利兹布拉德福德机场行动组织

利兹布拉德福德机场行动组织（GALBA）是英国西约克郡的一个草根运动组织。它由来自不同背景、跨越政治光谱的关心此事的公民组成，共同反对利兹布拉德福德机场（LBA）的拟议扩建。GALBA并非传统意义上的商业企业，而是一个以运动品牌形式运作的公民社会组织，利用其网站、请愿、简报和法律挑战来推进其事业。其核心信息是LBA“已经足够大”，扩建将带来更多飞机、更多噪音和更多气候混乱。 该组织的主要目标是阻止LBA将年旅客吞吐量从约400万增加到700万。GALBA明确表示，它并非试图关闭机场，而是要在气候危机日益恶化的情况下，阻止其认为不必要的航空扩张。其运动重点包括规划反对、夜间航班监测、噪音和空气污染的健康影响，以及机场扩建对气候的影响。 GALBA在2020年崭露头角，当时LBA向利兹市议会提交了一份规划申请，要求建造新航站楼，同时增加日间飞行时间并取消夜间航班上限。该组织反对该申请，但市议会于2022年2月批准了该申请。随后，GALBA成功推动将该决定提交公众调查重新审议，收集了超过56,000个请愿签名，并为法律程序筹集资金。该组织还监测夜间飞行，投诉违规行为，并对英国政府的“Jet Zero”战略提起司法审查挑战。 作为一个运动组织，GALBA不销售产品或服务。其“产品”是运动、简报、请愿、法律行动和社区组织。它由捐款资助，由志愿者运营。其网站提供如何反对规划申请的资源，解释航空扩张对健康和气候的影响，并邀请支持者加入、捐款和采取行动。GALBA自称是“挑战大企业和政府的普通人”。

利兹布拉德福德机场行动组织（GALBA）是对利兹布拉德福德机场（LBA）扩建计划的回应。根据GALBA自己的叙述，LBA自2020年以来一直试图扩建，当时它向利兹市议会提交了一份规划申请。GALBA自那时起就一直致力于阻止该扩建。 2020年1月，LBA将其计划展示为一座“绿色”新航站楼。然而，GALBA认为，该申请还为将年旅客吞吐量从400万增加到700万奠定了基础。为了实现这一增长，LBA请求允许延长日间飞行时间，从早上6点开始到晚上11:30结束，并取消夜间航班数量上限，该上限适用于晚上11点至早上7点之间的航班，设定为每年4,000架次。 2022年2月，尽管有大量反对意见和高调抵制，利兹市议会还是批准了LBA的2020年规划申请。随后，GALBA发起运动，坚持要求市议会的决定由公众调查重新审议，届时必须考虑扩建对气候、噪音和污染的全部影响。该组织收集了超过56,000个请愿签名，并筹集了超过4...（来源中未完全说明具体金额）。 GALBA还监测了夜间飞行。它发现，在2022年夏季，允许的航班数量超出了747架次。GALBA向市议会投诉，市议会向LBA发出了“规划执行通知”。GALBA在2023年继续监测夜间飞行，发现LBA再次违反了规定。它已向市议会投诉，正在等待决定。 2022年7月，英国政府发布了“Jet Zero”战略，GALBA称该战略允许全国范围内飞行和机场的大规模扩张，导致温室气体排放、噪音和空气污染大幅增加。GALBA正在高等法院对Jet Zero提起司法审查挑战。 GALBA自称是西约克郡一群关心此事的公民，来自不同背景，跨越政治光谱。它并非试图关闭机场，而是决心阻止不必要的航空扩张。其运动重点包括规划反对、夜间航班、噪音和空气污染的健康影响，以及LBA扩建对气候的影响。它由捐款资助，由志愿者运营。

• LBA向利兹市议会提交新航站楼和扩建的规划申请。

• 利兹市议会批准LBA的2020年规划申请。

• GALBA为公众调查收集超过56,000个请愿签名。

• 英国政府发布Jet Zero战略；GALBA发起司法审查挑战。

• GALBA发现LBA在2022年夏季夜间航班超出限制747架次；市议会发出规划执行通知。

• GALBA在2023年监测夜间航班，发现更多违规行为；向市议会投诉。

反对利兹布拉德福德机场扩建的草根公民运动组织；非商业企业。

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