Go First

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Go First，前身为GoAir，是印度一家低成本航空公司，由瓦迪亚集团所有，于2023年5月进入破产程序后停止运营。

最近更新 2026年10月14日

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概览

Go First是一家印度低成本航空公司，由瓦迪亚家族成员杰汉吉尔·瓦迪亚于2005年创立，最初名为GoAir。该航空公司于2005年11月4日以一架空客A320从孟买飞往艾哈迈达巴德的航班开始商业运营。它由瓦迪亚集团全资拥有，总部位于孟买的瓦迪亚国际中心。从成立初期起，GoAir在印度竞争激烈的航空市场中采取了相对保守的增长战略。它没有像一些竞争对手那样迅速扩张，而是强调飞机利用率、成本控制以及全空客窄体机队。该航空公司最初运营一个小型国内网络，并逐步增加印度境内的目的地。2008年，由于燃油价格上涨，它面临压力，随后保持了比靛蓝航空和香料航空等航空公司更慢的扩张步伐。在2010年代初，GoAir成为印度较为成熟的低成本航空公司之一，部分得益于竞争对手的倒闭或缩减。其商业模式以经济舱航空旅行、辅助收入、付费机上餐饮和密集的国内航班时刻表为中心。该航空公司通常不将餐食包含在标准票价中，但提供机上购买餐饮，并推出了高级服务，如Go Business，包括额外空间、优先待遇、增加行李额度和其他福利。 GoAir在2016年接收其第二十架飞机后，有资格开展国际运营。它于2018年10月以德里至普吉岛的航线开始国际飞行，随后运营覆盖印度国内目的地和部分国际航线的网络。在COVID-19疫情之前，其网络包括数十个国内和国际目的地。国际服务于2020年3月因疫情扰乱商业航空而暂停。 2021年5月13日，公司将其消费者品牌从GoAir更名为Go First。此次品牌重塑引入了新的蓝色视觉标识，旨在将航空公司呈现为更现代、以增长为导向的航空公司。同年，该航空公司还重新启动了首次公开募股的计划，但该发行未完成。 Go First的机队完全由空客A320系列飞机组成，包括配备普惠PW1000G发动机的A320neo飞机。从2022年开始并在2023年变得严重，发动机可用性和可靠性问题导致大部分机队停飞。Go First辩称，发动机短缺和相关技术问题严重降低了其运营能力，并导致大量航班取消。普惠公司对航空公司声明的某些方面提出异议。Go First在美国寻求法律补救，并在印度寻求紧急救济。该航空公司于2023年5月3日暂停运营，并于5月2日向印度国家公司法法庭申请自愿破产清算。其破产程序与涉及飞机出租人、贷款人、监管机构和拟议的解决方案的争议纠缠在一起。出租人寻求收回飞机并注销登记，而公司和潜在投资者则探索重启运营的方法。法庭并未批准Go First寻求的所有临时保护，该航空公司恢复服务的能力逐渐恶化。在破产过程中，几位投资者表达了兴趣，包括与香料航空董事长阿贾伊·辛格和Busy Bee Airways联合创始人尼尚特·皮蒂相关的集团，以及总部位于沙迦的Sky One FZE。一项拟议的复兴计划考虑以有限的机队重新开始，但到2024年5月，印度民航总局在法院诉讼后注销了所有54架租赁飞机，此时尚未完成重新启动。因此，Go First仍然是一家已倒闭的印度航空公司，其运营品牌和机队因破产、出租人行动和未解决的发动机问题而流离失所。

