GreenPower Motor Company
GreenPower Motor Company是一家加拿大制造商和经销商，专注于面向北美市场的电池电动公交车和商用车辆。
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概览
GreenPower Motor Company Inc.是一家加拿大电动汽车制造商，主要专注于零排放公交车及相关商用车辆。公司成立于2010年，旨在为公共交通、学校、班车运营商、校园及其他车队用户开发更经济的电动公交车和货车。其产品组合已从大型公交巴士扩展到校车、小型巴士、客运班车、货运车辆、底盘及专用巴士平台。 公司总部位于不列颠哥伦比亚省温哥华，并在美国设有运营和制造设施。其北美业务包括加利福尼亚州兰乔库卡蒙加的销售办公室、加利福尼亚州波特维尔的组装工厂以及西弗吉尼亚州南查尔斯顿的生产设施。GreenPower还通过多家子公司运营，包括Electric Vehicle Logistics Inc.、GreenPower Industries Inc.、GreenPower Manufacturing WV Inc.、GreenPower Motor Company, Inc.、Green-Power Private Ltd.、Lion Truck Body Incorporated和San Joaquin Valley Equipment Leasing, Inc.。 GreenPower早期的产品开发集中于全尺寸电池电动公交巴士。2014年，公司推出了EV350，一款40英尺低地板公交巴士，采用电动驱动和电池技术，配备轻量化底盘。最初的样车由中国的厦门丰泰国际新能源汽车有限公司设计，在中国组装，并通过长滩港进口，供美国西部和加拿大的公交机构进行示范使用。此次发布确立了公司最初的模式，即将专有商业定位和北美分销与中国制造和供应链关系相结合。 公司后来扩展了产品线，推出了EV550，一款专门设计的电动双层巴士。2016年，大维多利亚港务局和CVS Tours购买了一辆EV550，用于不列颠哥伦比亚省维多利亚市的运营。该车被描述为北美首款专门设计的双层电动巴士，设计可容纳约100名坐席乘客，外加站立乘客，宣称续航里程超过300英里。GreenPower随后开发了更多公交和客车车型，包括EV250和EV500。 校车运输成为另一个重要业务领域。GreenPower于2016年发布了Synapse系列电动校车和班车，提供约30英尺和36.5英尺两种配置。加利福尼亚州空气资源委员会批准Synapse纳入混合动力和零排放卡车及巴士券激励项目，使符合条件的购买可获得95,000美元的激励，此外还有其他可用项目。2020年，公司向加利福尼亚州Thermalito联合小学学区交付了六辆BEAST（电池电动校车）巴士。BEAST是一款专门设计的40英尺电动校车，宣称续航里程可达150英里；公司称此次交付是其当时最大的校车交付。产品组合后来还包括较小的Nano BEAST。 GreenPower于2018年推出EV Star小型巴士。该平台提供客运、货运、出租车和出租车底盘等形式，具有多种内部布局，宣称续航里程约为150至200英里，具体取决于配置。它专为班车、辅助公交、校园、市政、商业和配送应用而设计。公司还与Forest River在2021年达成独家协议，根据该协议，GreenPower为Forest River的厢式小型巴士和休闲车业务供应EV Star驾驶室和底盘。 GreenPower于2020年8月在纳斯达克上市。其增长受到监管、测试、制造和市场准入要求的影响。报告提到与大型巴士碰撞测试要求相关的延误，以及对中国制造、经美国改装的车辆不符合联邦Buy America计划适用含量要求的担忧，该计划适用于某些联邦支持的公交采购。这些问题说明了北美电动巴士市场中本土含量、认证和生产能力的重要性。 2022年8月，GreenPower在西弗吉尼亚州南查尔斯顿开设了一家生产设施。公司在南查尔斯顿工业园租赁了一栋约80,000平方英尺的建筑用于电动巴士制造。当地劳动力发展工作将BridgeValley社区与技术学院的学生与该设施相关的培训和就业准备联系起来。因此，GreenPower当前的品牌形象围绕零排放商业运输构建，其主要差异化来自涵盖公交、校车、双层巴士、班车、客运、货运和底盘应用的广泛电动巴士产品系列。
沿革
