大北方混凝土雪橇赛

大北方混凝土雪橇赛（GNCTR）是一项年度工程设计竞赛和冬季体育赛事，核心是建造和比赛混凝土雪橇。它起源于1974年，由美国混凝土学会阿尔伯塔分会主席S. H. Simmonds博士发起，首届比赛于1975年举行。首届参赛队伍包括阿尔伯塔大学、卡尔加里大学、北阿尔伯塔理工学院和南阿尔伯塔理工学院。 该竞赛结合了结构工程、材料科学、项目管理、技术沟通、团队合作和展示。每支队伍必须使用金属框架和混凝土滑行面设计和建造雪橇。完成的车辆必须满足安全和性能要求，包括最大重量350磅（158.8公斤）、有效的制动系统以及保护五名乘客的防滚架。队伍还需准备技术报告说明设计和建造方法，并在比赛前或比赛期间在公开技术展览上展示。 GNCTR不仅仅是一场速度竞赛。竞赛类别包括最高速度、最佳滑行、制动、转向、美观和改进，并设有综合奖表彰最优秀的参赛作品。比赛日最重要的荣誉是“山丘之王”竞赛，其获胜者被认定为比赛冠军。队伍还被鼓励为雪橇、制服、技术展示和表演开发独特主题。主题通常借鉴流行文化、历史或复古元素，或参赛机构的身份和地理位置。技术成就与戏剧性展示的结合是赛事精神的重要组成部分，并有助于评选精神奖和最佳制服奖。 从阿尔伯塔起步，GNCTR扩展到加拿大各地的大学和技术学校，偶尔也有美国和欧洲的机构参与。赛事通常在1月下旬或2月的第一个周末举行，通常从周三持续到周日。主办学校模式也随时间演变。早期，获胜队伍被期望组织下一届比赛。到20世纪90年代中期，主办权改为西部和东部加拿大学校轮流，以马尼托巴-安大略省边界为实际分界线。 比赛要求队伍在雄心勃勃的设计理念与混凝土在雪地和陡峭地形上的困难行为之间取得平衡。成功的参赛作品必须经受运输、技术检查、展览、下坡滑行以及多人乘坐时的转向和制动要求。这使得GNCTR既是一项教育活动，也是应用工程的公开演示。赛事的身份在于这种结合：严格的技术约束、可见的学生创造力、冬季奇观和校际竞争。其主要提供物不是商业产品，而是一个反复出现的平台，工程学生可以通过它将课堂知识应用于一个非常不寻常的全尺寸车辆。

大北方混凝土雪橇赛始于1974年阿尔伯塔的一项工程倡议。美国混凝土学会阿尔伯塔分会主席S. H. Simmonds博士创建了这一概念，旨在挑战工程学生将混凝土和结构设计知识应用于非传统的冬季车辆。与使用传统木质或塑料雪橇不同，参与者必须制造带有金属框架和混凝土滑行面的雪橇。 首届比赛于1975年举行，参赛队伍来自阿尔伯塔大学、卡尔加里大学、北阿尔伯塔理工学院和南阿尔伯塔理工学院。赛事的早期形式确立了至今仍定义它的元素：团队设计并建造自己的机器，在技术报告中记录工作，公开展示工程决策，然后在积雪的山丘上进行受控的下坡滑行。 随着参与范围的扩大，GNCTR从阿尔伯塔地区性竞赛发展为加拿大全国性赛事。加拿大各地的大学和技术学校开始参赛，美国和欧洲的机构偶尔也参与。这种增长拓宽了赛事机构网络，但没有改变其基本教育目的。学生必须处理材料选择、结构完整性、重量控制、乘客保护、转向、制动、可制造性以及寒冷天气和雪对性能的影响。 规则施加了技术和安全约束的苛刻组合。雪橇重量必须低于350磅（约158.8公斤），必须有有效的制动系统和保护五名乘客的防滚架。团队还必须准备技术报告并在公开技术展览上解释设计。这些要求使文档和沟通成为竞赛的一部分，而不是可选的附加项。 GNCTR的评判结构也超越了简单的最快滑行格式。奖项表彰最高速度、最佳滑行、制动、转向、美观、改进和整体表现。山丘之王竞赛在比赛日确定比赛冠军。赛事还特别强调主题和展示。团队经常协调雪橇外观、服装、制服和技术展览，围绕流行文化、复古意象或母校和地区的身份。主题执行有助于精神奖和最佳制服类别。 随着地理覆盖范围的扩大，赛事的主办安排发生了变化。早期，获胜队伍通常被期望主办下一届比赛。到20世纪90年代中期，赛事采用了西部和东部加拿大学校轮流主办的系统，以马尼托巴-安大略省边界为分界线。这一安排有助于在参与机构之间分配大型巡回赛事的组织需求。 GNCTR通常在1月下旬或2月的第一个周末从周三持续到周日。其冬季环境不仅仅是装饰性的：积雪地形对比赛至关重要，而寒冷天气条件为工程挑战增加了实际约束。成功的团队必须将混凝土车辆从概念、制造、检查、展览到下坡操作。 一个著名的性能基准出现在2020年2月1日，当时多伦多大学以每小时73公里的速度成功完成滑行，被描述为赛事当前最高速度纪录。更广泛地说，GNCTR仍然是一个应用工程学习环境，而不是传统的商业品牌。其价值在于为学生提供一个难忘、公开且技术要求高的项目，通过该项目他们可以测试设计判断、跨学科协作、沟通工程决策并与同行机构竞争。