沿革

GoAir由杰汉吉尔·瓦迪亚于2005年创立，是瓦迪亚集团的全资航空公司。它于2005年11月4日开始运营，拥有一架空客A320，首航航线连接孟买和艾哈迈达巴德。该航空公司最初服务于印度少数几个目的地，包括果阿和哥印拜陀，并宣布了雄心勃勃的机队计划。2008年燃油价格上涨迫使减少定期航班，导致其采取谨慎的扩张方式。在2000年代末和2010年代初，GoAir探索了战略选择。据报道，英国航空在2009年考虑收购该航空公司的股份，而与香料航空关于可能合并的讨论未达成协议。GoAir受益于印度航空市场的变化，并于2012年成为印度市场份额第五大的航空公司。然而，它比靛蓝航空和香料航空扩张得更慢，解释说在困难的运营环境中，盈利能力和财务纪律比快速市场份额增长更重要。该航空公司继续发展其空客机队，并在达到所需机队规模后寻求国际运营资格。2016年，它接收了首架空客A320neo，并与空客签署了涵盖更多A320neo飞机的额外备忘录。GoAir于2018年10月11日以德里至普吉岛的航班开始国际运营。其国际网络仍然小于国内网络，国际服务于2020年3月COVID-19疫情期间暂停。 2021年5月13日，GoAir采用了Go First品牌。新标识以蓝色为主色调，并伴随着重新启动公开募股的计划。该航空公司继续运营全空客A320系列机队，其中A320neo在其机队战略中变得越来越重要。随着普惠发动机供应和可靠性问题影响其A320neo飞机，该航空公司的运营状况恶化。Go First声称大量飞机因未按合同义务提供替换发动机而停飞。发动机制造商对航空公司对争议的描述提出质疑。Go First在美国寻求仲裁相关执行和诉讼，同时向印度当局寻求救济。 Go First于2023年5月3日停止飞行，并于5月2日向国家公司法法庭申请自愿破产清算。该航空公司寻求临时保护，以允许其继续运营并限制不利行动，但其请求并未解决根本问题。飞机出租人争相收回飞机，而破产程序处理债权人索赔、融资提案和可能的复兴计划。2023年6月，债权人批准了临时融资，公司后来寻求额外紧急资金，但未能恢复定期商业服务。清算过程吸引了几个可能的投资者。一项提案与香料航空董事长阿贾伊·辛格和Busy Bee Airways及EaseMyTrip的尼尚特·皮蒂有关；另一项来自Sky One FZE。拟议的计划考虑以缩减的机队重新开始，并试图解决债权人负债，但该过程仍然存在争议。2024年5月，在涉及飞机出租人的法院诉讼之后，民航总局注销了与该航空公司相关的所有54架租赁飞机。Go First因此仍然停飞，被视为已倒闭的航空公司。

2024
租赁飞机被注销登记
[1]Go Firsten.wikipedia.org
在法院诉讼后，民航总局注销了与Go First相关的所有54架租赁飞机。
2023
停止运营并进入破产程序
[1]Go Firsten.wikipedia.org
在长期与发动机相关的运营中断后，Go First于5月停止飞行并申请自愿破产清算。
2021
GoAir更名为Go First
[1]Go Firsten.wikipedia.org
该航空公司推出了Go First品牌和重新设计的蓝色涂装。
2020
疫情期间暂停国际飞行
[1]Go Firsten.wikipedia.org
由于COVID-19旅行限制，国际服务于2020年3月17日暂停。
2018
启动国际运营
[1]Go Firsten.wikipedia.org
GoAir于2018年10月11日以德里至普吉岛的航线开始国际服务。
2016
接收首架空客A320neo
[1]Go Firsten.wikipedia.org
该航空公司作为其机队现代化和扩张计划的一部分，引入了首架A320neo。
2012
成为印度市场份额第五大的航空公司
[1]Go Firsten.wikipedia.org
在竞争格局发生重大变化后，GoAir在印度航空市场份额中达到第五位。
2008
燃油价格压力减缓扩张
[1]Go Firsten.wikipedia.org
燃油成本上升导致航空公司减少航班频率，同时调整其增长计划。
2005
GoAir成立并开始服务
[1]Go Firsten.wikipedia.org
杰汉吉尔·瓦迪亚创立了GoAir，该公司于2005年11月4日使用空客A320执行了从孟买到艾哈迈达巴德的首个商业航班。

产品与定位

一家注重价值的印度低成本航空公司，主要提供经济舱旅行，强调实惠票价、运营效率以及空客A320系列飞机。

航空服务 · 2005
定期国内航班
国内客运服务是Go First的核心业务。该航空公司以全空客窄体机队连接孟买和印度其他大都市、区域、休闲和商务目的地。其低成本结构侧重于相对简单的票价、高飞机利用率和付费辅助服务，而不是捆绑的全方位服务设施。
航空服务 · 2018
国际航班
GoAir于2018年开始国际运营，最初连接印度与普吉岛等目的地。国际网络仍然小于国内网络，并于2020年3月COVID-19疫情期间暂停。该航空公司在后来的破产相关停运后未恢复正常运营。
高级航空服务
Go Business
Go Business是一种更高票价的选项，提供超出标准低成本经济舱产品的福利。根据服务配置，福利包括额外腿部空间的座位、餐食、增加行李额度和优先登机。
常旅客计划 · 2011
Go Club
Go Club是GoAir的忠诚度计划，提供休息室使用权和升级至Go Business等福利。新会员注册于2014年2月停止。

