Getlink
企业品牌
未认领一家欧洲基础设施集团，运营英吉利海峡隧道及相关的跨境交通和能源服务。
最近更新 2026年8月25日
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概览
Getlink S.E.，前身为Groupe Eurotunnel，是一家总部位于法国的欧洲基础设施公司，以运营连接英国福克斯通和法国加来附近科凯勒的英吉利海峡隧道而闻名。公司管理隧道的基建、终端、铁路系统、信号和牵引供电系统，同时运营品牌为LeShuttle的车辆穿梭业务和Europorte的货运业务。公司为使用隧道的客运和货运铁路运营商（包括欧洲之星客运服务和跨海峡货运列车）提供接入服务。 公司于1986年8月13日根据法英两国政府达成的特许经营框架成立，负责融资、建设和运营英吉利海峡下的固定铁路连接。建设于1988年至1994年由两国联合的TransManche Link财团进行。该项目成为欧洲最大的私人融资基础设施项目之一，但建设、安全和融资成本远超最初估计。隧道于1994年5月6日由英国女王伊丽莎白二世和法国总统弗朗索瓦·密特朗正式启用，商业服务于当月晚些时候开始。 早期运营财务困难。交通量增长慢于预期，一些计划中的服务需要额外的监管批准，公司背负沉重债务。Groupe Eurotunnel在第一年报告巨额亏损，并在2000年代进行了重大财务重组。2006年，在拟议的债务安排失败后，公司进入法国破产保护。2007年批准的重组结合了新的长期融资和债转股，帮助公司恢复盈利。 重组后，集团扩展到隧道特许经营之外。它发展了Europorte作为铁路货运运营商，2009年与SNCF一起收购了Veolia Cargo的法国货运资产，2010年收购了英国的First GBRf，随后将其更名为GB Railfreight。2012年，它收购了三艘前SeaFrance渡轮并推出了MyFerryLink，但渡轮运营在2015年因竞争相关的法律挑战而终止。集团于2017年11月20日将公司名称从Groupe Eurotunnel改为Getlink，反映了比原Eurotunnel身份更广泛的业务组合。 Getlink的主要业务仍然是海峡隧道的车辆穿梭运营。LeShuttle运送汽车、长途客车和摩托车，而LeShuttle Freight运送卡车和其他商用车辆。公司还向其他铁路运营商收取基础设施接入费，并通过Europorte运营铁路货运服务。此外，Getlink拥有并运营ElecLink，这是一条利用隧道走廊的法国和英国之间的高压电力互联线路，于2022年投入使用。它还拥有Samphire Hoe，这是肯特郡的一个自然保护区，由隧道挖掘的弃土建成。 公司在巴黎泛欧交易所上市，股票代码为GET。它于2020年撤回了在伦敦证券交易所的上市，同时保留了其跨海峡运营足迹。英国脱欧要求在终端进行大量投资，包括海关、边境控制和兽医处理设施，包括扩大卡车停车场、综合控制区和所谓的智能边境流程。因此，Getlink将受监管的基础设施运营、客运和货运流动性、物流连接以及跨境电力传输结合在一个具有战略重要性的欧洲运输走廊中。
沿革
Getlink起源于Groupe Eurotunnel，于1986年8月13日根据法国和英国之间关于英吉利海峡下固定铁路连接的特许经营协议成立。其任务是安排私人融资、监督建设并运营已完工的基础设施。建设于1988年至1994年由两国联合的TransManche Link财团进行。项目遭遇了广泛的成本超支：最初估计约为47亿英镑，而最终建设成本达到约95亿英镑。更高的安全、安保和环境要求以及融资成本导致了增加。 英吉利海峡隧道于1994年5月6日由伊丽莎白二世女王和弗朗索瓦·密特朗总统正式开通。基础设施包括双主铁路隧道、福克斯通和科凯勒的地面终端以及公司运营控制下的连接系统。最初的运营年份在商业和财务上都具有挑战性。客运和货运量低于预期，一些服务因监管批准而延迟，项目债务的利息费用巨大。公司1995年报告亏损9.25亿英镑。 Groupe Eurotunnel在1990年代末进行了重组，包括延长特许经营权。2000年代中期出现了进一步的危机。股东支持的债务提案失败，公司于2006年8月在法国进入破产保护。股东于2007年5月批准了一项新计划。该安排提供了约28亿英镑的长期资金，并将大量债务转换为股权。重组后的公司在2007年报告了首次小额净利润，随后加强了财务状况。 集团随后将其活动扩展到铁路货运。它成立并扩大了Europorte，2009年与SNCF一起收购了Veolia Cargo的法国货运子公司，并于2010年收购了First GBRf。它还获得了敦刻尔克港铁路系统的运营特许权。2012年，Eurotunnel收购了三艘与SeaFrance相关的渡轮，并成立了MyFerryLink。渡轮业务因涉嫌市场集中而受到竞争对手和监管机构的挑战，并于2015年停止运营。 2017年11月20日，Groupe Eurotunnel更名为Getlink。更名伴随着一项战略，将公司定位为更广泛的欧洲连通性集团。2018年，Atlantia收购了高盛持有的重要股份。2020年，Getlink将监事会主席与首席执行官角色分离，扬·勒里什成为首席执行官。公司还在2020年6月结束了在伦敦证券交易所的上市，同时保留在巴黎的上市。 英国脱欧促使终端进行大规模改造。Getlink增加了卡车停车容量，整合了控制功能，增加了边境车道，并开发了海关、身份、兽医和植物检疫检查的数字和操作流程。其运输业务继续结合车辆穿梭、欧洲之星和货运运营商的基础设施接入以及Europorte铁路货运服务。公司还通过ElecLink实现了能源多元化，这是一条通过海峡隧道走廊运行的1000兆瓦法国-英国电力互联线路，于2022年5月25日开始运营。Getlink还拥有Samphire Hoe，这是肯特郡的一个自然保护区，由隧道建设期间挖掘的材料形成。