GreenPower Motor Company于2010年在加拿大注册成立，旨在开发和制造经济型电动巴士和货车。其早期战略将电动驱动技术与面向公共部门和车队应用的商用车辆车身和底盘相结合。公司最初依赖中国的制造关系，同时向加拿大和美国的公交机构及其他客户销售车辆。 第一个主要产品里程碑是2014年推出的EV350。这款40英尺低地板公交巴士采用电池电动驱动，专为常规城市服务设计。厦门丰泰国际新能源汽车有限公司设计了该车型，于2014年7月在中国组装并通过长滩港进口。最初的车辆作为加拿大西部和美国机构的示范巴士。 2016年，GreenPower通过EV550双层巴士扩展到高容量观光和公交应用。大维多利亚港务局和CVS Tours为不列颠哥伦比亚省维多利亚市购买了一辆。该巴士被描述为北美首款专门设计的双层电动巴士，可容纳约100名坐席乘客外加站立乘客，宣称续航里程超过300英里。同年，GreenPower还发布了Synapse系列电动校车和班车。该车型提供约30英尺和36.5英尺版本，并获得了加利福尼亚州混合动力和零排放卡车及巴士券激励项目的批准。 在此期间，GreenPower寻求建立更大的美国制造基地。2016年，它收购了加利福尼亚州波特维尔一块9.3英亩的土地，并宣布计划建造约150,000平方英尺的工厂。公司最初描述约60名员工，可能长期扩展到1,000名工人。2017年3月，波特维尔订购了十辆EV350巴士和充电基础设施。尽管该订单被视为迈向全电动市政车队的重要一步，但截至2021年4月，计划的波特维尔制造工厂尚未建成。 公司继续发展校车市场。2017年8月，它向加利福尼亚州空气质量区的六所学校出售了十一辆Synapse巴士。2018年，它推出了EV Star，一个较小的电动商用平台，用于客运班车、辅助公交、校园交通、货运及相关车队用途。EV Star提供多种内部配置，包括最多可容纳17名乘客的客运布局。宣称续航里程约为150至200英里，充电时间因充电器类型而异。该平台后来扩展到EV Star Max、EV Star Cargo、EV Star Cab和EV Star CC变体。 2020年，Thermalito联合小学学区订购了六辆BEAST校车。这些专门设计的40英尺巴士于12月交付，宣称续航里程可达150英里。GreenPower称这是其当时最大的校车交付。校车产品组合后来包括较小的Nano BEAST以及Synapse。 GreenPower于2020年8月在纳斯达克公开上市。其发展和市场准入受到认证和采购规则的影响。报告提到与大型巴士碰撞测试相关的延误，这是获得某些联邦公交资金的要求。它还描述了涉及Buy America要求的挑战，因为车辆在中国制造并在美国改装，因此不符合某些联邦资助购买的适用国内含量门槛。 2021年，GreenPower与Forest River（一家厢式小型巴士和休闲车制造商）达成独家协议。根据协议，GreenPower供应EV Star驾驶室和底盘。该协议将EV Star平台扩展到直接营销的巴士之外，进入合作伙伴集成的商用车辆。 GreenPower于2022年8月在西弗吉尼亚州南查尔斯顿工业园开设了另一个美国生产地点。公司租赁了约80,000平方英尺的建筑用于电动巴士制造。由卡诺瓦县劳动力发展委员会和布里奇瓦利社区与技术学院支持的当地劳动力计划为潜在工人提供培训和就业准备。南查尔斯顿工厂代表了公司向更大美国生产能力迈出的一步，同时公司继续寻求北美车队机会。 如今，GreenPower的业务集中于广泛的电池电动商用车辆组合。其主要类别是公交和客车、双层巴士、校车、小型巴士、客运班车、货运车辆以及电动驾驶室和底盘。公司的历史反映了电动巴士行业更广泛的演变：早期示范和专门部署，扩展到校车运输和较小的商用平台，日益强调美国制造，以及车辆测试、国内含量规则、充电基础设施和公共采购计划的持续重要性。
- 2022
南查尔斯顿生产设施开业
[1]公司在西弗吉尼亚州开设了电动巴士生产设施。
- 2020
纳斯达克上市
[1]GreenPower开始在纳斯达克交易。
- 2018
EV Star推出
[1]EV Star小型巴士平台将GreenPower的可寻址市场扩展到班车、辅助公交、校园、客运和货运应用。
- 2017
波特维尔订购EV350车队
[1]波特维尔订购了十辆EV350巴士和充电基础设施，用于全电动市政车队。
- 2016
EV550双层巴士投入服务
