通用飞机有限公司
企业品牌
未认领通用飞机有限公司是一家英国飞机制造商，以Monospar轻型飞机、军用滑翔机、飞机维修与改装以及GAL.60 Universal运输机原型机而闻名。
最近更新 2026年8月31日
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概览
通用飞机有限公司是一家英国飞机制造商，自1931年运营至1949年与布莱克本飞机公司合并。公司最初商业化利用由Monospar机翼公司开发的Monospar机翼系统，该系统与瑞士发明家赫尔穆特·J·斯蒂格有关。其首批生产活动位于克罗伊登机场，在20世纪30年代早期建造了一小系列双发Monospar轻型运输机。 1934年，在英国太平洋信托投资后，公司进行了重组。新公司整合了国家飞行服务公司的资产，包括汉沃斯的伦敦航空公园以及原先由怀特黑德飞机公司开发的毗邻工业厂房。1935年初，通用飞机将其生产设施从克罗伊登迁至汉沃斯。此次搬迁为公司提供了更大的工业基地，并支持了更广泛的飞机制造、开发与维护计划。 在20世纪30年代，通用飞机生产了多种Monospar改型，包括ST-12、ST-18和ST-25 Jubilee。ST-25成为公司最众多的民用轻型飞机系列，其版本用于一般运输和私人或商业用途。通用飞机还为英国老牌制造商承担分包生产。1936年，它获得了89架霍克狂怒II战斗机的订单，后来将125架霍克欣德教练机改装为教练机。在C.W.飞机公司遭遇财务困难后，通用飞机收购了其Cygnet设计，并将其发展为GAL.42 Cygnet II。 通用飞机战前的活动还包括实验性和专业飞机。这些包括GAL.38舰队侦察机（用于支持海军舰队监视）、GAL.41增压实验飞机、GAL.45 Owlet和GAL.47空中观察哨飞机。公司在萨里郡的费尔奥克斯机场为皇家空军运营了一所初级飞行训练学校，将其制造活动与飞行员培训和作战航空联系起来。 第二次世界大战将通用飞机转变为重要的军事生产和支援组织。它成为军用滑翔机的重要设计者和建造者，最著名的是GAL.48霍斯普鲁克部队运输滑翔机和更大的GAL.49哈米尔卡坦克运输滑翔机。它还参与了民用修理组织，在汉沃斯修理超级马林喷火战斗机，在费尔奥克斯修理布里斯托尔英俊战士。通用飞机改装了霍克飓风战斗机，使其能够从护航舰船上弹射起飞，并在1943年从美国进口西科斯基直升机后参与了实验性直升机操作。这些机器在汉沃斯组装和飞行，飞机同时支持皇家空军和舰队航空兵；公司还进行了大修和与海空救援相关的实验工作。 1945年后，通用飞机在飞机之外多元化发展，涉足预制房屋和汽车车身制造。战后初期其主要航空项目是GAL.60 Universal，一种大型货运和运输飞机。公司认识到其汉沃斯设施无法支持所需规模的生产，于是接洽了布莱克本飞机公司，后者位于布罗的工厂需要新业务。1949年1月1日，两家公司合并为布莱克本和通用飞机有限公司。第一架GAL.60原型机通过公路从汉沃斯运至布罗，并于1950年6月20日在那里进行了首飞，此时通用飞机已不再作为独立公司存在。该设计随后发展为布莱克本贝弗利。汉沃斯工厂后来关闭。
沿革
通用飞机有限公司成立于1931年，以使用Monospar机翼系统制造飞机。其早期生产在克罗伊登机场进行，建造了有限数量的Monospar ST-4、ST-6、ST-10和ST-11飞机。1934年，公司在英国太平洋信托的支持下进行了资本重组，并与国家飞行服务公司的资产一起重组。扩大后的业务于1935年初迁至汉沃斯，在那里恢复了Monospar ST-12、ST-18和ST-25的生产。 公司在20世纪30年代后期拓宽了其角色。它分包建造了霍克狂怒II，将霍克欣德改装为教练机，并从C.W.飞机公司收购了Cygnet设计。由此产生的GAL.42 Cygnet II加入了包括民用飞机、实验设计和专业军事项目在内的产品组合。通用飞机还在费尔奥克斯机场运营了一所皇家空军初级飞行训练学校。 战时需求将业务重心转向军事航空。通用飞机设计并制造了GAL.48霍斯普鲁克部队滑翔机和更大的GAL.49哈米尔卡，后者可携带装甲车辆和其他重型载荷。公司还生产或研究了诸如GAL.38舰队侦察机和GAL.47空中观察哨飞机等飞机。在汉沃斯和费尔奥克斯，它参与了民用修理组织，修理前线飞机并改装飓风战斗机用于舰载弹射。1943年，进口的西科斯基直升机在汉沃斯组装，供皇家空军和舰队航空兵使用，通用飞机提供大修和实验支持。 战后的公司试图在继续航空发展的同时多元化进入预制房屋和汽车车身领域。其最雄心勃勃的飞机是GAL.60 Universal，一种大型运输和货运飞机。由于汉沃斯缺乏批量生产的能力，通用飞机与布莱克本飞机公司进行了合并，后者位于布罗的工厂可以提供必要的工业基础。合并于1949年1月1日生效，成为布莱克本和通用飞机有限公司。GAL.60原型机后来通过公路运至布罗，并于1950年6月20日飞行。该飞机成为布莱克本贝弗利计划的基础，而通用飞机的汉沃斯工厂最终关闭。
