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GridCars 是一家南非电动汽车充电网络运营商，提供充电管理和支付服务。

最近更新 2026年8月31日

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概览

GridCars 是一家南非电动汽车充电网络运营商，专注于建设、运营和管理公共及私人充电基础设施。公司成立于2009年，在电动汽车普及的早期进入当地市场，并在比勒陀利亚的科学研究与工业研究委员会大楼安装了首个充电器。此后，公司逐步建立起覆盖全国的充电网络，服务于电动汽车驾驶员、汽车制造商、商业组织和站点所有者。 公司业务结合了实体充电基础设施与软件和运营服务，包括站点规划、充电器安装、维护、网络监控和后台管理。其网络包括适用于长时间停车的交流充电器和适用于高速公路、城市和目的地充电的直流快速充电器。公司报告称，在南非拥有超过350个充电站或连接器，其中在豪登省、西开普省和夸祖鲁-纳塔尔省尤为集中。其基础设施占南非公共充电点的相当大比例。 GridCars 还提供客户接入和支付工具。驾驶员可通过 RFID 卡、移动应用控制、二维码以及注册用户的自动充电功能启动充电。其 Charge Pocket 服务旨在支持参与充电提供商之间的无现金支付，而 ActiveCharge 服务帮助用户定位充电站。GridCars 参与开放充电点接口生态系统，实现其网络与其他运营商（包括 Rubicon）运营的兼容基础设施之间的漫游和互操作性。 与汽车制造商的合作是 GridCars 发展的重要组成部分。公司曾与捷豹合作在南非部署公共充电站，后来在2020年宣布的三年协议中成为宝马南非的官方电动汽车充电运营商。公司还与沃尔沃和奥迪的充电计划有关联。这些关系使 GridCars 不仅成为基础设施所有者和运营商，也成为向南非市场引入电动汽车的原始设备制造商的技术和客户服务合作伙伴。 公司通过数字平台扩大了网络的可见性和可访问性。2022年，它成为非洲首家据报道将其网络整合到谷歌地图中的电动汽车充电网络运营商。同年，GridCars 表示其网络已达到300个充电器。2024年，它与 Eskom 合作部署60千瓦直流快速充电器和22千瓦交流充电器，供车队、员工和访客使用。该项目被展示为 Eskom 逐步向电动汽车过渡及其长期净零目标的实用模型。 GridCars 的所有权历史包括 Solareff，一家与 Alviva 相关的能源企业，于2017年收购了75%的股份。Solareff 后来在2025年宣布退出 GridCars，解释称其希望专注于能源创新，而 GridCars 进入增长阶段。GridCars 还在2025年12月宣布计划将超快速液冷充电技术引入南非。公司的持续角色取决于电动汽车的普及速度、可靠电力的可用性、高速公路基础设施的投资以及互操作支付和漫游系统的发展。

