格里芬气垫船公司
企业品牌
未认领格里芬气垫船公司是一家英国的气垫船、特种船舶及海上支援解决方案的设计和制造商。
最近更新 2026年8月31日
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概览
格里芬气垫船公司是一家英国专业海洋工程公司，专注于设计、制造、集成和支持气垫船及其他船舶，用于严苛的作业环境。公司于1976年在南安普敦成立，最初名为格里芬气垫船公司，源自英国早期气垫船产业，并借鉴了早期商用和军用气垫船开发的工程经验。其创始人E. W. H. 吉福德博士曾与气垫船先驱克里斯托弗·科克雷尔爵士合作，并在20世纪60年代参与了早期商用气垫船运营。 公司开发了自己的产品系列，并于1983年推出了柴油动力的1000TD。柴油推进成为格里芬工程方法的重要组成部分，特别是对于在盐水和其他恶劣条件下运行的船舶。其船舶可配置用于客运、两栖物流、边境安全、军事行动、应急响应、搜索救援、工业运输和人道主义救援。该平台的主要优势是能够在限制传统船只和陆地车辆的表面上行驶，包括泥滩、沼泽、潮汐河口、浅水、冰面、急流和洪水影响的地形。 格里芬气垫船公司于2008年被布兰德集团收购。2009年3月，它与Hoverwork有限公司和Hovercraft Consultants有限公司合并，成立了格里芬气垫船有限公司。Hoverwork在连接运营商与气垫船制造商以及帮助在国际上建立气垫船服务方面拥有长期经验，而Hovercraft Consultants自1982年以来一直专注于气垫船的设计、制造和运营。此次整合拓宽了公司在工程、运营、咨询和客户支持方面的能力。 该公司制造的船舶涵盖轻型救援和巡逻车辆，以及有效载荷能力达数十吨的船舶。设计通常采用铝制船体，并在选定的舱室和结构元件中使用玻璃纤维增强塑料。船舶可配置用于军事、准军事、商业、通勤、工业、物流和应急服务角色。较大的船舶可能按照劳氏船级社要求或其他客户指定的标准建造或分级。995ED引入了粘接铝制船体和方位推进器导管，而更新的设计如995ED和12000TD使用电力传输系统将动力分配给推进、升力和操纵设备。 公司已向军事和公共服务用户提供船舶，包括皇家海军陆战队、印度海岸警卫队、巴基斯坦海军、韩国海岸警卫队、瑞典海岸警卫队、波兰边防警卫队、爱沙尼亚和立陶宛边境服务以及哥伦比亚海军部队。民用和应急客户包括Hovertravel、皇家国家救生艇协会、雅芳消防救援服务、新加坡樟宜机场和日本区域运输运营商。其船舶也用于人道主义和洪水响应行动，特别是在2010年洪水后由巴基斯坦海军使用。 除了标准气垫船外，格里芬气垫船公司还承担了专业和实验性海洋项目。例子包括高速船、泰晤士河三体船渡轮概念、悬浮作物喷雾器、用于罗德板球场的悬浮板球场覆盖物以及悬浮芦苇切割机。截至2016年8月，该公司的国际影响力已扩展到41个国家，当时已向最终用户交付了约180艘气垫船。其定位结合了专业工程、任务特定船舶配置以及为在传统海上运输受限环境中工作的运营商提供生命周期支持。
沿革
格里芬气垫船公司于1976年在南安普敦由E. W. H. 吉福德博士创立，他是一位与早期商用气垫船开发相关的工程师。吉福德曾与克里斯托弗·科克雷尔爵士合作，公司工程团队的几名成员曾在英国气垫船公司工作。这一背景使新公司在气垫船被探索用于军事、商业、客运和救援应用的时期获得了专业知识。 公司专注于开发独立的产品系列，而不是仅仅作为咨询或中介。其第一艘柴油动力气垫船1000TD于1983年推出。柴油推进成为该系列反复出现的技术特征，反映了在盐水服务中耐用性和在苛刻环境中可靠运行的需求。格里芬船舶设计采用铝制船体和可配置的舱室，允许客户指定用于运输、巡逻、救援、物流或工业任务的布局和设备。 格里芬发展了大量的军事和公共服务客户群。