Ghandhara Industries Limited
Ghandhara Industries Limited 是一家巴基斯坦商用车制造商和组装商，生产和销售五十铃卡车和客车。
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概览
Ghandhara Industries Limited（GIL），以五十铃巴基斯坦的名义运营，是一家巴基斯坦商用车制造商、组装商和营销商。其主要业务是在卡拉奇SITE Town的工厂逐步制造和组装五十铃卡车和客车。公司服务于巴基斯坦的运输、物流、建筑、分销和客运行业，产品组合涵盖轻型卡车、中重型卡车、牵引车、皮卡、小型客车和客车。 该业务起源于卡拉奇战时的车辆组装业务。1942年建立了一个移动组装厂以支持美国军事行动。1949年，卡拉奇分公司成立时，该企业注册为通用汽车海外分销公司，并于1951年开始建设永久性工厂。该工厂于1953年7月4日开始组装卡车和客车。1956年增加了一个乘用车生产设施，最初涵盖雪佛兰、贝德福德和沃克斯豪尔车型。 原工厂于1963年10月28日关闭，之后被Ghandhara Industries收购。该公司在1960年代中期扩大了车型范围，增加了霍顿和欧宝车型，包括欧宝Kadett车型。1972年，巴基斯坦政府将Ghandhara Industries国有化，并将公司更名为National Motors Limited。在1970年代，它继续生产沃克斯豪尔汽车，而美国雪佛兰进口则被停止。1984年，丰田特许经营权被转让给Toyota Indus，标志着公司乘用车和特许经营活动的进一步变化。 National Motors于1992年1月私有化，Bibojee Group以1.5044亿巴基斯坦卢比收购了该公司。该集团与Habibullah Khan Khattak的继承人有关。1999年，公司恢复使用Ghandhara Industries Limited的名称，将上市公司与其早期身份重新联系起来。其目前的品牌角色与五十铃密切相关：GIL是五十铃汽车在巴基斯坦的授权组装商，并在全国商用车市场推广五十铃巴基斯坦业务。 公司目前的产品系列包括五十铃D-Max皮卡；N系列轻型和中型卡车；F系列卡车和牵引车；C系列Giga卡车和牵引车；以及多种客车和长途客车配置。这些车辆定位于商业实用性、有效载荷能力、耐用性以及适合巴基斯坦道路和运营条件，而不是面向大众市场的乘用车销售。GIL的历史重要性在于其对巴基斯坦汽车组装行业的长期贡献，以及从通用汽车相关的组装业务转变为国有化公司、私有化的Bibojee集团企业和专注于五十铃的商用车制造商。2017年，它被列入福布斯亚洲200家最佳十亿美元以下企业名单。
沿革
Ghandhara Industries Limited的历史可追溯至1942年在卡拉奇建立的移动车辆组装业务，以支持美国军事活动。该业务在1949年卡拉奇分公司成立时发展为正式的通用汽车相关企业，注册为通用汽车海外分销公司。1951年开始建设永久性工厂，其卡车和客车组装业务于1953年7月4日投入运营。 卡拉奇工厂于1956年增加了汽车生产设施，扩大了业务范围。其最初的乘用车系列包括雪佛兰、贝德福德和沃克斯豪尔车型。该工厂于1963年10月28日关闭，随后被Ghandhara Industries收购。在新所有权下，公司在1960年代中期增加了霍顿和欧宝车型，其中欧宝Kadett是生产线上的车型之一。 1972年发生了一次重大的制度变革，巴基斯坦政府将Ghandhara Industries国有化，并更名为National Motors Limited。国有化公司在1970年代继续生产沃克斯豪尔汽车，但停止了美国雪佛兰汽车的进口。1984年，其丰田特许经营权被转让给Toyota Indus，减少了丰田业务在公司中的重要性，并促使其长期向商用车方向发展。 政府后来将National Motors纳入其私有化计划。1992年1月，Bibojee Group以1.5044亿巴基斯坦卢比收购了该公司。Bibojee公司集团与Habibullah Khan Khattak的继承人有关。1999年，公司恢复使用Ghandhara Industries Limited的名称，恢复了国有化前的历史企业身份。 目前，GIL作为五十铃汽车在巴基斯坦的授权组装商运营。其主要制造活动是在卡拉奇SITE Town的工厂逐步组装、制造和营销五十铃卡车和客车。产品范围已从客车和传统卡车扩展到包括D-Max皮卡、N系列轻型和中型卡车、F系列重型卡车和牵引车，以及C系列Giga卡车和牵引车。客车产品包括小型客车、迷你客车和客运客车配置。 公司的历史反映了巴基斯坦汽车工业的几个阶段：战时组装、外资制造、扩展到乘用车、国有化、特许经营权调整、私有化和重新专注于商用车。其当前业务主要面向巴基斯坦的货运、建筑、分销和客运的运营需求。2017年，公司被列入福布斯亚洲200家最佳十亿美元以下企业名单。