• 2020

  多伦多大学创下73公里/小时完成滑行纪录

  [1]Great Northern Concrete Toboggan Raceen.wikipedia.org

  多伦多大学于2020年2月1日记录了GNCTR成功完成滑行的最高速度。

• 1995

  区域轮流主办确立

  [1]Great Northern Concrete Toboggan Raceen.wikipedia.org

  到20世纪90年代中期，主办权从主要由获胜者主办下一届的模式转变为西部和东部加拿大学校轮流主办。

• 1975

  首届比赛举行

  [1]Great Northern Concrete Toboggan Raceen.wikipedia.org

  首届赛事汇集了来自阿尔伯塔四所高等教育机构的队伍：阿尔伯塔大学、卡尔加里大学、北阿尔伯塔理工学院和南阿尔伯塔理工学院。

• 1974

  竞赛概念创建

  [1]Great Northern Concrete Toboggan Raceen.wikipedia.org

  美国混凝土学会阿尔伯塔分会主席S. H. Simmonds博士创建了基于混凝土雪橇的工程竞赛概念。

一个独特的加拿大工程教育和竞赛平台，结合了混凝土结构设计、安全工程、技术展示、团队身份和冬季竞赛。

• 工程竞赛 · 1974

  混凝土雪橇设计挑战

  GNCTR的核心项目要求参赛团队设计并建造带有金属框架和混凝土滑行面的雪橇。车辆必须低于350磅，配备有效制动器，并用防滚架保护五名乘客。该挑战考验结构设计、材料知识、制造、重量管理、安全工程以及冬季条件下的实际操作。

• 工程展示 · 1975

  技术展览

  每支参赛队伍准备一份描述其雪橇的技术报告，并在公开技术展览上展示设计。这一环节要求学生向评委和参观者解释他们的选择、约束、建造方法和工程结果，使沟通和文档成为竞赛的组成部分。

• 下坡竞赛 · 1975

  山丘之王

  山丘之王是比赛日的主要竞赛，用于确定GNCTR比赛冠军。团队将混凝土雪橇从陡峭的积雪山丘上滑下，同时通过赛事的表现和安全框架进行评估。速度很重要，但更广泛的项目也认可制动、转向、滑行质量、改进和整体执行。

• 团队展示 · 1975

  主题与精神项目

  团队传统上创建一个主题，将雪橇外观、服装、制服、技术展览和整体展示联系起来。主题可能参考流行文化、复古主题或母校和地区。该项目支持赛事的精神奖和最佳制服认可，并使GNCTR区别于纯粹的技术速度竞赛。

• 1995

  采用区域轮流主办战略

  背景

  在赛事早期，获胜队伍通常被期望主办下一届比赛。随着GNCTR扩展到最初的阿尔伯塔基地之外，这种方法给个别获胜队伍带来了重复的组织责任。

  采取的行动

  到20世纪90年代中期，竞赛改为西部和东部加拿大学校轮流主办，以马尼托巴-安大略省边界为分界线。

  后续影响

  修订后的模式按地理分配了主办责任，并成为现代竞赛的既定框架。

  来源

1. 1Great Northern Concrete Toboggan Raceen.wikipedia.org
2. 2Official Great Northern Concrete Toboggan Race websitegnctr.ca