德国航空

德国航空飞行有限公司是一家德国支线航空公司品牌，总部位于科隆，历史上被称为瓦尔特航空，通常缩写为LGW。该公司始于1980年，当时多特蒙德机场一所飞行学校的所有者贝恩德·瓦尔特创立了瓦尔特航空，提供按需包机和空中出租车服务。其早期运营基于相对较小的飞机和低容量的区域需求，而非大规模干线航空。 1992年，LGW扩展至定期国内客运服务。其初始航线网络连接多特蒙德、爱尔福特和汉堡，并提供前往罗斯托克和叙尔特/韦斯特兰的季节性服务。该航空公司后来增加了更多德国城市，包括柏林、科隆-波恩、杜塞尔多夫、汉诺威、莱比锡、纽伦堡和斯图加特。在此期间，该航空公司作为独立的支线航空公司运营，19座的多尼尔228是其早期定期机队中最大的飞机。 LGW于2007年与柏林航空建立了战略关系。从当年10月起，部分LGW服务通过柏林航空的预订系统分销，此后该伙伴关系发展为更深入的操作和公司关系。柏林航空从2008年起将德哈维兰Dash 8-400涡轮螺旋桨飞机交由LGW运营，并越来越多地将LGW用作区域运营平台。LGW逐渐放弃了自己的商业身份，停止提供独立的包机服务，并使用柏林航空的航班号和品牌运营定期航班。其网站被重定向至柏林航空的在线平台。 柏林航空于2009年成为LGW的控股股东，并计划在2017年完全收购该公司。这一关系使柏林航空能够运营一支规模可观的支线机队，而LGW成为整个集团内重要的雇主和运营单位。在合作期间，其员工队伍大幅增长，该航空公司还曾短暂运营从尼基航空转移来的巴西航空工业公司190飞机。到2015年春季，其Dash 8-400机队已达到17架。 在柏林航空于2017年10月破产并停止运营后，汉莎航空在柏林航空资产的重组和出售中收购了LGW。LGW随后成为汉莎航空旗下低成本子公司欧洲之翼的湿租运营商。它最初保留了Dash 8-Q400飞机，并接收了空客A320系列飞机，同时为扩大运营招募了额外机组人员。空客飞机后来被转移到欧洲之翼伙伴关系中的其他航空公司。 汉莎航空于2019年4月1日将LGW出售给Zeitfracht集团。这笔交易将该航空公司与WDL航空（另一家后来与德国航空名称相关的德国航空企业）置于同一更广泛的企业集团内。Zeitfracht计划通过用巴西航空工业公司190喷气式飞机替换其Dash 8-400机队来现代化LGW的支线机队，以便在欧洲之翼的长期湿租安排下运营。 2020年，Zeitfracht宣布LGW将更名为德国航空。商业计划因COVID-19大流行以及欧洲之翼取消覆盖LGW涡轮螺旋桨机队的湿租合同而中断。LGW于2020年4月申请破产，所有航班运营于2020年4月22日停止。德国航空的名称继续被相关航空企业使用，但前LGW航空公司本身已停止作为独立飞行承运人运营。

瓦尔特航空有限公司由多特蒙德机场飞行学校所有者贝恩德·瓦尔特于1980年创立。它最初通过按需包机和空中出租车服务服务于当地和区域航空市场。该公司于1992年进入定期客运航空领域，建立了连接多特蒙德、爱尔福特和汉堡的国内航线网络，并增加了罗斯托克和叙尔特/韦斯特兰等季节性目的地。其早期机队规模较小；19座的多尼尔228是首个定期运营期间使用的最大飞机。 在2000年代上半叶，LGW将其定期航线网络扩展到包括柏林、科隆-波恩、杜塞尔多夫、汉诺威、莱比锡、纽伦堡和斯图加特在内的主要德国城市。该航空公司的发展在2007年与柏林航空建立合作伙伴关系后发生了重大变化。LGW飞往杜塞尔多夫和柏林泰格尔的航班通过柏林航空的销售系统提供，柏林航空随后提供德哈维兰Dash 8-400飞机用于区域运营。 这种伙伴关系演变为运营依赖。LGW停止了独立的包机活动，不再作为独立营销的航空公司出现，而是使用柏林航空的航班号和品牌运营定期航班。其自己的网站被关闭并重定向到柏林航空的网站。柏林航空于2009年向联邦卡特尔办公室通报其将接管LGW。该公司成为集团内重要的区域运营平台，其员工人数从2011年底的110人增加到2013年初的约480人。它还曾短暂运营从尼基转移来的巴西航空工业公司190飞机，而其Dash 8-400机队到2015年春季增长到17架。 柏林航空于2017年宣布打算完全收购LGW。柏林航空随后进入破产程序，并于2017年10月27日停止飞行。汉莎航空在与倒闭相关的资产交易中收购了LGW。在收购后的结构中，LGW向欧洲之翼提供湿租运营。它保留了Dash 8-Q400飞机，并增加了13架空客A320系列飞机，于2017年11月招募机组人员。收购于2017年12月21日获得欧盟委员会批准，并于2018年1月完成。到2018年底，LGW运营的空客飞机已转移到欧洲之翼伙伴关系中的其他航空公司。 Zeitfracht集团于2019年1月宣布计划从汉莎航空手中收购LGW，交易于2019年4月1日在获得监管批准并满足惯例条件后完成。此次出售伴随着与欧洲之翼的长期租赁关系。Zeitfracht计划从2019年底开始用巴西航空工业公司190喷气式飞机替换LGW的Dash 8-400飞机。 2020年3月，Zeitfracht宣布将LGW更名为德国航空，使其与集团的航空组合和相关的WDL航空业务保持一致。该计划因COVID-19大流行而受挫。欧洲之翼取消了LGW的庞巴迪DHC-8-400机队的湿租合同，移除了该航空公司的主要运营任务。LGW于2020年4月申请破产，并于4月22日停止所有航班运营。尽管德国航空的名称继续与相关的航空运营相关联，但前LGW航空公司不再作为飞行承运人运营。