- 1950
GAL.60首飞
[1]GAL.60 Universal原型机在从汉沃斯运至布罗后，于6月20日在布罗飞行。
- 1949
与布莱克本飞机公司合并
[1]通用飞机于1月1日与布莱克本飞机公司合并，组成布莱克本和通用飞机有限公司。
- 1943
西科斯基直升机在汉沃斯组装
[1]进口的西科斯基直升机在汉沃斯组装、操作和大修，用于实验和服务目的。
- 1938
收购Cygnet设计
[1]公司从C.W.飞机公司收购了Cygnet设计，并将其发展为GAL.42 Cygnet II。
- 1936
霍克分包工作
[1]通用飞机获得建造89架霍克狂怒II飞机的订单。
- 1935
生产迁至汉沃斯
[1]制造从克罗伊登转移到汉沃斯的伦敦航空公园和工业厂房。
- 1934
重组和资本重组
[1]英国太平洋信托的投资支持了重组后的通用飞机，整合了国家飞行服务公司的资产。
- 1932
Monospar生产在克罗伊登开始
[1]公司开始在克罗伊登机场生产Monospar ST系列。
- 1931
公司成立
[1]通用飞机有限公司于2月27日成立，以生产基于Monospar机翼设计的飞机。
产品与定位
一家英国飞机工程和制造公司，结合轻型飞机制造、军用滑翔机设计、分包建造、修理和改装工作以及实验航空。在第二次世界大战期间，它特别与空降突击滑翔机和飞机支援工作相关。
轻型运输机 · 1932
Monospar ST系列
通用飞机最早的生产系列使用Monospar机翼系统，包括ST-4、ST-6、ST-10、ST-11、ST-12、ST-18和ST-25改型。这些飞机是双发轻型运输机，用于民用航空和一般通用任务。生产始于克罗伊登，后来在汉沃斯继续，ST-25 Jubilee成为该系列中数量最多的型号。
轻型飞机 · 1938
GAL.42 Cygnet II
GAL.42 Cygnet II是通用飞机对从C.W.飞机公司收购的Cygnet设计的进一步发展。它代表了公司在军事生产和分包工作之外维持民用和轻型飞机存在的努力。共建造了十架。
海军监视飞机 · 1939
GAL.38舰队侦察机
GAL.38舰队侦察机是一种专业飞机，设计用于舰队跟随和海上监视任务。其目的是长时间观察和跟踪海军编队。仅建造了一架，使其成为实验性和有限生产项目，而非主要商业产品线。
部队运输军用滑翔机 · 1940
GAL.48霍斯普鲁克
GAL.48霍斯普鲁克是一种英国军用滑翔机，设计用于运载空降部队和装备。它成为通用飞机的主要战时产品之一，并大量生产，大约建造了1,015架。该计划确立了公司对英国空降部队能力的重要贡献者地位。
重型军用滑翔机 · 1942
GAL.49哈米尔卡
GAL.49哈米尔卡是一种大型滑翔机，设计用于在空降行动中运载坦克、装甲车辆和其他重型军事载荷。建造了超过400架哈米尔卡。一个半尺寸原型机和动力衍生型GAL.58哈米尔卡X也与该计划相关；22架哈米尔卡机身被改装为动力配置。
货运和运输飞机 · 1950
GAL.60 Universal运输机
GAL.60 Universal运输机是通用飞机开发的一种大型战后运输机，用于货运和通用任务。通用飞机仅建造了一架原型机。由于汉沃斯缺乏足够的空间和生产能力进行批量制造，该项目在1949年合并后转移至布莱克本组织，并最终发展为布莱克本贝弗利。
实验和专业飞机 · 1936
GAL.42及其他实验飞机
通用飞机还生产或研究了多种专业设计，包括GAL.26换发Monospar、GAL.41增压实验飞机、GAL.45 Owlet、GAL.47空中观察哨飞机、GAL.55训练滑翔机和GAL.56实验性飞翼滑翔机。大多数是单机或非常小的计划，旨在测试特定的作战概念。
品牌决策
1949
与布莱克本飞机公司合并以支持GAL.60生产并购背景
通用飞机设计了大型GAL.60 Universal，但缺乏空间和制造能力进行批量生产。布莱克本飞机公司需要工作来维持其布罗机场的工厂。
采取的行动
两家公司于1949年1月1日合并为布莱克本和通用飞机有限公司。GAL.60原型机随后从汉沃斯运至布罗。
后续影响
GAL.60于1950年在布罗首飞，并成为布莱克本贝弗利的基础。通用飞机不再作为独立公司运营，汉沃斯工厂后来关闭。
1934
重组公司并将业务整合至汉沃斯战略背景
最初位于克罗伊登的业务需要额外资本和工业能力，而国家飞行服务公司的资产提供了将飞机制造与现有机场和毗邻工厂相结合的机会。
采取的行动
通用飞机在英国太平洋信托的投资下重组，并整合了国家飞行服务公司的资产。生产于1935年初转移至汉沃斯。
后续影响
更大的汉沃斯基地支持了扩大的民用飞机制造、军事分包工作、修理活动以及后来的战时滑翔机制造。
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