吉内塔汽车
企业品牌
未认领英国专业跑车和赛车制造商，历史涵盖套件车、公路性能车型和客户赛车运动。
最近更新 2026年8月22日
AI 爬虫读取
暂未记录到 AI 爬虫读取这个词条。
概览
吉内塔汽车是一家英国专业汽车制造商，总部位于西约克郡利兹的加福斯。公司由鲍勃、艾弗、特雷弗斯和道格拉斯·沃克莱特四兄弟于1958年创立，他们在管理、工程、设计和造型方面的互补技能塑造了公司的早期特色。吉内塔最初为爱好者生产轻量化跑车车身、底盘和套件车，而非传统大众市场车辆。其首个完成的设计（后来与G1相关）基于战前的沃尔斯利·霍内特，而G2采用管状底盘、铝制车身和福特部件。Fairlite车身外壳等早期产品反映了公司对业余爱好者易于组装和机械简单性的关注。 在20世纪60年代和70年代，吉内塔开发了一系列日益复杂的公路和赛车。G3和G4确立了耐用的轻量化跑车配方，结合玻璃纤维车身和强大的赛车潜力。G10和G12展示了更雄心勃勃的赛车意图：G10使用福特V8动力，并通过早期比赛成功引起关注，而G12成为成功的小排量运动赛车。G15是一款紧凑型后置发动机轿跑车，使用Sunbeam Imp机械部件，是公司早期产量较高的车型之一。吉内塔还尝试了单座和原型赛车，包括G16和G19。 随着扩张，公司多次更换地点，从萨福克郡的伍德布里奇迁至埃塞克斯郡的威瑟姆，在萨德伯里度过一段时间，返回威瑟姆，随后于1988年迁至斯肯索普。在20世纪80年代，它通过基于福特的G26、G27、G28、G30和G31等车型重返套件车生产。GRS Tora旅行车和皮卡改装也帮助维持了该十年的业务。1989年，沃克莱特家族将吉内塔出售给一个位于谢菲尔德、由马丁·法夫管理的爱好者团体。在该所有权下，后来的产品包括G20和G33，尽管公司在此期间经历了财务和运营困难。 劳伦斯·汤姆林森于2005年底通过LNT汽车收购了吉内塔。在汤姆林森的领导下，公司转向整合模式，结合公路车制造、赛车生产、车手发展和单一品牌锦标赛。为纪念公司五十周年而开发的G50成为重要的现代赛车产品，并参加了欧洲GT4比赛。2010年，吉内塔收购了总部位于萨默塞特的Farbio跑车公司；继承的F400经过大幅修改，重新推出为吉内塔G60。公司还通过G40 Junior、G40 Challenge和G55扩展了客户赛车系列，同时继续开发公路性能车。 吉内塔于2017年收购了布莱顿公园测试赛道，为其开发、测试和车手活动提供了专用设施。因此，其现代身份与赛车运动紧密相关：该品牌供应赛车，支持单一品牌系列，并将比赛作为产品开发和客户参与的途径。G56于2021年推出，扩展了公司当代赛车组合。吉内塔仍然是一家小众英国制造商，而非大批量生产商，服务于爱好者、赛车手、车队和寻求轻量化、独特性能汽车的客户。
沿革
吉内塔于1958年在萨福克郡伍德布里奇由鲍勃、艾弗、特雷弗斯和道格拉斯·沃克莱特兄弟创立。他们的最初工作结合了轻量化构造、福特机械部件和玻璃纤维或铝制车身。G2是一款早期套件车，使用管状车架和福特10马力传动系统，而更早的G1概念则借鉴了沃尔斯利·霍内特。公司还销售Fairlite车身外壳，用于安装在福特底盘上。 沃克莱特兄弟在管理、机械和电气工程、设计和造型方面分工。G3和G4发展了公司的核心跑车配方。G4于1961年推出，适合公路和比赛使用，在1968年原始生产结束前产量约500辆。后来的第四系列复兴版从1981年持续到1984年。随后出现了更专业的赛车项目。福特V8驱动的G10在比赛中显示出强劲潜力，但未获得足够数量的认证，而G12成为成功的小排量运动赛车。G15于1967年推出，采用后置Sunbeam Imp发动机，产量远高于许多早期吉内塔车型，并获得了全面型式认证。G16和G19代表了进一步的竞赛和单座实验。 吉内塔于1962年从伍德布里奇迁至威瑟姆，在萨德伯里经营了一段时间，返回威瑟姆，随后于1988年迁至斯肯索普。20世纪80年代带来了对套件车的重新重视，包括基于福特的G26系列和G27。GRS Tora是一款基于Hillman Hunter部件的玻璃纤维旅行车改装，为十年间提供了额外销售来源。大约生产了320辆Tora变体，尽管最终的四门版本产量非常有限。 1989年11月7日，沃克莱特家族将吉内塔出售给一个位于谢菲尔德、由董事总经理马丁·法夫领导的国际爱好者团体。公司在此期间生产了G20和G33等车型。G32代表了回归完全制造、型式认证的公路车，而G33和相关的G34延续了公司的轻量化跑车传统。一家瑞典进口商后来通过Gin1Car AB生产了限量版沃尔沃发动机G34变体，生产发生在1997年和1998年。 由赛车手兼工程师劳伦斯·汤姆林森经营的LNT汽车于2005年底收购了吉内塔。新所有权加强了对工厂制造性能车和有组织赛车的重视。G50为公司五十周年开发，使用3.5升V6发动机。其早期GT4比赛成绩帮助其成为重要的现代吉内塔产品。G50和G50 GT4于2000年代末公开推出，并成为公司最畅销的车型之一。 2010年，吉内塔收购了Farbio跑车公司。Farbio F400被重新设计并更名为吉内塔G60，一款使用3.7升V6发动机的中置发动机公路车。吉内塔同时开发了G40 Junior和G40 Challenge赛车，用于其单一品牌赛车结构，取代了初级比赛中的旧G20，并支持成人俱乐部赛车手。G55作为更大的GT导向竞赛车型，而G40R扩展了轻量化赛车公路概念。 公司于2017年收购了布莱顿公园作为测试和试验设施。这加强了吉内塔公路产品、赛车项目和车手发展活动之间的联系。G56于2021年推出，延续了现代赛车系列。吉内塔仍然是一家低产量专业制造商，其业务围绕性能工程、赛车生产、客户竞赛和独特的英国跑车传统。
