戈申客车

戈申客车是一家美国巴士制造商，总部位于堪萨斯州萨利纳，专注于小型巴士。其产品基于主要车辆制造商提供的商用货车和卡车底盘，配置为适合紧凑型或中型运输需求的客运巴士。品牌车型系列包括小型非CDL巴士、更宽的中型巴士以及设计用于不同乘客容量和底盘要求的大型小型巴士。 公司成立于1985年。与完全整合的巴士生产商不同，戈申客车在小型巴士领域运营，即在提供的底盘驾驶室和前端结构之后安装巴士车身。这种形式允许制造商提供用于穿梭运输、辅助公交、社区出行、机构运输和其他车队应用的巴士。戈申客车有记录的车型包括Pacer II，一种窄体巴士，基于福特E-350底盘，最多可容纳15名乘客；Impulse，一种更宽的巴士，基于福特E系列或雪佛兰Express底盘，最多可容纳28名乘客；以及G-Force，一种更大的车型，基于福特F系列Super Duty底盘，最多可容纳33名乘客。 Thor Industries从2005年至2013年8月拥有戈申客车。随后，Thor将公司出售给Allied Specialty Vehicles，该专业车辆集团后来更名为REV Group。REV于2016年10月31日关闭了萨利纳的戈申客车工厂。此次关闭结束了原戈申客车工厂的生产，但并未立即终止品牌的使用。REV继续以戈申客车品牌销售一些巴士，生产与萨利纳的ElDorado工厂和密歇根州伊姆莱城的Champion Bus工厂相关。 2020年5月，REV Group将其小型巴士业务出售给Forest River。交易包括戈申客车品牌名称。公开可用的参考资料确立了所有权转移，但未提供足够信息确认品牌在出售后的当前生产状态、产品阵容、总部或运营规模。因此，戈申客车最好被理解为一个具有历史意义的美国小型巴士品牌，其制造历史经历了独立所有权、Thor Industries、Allied Specialty Vehicles/REV Group，最终归Forest River所有。

戈申客车于1985年在美国成立，并发展成为专业的小型巴士制造商。小型巴士使用提供的商用底盘，保留前部驾驶室和动力总成，同时在其后添加专门设计的客运车身。这种方法支持广泛的车辆尺寸和用途，同时依赖福特和雪佛兰等主要制造商的底盘平台。 公司已知的产品线涵盖多个容量级别。Pacer II是一款紧凑型窄体巴士，最多可容纳15名乘客，基于福特E-350底盘。其乘客容量使其属于可用参考材料中描述的非CDL类别。Impulse占据更大的细分市场，使用福特E系列或雪佛兰Express底盘，最多可容纳28名乘客。G-Force是记录中最大的车型，基于福特F系列Super Duty底盘，设计最多可容纳33名乘客。这些车型共同代表了戈申客车对实用客运的关注，而非传统的全尺寸公交巴士生产。 所有权在2005年发生变化，Thor Industries收购了戈申客车。Thor保留该公司至2013年8月，将其出售给Allied Specialty Vehicles。Allied随后更名为REV Group，将戈申客车置于更广泛的专业车辆组合中。所有权的变更将品牌与更大的制造集团联系起来，同时保留了其在小型巴士市场中的身份。 REV Group于2016年10月31日关闭了位于堪萨斯州萨利纳的戈申客车工厂。工厂关闭标志着品牌在该地点的原始制造业务结束。尽管如此，REV继续在其他设施生产的某些巴士上使用戈申客车名称。记录的设施包括堪萨斯州萨利纳的ElDorado运营和密歇根州伊姆莱城的Champion Bus设施。这种安排将品牌名称与其原始工厂分离，并允许在REV的其他制造地点继续进行一些产品活动。 2020年5月，REV将其小型巴士业务出售给Forest River。出售包括戈申客车品牌名称，将品牌转移给另一家主要的私营车辆制造商。可用的参考材料未确定交易后所有列出的戈申客车车型是否仍在生产，也未提供确认的当前网站、高管名单、产量或2020年后的完整产品目录。因此，有记录的历史最有力地涵盖了公司的成立、所有权变更、工厂关闭、在REV内继续使用该名称以及随后将品牌转让给Forest River。

• 2020

  Forest River收购该品牌

  [1]Goshen Coachen.wikipedia.org

  Forest River于5月收购REV的小型巴士业务，包括戈申客车名称。

• 2016

  原萨利纳工厂关闭

  [1]Goshen Coachen.wikipedia.org

  REV Group于10月31日关闭了位于堪萨斯州萨利纳的戈申客车工厂。

• 2013

  所有权转移至Allied Specialty Vehicles

  [1]Goshen Coachen.wikipedia.org

  Thor Industries于8月将戈申客车出售给Allied Specialty Vehicles。Allied后来采用REV Group名称。

• 2005

  Thor Industries收购戈申客车

  [1]Goshen Coachen.wikipedia.org

  Thor Industries成为戈申客车的所有者。

• 1985

  戈申客车成立

  [1]Goshen Coachen.wikipedia.org

  戈申客车成立，成为美国小型巴士制造商。

一家专业的美国小型巴士品牌，提供基于福特和雪佛兰商用车辆底盘的客运车身，车型涵盖小型非CDL车辆到最多可容纳33名乘客的大型巴士。

• 小型窄体小型巴士

  Pacer II

  Pacer II是戈申客车紧凑型窄体小型巴士。记录的配置最多可容纳15名乘客，并被描述为非CDL。它基于福特E-350底盘，结合了商用货车衍生的前端和底盘以及专用客运车身。该车型服务于品牌巴士系列中较小的一端。

• 小型至中型宽体小型巴士

  Impulse

  Impulse是一款更宽的小型巴士，在乘客容量上高于Pacer II。它最多可容纳28名乘客，基于福特E系列或雪佛兰Express底盘。其宽体格式提供了更大的乘客舱，同时保留了戈申客车系列中使用的小型巴士架构。

• 大型小型巴士

  G-Force

  G-Force是记录中最大的戈申客车车型。它设计最多可容纳33名乘客，使用福特F系列Super Duty底盘。该车型将品牌扩展到更高容量的小型巴士应用，同时保持了戈申客车相关的基于底盘的制造方法。

• 2020

  将小型巴士业务出售给Forest River并购

  背景

  REV Group于2020年5月出售其小型巴士业务。

  采取的行动

  Forest River收购了该业务和戈申客车品牌名称。

  后续影响

  Forest River成为戈申客车名称的记录所有者。可用材料未确认每个车型随后的生产状态。

  来源

• 2016

  原戈申客车工厂关闭战略

  背景

  REV Group于2016年10月31日关闭了位于堪萨斯州萨利纳的戈申客车工厂。

  采取的行动

  原戈申客车工厂的制造业务结束。

  后续影响

  REV继续在ElDorado和Champion Bus设施生产的某些巴士上使用戈申客车名称。

  来源

• 2013

  Thor Industries出售戈申客车并购

  背景

  Thor Industries自2005年起拥有戈申客车，并于2013年8月将其出售。

  采取的行动

  业务转移至Allied Specialty Vehicles，后来更名为REV Group。

  后续影响

  戈申客车继续在收购的专业车辆集团内运营，品牌后来在其原始工厂关闭后与其他设施的生产相关联。

  来源

1. 1Goshen Coachen.wikipedia.org