德国航空体育协会

德国航空体育协会（德语：Deutscher Luftsportverband，简称DLV）于1933年3月成立，当时纳粹党刚刚在德国掌权。它公开表现为全国性的航空体育组织和民用航空爱好者的联合机构。实际上，在《凡尔赛条约》禁止德国拥有空军并限制军用飞机发展的情况下，它成为德国秘密重建军事航空的重要工具。 该组织整合了私人和国家的航空体育机构。1933年3月25日，它吸收了现有的航空体育组织，使纳粹国家能够集中管理航空训练，并将其与名义上的民用体育目的联系起来。滑翔运动尤其有价值，因为它允许未来的飞行员和其他航空人员在形式上保持平民身份的同时获得相关经验。因此，DLV帮助建立了一个训练有素的人员储备库，为未来的德国空军服务，而没有公开承认该计划的规模或军事目的。 该协会在迅速扩张的国家航空机构中运作。赫尔曼·戈林（Hermann Göring）是前第一次世界大战王牌飞行员，也是负责德国航空的政治人物，他进行了广泛的监督。埃尔哈德·米尔希（Erhard Milch）曾是德国汉莎航空的董事，也是戈林在航空管理方面的副手，对航空系统的发展也很有影响力。布鲁诺·洛尔泽（Bruno Loerzer）是另一位第一次世界大战王牌飞行员，担任DLV主席。该协会的活动与帝国航空部的更广泛机构发展有关，该部负责飞机开发、生产和航空政策的组织。 尽管DLV保留了体育的语言，但其角色与重整军备密切相关。它为未来德国空军的飞行员和航空人员的准备做出了贡献，并帮助在国家指导下使航空训练正常化。民用体育和军事准备之间的区别尤为重要，因为德国的正式条约义务仍然禁止空军。因此，DLV的存在是纳粹政权重建德国军事航空的更广泛过程的一部分，同时试图在国际上管理或掩盖这一过程。 该协会并未长期作为这项工作的主要机构工具。1937年，它被解散，取而代之的是国家社会主义飞行军团（Nationalsozialistisches Fliegerkorps，简称NSFK）。NSFK是作为公法法人成立的，隶属于戈林，他以帝国航空部长的身份行使权力。它延续了DLV的航空体育管理、航空训练和为军事航空系统做准备的功能。因此，DLV最好被理解为一个短命的纳粹国家组织，其体育身份服务于战略和政治目的，而不是一个现代体育联合会。

德国航空体育协会于1933年3月成立，当时正值纳粹统治的最初几个月。它的成立恰逢该政权迅速集中德国机构，并努力重建国家航空能力，尽管《凡尔赛条约》施加了限制。该条约禁止德国拥有空军，并对军事航空施加了实质性限制。一个正式的民用航空体育组织提供了一种方式来组织航空活动、招募受训者和发展技能，而无需公开将该计划呈现为军事重新武装。 1933年3月25日，DLV吸收了私人和国家的航空体育组织。这种整合将航空俱乐部和相关活动置于单一的国家结构之下，并使它们与新的政治秩序保持一致。该协会的官方身份强调体育，但滑翔和其他形式的航空训练具有直接的军事价值。滑翔指导可以为未来的飞行员提供飞机操控、导航、纪律和航空文化方面的经验，而受训者保持名义上的平民身份。因此，DLV帮助建立了后来德国空军使用的人力基础设施。 该协会是赫尔曼·戈林领导的更广泛的德国航空重组的一部分。戈林是第一次世界大战的功勋飞行员，在希特勒任命他担任高级航空职务后，成为航空领域的首席政治权威。埃尔哈德·米尔希是前德国汉莎航空高管，担任他的副手，并在航空的行政管理发展中发挥了重要作用。帝国航空部于1933年4月成立，负责飞机开发、生产和航空管理。军事测试和开发也扩大了，包括与雷希林测试机构相关的活动。 戈林的权力扩展到大多数航空事务，而米尔希对滑翔机和气球拥有特别的影响力。在这个体系中，DLV的航空体育任务不是一个独立的体育项目。它与未来空军人员的准备以及德国军事航空的更广泛技术和组织重建有关。该协会的体育名称有助于在德国走向公开重新武装时保持法律和公共的幌子。 布鲁诺·洛尔泽是第一次世界大战的王牌飞行员，担任主席。他的职位使该组织拥有一个杰出的航空人物，而中央国家当局决定了其战略方向。因此，DLV的制度意义不在于比赛或面向消费者的体育产品，而在于它作为协调、训练和政治控制的机制。 1937年，DLV被解散，取而代之的是国家社会主义飞行军团，通常缩写为NSFK。这个继任组织是作为公法法人成立的，并置于戈林作为帝国航空部长的权力之下。这一变化将航空体育活动和航空教学正式整合到纳粹国家的军事和政治体系中。NSFK继续了与DLV相关的训练和推广功能，同时在更明确的纳粹框架内运作。 因此，DLV是一个历史组织，而不是一个持续的体育品牌。它的历史说明了纳粹政权如何利用民用机构和体育活动来支持重新武装、规避或绕过国际限制，并为空中战争准备人员。它应该与战后的德国航空体育联合会区分开来，后者是具有不同法律身份和目的的独立组织。

