金购物中心
企业品牌
未认领金购物中心是位于加利福尼亚州伯班克市中心圣费尔南多大道上的一个步行零售区，从1967年运营至1980年代末。
最近更新 2026年8月26日
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概览
金购物中心是加利福尼亚州伯班克市中心的一个步行购物区，而非传统的封闭式购物中心或金融服务品牌。它占据了圣费尔南多大道从图洪加大道到圣何塞街的一段，紧邻后来发展为伯班克市中心购物中心的场地南侧。该项目将一条成熟的商业街改造成步行导向的零售环境，于1967年11月开业，建设成本约91.5万美元。 该购物中心最初旨在通过将零售活动集中在更具吸引力、更适宜步行的环境中来加强伯班克市中心。在1970年代中期，至少有一项当代评估仍将其视为重要的本地零售中心。然而，其表现相对较早地减弱。有报道称，到1970年左右，顾客流量下降，新企业入驻停止。有两个结构性问题反复与衰退相关：购物者无法再直接在商店前停车，过往驾车者难以从周边街道看到商店橱窗。这些劣势减少了传统临街零售此前获得的即兴访问。 到1980年代末，物理环境也已恶化。过度生长的景观、枯萎的植被、被忽视的店面以及空置的场所造成了不友好的氛围。购物中心的状况成为关于如何更新伯班克市中心以及如何使用相邻40英亩地块的更广泛辩论的一部分。拟议的重建方案试图将金购物中心与一个更大的购物和娱乐综合体连接起来。欧内斯特·哈恩曾追求一个计划耗资1.4亿美元的市中心概念，该概念将包含一条与购物中心相连的主题村庄街道，但该提案未获进展。1988年4月，华特迪士尼公司也放弃了在相邻地块上拟议的耗资6.11亿美元的购物和娱乐中心计划。 伯班克最终选择逆转中央步行购物中心的概念，而不是保留其原始形式。该市开始恢复圣费尔南多大道的汽车通行，1987年第一个街区重新对车辆开放，1988年研究了进一步开放。1980年代末，该地区开设了一家多厅影院，旨在提供新的步行流量和活动。前购物中心的转变与欧洲开发商Haagen Co.在其北端建造伯班克市中心购物中心同时发生；宜家更早于1990年进入更广泛的发展项目，伯班克市中心购物中心于1991年开业。因此，金购物中心不再作为步行购物中心存在，而该走廊随后被纳入伯班克村区。其历史说明了当停车、可见性、租户质量和周边重建不协调时，市中心步行零售计划的吸引力和脆弱性。
沿革
金购物中心是作为加利福尼亚州伯班克市中心的一项城市零售干预措施而创建的。该项目将圣费尔南多大道的一部分（从图洪加大道到圣何塞街）步行化，将购物区置于后来成为伯班克市中心购物中心的土地以南。它于1967年11月开业，据报道建设成本约91.5万美元。 该概念旨在通过用步行零售环境取代普通车辆通行，使市中心购物更具吸引力。在早期，该购物中心是一个著名的本地购物目的地。1970年代中期的一项评估继续将其描述为重要的零售中心，但其他报道表明，其商业势头大约在1970年开始减弱。企业以以前的速度停止入驻，顾客流量下降。主要解释是实际性的而非纯粹美学性的：顾客发现远离商店停车更难，而驾车者无法直接从主要街道看到商店橱窗，因此自发停下来的理由更少。 到1980年代末，衰退变得更加明显。空置商店、维护不善的店面以及过度生长的景观损害了该区的吸引力。购物中心的状况与相邻40英亩地块的重建机会一起被考虑。欧内斯特·哈恩提出了一个耗资1.4亿美元的市中心项目，该项目将包括一条与金购物中心连接或改造的主题村庄街道。该提案未实现。华特迪士尼公司于1988年4月单独放弃了在相邻土地上拟议的耗资6.11亿美元的购物和娱乐综合体计划。 伯班克最终采取了一项偏离完全步行化区的战略。该市早在1985年就提议重新引入汽车交通。