- 2021
G56发布
[1]吉内塔将G56加入其现代赛车组合。
- 2017
收购布莱顿公园
[1]吉内塔收购布莱顿公园作为测试和开发设施。
- 2011
G55和G60推出
[1]公司推出G55竞赛车和G60公路车。
- 2010
Farbio收购和G40计划
[1]吉内塔收购Farbio，并从F400开发G60，同时推出G40 Junior计划。
- 2007
迁至利兹附近
[1]吉内塔将生产迁至利兹地区。
- 2005
LNT汽车收购
[1]劳伦斯·汤姆林森通过LNT汽车收购吉内塔。
- 1989
沃克莱特家族出售吉内塔
[1]所有权转移至由马丁·法夫管理的爱好者团体。
- 1988
迁至斯肯索普
[1]吉内塔迁至斯肯索普更大的厂房。
- 1967
G15发布
[1]后置发动机G15成为吉内塔早期产量较高的车型之一。
- 1961
G4推出
[1]G4发展了吉内塔轻量化公路和赛车跑车配方。
产品与定位
一个以赛车为主导的英国专业性能品牌，专注于轻量化跑车、客户赛车和限量版公路车。
公路和竞赛跑车 · 1961
G4
G4于1961年推出，是一款轻量化玻璃纤维车身跑车，既可作为日常公路车辆，也可作为俱乐部赛车。其紧凑的尺寸和适应性强的机械布局代表了吉内塔早期的工程理念。原始生产于1968年结束，更宽更长的第四系列版本于1981年至1984年生产。
运动赛车 · 1966
G12
G12是20世纪60年代中期先进的竞赛车，采用管状空间框架底盘、可拆卸车身和精密悬挂。它通常使用1.0升Cosworth SCA发动机，但也安装了更大的发动机。该车型在小排量赛道比赛和爬山赛中取得了显著成绩，产量有限。
运动轿跑车 · 1967
G15
G15是1967年推出的紧凑型双座轿跑车。它使用后置875cc Sunbeam Imp发动机、管状底盘和玻璃纤维车身，前悬挂源自Triumph。与许多早期吉内塔设计不同，它获得了全面型式认证，允许销售整车。1967年至1974年间生产了约800辆。
客户赛车 · 2010
G40
G40系列是为吉内塔现代单一品牌赛车结构开发的。G40J以更新更安全的套件取代了Ginetta Junior系列中的旧G20，而G40 Challenge版本服务于成年参赛者。该平台与可及的入门级赛道赛车和Ginetta GT5 Challenge相关联。
GT赛车 · 2007
G50
为吉内塔五十周年打造，G50使用3.5升V6发动机，作为现代GT竞赛车开发。它在2007年诺加罗欧洲GT4比赛中获得早期第二名。面向公路的G50和G50 GT4于2000年代末公开推出，成为公司重要的现代产品。
GT赛车 · 2011
G55
G55是现代吉内塔竞赛车型，为GT赛车和单一品牌比赛开发。它于2011年推出，与Ginetta GT Supercup和GT3导向的赛车应用相关。该车型是公司支持客户车队和结构化赛车锦标赛战略的一部分。
公路跑车 · 2011
G60
G60源自Farbio F400，在2010年吉内塔收购Farbio跑车公司后开发。它是一款双门中置发动机跑车，使用3.7升V6发动机，与吉内塔赛车系列的动力系统相关。该车代表了吉内塔回归更现代、完全制造的公路车形式。
赛车 · 2021
G56
G56于2021年推出，是吉内塔当代赛车组合的一部分。其推出延续了公司使用专用竞赛车型支持客户赛车和更广泛的吉内塔赛车生态系统的做法。
品牌决策
2017
布莱顿公园收购战略背景
吉内塔需要一个专门的环境来开发和验证公路和赛车车型。
采取的行动
公司收购了位于林肯郡盖恩斯伯勒附近的布莱顿公园测试赛道。
后续影响
该场地成为吉内塔工程、测试和车手发展基础设施的一部分。
2010
Farbio跑车公司收购并购背景
吉内塔寻求扩大其现代公路车系列，并收购了总部位于萨默塞特的Farbio跑车公司。
采取的行动
Farbio F400被重新设计并重新推出为吉内塔G60。
后续影响
该交易为吉内塔提供了一款现代中置发动机公路车，并拓宽了其产品组合，超越了赛车。
2005
LNT汽车收购并购背景
吉内塔于1989年从沃克莱特家族转手给一个爱好者团体。2005年底，公司被劳伦斯·汤姆林森领导的LNT汽车收购。
采取的行动
LNT汽车接管所有权，并将业务转向整合的公路车工程、赛车生产和有组织的客户赛车运动。
后续影响
这一变化导致了G50计划、利兹地区工厂搬迁和更大的现代赛车组合。
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/ginetta-cars · 编辑方针 · 词条如何编纂