集团还参与了天然气热电发电以及向最终用户供应电力和天然气。这使 GEK Terna 同时涉足可再生能源和可调度火电,以及能源零售。 在希腊政府债务危机之后,集团寻求私有化和特许经营机会。它与 RZD、SNCF 和 Grup Feroviar Român 一起加入了 TrainOSE 和 Rosco 的多国竞标。该过程随后由2015年1月选举后成立的 SYRIZA 领导的政府进行审查。尽管铁路竞标并未成为集团身份的决定性元素,但它说明了 GEK Terna 对交通资产和基础设施平台的兴趣。 高速公路特许经营后来成为投资组合的重要组成部分。据报道,该集团完全拥有 Kentriki Odos(负责 Skarfeia 和 Raches 之间的 A1 路段以及 A3)和 Nea Odos(负责 Metamorfosi 和 Skarfeia 之间的 A1 路段以及 Antirrio 以北的 A5)。它还持有 Nea Attiki Odos、Nea Egnatia Odos 和 Olympia Odos 的权益。这些业务为 GEK Terna 提供了长期运营敞口,此外还有建筑收入。 2025年1月,子公司 Sarisa 接管了卡瓦拉港商业使用的40年分特许经营权。该安排包括运营、维护和开发部分港口的权利,以及一项已公布的开发和重型维护投资计划。该交易将 GEK Terna 的特许经营战略扩展到海事基础设施。 该集团也面临争议。2017年,据报道 GEK Terna 在一宗涉及主要希腊建筑公司涉嫌串通的案件中被罚款1860万欧元。涉嫌行为涵盖1989年至2012年期间的公共工程招标,包括获得欧盟资金的项目。此事是集团监管历史的重要组成部分,并说明了集中公共基础设施市场所受的审查。 因此,GEK Terna 当前的企业身份围绕整合而构建。它不仅是承包商,还是开发商、特许经营持有者、公用事业参与者和基础设施运营商。其主要领域仍然是建筑、交通特许经营、能源和相关基础设施资产,集团利用其建筑基础来追求长期所有权和运营机会。
- 2026
报道的高速公路特许经营组合
[1]参考材料将 GEK Terna 描述为完全拥有 Kentriki Odos 和 Nea Odos,并持有 Nea Attiki Odos、Nea Egnatia Odos 和 Olympia Odos 的权益。
- 2025
Sarisa 获得卡瓦拉港分特许经营权
[1]子公司 Sarisa 承担了卡瓦拉港部分商业使用、运营、维护和开发的40年分特许经营权。
- 2024
Nea Attiki Odos 所有权变更
[1]据报道,GEK Terna 最初收购了 Nea Attiki Odos 的全部股份,之后将10%转让给 Latsco Direct Investments。
- 2017
竞争法罚款报道
[1]据报道,GEK Terna 在涉及1989年至2012年公共工程招标串通的案件中被罚款1860万欧元。
- 2015
铁路私有化竞标被审查
[1]2015年1月希腊大选后,新政府审查了涉及 TrainOSE 和 Rosco 的拟议私有化。
- 2013
York Capital Management 获得少数股权
[1]York Capital Management 收购了 GEK Terna 10%的股份。
- 2008
控股公司和运营品牌结构变化
[1]直到2008年,GEK 被用作控股公司名称,而 TERNA 作为建筑部门运营。
- 1999
GEK 和 TERNA 合并
[1]前建筑竞争对手 GEK 和 TERNA 合并,创建了 GEK Terna 集团。
- 1969
在雅典交易所上市
[1]该集团的公开市场存在可追溯到 GEK 在雅典交易所的上市。
产品与定位
一个综合性的希腊基础设施和能源集团,结合了 EPC 建筑、长期特许经营、发电、公用事业和资产运营。
工程、采购和建筑
Terna 建筑和 EPC 服务
Terna 是 GEK Terna 的核心建筑部门,提供复杂的土木工程和基础设施工作。其范围包括交通基础设施、能源设施和其他主要公共或私人项目的开发和建设。该业务通过将项目设计和交付与后续特许经营或运营机会联系起来,支持集团的整合模式。
交通基础设施特许经营
高速公路特许经营
GEK Terna 的特许经营活动涵盖希腊主要高速公路和快速路的运营、维护和开发。报道的资产和权益包括 Kentriki Odos、Nea Odos、Nea Attiki Odos、Nea Egnatia Odos 和 Olympia Odos。所有权因特许经营而异,并可能通过交易发生变化。
可再生能源
Terna Energy
Terna Energy 是集团的电力公用事业业务,专注于可再生能源的生产和传输。它在雅典交易所单独上市,是 GEK Terna 可再生能源开发的主要平台。
发电和能源供应
Heron
通过 Heron S.A.,GEK Terna 参与天然气热电发电,并向消费者供应电力和天然气。该业务以常规发电和零售能源服务补充集团的可再生能源活动。
港口基础设施 · 2025
卡瓦拉港商业使用特许经营
通过子公司 Sarisa,GEK Terna 持有卡瓦拉港部分商业使用的长期分特许经营权。该安排规定了运营、维护和开发责任,并包括一项已公布的额外基础设施投资计划。
争议事件
品牌决策
2025
卡瓦拉港特许经营投资战略背景
GEK Terna 将其基础设施特许经营活动从道路扩展到海事基础设施。
采取的行动
子公司 Sarisa 承担了卡瓦拉港部分商业使用的40年分特许经营权,负责运营、维护和开发。
后续影响
该特许经营扩大了 GEK Terna 的长期基础设施运营商组合,并包括一项已公布的3600万欧元的开发和重型维护计划。
Concession value and planned development investment. Approximately EUR 34 million concession value and EUR 36 million planned development and heavy-maintenance investment (2025)
2015
联合体竞标 TrainOSE 和 Rosco战略背景
希腊在政府债务危机后寻求国有铁路资产的私有化。
采取的行动
GEK Terna 与 RZD、SNCF 和 Grup Feroviar Român 联合竞标 TrainOSE 和机车车辆维护公司 Rosco。
后续影响
2015年1月大选后,新上任的 SYRIZA 领导的政府审查了私有化进程。
1999
GEK 和 TERNA 合并并购背景
GEK 和 TERNA 此前在希腊建筑市场竞争。
采取的行动
两家公司合并,组建 GEK Terna 集团,将控股结构与运营建筑业务相结合。
后续影响
合并确立了集团的综合建筑、基础设施以及后来的特许经营平台。
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