概览

Gogoro是一家专注于电动两轮车辆和电池交换基础设施的台湾科技与出行公司。由Horace Luke和Matt Taylor于2011年在台北创立，公司最初开发了一个垂直整合的城市出行方案：电动滑板车、可拆卸电池系统、密集的自动化交换站、连接软件以及订阅式能源服务。其首款消费产品Gogoro Smartscooter于2015年1月在CES上亮相，同时推出的还有Gogoro能源网络，后来通常称为Gogoro Network。公司的核心主张是骑手可以在GoStation更换耗尽的电池，而不是等待车辆充电。这种模式特别适合人口密集的城市、公寓住户、商业配送车队以及滑板车常见但私人充电空间有限的市场。Gogoro的电池组、站点、车辆和软件被设计为一个集成生态系统。连接的传感器和移动应用程序可以提供电池状况、骑行行为、车辆性能、系统故障和维护等信息。公司还通过其Powered by Gogoro Network计划授权或扩展平台，允许合作伙伴制造商生产兼容车辆。 Gogoro于2015年在台湾推出了首款Smartscooter，最初瞄准台湾庞大且竞争激烈的滑板车市场。随后推出了更多车型和系列，包括Gogoro 2、Viva、S系列产品以及SuperSport等性能导向车型。公司还为共享和配送服务提供或支持滑板车。其共享出行服务GoShare已在台湾和日本石垣岛运营，而Gogoro滑板车已被欧洲和亚洲的第三方服务使用。 Gogoro吸引了来自润泰相关利益方、王雪红、松下、台湾国家发展基金、淡马锡、Generation Investment Management、住友商事和Engie的大量私人投资。2022年，通过与特殊目的收购公司Poema Global合并，在纳斯达克上市，股票代码为GGR。其国际战略严重依赖本地车辆、能源、出行、配送和分销合作伙伴。合作伙伴包括印度的Hero MotoCorp、中国的雅迪和大长江集团、印尼的Gojek、菲律宾的Ayala Corporation、印度的Zypp Electric、Belrise Industries和马哈拉施特拉邦政府，以及尼泊尔的Nebula Energy。该品牌的国际扩张并不均衡。它在中国、印度尼西亚、新加坡、印度、菲律宾、以色列、尼泊尔和哥伦比亚建立或试点了业务，而一些计划中的扩张因经济和地缘政治不确定性而推迟。公司的业务仍与台湾密切相关，其网络在台湾已达到相当规模，并受益于电动滑板车的强劲普及和公共政策支持。Gogoro将消费车辆销售与经常性网络订阅、电池服务、软件、许可、车队使用和潜在的基础设施合作伙伴关系相结合。2024年，在Horace Luke因补贴申请相关指控辞去首席执行官和董事长职务后，公司面临领导层动荡。台湾经济部后来表示，其审查没有提供足够证据来确定所报告的车型违反了本地化规定。

