高尔航空

GOL Linhas Aéreas 是一家巴西定期航空公司，其商业身份源于 Gol Transportes Aéreos。该公司成立于 2000 年，并于 2001 年 1 月开始运营，由与 Constantino 家族相关的运输集团 Grupo Áurea 创建。其最初的定位是通过相对简单的运营模式、高飞机利用率、标准化的波音 737 机队以及对国内连通性的重视，使航空旅行更加便捷。GOL 这个名字指的是葡萄牙语中的足球术语“进球”，将该航空公司与巴西流行文化中一个特别突出的元素联系起来。 该航空公司最初专注于巴西庞大的国内市场，巴西利亚、圣保罗和里约热内卢成为其航线网络的重要组成部分。随着时间的推移，它扩展到南美邻国以及加勒比海和北美的部分目的地。其主要运营中心包括圣保罗-瓜鲁柳斯、里约热内卢-加利昂和萨尔瓦多，并在孔戈尼亚斯、桑托斯杜蒙特、福塔莱萨和贝洛奥里藏特等机场设有重点运营。GOL 通常将自己定位为低成本或低票价航空公司，尽管分析师和行业评论员不时质疑其成本结构和产品演变是否仍然符合严格的低成本定义。 一个重要的转折点出现在 2007 年，当时 GOL 收购了重组后的 VRG Linhas Aéreas（通常称为新 Varig）的运营资产和品牌。这笔交易使 GOL 获得了历史悠久的 Varig 名称、飞机和商业资产，但并不构成对原 Varig 航空公司的整体收购。这两个品牌在一段时间内在同一公司结构下运营，而 GOL 仍然是主要的运营身份。2011 年至 2012 年间，该集团还收购了 Webjet。Webjet 的运营随后并入 GOL，其品牌被停用。 GOL 将合作伙伴关系而非加入大型全球航空联盟作为其国际战略的核心。它与达美航空、阿根廷航空和法荷航等航空公司发展了代码共享、联运和常旅客合作关系。2010 年，该公司表示更倾向于建立双边合作伙伴网络，而不是加入寰宇一家。其 Smiles 忠诚度计划最初与 Varig 的资产相关，后来成为重要的独立业务，并于 2013 年从航空公司分离。 该公司还寻求区域支线安排和选择性收购。与 TwoFlex 的合作将 GOL 品牌的支线服务带到了巴西北部和中部部分地区，但在 Azul 收购 TwoFlex 后该安排终止。GOL 于 2021 年宣布收购 MAP Linhas Aéreas，包括圣保罗-孔戈尼亚斯的机场时刻，并在 2021 年至 2023 年间与 Voepass 就某些服务保持运营安排。这些举措补充了 GOL 的主要窄体机网络，而不是取代它。 该航空公司近年来的历史以严重的财务和运营压力为标志。COVID-19 冲击、高债务成本、飞机和供应链限制以及巴西航空业复苏的挑战削弱了其资产负债表。GOL 于 2024 年 1 月根据美国破产法第 11 章申请保护，同时继续飞行。重组过程涉及债权人、飞机出租人、贷款机构和巴西利益相关者。参考资料报告称，该航空公司于 2025 年 6 月退出破产，并计划恢复增长、增加航线并扩大其波音机队。GOL 仍然是巴西的主要航空公司之一，主要与 LATAM Brasil 和 Azul 竞争。

