格洛克纳小屋

格洛克纳小屋（Glocknerhaus）是一座历史悠久的山间旅馆，位于大格洛克纳高山公路上，紧邻帕斯特泽冰川（Pasterze）昔日末端下方，地处奥地利克恩顿州海利根布卢特市镇。它由奥地利阿尔卑斯俱乐部（ÖAV）克拉根福分会拥有并运营。该小屋是登山者、徒步旅行者和游客探索高地陶恩国家公园以及奥地利最高峰大格洛克纳山的重要基地。 格洛克纳小屋的历史可追溯至19世纪末。奥地利阿尔卑斯俱乐部克拉根福分会成立于1872年2月27日，活跃于格洛克纳地区，并很快考虑在帕斯特泽冰川附近建造一座庇护所。1875年6月16日动工，1875年8月底完成主体结构。资金困难通过捐款和发行5万张彩票（头奖为一架贝森朵夫三角钢琴）得以克服。小屋作为保护性山屋开放，并迅速成为从克恩顿一侧进入格洛克纳地区的中心通道。 游客数量稳步增长：1881年为1520人，1885年伊塞尔山新路建成后，年访问量增至2001人。1885年在工程师佩尔（Perl）的指导下进行了扩建，1886年又增建了一部分。1893年，分会决定修建一条通往小屋的马车道；在工程师泰辛格（Teischinger）的指导下，工程历时13年，于1908年通至小屋。道路全长11.2公里，大部分宽2.5米，平均坡度10%。1917年道路严重损毁，直到1922年才重新对普通车辆开放。这条路很快成为上克恩顿旅游业的最大亮点，但维护成本高昂。征收通行费引发了争议，最终于1931年5月15日将道路最上段（从冰川路到弗朗茨·约瑟夫高地）出售给新成立的大格洛克纳高山公路股份公司（GROHAG）。剩余路段则作为大格洛克纳高山公路完工后的选择权提供给GROHAG。 第一次世界大战后，格洛克纳小屋一直关闭至1929年。游客数量的回升和道路的完工使得1926/27年的翻新和加层成为必要。此后，小屋的受欢迎程度一直持续到第二次世界大战。战后，奥地利被四个盟国占领；1945年，英国占领当局在克恩顿和施泰尔马克没收了格洛克纳小屋，并将其用作英国军官高山学校，直至1948年。1948年恢复经营。1955年占领期结束时，必要的维修导致了改建和扩建。由于此前的多次增建造成了功能上不理想的布局，小屋在1964年前进行了根本性重建，从而恢复了格洛克纳小屋作为默尔河谷源头基地的地位。 近几十年来，建筑方面没有再进行大规模改造，而是侧重于维护和现代化。如今，格洛克纳小屋作为山间旅馆运营，提供餐饮、住宿以及在高地陶恩国家公园进行游览的基地。它是一座受保护建筑，也是大格洛克纳高山公路上备受欢迎的一站，而这条公路是奥地利访问量最大的游览目的地之一。

