荣耀号
产品品牌
未认领荣耀号是一艘1802年下水的英国东印度商船，为英国东印度公司完成了两次包租航行，于1808年在印度洋失踪。
最近更新 2026年8月25日
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概览
荣耀号是19世纪初的英国商船和东印度商船，而非现代消费品牌。该船于1802年下水，作为“额外船只”受雇于英国东印度公司，该公司利用私有或包租船只来补充其常规船队。荣耀号约540吨，由约瑟夫·多林以和平时期每吨13英镑14先令的运费率投标给公司。在开始公司服务之前，该船由威尔斯进行了维修。 该船在1803年至1808年间进行了三次公司航行。首次航行于1803年7月17日从普利茅斯出发，由托马斯·朗博尔德·泰勒船长指挥，主要目的地为马德拉斯和锡兰。荣耀号在抵达马德拉斯（1804年2月）和科伦坡（4月）之前停靠里约热内卢。此次航行中，泰勒船长于1804年3月4日在马德拉斯与威廉·戴维森少校决斗中身亡。在此期间，大副约翰·佩里与该船有关。荣耀号经圣赫勒拿岛返航，于1805年2月抵达唐斯。 第二次航行中，荣耀号于1805年6月13日从唐斯出发，由霍雷肖·比弗船长指挥。该船参与了与1806年1月占领荷兰开普殖民地相关的英国远征行动。与其他东印度商船一起，荣耀号在由大卫·贝尔德将军和霍姆·里格斯·波帕姆海军上将领导的更广泛指挥结构下，向好望角运送部队和补给。荷兰投降后，护航队继续东行。荣耀号于1806年4月抵达马德拉斯，5月抵达加尔各答，然后经马德拉斯、亭可马里、开普和圣赫勒拿岛返航，于1807年4月回到唐斯。 荣耀号于1807年9月15日从朴茨茅斯出发，进行第三次前往马德拉斯和孟加拉的航行。该船于1808年2月抵达马德拉斯，3月抵达加尔各答。在返航途中，荣耀号与一支返航船队于1808年10月25日离开孟加拉。在11月20日至23日的一场大风中，荣耀号与“实验号”和“纳尔逊勋爵号”一起在南印度洋与船队失散。这三艘船再也没有消息。这次失踪使荣耀号成为该时期从亚洲返航的危险航程中损失的多艘东印度商船之一。 东印度公司后来将荣耀号所载货物估价为5,292英镑。所提供的参考资料中没有记录沉船、幸存者叙述或损失的明确解释。因此，该船作为拿破仑时代东印度商船在商业、军事和后勤方面所扮演角色的历史例证，尤其是在英国在开普的战役以及公司在英国、印度和锡兰之间的贸易中，具有历史意义。
沿革
荣耀号于1802年下水，是一艘为长途东印度贸易而配置的英国商船。它作为额外船只进入英国东印度公司服务，这一类别用于扩大公司超出常规船队的运输能力。公司于1803年4月1日接受了约瑟夫·多林对一艘540吨船只的投标，和平时期运费率为每吨13英镑14先令。威尔斯在船只航行前完成了维修。 荣耀号的第一次公司航行于1803年7月17日从普利茅斯开始，由托马斯·朗博尔德·泰勒船长指挥。该船前往马德拉斯和锡兰，停靠里约热内卢，于1804年2月3日抵达马德拉斯。泰勒于3月4日在与威廉·戴维森少校的决斗中身亡。该船的大副是约翰·佩里。荣耀号继续前往科伦坡，返回马德拉斯，然后经圣赫勒拿岛返航，于1805年2月8日抵达唐斯。 霍雷肖·比弗船长指挥了第二次航行，于1805年6月13日从唐斯出发。该船被编入与夺取荷兰开普殖民地相关的英国远征队。它于1806年1月与其他东印度商船一起抵达好望角，运载军事人员和补给。1月18日荷兰投降后，护航队在海军的保护下继续前往印度。荣耀号于4月抵达马德拉斯，5月抵达加尔各答。返程经过索戈尔、马德拉斯、亭可马里、开普和圣赫勒拿岛，于1807年4月12日抵达唐斯。 荣耀号于1807年9月15日从朴茨茅斯出发，进行第三次前往马德拉斯和孟加拉的航行，再次由比弗指挥。它于1808年2月16日抵达马德拉斯，3月10日抵达加尔各答。返航船队于10月25日离开孟加拉。在11月20日至23日的一场大风中，荣耀号、实验号和纳尔逊勋爵号在约南纬8°30′、东经80°00′处与主船队分离。三艘船全部失踪，此后没有关于它们的确认报告。东印度公司记录了荣耀号丢失货物的价值为5,292英镑。该船的命运在现有的历史记载中仍未解决，没有报告沉船或幸存者。
- 1808
第三次航行以失踪告终
[1]荣耀号在一场大风中与返航的孟加拉船队分离后，在印度洋消失。
- 1807
第二次航行完成
[1]荣耀号在完成第二次东印度公司航行后返回唐斯。
- 1806
参与开普殖民地远征
[1]该船在英国占领荷兰开普殖民地期间帮助运送部队和补给。
- 1805
第二次航行开始
[1]荣耀号在霍雷肖·比弗船长的指挥下从唐斯出发，前往好望角、马德拉斯和孟加拉。
- 1804
泰勒船长在马德拉斯去世
[1]泰勒在第一次航行期间与威廉·戴维森少校的决斗中丧生。
- 1803
东印度公司包租被接受
[1]公司接受了约瑟夫·多林对荣耀号的投标，一艘540吨的额外船只，此前已进行维修。
- 1803
第一次航行开始
[1]荣耀号在托马斯·朗博尔德·泰勒船长的指挥下从普利茅斯出发，前往马德拉斯和锡兰。
- 1802
荣耀号下水
[1]该船作为英国商船下水，后来可供东印度公司包租。
产品与定位
一艘受雇的英国东印度商船，用于长途商业航运，并在第二次航行中为英国帝国行动提供军事后勤支持。
东印度商船 · 1802
荣耀号
一艘540吨的英国商船，作为额外船只受雇于英国东印度公司。荣耀号在英国和亚洲港口之间运输商业货物，并在英国远征荷兰开普殖民地期间运送部队和补给。其记录航线包括马德拉斯、科伦坡、加尔各答、好望角、圣赫勒拿岛和大西洋港口。
营销活动
- 1806英国占领荷兰开普殖民地
Cape of Good Hope · British East India trade network
荣耀号加入了一支东印度商船护航队，该护航队与大卫·贝尔德将军和霍姆·里格斯·波帕姆海军上将领导的英国远征有关。该船在继续其前往印度的商业航行之前，向开普运送了补给和部队。
结果. 荷兰总督于1806年1月18日投降，此后护航队在海军的护送下继续前往马德拉斯和孟加拉。
品牌决策
1803
被接受为东印度公司额外船只战略背景
英国东印度公司需要额外的航运能力来进行长途贸易，并接受了约瑟夫·多林对荣耀号的投标。
采取的行动
公司在维修后，以规定的和平时期运费率包租了这艘540吨的船只。
后续影响
荣耀号完成了两次公司航行，并在1808年返航途中失踪前开始了第三次航行。
Freight rate. £13 14s per ton (1803 charter)
近期事件
来源2 个来源
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