沿革

GridCars 于2009年在南非成立，当时该国电动汽车充电市场尚处于早期发展阶段。其首个充电器安装在比勒陀利亚的科学研究与工业研究委员会大楼。这一早期进入使公司在充电器部署、网络运营以及在一个公共充电基础设施仍然有限的市场中支持电动汽车的实际需求方面积累了经验。 随着时间的推移，GridCars 从单个充电器安装扩展到网络业务。其活动包括确定合适的地点、安装和维护硬件、运营充电点以及管理连接驾驶员、站点和服务提供商的软件系统。网络在主要城市中心和交通走廊发展，其中在豪登省、西开普省和夸祖鲁-纳塔尔省尤为集中。公司同时使用交流电和直流电设备，以满足目的地充电、夜间充电和途中快速充电的需求。 2017年发生了一次重大的所有权变更，Alviva 宣布其子公司 Solareff 收购了 GridCars 75% 的股份。这项投资将充电网络运营商与更广泛的能源业务联系起来。GridCars 继续与汽车制造商和其他利益相关者建立关系。2018年底，它与捷豹合作计划在南非部署82个公共充电站。这些制造商关系通过为客户提供可识别的充电网络，帮助支持电动汽车的引入。 GridCars 还参与了行业建设。2020年5月，它与宝马南非、日产南非、南非国家能源发展研究所和 uYilo 一起成为电动汽车行业协会的创始成员之一。同年晚些时候，宝马宣布了一项为期三年的协议，指定 GridCars 为其官方电动汽车充电运营商。该协议恰逢宝马在南非发布电动 Mini Cooper SE，反映了可靠的充电接入对车辆销售和拥有日益重要。 在接下来的时期，公司扩展了其数字和互操作能力。GridCars 参与开放充电点接口框架，允许通过注册表在兼容网络之间进行漫游。这使驾驶员能够使用单一运营商网络之外的充电基础设施，包括与 Rubicon 的基础设施的互操作性。GridCars 还开发了面向客户的工具，包括 RFID 访问、远程应用激活、二维码充电和自动充电功能。其 Charge Pocket 服务在参与提供商之间提供无现金支付机制，而 ActiveCharge 支持站点发现和网络访问。 2022年7月，GridCars 将其网络整合到谷歌地图中，通过广泛使用的导航和搜索平台提高了其站点的可见性。同年9月，公司首席执行官表示网络已达到300个充电器。后来的描述将网络置于350多个充电站或连接器之上，并将其描述为南非同类网络中规模最大的。据报道，其充电点约占南非公共充电点的60%，尽管该比较的确切基础可能因日期和计数方法而异。 2024年，GridCars 与 Eskom 合作部署60千瓦直流快速充电器和22千瓦交流充电器。这些安装旨在支持 Eskom 车队车辆的夜间充电以及员工和访客的日间使用。该项目还被展示为 Eskom 向电动汽车更广泛过渡的蓝图，并作为其到2050年实现净零碳排放目标的一部分。 Solareff 于2025年10月宣布退出 GridCars。它表示，这一决定将使 Solareff 能够专注于能源创新，而 GridCars 进入增长阶段。2025年12月，GridCars 宣布计划将超快速液冷充电器引入南非。这些发展表明，公司越来越专注于更高功率充电、网络互操作性以及与汽车制造商、公用事业、物业所有者和车队运营商的合作。其未来增长仍与电动汽车普及、充电经济性、电网容量以及南非电力系统的可靠性密切相关。

  • 2025

    Solareff 宣布退出

    [1]

    Solareff 宣布退出 GridCars，并称该充电运营商已进入增长阶段。

  • 2025

    超快速充电计划

    [1]

    GridCars 宣布计划在南非推出超快速液冷充电器。

  • 2024

    Eskom 充电基础设施项目

    [1]

    GridCars 与 Eskom 合作，为电动车队和设施用户安装交流和直流充电设施。

  • 2022

    谷歌地图整合

    [1]

    GridCars 将其充电网络整合到谷歌地图中。

  • 2022

    网络达到300个充电器

    [1]

    GridCars 报告其网络已达到300个充电器。

  • 2020

    电动汽车行业协会成立

    [1]

    GridCars 与其他汽车和能源组织共同创立 EVIA。

  • 2020

    宝马充电运营商协议

    [1]

    宝马宣布一项为期三年的协议，指定 GridCars 为其在南非的官方电动汽车充电运营商。

  • 2018

    捷豹充电设施部署

    [1]

    GridCars 与捷豹合作，计划在南非部署82个公共充电站。

  • 2017

    Solareff 收购多数股权

    [1]

    Alviva 宣布其子公司 Solareff 已收购 GridCars 75% 的股份。

  • 2009

    GridCars 成立

    [1]

    GridCars 进入南非电动汽车充电市场，并在比勒陀利亚的 CSIR 大楼安装了首个充电器。

产品与定位

一家全国性的南非电动汽车充电基础设施和网络服务专家，定位围绕广泛的地理覆盖、互操作性、OEM合作伙伴关系和综合充电运营。

  • 电动汽车充电网络 · 2009

    GridCars 充电网络

    GridCars 运营着一个南非的交流和直流电动汽车充电点网络，位于城市地区、高速公路和目的地站点。该网络支持多种充电场景，从较慢的夜间或工作场所充电到更快的途中充电。GridCars 负责基础设施部署、维护、后台运营以及与参与的汽车和站点合作伙伴的关系。