GOL 于 2000 年作为 Gol Transportes Aéreos 成立，并于 2001 年 1 月 15 日以巴西利亚-圣保罗航班开始商业运营。它是在 Grupo Áurea 内部创建的，该集团是一家拥有大量巴士业务的巴西运输集团，并与 Constantino 家族有关。该航空公司进入了一个历史上由高成本全服务运营商主导的市场，并推广了一种基于标准化飞机、简化服务和密集国内排班的更便捷的航空旅行模式。 在第一个十年中，GOL 在巴西迅速扩张，并开始发展南美网络。其主要基地和重点机场连接了该国最大的都市区，而其以波音 737 为中心的机队支持了相对一致的运营程序。2004 年，该公司以其当时的公司身份在巴西和美国公开上市。上市有助于为扩张提供资金，尽管该航空公司仍然面临燃料、货币波动、机场容量和巴西消费者需求的周期性经济影响。 2007 年收购 VRG Linhas Aéreas 是 GOL 历史上具有决定性的事件之一。VRG 持有 Varig 品牌和与重组后的航空公司（通常称为新 Varig）相关的某些资产。GOL 通过现金和股权相关对价支付了这笔交易。该交易并未收购原 Varig 航空公司作为持续经营实体；那家较老的公司仍处于单独的破产程序中，后来以 Flex 身份消失。几年来，GOL 和 Varig 作为相关品牌运营，GOL 负责大部分定期航班，Varig 名称用于特定运营。2009 年，公司结构合并为 VRG Linhas Aéreas，运营 GOL 和 Varig 品牌。 GOL 的合作伙伴战略与其收购同步发展。2010 年，该航空公司考虑加入寰宇一家，但随后选择保持独立并寻求一系列双边代码共享和忠诚度关系。2011 年与阿根廷航空的拟议关系随之而来。达美航空也成为少数投资者和商业伙伴，尽管后来在 2019 年深化与 LATAM 的关系后退出其头寸。法荷航于 2014 年宣布投资，进一步说明了 GOL 努力将其巴西网络与国际分销合作伙伴联系起来，而无需采用单一的全球联盟身份。 该公司于 2011 年收购了 Webjet。监管批准于 2012 年获得，之后 Webjet 的销售被重定向到 GOL 的网站，Webjet 的航班于当年晚些时候突然停止。Webjet 品牌被停用，其服务并入 GOL。该航空公司还扩大了其在贝洛奥里藏特/孔芬斯的维护能力，最终为外部承运人以及自己的机队提供服务。 GOL 的忠诚度业务源于随 Varig 资产收购的 Smiles 计划。Smiles 成为 GOL 和 Varig 的常旅客平台，允许积分兑换航班和其他旅行产品。2013 年，它被拆分为一家独立公司，随后在巴西上市。GOL 还尝试了区域分销。2019 年与 TwoFlex 的安排将 GOL 品牌的 Cessna Caravan 支线航班带到亚马逊州、帕拉州和马托格罗索州的部分地区；在 Azul 同意收购 TwoFlex 后，该合作伙伴关系结束。2021 年，GOL 宣布收购 MAP Linhas Aéreas，包括宝贵的孔戈尼亚斯时刻，而与 Voepass 的运营协议覆盖了 2021 年至 2023 年的部分航线。 该航空公司的发展因 COVID-19 大流行和随之而来的航空旅行崩溃而中断。复苏伴随着高债务成本、机队和供应链限制以及来自飞机出租人和其他债权人的压力。2024 年 1 月，GOL 在美国进入第 11 章程序。该公司在谈判融资和重组计划的同时继续运营其网络。该过程引起了贷款人、出租人、劳工利益相关者和竞争航空公司的关注。参考资料报告称，GOL 于 2025 年 6 月退出该过程，并计划增加航线和飞机。其持续身份是一家以国内客运航空为中心的主要巴西航空公司，国际和辅助活动支持核心网络。

• 2025

  据报道退出重组

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  参考资料报告称，GOL 于 6 月退出破产，并计划恢复网络和机队增长。

• 2024

  第 11 章申请

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 在继续正常航空运营的同时寻求美国破产保护。

• 2022

  宣布 Abra 集团

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 和 Avianca 宣布计划在 Abra 集团控股结构下运营。

• 2021

  宣布收购 MAP

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 宣布收购 MAP Linhas Aéreas 及相关孔戈尼亚斯时刻。

• 2019

  TwoFlex 支线合作伙伴关系

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 开始在巴西多个州营销由 TwoFlex 运营的支线服务。

• 2013

  Smiles 从 GOL 分离

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  Smiles 被拆分为一家独立公司，后来在巴西公开上市。

• 2012

  Webjet 运营被吸收

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  在获得监管批准后，Webjet 停止运营，其服务并入 GOL。

• 2011

  宣布收购 Webjet

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 宣布达成收购 Webjet Linhas Aéreas 的协议。

• 2007

  收购 VRG 和 Varig 品牌

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 收购了 VRG Linhas Aéreas 的资产，包括 Varig 品牌。