1987年，第一个街区（图洪加和奥利夫之间）重新对车辆开放，1988年6月，市议会考虑将这一变化扩展到马格诺利亚和图洪加之间的其余街区。该政策旨在改善通行和可见性，同时振兴一个饱受空置和活动减少困扰的地区。1980年代末，该地区还开设了一家多厅影院，提供了额外的吸引力。 相邻地块的重建最终重塑了该地区的身份。欧洲购物中心开发商Haagen Co.在前金购物中心场地的北端建造了伯班克市中心购物中心。宜家于1990年进入该发展项目，随后购物中心于1991年正式开业。前金购物中心走廊随后被并入现在被称为伯班克村区的区域。因此，金购物中心并非通过传统的公司破产或收购而结束，而是通过市政和城市设计从步行购物中心向混合通道商业街的过渡，并融入更新的区域购物发展。
- 1991
伯班克市中心购物中心开业
[1]相邻的区域购物中心开业，标志着该地区从原始金购物中心形式的转变。
- 1990
宜家进入相邻重建项目
[1]宜家进入即将成为伯班克市中心购物中心的新兴发展项目。
- 1988
考虑其余车辆通行变更
[1]市议会研究将车辆通行政策扩展到金购物中心的其他街区。
- 1987
第一个街区重新对车辆开放
[1]图洪加和奥利夫之间的街区重新对汽车交通开放。
- 1985
提议恢复车辆通行
[1]伯班克提议将汽车交通返回步行购物中心，作为振兴战略的一部分。
- 1975
仍被视为本地零售中心
[1]历史报道中引用的一项当代评估继续将购物中心描述为伯班克重要的零售目的地。
- 1970
商业衰退的早期迹象
[1]报道描述了顾客流量下降和新企业招募减少，并归因于停车和街道可见性问题。
- 1967
金购物中心开业
[1]圣费尔南多大道的步行化路段于11月作为伯班克市中心零售项目开业。
产品与定位
一个市中心步行零售区，旨在将购物活动集中在圣费尔南多大道无车路段。
步行零售区 · 1967
圣费尔南多大道步行购物中心
金购物中心的主要产品是一个步行化的商业环境，而非品牌产品线。该项目覆盖了伯班克市中心圣费尔南多大道的一段，将店面零售、本地企业和公共流通汇集在一个无车环境中。其设计旨在提高市中心购物的吸引力，尽管失去直接停车和过往街道可见性降低后来成为重大弱点。
城市购物区 · 1967
伯班克市中心零售走廊
该购物中心作为一个集中的市中心购物走廊运营，服务于伯班克居民和游客。其商业组合由独立和一般零售店面组成，而非有记录的标准化租户组合。随着区域恶化，振兴努力越来越强调通行、娱乐景点以及与更大相邻发展的整合。
品牌决策
1988
考虑额外街道重新开放战略背景
在第一个街区重新对车辆开放后，该市考虑将汽车通行扩展到购物中心的其余部分。
采取的行动
市议会研究重新开放马格诺利亚和图洪加之间的街区供车辆通行。
后续影响
随着走廊被整合到后来的商业重建中，金购物中心不再作为一个统一的步行区运营。
1988
相邻重建提案未能推进战略背景
振兴规划聚焦于购物中心旁边的大地块。欧内斯特·哈恩曾提出市中心概念，而华特迪士尼公司考虑了一个大型购物和娱乐综合体。
采取的行动
哈恩计划未获进展，迪士尼于1988年4月放弃了其拟议的中心。
后续影响
该地区最终通过伯班克市中心购物中心（1991年开业）而非拟议的主题村庄或迪士尼项目进行了重建。
1985
恢复汽车交通的计划战略背景
顾客流量下降、场外停车困难、店面可见性有限、空置和景观恶化削弱了原始步行购物中心模式。
采取的行动
伯班克提议重新开放街道供车辆通行，后来分阶段实施，从1987年的一个街区开始。
后续影响
通行变更标志着完全步行化设计的逆转，随后周边地区进一步重建。
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