营销活动

2021Go First品牌重塑
India
GoAir将其既有的消费者名称替换为Go First，并引入了以蓝色为中心的视觉标识和飞机涂装。
结果. 新品牌一直使用至2023年航空公司停止运营。
来源

品牌决策

2023
申请自愿破产清算其他
背景
Go First将严重航班取消和飞机停飞归因于影响其A320neo机队的普惠发动机可用性问题。
采取的行动
该航空公司停止运营，并向印度国家公司法法庭提交破产申请。
后续影响
破产程序导致与出租人、贷款人、监管机构和潜在投资者的争议；该航空公司未恢复定期服务。
来源
2021
采用Go First品牌战略
背景
该航空公司寻求在作为GoAir运营多年后更新市场形象。
采取的行动
GoAir更名为Go First，并引入了新品牌和涂装。
后续影响
更名后的航空公司继续运营至2023年5月停运。
来源
2016
扩大其A320neo承诺新品
背景
在接收首架A320neo后，GoAir计划进一步机队增长和现代化。
采取的行动
GoAir与空客签署了额外72架A320neo飞机的备忘录。
后续影响
计划中的机队日益受到普惠发动机供应和可靠性问题的影响。
来源
2011
订购空客A320neo飞机新品
背景
GoAir寻求在保持全空客窄体运营模式的同时，实现机队的现代化和扩张。
采取的行动
该航空公司订购了72架空客A320neo飞机。
后续影响
交付于2016年开始，但后来影响A320neo机队的发动机可用性问题成为该航空公司运营危机的核心。
来源

近期事件

2022.02.15
报道2022.02.15
GoFirst 从 Baymanco 募集 300 亿卢比[2]GoFirst 从 Baymanco 募集 300 亿卢比thehindubusinessline.com
GoFirst 通过发行 23,075,000 股股权，向 Baymanco Investment Limited 募集 300 亿卢比；该批股份占公司超过 8.19% 的股权。
2021.11.02
报道2021.11.05
Go First推出16%机票折扣优惠[3]Go First推出16%机票折扣优惠freepressjournal.in
Go First开始为国内和国际航班乘客提供16%的机票折扣，预订时间为11月2日至9日，适用于11月24日至2022年3月31日的行程。
2021.05.15
报道2021.05.15
Go First提交首次公开募股申请[4]Go First提交首次公开募股申请swarajyamag.com
Go First提交首次公开募股申请，拟筹集360亿卢比。
2021.05.14
报道2021.05.14
GoAir提交IPO招股说明书草案[5]GoAir提交IPO招股说明书草案businesstoday.in
GoAir向印度证券交易委员会提交IPO招股说明书草案，计划通过新股发行募集3600亿卢比。
2021.05.13
报道2021.05.13
GoAir更名为Go First[6]GoAir更名为Go Firstbusiness-standard.com
GoAir更名为Go First，并表示正在将所有业务转至新品牌，同时全面采用超低成本航空模式。
2021.04.28
报道2021.04.28
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GoAir在印度100个城市推出带司机的租车服务，其中包括其国内航线网络的25个机场，并通过其网站接受预订。
2021.04.28
报道2021.04.28
GoAir与Eco Europcar合作提供租车服务[7]GoAir推出租车服务aninews.in
GoAir与Eco Europcar携手在印度为GoAir乘客提供带司机的租车服务。
2021.03.19
报道2021.03.20
GoAir开通斯利那加至德里的夜间航班[8]GoAir开通斯利那加至德里的夜间航班business-standard.com
GoAir于周五开通斯利那加至德里的每日夜间航班，成为印度首家运营斯利那加夜间航班的航空公司。该航空公司表示，定期航班将于每天晚上8时30分起飞。
文中“周几／今天”等表述沿用原报道，所指的具体日期尚未核实。
2020.08.14
报道2020.08.14
Vinay Dube 离任 GoAir 首席执行官[9]Vinay Dube 离任 GoAir 首席执行官businesstoday.in
Vinay Dube 即时不再受雇于 GoAir，并因此不再担任其首席执行官。
2020.07.22
报道2020.07.22
GoAir推出GoMore相邻座位预订计划[10]GoAir推出GoMore相邻座位预订计划indianexpress.com
GoAir推出GoMore计划，允许乘客在同一乘客姓名记录下预订相邻座位，以保持社交距离。

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