  • 电动汽车充电支付

    Charge Pocket

    Charge Pocket 是 GridCars 的无现金电动汽车充电支付服务。它旨在简化参与提供商之间的充电支付，并与 GridCars 自己的网络和 Jaguar Electrifies 相关联。该服务补充了多种访问方式，包括基于应用的充电启动、二维码、RFID 卡和注册的自动充电功能。

  • 电动汽车充电定位和访问服务

    ActiveCharge

    ActiveCharge 是 GridCars 的一项服务，用于定位和访问电动汽车充电站。它通过帮助驾驶员识别可用的充电基础设施并连接相关的支付或充电功能，支持公司网络的数字层。

  • 直流快速充电 · 2025

    超快速液冷充电器

    2025年12月，GridCars 宣布计划将超快速液冷电动汽车充电技术引入南非。该公告涉及计划中的未来充电产品，而非已建立的产品线，引用资料中未提供详细的部署规格。

营销活动

  • 2020宝马电动汽车充电运营商计划

    South Africa

    宝马指定 GridCars 为其官方电动汽车充电运营商，该协议为期三年，与电动 Mini Cooper SE 在南非的发布同时宣布。

    结果. 该协议将宝马的电动汽车客户主张与 GridCars 的全国充电网络联系起来。

    来源
  • 2018捷豹公共充电设施部署

    South Africa

    GridCars 与捷豹合作，部署82个公共充电站，以支持捷豹在南非的电动汽车业务。

    结果. 该合作扩大了公共充电的可用性，并加强了 GridCars 作为 OEM 基础设施合作伙伴的角色。

    来源

品牌决策

  • 2025

    推进 Solareff 的退出并购

    背景

    Solareff 表示希望专注于能源创新，而 GridCars 已进入增长阶段。

    采取的行动

    Solareff 宣布退出 GridCars。

    后续影响

    引用资料未指明后续的所有权结构或交易价值。

    来源

  • 2025

    计划推出超快速液冷充电产品新品

    背景

    更高功率的充电可以缩短兼容电动汽车的充电时间，尽管部署需要合适的设备和电力容量。

    采取的行动

    GridCars 宣布计划将超快速液冷电动汽车充电器引入南非。

    后续影响

    引用资料未确认发布日期、安装地点或商业规格。

    来源

  • 2024

    与 Eskom 部署充电基础设施战略

    背景

    Eskom 寻求支持电动车队车辆，并开发通往低碳运营的实用途径。

    采取的行动

    GridCars 与 Eskom 合作，为车队、员工和访客安装60千瓦直流快速充电器和22千瓦交流充电器。

    后续影响

    这些安装被描述为 Eskom 向更大程度使用电动汽车及其净零目标过渡的蓝图。

    来源

  • 2022

    将网络与谷歌地图整合新品

    背景

    电动汽车驾驶员需要更简单的方式来发现公共充电地点。

    采取的行动

    GridCars 将其充电网络整合到谷歌地图中。

    后续影响

    该整合通过广泛使用的地图平台提高了网络的可见性。

    来源

  • 2020

    与宝马正式建立 OEM 充电运营商关系战略

    背景

    宝马正在扩大其在南非的电动汽车产品，包括推出电动 Mini Cooper SE。

    采取的行动

    GridCars 签订了一项为期三年的协议，担任宝马南非的官方电动汽车充电运营商。

    后续影响

    该协议增强了 GridCars 在支持 OEM 主导的电动汽车普及方面的作用。

    来源

  • 2017

    接受 Solareff 的多数投资并购

    背景

    GridCars 在南非新兴的电动汽车充电市场运营，需要基础设施投资和能源行业关系。

    采取的行动

    Alviva 宣布其子公司 Solareff 已收购 GridCars 75% 的股份。

    后续影响

    Solareff 成为 GridCars 的多数股权所有者，直到2025年宣布退出。

    来源

近期事件

  • 尚未确定

    Audi South Africa与GridCars合作建设电动汽车充电网络[2]

    Audi South Africa与GridCars合作，在南非安装超快速电动汽车充电站，包括在33个地点设置70个新充电接口。报道指出安装工作于12月开始，项目将持续至今年。

阅读更多

来源2 个来源

  1. 1GridCarsen.wikipedia.org
  2. 2Audi South Africa与GridCars合作建设电动汽车充电网络engineeringnews.co.za

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