- 2017
获得福布斯亚洲认可
[1]公司出现在福布斯亚洲200家最佳十亿美元以下企业名单中。
- 1999
公司恢复Ghandhara Industries名称
[1]National Motors Limited更名为Ghandhara Industries Limited，恢复了国有化前的公司名称。
- 1992
Bibojee Group收购National Motors
[1]Bibojee Group在巴基斯坦私有化计划下于1月以1.5044亿巴基斯坦卢比收购了National Motors。
- 1984
丰田特许经营权转让
[1]公司的丰田特许经营权被转让给Toyota Indus。
- 1972
国有化并更名
[1]巴基斯坦政府将公司国有化，并更名为National Motors Limited。
- 1963
原工厂关闭
[1]工厂于10月28日关闭，后来被Ghandhara Industries收购。
- 1956
增加乘用车生产设施
[1]增加了汽车生产设施，涵盖雪佛兰、贝德福德和沃克斯豪尔车型。
- 1953
卡车和客车组装开始
[1]永久性工厂于7月4日开始组装卡车和客车。
- 1951
永久性组装工厂开始建设
[1]卡拉奇永久性车辆组装工厂开始建设。
- 1949
通用汽车海外分销公司开设卡拉奇分公司
[1]卡拉奇分公司成立时，该企业注册为通用汽车海外分销公司。
产品与定位
一家巴基斯坦商用车组装商和营销商，专注于五十铃卡车、客车、皮卡及相关运输应用，强调为国内物流和客运提供耐用、工作导向的车辆。
皮卡
五十铃D-Max
D-Max是GIL在五十铃巴基斯坦系列中的皮卡产品。它将公司的产品组合从传统车队卡车扩展到适用于商业、机构和通用运输应用的实用皮卡。
轻型和中型卡车
五十铃N系列
N系列包括五十铃NHR55、NKR55、NPR66和NPS71。这些卡车占据产品组合中较轻和中等载重的部分，适用于配送、货物运输和其他城市或区域商业运营。
重型卡车和牵引车
五十铃F系列
F系列包括FTR33、FVR34/90、FVZ、FVZ340 HD和FTS33H变体。它满足更重的商业运输需求，包括货物运输和牵引车应用。
重型卡车和牵引车
五十铃C系列Giga
C系列Giga系列以五十铃CYZ为代表。它在GIL的商用车产品组合中服务于重型运输和牵引车应用。
小型客车
五十铃NKR55小型客车
NKR55小型客车是GIL五十铃客车产品中的客运衍生车型。它支持紧凑型公共、机构和班车运输用途。
迷你客车
五十铃NPR66迷你客车
NPR66迷你客车是五十铃巴基斯坦产品线中的紧凑型客车配置，旨在满足比小型客车更大容量但保持相对紧凑商用车格式的客运服务需求。
客运客车
五十铃MT133/MT134
MT133和MT134是GIL客车和长途客车产品组合中的客运客车配置。它们代表了公司为有组织的运输业务提供大型商用客运车辆的角色。
品牌决策
1999
恢复Ghandhara Industries身份战略背景
在公司私有化并由Bibojee Group拥有后，管理层重新审视了历史企业身份。
采取的行动
National Motors Limited更名为Ghandhara Industries Limited。
后续影响
公司恢复使用Ghandhara名称，同时继续其汽车制造和组装活动。
1992
Bibojee Group私有化收购并购背景
National Motors通过巴基斯坦政府的私有化计划提供。
采取的行动
Bibojee Group于1月以1.5044亿巴基斯坦卢比收购了National Motors。
后续影响
公司回归私人集团所有权，后来于1999年恢复Ghandhara Industries名称。
Acquisition price. PKR 150.44 million (January 1992)
1972
国有化并更名为National Motors战略背景
巴基斯坦政府将Ghandhara Industries国有化，作为影响工业企业的更广泛国家所有权政策的一部分。
采取的行动
公司被置于政府所有权之下，并更名为National Motors Limited。
后续影响
业务继续生产车辆，包括沃克斯豪尔汽车，而美国雪佛兰进口停止。其丰田特许经营权后来于1984年转让给Toyota Indus。
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