• 1937

  DLV解散并由NSFK继任

  [1]German Air Sports Associationen.wikipedia.org

  该协会被国家社会主义飞行军团取代，后者在纳粹国家权力下继续航空体育推广和航空训练。

• 1933

  协会成立

  [1]German Air Sports Associationen.wikipedia.org

  德国航空体育协会在纳粹党上台后不久成立，作为全国性的航空体育伞形组织。

• 1933

  航空体育组织整合

  [1]German Air Sports Associationen.wikipedia.org

  3月25日，DLV吸收了私人和国家的航空体育组织，将航空活动集中在与国家结盟的领导之下。

• 1933

  帝国航空部成立

  [1]German Air Sports Associationen.wikipedia.org

  帝国航空部的成立为DLV的航空训练和航空体育功能提供了更广泛的行政框架。

一个由国家指导的全国性航空体育伞形组织，其公开的体育角色掩盖并支持了纳粹政权下德国军事航空的重建。

• 航空训练 · 1933

  滑翔训练

  滑翔是DLV最具战略意义的训练活动。由于德国被禁止维持常规空军，滑翔机提供了一种名义上的民用手段来教授未来的飞行员基本的飞机操控和航空纪律。该训练帮助培养了后来可以进入德国空军或相关航空机构的人员。

• 体育组织服务 · 1933

  全国航空体育管理

  DLV协调并吸收了德国各地的私人和国家航空体育组织。其伞形结构标准化了参与，并将俱乐部、训练和相关航空活动置于一个日益由纳粹国家指导的中央集权体系中。

• 军事预备训练 · 1933

  军事前航空准备

  尽管作为民用体育活动呈现，DLV的训练帮助为未来的德国空军培养了航空人员和技能储备。这一功能将该组织与违反《凡尔赛条约》精神和限制的秘密重建军事航空联系起来。

• 1933

  民用航空体育被用来掩盖军事航空准备

  DLV公开作为航空体育伞形组织运作，而其滑翔训练和中央集权结构帮助为未来的德国空军培养人员。这种利用民用航空支持被禁止或隐蔽的重新武装的做法是该组织的主要历史争议。

  来源

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• 1937

  用国家社会主义飞行军团取代DLV其他

  背景

  该政权寻求一个更明确整合的公法机构来促进航空和训练。

  采取的行动

  DLV被解散，其职能移交给隶属于戈林的NSFK。

  后续影响

  DLV不复存在，而其训练和航空体育功能在一个更明显的纳粹制度框架内继续。

  来源

• 1933

  采用民用航空体育结构进行航空重新武装战略

  背景

  《凡尔赛条约》禁止德国维持空军，而纳粹政府寻求重建航空能力并发展未来的军事人员。

  采取的行动

  DLV以体育的公开语言组织航空活动，利用滑翔训练那些将来可能服务于军事航空的人。

  后续影响

  该协会成为支持德国空军创建和德国军事航空更广泛扩张的基础设施的一部分。

  来源

• 1933

  集中现有的航空体育组织战略

  背景

  新政权寻求将德国的协会和公共活动置于中央集权的政治控制之下。

  采取的行动

  3月25日，DLV吸收了私人和国家的航空体育组织。

  后续影响

  航空体育管理和训练集中在一个与航空当局结盟的国家组织中。

  来源

1. 1German Air Sports Associationen.wikipedia.org