2000TD成为其最知名的轻型平台之一，供应给包括皇家海军陆战队、韩国海岸警卫队、巴基斯坦海军、瑞典海岸警卫队、波兰边防警卫队、爱沙尼亚边防警卫队、立陶宛国家边防警卫队和哥伦比亚海军部队等组织。皇家海军陆战队于1993年接收了第一艘2000TD船舶，后来在伊拉克的两栖和河流行动中使用了这些船舶。2008年，英国舰队升级为2400TD配置，增加了有效载荷和改进的弹道防护。 8000TD项目在2000年代成为一项重大工程。印度海岸警卫队是其主要客户，生产涉及与印度Garden Reach造船与工程师有限公司的联合制造安排。其他运营商包括韩国海岸警卫队和沙特阿拉伯边境警卫队。格里芬还为民用和应急用途提供船舶。Hovertravel于1983年接收了AP1-88船舶，皇家国家救生艇协会在2000年接收其第一艘格里芬气垫船后，于2002年开始运营格里芬470TD H级气垫船。这些救援船舶适用于泥滩、沙滩和流沙，传统船只无法有效操作。 所有权和公司结构在2000年代末发生了重大变化。布兰德集团于2008年收购了格里芬气垫船公司。2009年3月，格里芬与Hoverwork有限公司和Hovercraft Consultants有限公司合并，成立了格里芬气垫船有限公司。此次合并将制造与运营商支持、咨询和服务专业知识相结合。在布兰德集团的所有权下，公司采用了更精简的制造实践，并更加重视售后互动、与可持续性相关的产品以及对气垫船和传统海洋船舶的支持。 公司继续开发更大、技术更先进的船舶。995ED使用粘接铝制船体以减轻重量并提高有效载荷效率，并引入了方位推进器导管代替传统舵。后来的设计，包括995ED和12000TD，使用电力传输架构将柴油发电的动力分配给推进、升力和操纵系统。12000TD是在姐妹公司Hovertravel的投入下开发的，乘客舒适性、视野、无障碍性和噪音降低被视为重要的设计考虑因素。 格里芬船舶还支持人道主义和民用基础设施任务。在2010年巴基斯坦洪灾期间，巴基斯坦海军2000TD气垫船向被洪水隔离的社区运送医疗用品和其他援助；海军当年还购买了两艘8100TD船舶。2010年，一艘8000TD在新加坡樟宜机场投入使用。在日本，2022年购买了三艘12000TD Mark 2船舶，用于大分机场和大分市之间的服务。其他项目包括实验船、泰晤士河三体船渡轮、悬浮作物喷雾器、悬浮板球场覆盖物和芦苇切割机。 截至2016年8月，公司报告在41个国家有国际业务，并交付了约180艘气垫船。其历史角色是作为一家专业的英国制造商，服务于利基但操作上重要的市场，在这些市场中，两栖通道、浅水能力和全地形海上机动性超过了传统船舶设计的经济性。
- 2022
为日本订购三艘12000TD Mark 2船舶
[1]购买了三艘12000TD Mark 2气垫船，用于连接大分机场和大分市的服务。
- 2016
国际足迹达到41个国家
[1]截至8月，格里芬气垫船公司的市场影响力扩展到41个国家，交付了约180艘气垫船。
- 2015
Paramount集团分销协议
[1]公司与南非国防公司Paramount集团签署了分销商协议。
- 2012
舰对岸连接器竞标失败
[1]格里芬对美国海军舰对岸连接器项目的竞标未被选中。
- 2010
巴基斯坦洪水响应部署
[1]巴基斯坦海军2000TD船舶支持了洪水救援，并采购了两艘8100TD气垫船。
- 2010
8000TD在樟宜机场投入使用
[1]一艘格里芬8000TD被购买用于新加坡樟宜机场的运营。
- 2009
格里芬气垫船公司成立
[1]格里芬气垫船公司、Hoverwork有限公司和Hovercraft Consultants有限公司合并，以格里芬气垫船公司的名义运营。
- 2008
布兰德集团收购及皇家海军陆战队升级
[1]布兰德集团收购了格里芬气垫船公司，而皇家海军陆战队开始将2000TD船舶升级为2400TD配置。