• 2006

  Smiles 成为 GOL-Varig 平台的一部分

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  该航空公司开始使用与收购的 Varig 资产相关的 Smiles 常旅客计划。

• 2001

  商业运营开始

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  GOL 于 1 月 15 日运营了巴西利亚和圣保罗之间的首航。

• 2000

  公司成立

  [1]Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  Gol Transportes Aéreos 在 Grupo Áurea 内部成立。

一家专注于国内和区域连通性的巴西低成本、高频率航空公司。

• 航空旅行 · 2001

  国内客运航班

  GOL 的核心产品是巴西境内的定期客运。该网络通过枢纽和重点机场（包括圣保罗、里约热内卢、萨尔瓦多和贝洛奥里藏特）连接主要大都市区、州首府和区域目的地。服务模式历来强调标准化窄体飞机、频繁的航班时刻和相对简单的机上服务。

• 航空旅行

  国际客运航班

  GOL 运营从巴西飞往南美目的地和大陆以外选定市场的国际航班。国际航班一直由双边合作伙伴关系和代码共享支持，而不是传统的全球联盟结构。航线和班次随市场需求、机队可用性和监管条件而变化。

• 忠诚度计划 · 2006

  Smiles

  Smiles 是历史上与 GOL 和 Varig 相关的常旅客和旅行奖励平台。会员可以将奖励用于符合条件的航班和其他旅行产品，包括通过参与安排提供的住宿和车辆租赁。该计划于 2013 年作为独立公司从 GOL 分离。

• 航空货运

  货运服务

  GOL 通过其客运网络和相关物流安排提供航空货运能力。货运是辅助活动，而不是该航空公司的主要面向消费者的身份。

• GOL智能航空公司

  Brazil · South America

  GOL 使用“GOL Intelligent Airlines”作为品牌口号，将公司定位为巴西航空旅客高效且便捷的选择。

  来源

• 2024

  第 11 章重组战略

  背景

  疫情后的财务压力、高债务成本、飞机义务和更广泛的航空市场困难削弱了 GOL 的资产负债表。

  采取的行动

  GOL 在纽约申请第 11 章保护，并寻求融资和重组其义务。

  后续影响

  该航空公司在与债权人、贷款人、出租人和其他利益相关者谈判的同时继续飞行。参考资料报告称于 2025 年 6 月退出破产。

  来源

• 2022

  Abra 集团结构的形成并购

  背景

  GOL 和 Avianca 寻求更大的规模和商业协调，同时保持独立的航空公司品牌。

  采取的行动

  两家公司宣布计划在 Abra 集团控股结构下合并。

  后续影响

  GOL 继续以自己的品牌运营，同时成为更广泛的 Abra 公司框架的一部分。

  来源

• 2012

  波音 737 MAX 机队承诺其他

  背景

  GOL 需要更新和扩大其窄体机队，同时保持标准化飞机战略。

  采取的行动

  该航空公司确认了 60 架波音 737 MAX 飞机的确定订单。

  后续影响

  该订单使 737 MAX 成为 GOL 计划机队现代化的主要元素。

  来源

• 2011

  收购 Webjet 的协议并购

  背景

  GOL 寻求控制 Webjet，作为其整合巴西低成本航空市场并扩大网络规模的努力的一部分。

  采取的行动

  收购于 2011 年宣布，并于 2012 年获得最终监管批准。

  后续影响

  Webjet 于 2012 年 11 月停止运营，其服务并入 GOL。Webjet 品牌被停用。

  来源

• 2007

  收购 VRG Linhas Aéreas 和 Varig 品牌并购

  背景

  GOL 试图通过收购持有 Varig 品牌的重组后的 VRG Linhas Aéreas 的资产来扩大其市场地位。

  采取的行动

  GOL 收购了相关资产，并在其航空集团内将 GOL 和 Varig 作为相关品牌运营。

  后续影响

  Varig 身份在一段时间内继续使用，而 GOL 成为主导运营品牌。该交易并未收购原较老的 Varig 航空公司作为持续经营实体。

  来源

1. 1Gol Linhas Aéreasen.wikipedia.org
2. 2GOL Linhas Aéreas official websitevoegol.com.br