• 2020

  更名、破产和停止航班

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  LGW被宣布为德国航空，然后在失去欧洲之翼湿租工作后申请破产，并于4月22日停止飞行。

• 2019

  Zeitfracht完成收购

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  Zeitfracht集团于4月1日从汉莎航空手中收购LGW。

• 2017

  汉莎航空收购LGW

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  汉莎航空在柏林航空解体期间收购LGW，并将其纳入欧洲之翼运营结构。

• 2009

  柏林航空接管

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  柏林航空向联邦卡特尔办公室通报其对LGW的控制地位。

• 2008

  Dash 8-400飞机投入运营

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  柏林航空将十架德哈维兰Dash 8-400飞机交由LGW进行区域飞行。

• 2007

  柏林航空合作伙伴关系开始

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  LGW航班开始出现在柏林航空的预订系统中，启动了后来成为所有权关系的合作伙伴关系。

• 1992

  定期国内服务开始

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  LGW推出连接多特蒙德、爱尔福特和汉堡的定期航线，并提供前往罗斯托克和叙尔特/韦斯特兰的季节性服务。

• 1980

  瓦尔特航空成立

  [1]German Airwaysen.wikipedia.org

  贝恩德·瓦尔特在多特蒙德机场创立LGW，最初专注于包机和空中出租车服务。

一家专注于短途客运服务的德国支线航空公司和合同运营商，最初以自有品牌运营，后来主要为大型航空公司合作伙伴运营飞机和机组人员。

• 客运航空服务 · 1992

  定期支线客运服务

  LGW最初的商业产品包括连接德国支线和主要机场的定期国内客运航班。航线网络从多特蒙德、爱尔福特和汉堡扩展到包括柏林、科隆-波恩、杜塞尔多夫、汉诺威、莱比锡、纽伦堡和斯图加特在内的目的地，并提供前往特定休闲目的地的季节性服务。

• 航空服务 · 1980

  包机和空中出租车服务

  在主要成为定期和合同运营商之前，LGW提供按需包机和空中出租车服务。这些活动反映了其作为与多特蒙德机场飞行学校相关的小型航空公司的起源。

• 航空公司运营 · 2007

  区域湿租运营

  LGW为大型航空公司合作伙伴运营飞机和机组人员，首先在柏林航空集团内，后来为欧洲之翼。这成为其停止营销独立企业身份后的主要商业角色。

• 2020

  将LGW更名为德国航空战略

  背景

  Zeitfracht寻求将LGW与其更广泛的德国航空组合和相关的航空公司运营保持一致。

  采取的行动

  公司宣布LGW将以德国航空的名称运营。

  后续影响

  更名恰逢欧洲之翼湿租合同的丢失、破产程序的启动以及LGW航班运营的停止。

  来源

• 2019

  将LGW出售给Zeitfracht集团并购

  背景

  汉莎航空计划处置LGW，而Zeitfracht正在扩大其德国航空组合。

  采取的行动

  Zeitfracht在获得监管批准和其他交易条件满足后，于2019年4月1日完成收购。

  后续影响

  LGW通过长期湿租安排继续与欧洲之翼保持联系，并为机队过渡做好了准备。

  来源

• 2019

  计划更换Dash 8-400飞机换代

  背景

  Zeitfracht寻求更新用于合同欧洲之翼飞行的支线机队。

  采取的行动

  LGW宣布计划从2019年底开始用巴西航空工业公司190喷气式飞机替换其德哈维兰Dash 8-400飞机。

  后续影响

  计划的过渡被欧洲之翼合同的终止和LGW在2020年的破产所取代。

  来源

• 2017

  汉莎航空在柏林航空重组期间收购LGW并购

  背景

  柏林航空的破产创造了将飞机、运营和相关业务转移给其他航空集团的过程。

  采取的行动

  汉莎航空收购了LGW，并将其用于支持欧洲之翼的湿租运营。

  后续影响

  LGW暂时用空客A320系列飞机扩大了机队，并成为欧洲之翼运营安排的一部分。

  来源

• 2007

  采用柏林航空分销和运营合作伙伴关系战略

  背景

  LGW寻求通过与柏林航空的合作获得更多乘客和区域运营机会。

  采取的行动

  航班通过柏林航空的预订平台销售，随后整合了柏林航空的飞机和航班号安排。

  后续影响

  LGW逐渐停止作为独立营销的航空公司运营，成为柏林航空集团内的区域平台。

  来源

1. 1German Airwaysen.wikipedia.org