沿革

Gogoro于2011年在台湾由Horace Luke和Matt Taylor创立。在成立当年，公司获得了与润泰集团尹衍梁和王雪红相关的种子融资。Gogoro并未将电动滑板车视为独立车辆，而是追求一种结合车辆设计、电池管理、站点、移动软件和经常性能源服务的生态系统模式。公司于2014年10月又筹集了1亿美元的B轮融资。2015年1月，它在拉斯维加斯国际消费电子展上展示了首款消费产品Gogoro Smartscooter，并推出了相关的Gogoro能源网络。该滑板车使用可拆卸锂离子电池组，设计用于在专用售货亭更换。台湾于2015年7月成为公司的主要上市市场。据报道，第一年售出超过4000辆滑板车，Gogoro声称在2015年底占有台湾电动滑板车市场33.94%的份额。 Gogoro继续投资于网络和车辆组合。2015年11月，它宣布了一轮3000万美元的投资，涉及松下和台湾国家发展基金。Gogoro 2于2017年问世，具有更广泛的车辆格式和连接监控功能。2017年，一轮涉及淡马锡、Generation Investment Management、住友商事和Engie的3亿美元C轮融资使报告的总融资额达到约4.8亿美元。公司后来推出了更小、更易获得的产品，包括2019年亮相的Viva，以及S系列和性能车型。通过Powered by Gogoro Network计划，网络扩展到Gogoro品牌滑板车之外。雅马哈、宏佳腾、PGO、eReady和eMOVING等车辆制造商已与兼容产品或合作伙伴关系相关联。Gogoro还开发了商业和共享出行应用。Coup在欧洲共享运营中使用Gogoro滑板车，直到其业务因经济原因于2020年关闭；Tier后来收购了Coup的资产。Gogoro自己的GoShare服务在台湾和日本石垣岛运营。国际发展在2020年后加速。在台湾，公司报告了数十万骑手、数千个站点和大量已安装的电池组。在中国，2021年在杭州以Huan Huan品牌与雅迪和大长江集团合作推出网络，后来扩展到无锡和昆明。Gogoro于2021年在雅加达与Gojek试点运营，2022年获得新加坡监管沙盒批准，并宣布与德里Zypp Electric和马尼拉Ayala Corporation的试点。它还宣布了与Belrise Industries和马哈拉施特拉邦的印度基础设施计划，探索以色列，并进入或准备进入尼泊尔和哥伦比亚。 Gogoro于2022年通过与Poema Global合并进入公开市场，并在纳斯达克以GGR代码开始交易。公司随后面临在不同市场扩展资本密集型交换网络的现实困难，这些市场有不同的法规、补贴、车辆标准和消费者经济。2024年9月，Horace Luke因补贴欺诈指控辞去首席执行官和董事长职务。台湾经济部于2024年10月报告称，其审查发现证据不足，无法确定所报告的车型违反本地化规则。这一事件成为这家上市公司重大的治理和监管问题，而Gogoro继续运营其电动滑板车和电池网络业务。

2024
领导层变动和监管审查
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Horace Luke因补贴指控辞职，随后台湾政府审查报告称本地化违规证据不足。
2022
纳斯达克上市
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Gogoro通过与Poema Global合并成为上市公司。
2021
Hero MotoCorp合作伙伴关系
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Gogoro宣布与Hero MotoCorp建立战略合作伙伴关系，在印度开发电池交换业务。
2019
Gogoro Viva亮相
[1]Gogoroen.wikipedia.org
公司推出更小的Viva Smartscooter，面向寻求更紧凑格式的城市骑手。
2017
C轮投资和Gogoro 2
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Gogoro推出Gogoro 2，并宣布3亿美元的C轮融资。
2015
Smartscooter和能源网络亮相
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Gogoro在拉斯维加斯CES上展示了首款Smartscooter和Gogoro能源网络。
2015
台湾上市
[1]Gogoroen.wikipedia.org
首款Gogoro Smartscooter在台湾上市，这是公司的主要本土市场。
2014
B轮融资
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Gogoro在准备首款消费产品和能源网络时筹集了1亿美元的B轮融资。
2011
Gogoro成立
[1]Gogoroen.wikipedia.org
Horace Luke和Matt Taylor在台湾创立Gogoro，并为电动两轮出行平台获得早期融资。

产品与定位

一个高端、互联的电动两轮出行生态系统，强调城市设计、软件、低排放交通和快速电池交换，而非传统的插电充电。

电动滑板车 · 2015
Gogoro 1 Smartscooter
Gogoro首款消费滑板车，于2015年推出，围绕公司的电池交换模式设计。它使用Gogoro电动机和可拆卸的松下锂离子电池组，而不是固定电池让骑手就地充电。该车确立了品牌的核心设计语言和连接操作模式。
电动滑板车 · 2017
Gogoro 2 Smartscooter
2017年推出，Gogoro 2扩展了公司的滑板车系列，并保持与Gogoro Network的集成。其连接系统可以监控速度、电池状态、能耗、故障和跌倒等信息，相关信息可通过Gogoro软件和移动应用程序获取。
电动滑板车 · 2019
Gogoro Viva
2019年亮相，Viva是一款较小的Smartscooter，旨在扩大Gogoro对想要更轻便紧凑电动车的城市用户的吸引力。它连接到公司更广泛的车辆、电池、软件和网络生态系统。
高性能电动滑板车
Gogoro S1
S1是Gogoro电动滑板车系列中运动导向的成员。它将品牌的连接车辆架构和电池交换兼容性与性能导向的设计相结合。
高性能电动滑板车
Gogoro SuperSport
SuperSport是Gogoro的高性能滑板车，定位高于公司更实用的城市车型。它是品牌努力证明电池交换电动平台可以支持运动型车辆设计的一部分。
电池交换服务 · 2015
Gogoro Network
Gogoro Network是面向电动两轮车辆的订阅式电池交换系统。骑手在自动化GoStation更换耗尽的电池组，而网络管理电池、站点可用性、使用和车辆兼容性。Powered by Gogoro Network计划将访问权限扩展到选定的合作伙伴制造商。
电池交换站 · 2015
GoStation
GoStation是兼容滑板车骑手更换耗尽电池组的售货亭。这些站点旨在减少加油停机时间，使电动滑板车适用于密集城市地区、商业车队和没有方便家庭充电的骑手。
共享出行服务
GoShare
GoShare是Gogoro的共享电动滑板车服务。它已在台湾和日本石垣岛运营，使用基于应用程序的访问和Gogoro车辆提供短途城市出行。