[1]一辆EV550被购买用于不列颠哥伦比亚省维多利亚市，该部署被描述为北美首款专门设计的双层电动巴士。
- 2016
Synapse系列发布
[1]GreenPower推出了两种主要长度的电动校车和班车。
- 2014
EV350推出
[1]公司推出了一款40英尺全电动低地板公交巴士，用于北美示范和潜在车队使用。
- 2010
公司在加拿大注册成立
[1]GreenPower成立，旨在制造经济型电动巴士和货车。
产品与定位
一个北美电动商用车辆品牌，专注于零排放巴士和车队平台，服务于公交机构、学校、班车运营商、校园、市政和商业用户。
电动小型巴士和商用车辆平台 · 2018
EV Star
EV Star是2018年推出的电池电动小型巴士平台，用于客运班车、辅助公交、校园交通、市政车队和商业用途。它支持多种内部布局，包括最多可容纳17名乘客的配置。报告续航里程约为150至200英里，具体取决于规格。该平台包括客运、货运、出租车和出租车底盘变体，使其既可作为完整车辆使用，也可作为合作伙伴集成车身的基础。
电动校车 · 2020
BEAST
BEAST是电池电动校车的缩写，是一款专门设计的40英尺电池电动校车。它专为学生交通设计，据报道续航里程可达150英里。2020年，Thermalito联合小学学区订购了六辆BEAST巴士，GreenPower称这是其当时最大的校车订单。
电动校车
Nano BEAST
Nano BEAST是GreenPower校车系列中较小的电动校车车型。它将公司专门设计的电池电动校车产品扩展到全尺寸BEAST之外，适用于需要较小车辆的学区和路线。
电动校车和班车 · 2016
Synapse
Synapse是2016年发布的全电动校车和班车系列。该系列包括约30英尺和36.5英尺版本，分别可容纳约37名和49名乘客。加利福尼亚州空气资源委员会的批准使符合条件的购买有资格获得该州的混合动力和零排放卡车及巴士券激励项目。GreenPower于2017年向加利福尼亚州的六所学校出售了十一辆Synapse巴士。
电动公交巴士 · 2014
EV350
EV350是一款40英尺电池电动公交巴士，采用低地板车身和电动驱动系统。它于2014年推出，最初用作加拿大西部和美国公交机构的示范车辆。波特维尔市后来订购了十辆EV350巴士和充电基础设施。
电动双层巴士 · 2016
EV550
EV550是一款专门设计的电池电动双层巴士，用于高容量观光和公交运营。据报道，该车型可容纳约100名坐席乘客外加站立乘客，并提供超过300英里的续航里程。一辆为不列颠哥伦比亚省维多利亚市购买的车辆被描述为北美首款专门设计的双层电动巴士。
电动公交和客车
EV250和EV500
EV250和EV500是GreenPower公交和客车产品组合中较大的电池电动巴士车型。它们通过解决公共交通和商业车队市场中不同的车辆容量和运营需求，补充了EV350和EV550。
品牌决策
2022
南查尔斯顿生产扩张战略背景
GreenPower寻求额外的美国电动巴士制造能力。
采取的行动
公司在西弗吉尼亚州南查尔斯顿开设了约80,000平方英尺的设施。
后续影响
当地劳动力发展计划支持与该设施相关的培训和就业准备。
2021
与Forest River的EV Star独家供应协议战略背景
Forest River制造厢式小型巴士和休闲车，这些市场可以使用电动商用车辆平台。
采取的行动
GreenPower同意独家向Forest River供应EV Star驾驶室和底盘。
后续影响
该安排通过第三方车辆制造商拓宽了EV Star的潜在应用。
2020
纳斯达克公开上市战略背景
GreenPower在扩大其电动巴士和商用车辆产品组合的同时寻求公开市场准入。
采取的行动
公司于2020年8月通过纳斯达克发行股票。
后续影响
上市提高了公司在公开股票市场的知名度，而其增长仍受测试、制造和国内含量要求的制约。
2016
波特维尔制造工厂计划战略背景
GreenPower收购了加利福尼亚州波特维尔一块9.3英亩的土地，作为建立更大美国制造基地努力的一部分。
采取的行动
公司宣布计划建造约150,000平方英尺的设施，最初设想约60名员工，并可能长期增长至1,000名工人。
后续影响
根据引用的报道，截至2021年4月，该设施尚未建成。
近期事件
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