航空总监察局
罗马尼亚内务部的航空部门，提供搜救、空中医疗、公共安全及其他专业飞行服务。
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概览
航空总监察局，通常缩写为IGAv（源自罗马尼亚语Inspectoratul General de Aviație），是罗马尼亚内务部的航空部门。它是一个国家航空和公共安全组织，而非商业航空公司或面向消费者的品牌。其飞机和机组人员通过搜救行动、人道主义和社区任务、紧急医疗运输、道路交通监控以及与罗马尼亚警察、罗马尼亚宪兵和罗马尼亚情报局合作执行的其他专业任务，支持罗马尼亚民事当局。 该组织的历史渊源可追溯至二战后于1948年12月20日在Dudești-Cioplea机场成立的航空运输舰队。战后的理念是建立一个能够服务公民社会的航空结构，该单位随后在多个地点运营。1949年至1960年驻扎在Popești-Leordeni，1960年迁至Otopeni机场，自1979年起驻扎在布加勒斯特的Aurel Vlaicu国际机场。该航空结构在1978年进行了重大重组，随后以特别航空部队的名义运营，2008年重组为航空监察局及下属特别航空部队。 现代监察局于2008年5月15日以重组形式开始运作。其地域组织包括布加勒斯特、卡兰塞贝什、克卢日-纳波卡、雅西和图尔恰的航空部队。它还设有布加勒斯特训练与发展支队和空中医疗支队。后者作为罗马尼亚SMURD直升机紧急医疗系统的航空运营商。SMURD直升机紧急医疗服务基地通过合作机构协调，干预机组人员被指派进行待命行动，基地指挥官通过监察局的指挥链任命。 IGAv的运营角色结合了常规公共服务航空与应急响应。任务可能包括定位和救援人员、运送医疗团队或患者、支持灾害响应、观察道路交通以及为执法和国家安全机构提供航空援助。其机队历史反映了组织不断变化的需求，包括在不同时期采购或运营的各种固定翼飞机和直升机。与该结构相关的历史机型包括Ju 52、Lockheed 10、Fieseler Storch、Fleet 10、Po-2、Klemm Kl 25和Kl 35、Heinkel He 111、Bücker Jungmeister、Messerschmitt Bf 108 Taifun、RWD 8、RWD 13、RWD-14、Aero L-60 Brigadýr、Aero 45、Li-2、An-2和Britten-Norman BN-2。 机队现代化是近期的重要主题。罗马尼亚为监察局选择了PZL Mielec制造的S-70M黑鹰直升机，最初采购七架，总体期望总数为十二架。首批飞机于2023年底交付。该组织还比原计划更早地退役了苏联设计的Mi-8和Mi-17直升机；这些飞机于2022年退役，原因是安全环境变化和影响俄罗斯航空设备的制裁。两架IAR 316B直升机于2023年和2024年退役。因此，IGAv在罗马尼亚公共部门中占据独特地位：它是内务部的航空运营商，其身份由应急响应、公共保护和跨机构支持而非商业航空所定义。
沿革
罗马尼亚内务部航空部门的历史始于第二次世界大战之后。为了建立一个能够服务公民社会的航空结构，罗马尼亚于1948年12月20日在Dudești-Cioplea机场成立了航空运输舰队。该组织于1949年至1960年驻扎在Popești-Leordeni，之后迁至Otopeni机场。1973年离开Otopeni，自1979年起其主要地点是布加勒斯特的Aurel Vlaicu国际机场。 该结构于1978年重组，随后与特别航空部队的名称相关联。几十年来，它运营了适合运输、观察、联络和应急功能的飞机。其历史库存包括许多欧洲和苏联设计的机型，其中包括Ju 52、Lockheed 10、Fieseler Storch、Fleet 10、Po-2、Klemm Kl 25、Klemm Kl 35、Heinkel He 111、Bücker Jungmeister、Messerschmitt Bf 108 Taifun、RWD 8、RWD 13、RWD-14、Aero L-60 Brigadýr、Aero 45、Li-2、An-2和BN-2飞机。 2008年发生了一次重大的机构变革。5月1日，通过设立航空监察局和四个下属特别航空部队（位于布加勒斯特、克卢日-纳波卡、雅西和图尔恰），原结构进行了重组。重组后的机构于5月15日开始运作。后来，卡兰塞贝什与第五个地区航空地点相关联。监察局还设立了布加勒斯特训练与发展支队和空中医疗支队。 空中医疗支队通过其作为支持SMURD直升机紧急医疗系统的空中运营商的角色变得尤为重要。在此职能中，IGAv飞机和人员为拯救生命的人道主义任务做出贡献，而紧急医疗服务基地通过相关公共机构之间的合作运作。监察局更广泛的任务包括搜救、人道主义支持、道路交通观察、灾害响应以及与警察、宪兵或情报当局共同执行的特别任务。 在2020年代，机队更新成为核心运营优先事项。罗马尼亚订购了七架由PZL Mielec制造的S-70M黑鹰直升机，并表明最终达到十二架飞机的目标。首批飞机于2023年11月抵达，初始交付于12月完成。这一变化也恰逢2022年Mi-8和Mi-17直升机的提前退役，原因是俄罗斯入侵乌克兰的安全后果和相关制裁。两架IAR 316B直升机于2023年和2024年退役。现代化计划反映了IGAv作为国家应急和公共安全运营商而非商业航空企业的持续角色。
- 2023
首架黑鹰交付
[1]为内务部航空部门采购的首架S-70M黑鹰于11月交付。
- 2022
Mi-8和Mi-17机队退役
[1]监察局比原计划提前退役了其Mi-8和Mi-17直升机。
- 2021
黑鹰采购
[1]罗马尼亚购买了七架由PZL Mielec制造的S-70M黑鹰直升机，预期总需求为十二架。
- 2008
航空监察局重组并开始运作
[1]5月1日，航空监察局和四个下属特别航空部队成立；重组后的结构于5月15日开始运作。
- 1979
迁至Aurel Vlaicu国际机场
[1]该组织在Aurel Vlaicu国际机场建立了其长期的布加勒斯特基地。
- 1978
机构重组
[1]航空结构进行了重大重组，随后以特别航空部队的名义运营。
- 1948
航空运输舰队成立
[1]最终发展为航空总监察局的航空结构于12月20日在Dudești-Cioplea成立，为公民社会提供航空服务。
产品与定位
一个专注于紧急医疗、搜救、灾害响应以及为罗马尼亚内务机构提供专业支持的国家公共安全航空组织。
多用途直升机 · 2023
S-70M黑鹰
S-70M黑鹰是监察局主要的现代直升机采购。由PZL Mielec制造，该机旨在执行要求严格的公共安全任务，包括搜救、应急响应、运输以及内务部的其他专业行动。罗马尼亚最初购买了七架，并表明长期需求为十二架。首批交付于2023年11月开始。
空中医疗急救服务
SMURD直升机紧急医疗服务
通过其空中医疗支队，IGAv为SMURD直升机紧急医疗系统运营飞机。该服务支持快速医疗干预和人道主义任务，直升机基地和待命人员通过监察局和合作应急响应结构协调。
政府航空机队 · 1948
历史固定翼和旋翼机队
在其历史上，航空结构运营了多种飞机，包括Ju 52、Lockheed 10、Fieseler Storch、Fleet 10、Po-2、Klemm Kl 25和Kl 35、Heinkel He 111、Bücker Jungmeister、Messerschmitt Bf 108 Taifun、RWD 8、RWD 13、RWD-14、Aero L-60 Brigadýr、Aero 45、Li-2、An-2和BN-2等机型。
品牌决策
来源2 个来源
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