争议事件

2024
补贴指控与Horace Luke辞职
Horace Luke因涉及补贴申请和车型本地化的指控辞去Gogoro首席执行官和董事长职务。此事为这家上市公司带来了重大的治理和监管争议。
来源
2024
台湾本地化审查
台湾经济部报告称，其审查发现证据不足，无法确定所报告的车型违反本地化规定。该结论并未消除围绕补贴指控的更广泛争议。
来源
2021
Gogoro营业秘密案起诉
新北地检署侦查终结，将包括Gogoro前动力系统部门主管及湛积创办人林松庆在内的9人起诉，案件涉及涉嫌窃取Gogoro营业秘密。Gogoro表示尊重并保护智慧财产权；湛积则否认窃取营业秘密，并表示配合调查。
来源

营销活动

2020GoShare扩展
Taiwan · Japan
Gogoro在台湾和日本石垣岛运营GoShare作为基于应用程序的电动滑板车共享服务。
结果. 将品牌从车辆和能源基础设施扩展到共享出行。
来源
2015CES产品与网络发布
United States · Taiwan
Gogoro利用拉斯维加斯CES向国际科技观众介绍其首款Smartscooter，并解释电池交换能源网络的概念。
结果. 在台湾商业上市前确立了品牌的全球技术定位。
来源

品牌决策

2024
在监管争议期间更换高级领导层战略
背景
公司面临与补贴和车辆本地化要求相关的指控。
采取的行动
Horace Luke离开首席执行官和董事长职位，台湾当局审查了相关的本地化问题。
后续影响
经济部报告称证据不足，无法确定本地化违规，而领导层变动仍是Gogoro公司历史上的重大事件。
来源
2022
完成公开市场交易其他
背景
Gogoro寻求公开市场准入以支持其车辆、网络和国际扩张计划。
采取的行动
公司与纳斯达克上市的SPAC Poema Global合并，并以GGR代码开始交易。
后续影响
Gogoro成为一家上市公司，同时面临与扩展基础设施密集型出行模式相关的更高披露、治理和执行要求。
来源
2021
与Hero MotoCorp合作进入印度战略
背景
印度拥有庞大的两轮车市场，但需要本地合作伙伴、基础设施开发和对当地运营条件的适应。
采取的行动
Gogoro和Hero MotoCorp宣布建立战略合作伙伴关系，在印度部署兼容车辆和电池交换。
后续影响
该合作伙伴关系成为Gogoro通过主要现有车辆制造商实现网络国际化的最突出尝试之一。
来源
2017
扩大网络并拓宽滑板车产品组合战略
背景
在建立首款车辆后，Gogoro需要更大的规模和额外资金来扩展基础设施并服务更多城市用例。
采取的行动
公司筹集了重大C轮融资，并推出Gogoro 2，同时继续建设GoStation和连接服务。
后续影响
Gogoro开发了更广泛的产品系列，并更加重视网络密度和经常性服务。
Series C financing. $300 million (2017)
来源
2015
推出集成滑板车和电池网络新品
背景
Gogoro试图解决密集城市中电动滑板车可能面临的充电时间和家庭充电限制。
采取的行动
公司推出了Smartscooter以及GoStation电池交换和订阅式网络访问。
后续影响
集成车辆和能源模式成为Gogoro品牌和后续合作伙伴战略的定义基础。
来源

近期事件

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