- 2002
RNLI开始运营H级470TD舰队
[1]RNLI开始运营七艘470TD气垫船，用于泥滩和其他困难地形的海岸救援。
- 2000
8000TD项目扩展
[1]8000TD的生产成为公司的主要项目，由印度海岸警卫队的需求推动。
产品与定位
专业、可任务配置的气垫船和海洋系统，适用于军事、政府、应急响应、商业、客运和人道主义应用。
柴油动力气垫船 · 1983
1000TD
格里芬的第一艘柴油动力气垫船，于1983年推出。它标志着公司从早期工程开发过渡到面向商业、军事和救援应用的独特生产系列。
轻型军用和救援气垫船
2000TD
一种轻型、多用途平台，用于军事、海岸警卫队、边境安全和人道主义运营商。2000TD可配置用于两栖巡逻、物流、救援和洪水救援工作，并已在从军事水道到被淹没社区的环境中运行。
升级军用气垫船 · 2008
2400TD
为皇家海军陆战队开发的2000TD增强配置。升级提供了增加的有效载荷能力和改进的弹道防护，支持两栖和河流行动。
搜索救援气垫船 · 2002
470TD H级
供应给RNLI的救援型气垫船。H级船舶适用于泥滩、沙滩和流沙等沿海地形，传统救援船可能无法到达遇险人员。
重型气垫船 · 2000
8000TD
一种较大的气垫船平台，用于大量有效载荷和政府或工业角色。其早期主要客户是印度海岸警卫队，生产由涉及Garden Reach造船与工程师有限公司的联合制造安排支持。
重型物流气垫船 · 2010
8100TD
一种重型平台，能够承载高达10吨的有效载荷。巴基斯坦海军于2010年购买了两艘用于物流和作战用途。
先进电力传输气垫船
995ED
995ED使用粘接铝制船体以减轻重量并提高有效载荷效率。它被描述为第一艘通过方位推进器导管而非传统舵控制的商用气垫船，并采用电力传输用于推进、升力和操纵系统。
大型客运和商用气垫船
12000TD
一种大型气垫船，用于客运和重型商业服务。开发过程中包括Hovertravel的乘客导向投入，注重舒适性、外部视野、无障碍性和噪音降低。两艘船Solent Flyer和Island Flyer取代了Hovertravel的AP1-88舰队，Mark 2型号后来被选用于日本机场连接。
品牌决策
2012
竞标美国海军舰对岸连接器战略背景
美国海军寻求替换其气垫登陆艇舰队。
采取的行动
格里芬提交了该项目的投标。
后续影响
竞争对手德事隆海洋与陆地系统公司领导的投标被选中。
Award contract value. $212.7 million (2012 award)
- Textron Marine & Land Systems — 德事隆领导的团队赢得了固定价格合同。
2009
通过三家公司合并创建格里芬气垫船公司并购背景
合并旨在将气垫船制造与运营商支持、咨询和设计专业知识相结合。
采取的行动
格里芬气垫船公司、Hoverwork有限公司和Hovercraft Consultants有限公司合并，以格里芬气垫船公司的名义运营。
后续影响
合并后的公司扩展了其工程、客户支持和生命周期服务能力。
2008
加入布兰德集团并购背景
格里芬气垫船公司作为更广泛的海事和运输服务集团战略的一部分被收购。
采取的行动
布兰德集团收购了该公司。
后续影响
收购之后，于2009年与Hoverwork有限公司和Hovercraft Consultants有限公司合并。
2008
升级皇家海军陆战队2000TD舰队换代背景
皇家海军陆战队需要为其现有的两栖气垫船提供更大的容量和改进的保护。
采取的行动
舰队升级为2400TD配置。
后续影响
升级后的船舶提供了更高的有效载荷能力和增强的弹道防护。
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