- 2022
ElecLink投入运营
[1]法国和英国之间的1000兆瓦电力互联线路开始运营。
- 2020
领导结构分离
[1]董事长和首席执行官角色分离，扬·勒里什成为首席执行官。
- 2017
集团更名为Getlink
[1]Groupe Eurotunnel采用Getlink公司名称。
- 2015
MyFerryLink运营结束
[1]渡轮业务因竞争相关的法律纠纷而终止。
- 2012
MyFerryLink推出
[1]Getlink收购了三艘前SeaFrance渡轮，并开始了跨海峡的渡轮业务。
- 2010
收购First GBRf
[1]英国货运运营商被收购并整合到Europorte，成为GB Railfreight。
- 2009
Europorte通过收购Veolia Cargo扩张
[1]Groupe Eurotunnel和SNCF收购了Veolia Cargo在法国的货运业务。
- 2007
债务重组获批
[1]股东批准新资金和债转股。
- 2006
破产保护
[1]在债务重组提案失败后，公司进入法国破产保护。
- 1994
英吉利海峡隧道正式开通
[1]隧道于5月6日启用，商业服务于当月晚些时候开始。
产品与定位
一家连接英国和欧洲大陆的战略性欧洲跨境基础设施运营商，通过铁路、物流和能源资产提供服务。
车辆穿梭服务 · 1994
LeShuttle
Getlink的主要客运车辆服务，通过专用铁路穿梭列车运送汽车、摩托车、长途客车及其乘客穿越英吉利海峡隧道。与传统客运铁路不同，客户在穿越过程中留在自己的车辆内。该服务在福克斯通和科凯勒终端之间运营，是集团收入的主要来源。
货运车辆穿梭服务 · 1994
LeShuttle Freight
LeShuttle Freight通过专用穿梭列车运送卡车和其他商用车辆穿越英吉利海峡隧道。它支持英国和欧洲大陆之间高流量的公路货运，并使用专为海关、安全和边境处理设计的终端系统。
铁路货运 · 2009
Europorte
Europorte是Getlink的铁路货运平台。它在法国和跨海峡服务中运营货运列车，利用从Veolia Cargo和First GBRf收购的资产。该业务提供铁路运输和相关物流连接，而非客运。
铁路基础设施 · 1994
英吉利海峡隧道基础设施接入
Getlink管理英吉利海峡隧道的固定基础设施，包括双轨隧道、终端、信号、电力牵引供应和运营系统。它向外部列车运营商（包括欧洲之星和货运运营商）收取接入费，同时维护跨境铁路的安全和容量。
电力互联线路 · 2022
ElecLink
ElecLink是一条1000兆瓦高压直流电力互联线路，连接法国和英国电力系统。其电缆通过海峡隧道，位于福克斯通和Peuplingues附近的换流站之间，并连接到国家变电站的地下线路。
环境和土地资产
Samphire Hoe
Samphire Hoe是靠近多佛的沿海自然保护区，由英吉利海峡隧道建设期间挖掘的材料创建。该地点、通道和相关隧道基础设施由Eurotunnel业务拥有，是建设项目的环境遗产。
争议事件
营销活动
- 2019英法海底隧道25周年壁画
France · United Kingdom
为纪念英吉利海峡隧道运营25周年，Getlink委托街头艺术家YZ在法国侧入口创作了一幅大型壁画，将基础设施资产与公共艺术和遗产信息联系起来。
结果. 周年纪念和地点品牌倡议
品牌决策
2022
推出ElecLink新品背景
Getlink寻求利用其跨海峡基础设施专业知识，实现能源互联的多元化。
采取的行动
公司将1000兆瓦的法国-英国高压互联线路投入运营。
后续影响
ElecLink为Getlink的运输和物流组合增加了电力传输。
2017
采用Getlink公司身份战略背景
集团已扩展到铁路货运和其他跨境连接活动，超出了原Eurotunnel运营。
采取的行动
Groupe Eurotunnel更名为Getlink。
后续影响
新身份将上市集团定位为更广泛的欧洲运输和基础设施网络。
2009
扩展到法国铁路货运并购背景
集团寻求在其海峡隧道基础设施运营之外发展铁路货运业务。
采取的行动
Groupe Eurotunnel和SNCF收购了Veolia Cargo在法国的业务，并将其整合到Europorte平台。
后续影响
该交易将Getlink的角色从隧道运营商扩展为铁路货运运营商。
2007
批准债转股重组战略背景
最初的融资结构使Groupe Eurotunnel背负了非常沉重的债务，公司已进入破产保护。
采取的行动
股东批准了新的长期资金，并将大量债务转换为股权。
后续影响
重组恢复了财务稳定，随后公司在2007年报告了首次净利润。
New long-term funding. £2.8 billion (2007)
近期事件
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