格洛克纳小屋（Glocknerhaus）是一座山间旅馆（Berggasthof），由奥地利阿尔卑斯俱乐部（ÖAV）克拉根福分会拥有。它位于大格洛克纳高山公路上，紧邻帕斯特泽冰川（Pasterze）昔日末端下方，地处奥地利克恩顿州海利根布卢特市镇。 在格洛克纳地区建造庇护所的计划可追溯至19世纪。奥地利大公约翰于1834年在加姆斯格鲁贝（Gamsgrube）建造了一座庇护小屋，1870年由霍夫曼小屋（Hofmannshütte）取代。奥地利阿尔卑斯俱乐部克拉根福分会成立于1872年2月27日，最初主要活跃于格洛克纳地区，并很快考虑在帕斯特泽冰川附近建造庇护所。更早之前，克恩顿州曾希望在布雷特博登（Bretterboden，后称伊丽莎白休憩处）建造一座房屋，以纪念1856年9月7日皇帝弗朗茨·约瑟夫一世和皇后伊丽莎白的到访，但该项目从未超出规划阶段。 格洛克纳小屋的建造始于1875年6月16日。分会在此日期之前就面临重大困难：该项目在当时非常宏大，一些投资者缺乏信心。于是发起了筹款活动，并取得了很大成功。来自默尔河谷温克勒恩的邮政局长洛伦茨·韦尼施（Lorenz Wernisch）负责施工监督。1875年8月底完成主体结构，但资金很快耗尽。分会采取了不同寻常的彩票方式（头奖：一架贝森朵夫三角钢琴）；发行了5万张彩票，建筑很快完工。克恩顿因此拥有了通往格洛克纳地区的中心入口，而东蒂罗尔有施图德尔小屋（Stüdlhütte），萨尔茨堡有劳里斯陶恩小屋（Rauriser Tauernhaus）和鲁道夫小屋（Rudolfshütte）。 游客数量迅速增长：1881年为1520人。六年后，扩建问题被紧急讨论，但资金问题推迟到1885年，才在工程师佩尔（Perl）的指导下进行了计划中的扩建。同年，伊塞尔山新路建成，甚至双驾马车也能到达海利根布卢特；前往格洛克纳小屋的人流增至每年2001人。1886年又进行了一次增建。 1893年，分会顺应日益增长的需求，决定修建一条通往小屋的马车道，以方便“无法使用驮道到达格洛克纳小屋的人”。这一在今天看来颇具争议的决定，导致在工程师泰辛格（Teischinger）的指导下，历时13年修建道路，于1908年通至小屋。道路全长11.2公里，除少数避车处外宽2.5米，平均坡度10%。道路并未完全开发；挡土墙和其他安全措施仍需改进。自然事件阻碍了完工：1917年，海利根布卢特上方的道路在2公里范围内几乎完全被毁，直到1922年才重新对普通车辆开放。奥地利汽车俱乐部和一再充当救星的克恩顿储蓄银行等著名捐助者帮助建设者，使项目在二十多年后得以移交。这条路很快成为上克恩顿旅游业的最大亮点。早在第一次世界大战前，维护当时尚未开发的道路就非常困难，尤其是庇护所自身的收入必须用于此。格洛克纳小屋本身的状况自然受到影响，扩建和翻新计划一再推迟。 因此，格洛克纳道路的经济独立成为克拉根福分会的首要目标，克恩顿州政府批准征收通行费以用于道路的一般维护。这些通行费收入随后导致各种机构向克拉根福分会提出投诉。这场旷日持久的争议最终于1931年5月15日结束，将道路最上段（从冰川路到弗朗茨·约瑟夫高地）出售给新成立的大格洛克纳高山公路股份公司（GROHAG）。道路的剩余部分则作为大格洛克纳高山公路完工后的选择权提供给GROHAG。 第一次世界大战后，格洛克纳小屋一直关闭至1929年。游客数量的回升和道路的完工使得1926/27年的翻新和加层成为必要。此后，格洛克纳小屋的受欢迎程度一直持续到第二次世界大战。战后，奥地利被四个大国占领。1945年，英国占领当局在克恩顿和施泰尔马克没收了格洛克纳小屋，并将其用作英国军官高山学校，直至1948年。1948年恢复经营。1955年占领期结束时，必要的维修导致了改建和扩建。由于此前的多次改建和增建造成了功能上不理想的布局，小屋在1964年前进行了根本性重建。这恢复了格洛克纳小屋作为默尔河谷源头基地的地位。 近几十年来，没有进行大规模的结构性改造；相反，重点一直放在维护和现代化上。格洛克纳小屋继续作为山间旅馆和大格洛克纳高山公路及高地陶恩国家公园游客的基地。

• 1964

  完成根本性重建。

• 1955

  占领期结束，进行改建和扩建。

• 1948

  恢复经营。

• 1945

  英国占领当局没收格洛克纳小屋；用作英国军官高山学校直至1948年。

• 1931

  5月15日将道路最上段出售给GROHAG。

• 1926

  翻新并加建一层（1926/27年）。

• 1922

  道路重新对普通车辆开放。

• 1917

  海利根布卢特上方的道路在2公里范围内几乎完全被毁。

• 1908

  经过13年建设，马车道通至格洛克纳小屋。

• 1893

  决定修建通往小屋的马车道。

• 1886

  格洛克纳小屋再次增建。

• 1885

  在工程师佩尔指导下扩建；伊塞尔山新路建成；年游客量增至2001人。

• 1881

  记录到1520名游客。

• 1875

  格洛克纳小屋于6月16日动工；8月底完成主体结构。

• 1872

  奥地利阿尔卑斯俱乐部克拉根福分会于2月27日成立。

由奥地利阿尔卑斯俱乐部运营的历史高山旅馆，是登山者和游客的基地。

• 山间旅馆服务

• 餐饮

• 住宿

1. 1Grossglockner High Alpine Road - The excursion destination in Austriagrossglockner.at
2. 2History of the Grossglockner High Alpine Roadgrossglockner.at
3. 3History of Grossglocknergrossglockner.at
4. 4Who we are - the companygrossglockner.at
5. 5Glocknerhaus - Wikidatawikidata.org
6. 6Glocknerhaus (Heiligenblut am Großglockner) - Wikipediade.wikipedia.org